Wenn es um Menschen aus dem Jenseits geht, zeichnet die menschliche Vorstellungskraft in der Regel alte mittelalterliche Burgen und gotische viktorianische Villen. Geister können jedoch im übertragenen Sinne mit dem technologischen Fortschritt Schritt halten und beispielsweise große Seeschiffe beherrschen.
Liner Riese
Der Transatlantikliner "RMS Queen Mary" wurde in der ersten Hälfte der dreißiger Jahre des letzten Jahrhunderts von der schottischen Schiffbaugesellschaft "John Brown & Company" gebaut, als die Welt von der Wirtschaftskrise erfasst wurde. Das kolossale Schiff hatte eine Länge von 310,7 Metern, eine Breite von 36,1 Metern, eine Höhe von 55,2 Metern, eine Verdrängung von 81.237 Tonnen und eine Kapazität von 160.000 PS. Allein das Lenkrad dieses Riesen wog 150 Tonnen. Für die Ausrüstung des Liners wurden 6437 Kilometer Elektrokabel und über 30.000 Lampen benötigt. Die Besatzung der Queen Mary bestand aus 1.035 Personen, und die Passagierkapazität betrug bis zu 15.000 Personen.
Das Schiff verfügte über einen Hauptspeisesaal, der viele der königlichen Paläste in seiner Größe in den Schatten stellte. Samt, Seide und die edelsten Hölzer wurden verwendet, um die Räumlichkeiten von Queen Mary zu schmücken. Die Decken und Wände hier waren mit Skulpturen, Wandteppichen und Gemälden geschmückt, wodurch das Innere des Schiffes eher einer Kunstgalerie ähnelte. Nicht umsonst wurde der Liner zu Ehren von Maria Tekskaya - der Frau des britischen Königs George V. - benannt.
Queen Mary, ein Riese sogar vor dem Hintergrund der legendären Titanic, beendete ihre Jungfernfahrt am 1. Juni 1936. Die ganze Welt erkannte, dass es zu dieser Zeit der fortschrittlichste und grandioseste Transatlantikliner war, der alle Traditionen und Innovationen des Weltschiffbaus einbezog. Später stellte sich heraus, dass dies der letzte "Great Liner" war, der mit Passagierflugzeugen konkurrieren konnte.
Im August 1936 unternahm das Schiff seine sechste Reise, bei der es den Atlantik in weniger als 3 Tagen und 21 Stunden mit einer Geschwindigkeit von 56,72 Stundenkilometern überquerte. Dieser Rekord wurde erst in den fünfziger Jahren gebrochen.
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Sonnenuntergang "Queen Mary"
Als der Zweite Weltkrieg ausbrach, stellte die Queen Mary den Transport von Zivilisten ein und wurde für den Transport von Truppen angepasst. Um das Schiff für Feinde weniger sichtbar zu machen, wurde es von schwarz-weiß-orange nach grau neu gestrichen. Der Liner diente bis 1947 in der britischen Armee, danach gab das Militär ihn an seine früheren Eigner zurück, und das Schiff begann erneut, die Linie Großbritannien - USA zu bedienen.
Mit der Entwicklung des Flugverkehrs zwischen Europa und Nordamerika ist das Segeln auf Linien jedoch nicht mehr so beliebt wie zuvor. Der schreckliche Krieg zwang viele Menschen, ihre Einstellung zum Luxus zu überdenken, was billigere und schnellere Flugreisen für die meisten Reisenden viel bevorzugter und rationaler machte.
Jedes Jahr nahm die Zahl der Menschen, die den Atlantik in vier Tagen überqueren wollten, anstatt ihn in wenigen Stunden zu fliegen, rapide ab. Das Schwimmen der halb leeren Queen Mary zahlte sich nicht mehr aus. Die Handwerker von "John Brown & Company" rüsteten das Schiff mit Schwimmbädern aus und verwandelten es für einige Zeit in ein Kreuzfahrtschiff. Dies half jedoch nicht weiter - insbesondere, weil Kreuzfahrtschiffe auf der Strecke durch den Panamakanal sehr gefragt waren, "Queen Mary" jedoch nicht könnte wegen seiner exorbitanten Dimensionen darauf laufen.
1967 unternahm das Schiff seine eintausendste erste Reise, und dies war das Ende seines Seedienstes. "Queen Mary" wurde von einem Unternehmer aus der amerikanischen Stadt Long Beach zum Preis von Altmetall gekauft und am örtlichen Dock installiert und bietet Restaurants, ein Museum, ein Café, ein Hotel und einen Ballsaal. Bis heute ist es eine der beliebtesten Touristenattraktionen der Stadt, nicht nur zur Unterhaltung. Unter den eineinhalb Millionen Menschen, die diesen Ort jedes Jahr besuchen, gibt es viele, die hier etwas Übernatürliches sehen möchten.
Tod auf dem Liner
Nicht jeder weiß, dass der einst verherrlichte Superliner, der viele erfolgreiche Reisen unternommen hat, auch dunkle Seiten der Vergangenheit hat. Diese Informationen, die vor den Ohren gewöhnlicher Menschen verborgen sind, werden vielen unansehnlich, bedrohlich oder sogar wirklich furchterregend erscheinen. Tatsache ist, dass "Queen Mary" für viele Todesfälle verantwortlich ist, und es wird angenommen, dass die Geister all dieser Toten immer noch um das Schiff herumgehen, das heute eine Art Vergnügungspark ist.
Bereits beim Start des Schiffes auf dem Wasser am 26. September 1934 starben vier Arbeiter am Liegeplatz des Schiffbaus. "Ein sehr schlechtes Omen", seufzten die erfahrenen Seeleute. Viele andere Todesfälle folgten.
Überraschenderweise hat sich der luxuriöse und erstaunlich schöne Transatlantikliner aus irgendeinem Grund zu einem echten Mekka für Selbstmorde entwickelt. Hier wurden bankrotte Geschäftsleute, Spieler, die der Mafia schuldeten, Ehemänner, die von ihren Frauen zurückgelassen wurden, und Damen mit gebrochenem Herzen ständig über Bord geworfen. Unter denjenigen, die Selbstmord begehen wollten, wurde es akzeptiert, ein One-Way-Ticket für die "Queen Mary" zu kaufen, die sich mitten im Atlantik die Hände auflegte. Diejenigen, die nicht ins Wasser stürzten, erstarrten in der Regel im eisigen Wasser und brachten ihre Pläne zum Ende. Wenn Sie den Gerüchten glauben, sind hier bis heute durchscheinende menschliche Silhouetten zu sehen, die sich über die Seite des Liners werfen, der schon lange vor Anker liegt.
Als der Krieg begann, wurde es noch schlimmer. Einmal transportierte ein Schiff 16.000 Soldaten über den Indischen Ozean, was die zulässige Grenze um tausend überschritt. Es gab keine Belüftung in den Räumlichkeiten, und das Militär, das wie Hering in einem Fass in seinen Kabinen gepackt war, begann an Sauerstoffmangel zu sterben. Einem überlebenden Augenzeugen zufolge war es ein wahrer Albtraum, da alle sieben Minuten ein Soldat auf dem Schiff starb. Als der Liner am Ziel ankam, sank die Zahl der Passagiere um mehrere hundert. Bald darauf erhielt "Queen Mary" den Spitznamen "The Grey Ghost" - nicht so sehr wegen seiner Tarnfarbe, sondern wegen der Gewohnheit des Schiffes, Menschenleben zu nehmen.
Während des Zweiten Weltkriegs wurden einmal mehrere Dutzend deutsche und italienische Soldaten auf der Queen Mary von England in die USA transportiert. Die Gefangenen waren erst siebzehn oder achtzehn Jahre alt. Natürlich waren sie isoliert. Als die Zelle am nächsten Morgen geöffnet wurde, waren alle tot. Junge Menschen zogen Massenselbstmord der Gefangenschaft vor. Laut dem Kapitän des Liners war er bis in die Tiefe seiner Seele schockiert, dass diese Jungen dies taten. Gerüchten zufolge wurden seitdem die Geister dieser jungen Soldaten mit aufgeschlitzten Händen und Kehlen an Bord des Schiffes gesehen.
1942 wurde die Queen Mary von einem U-Boot der Nazis angegriffen und gezwungen, abrupt den Kurs zu ändern. Infolge dieses unerwarteten Manövers schnitt der Liner mit voller Geschwindigkeit den Militärkreuzer "Curacao" in zwei Teile, der daneben folgte. Der Kreuzer sank und nahm mehr als dreihundert Menschen mit in den Abgrund. Danach hörte "Queen Mary" in regelmäßigen Abständen ein lautes Geräusch, das von der tragischen Kollision mit der "Curacao" nicht zu unterscheiden war.
Die Geister von "Queen Mary"
Die ersten Berichte über Einwanderer aus der anderen Welt, die auf "Queen Mary" erschienen, kamen Ende der dreißiger Jahre an, und in der Nachkriegszeit lebten Phantome überhaupt nicht auf dem Schiff. Viele Experten argumentieren, dass dies der Grund für den Rückzug des Liners aus dem Dienst im Jahr 1967 war. Die Menschen weigerten sich nicht nur, auf diesem Schiff zu segeln - sie hatten offen Angst vor den wütenden Geistern von Menschen, die aufgrund der Schuld dieses schicksalhaften Schiffes starben.
Der amerikanische Psychologieprofessor Peter James interessierte sich für die Teufelei auf dem Liner, nachdem er 1991 hier persönlich einem Geist begegnet war. Ein Mann in einem altmodischen Kapitänsanzug näherte sich dem Wissenschaftler an Deck. Der Fremde, der einen unnatürlich blassen Teint hatte, begrüßte James höflich und verschwand plötzlich in Luft und ging über das nächste Schott. Der schockierte Amerikaner erzählte dem Führer davon, und er sagte, dass an dieser Stelle der damalige Kapitän des Schiffes namens Stark tatsächlich einmal tot aufgefunden wurde.
Es ist bemerkenswert, dass Queen Mary genau 365 Kabinen hat - so viele wie es Tage in einem normalen Jahr gibt. Und in jedem dieser Räume finden Sie etwas, das sich einer logischen Erklärung entzieht. Wenn Sie all die Teufelei hinzufügen, die außerhalb der Kabinen geschieht, wird klar, dass "Queen Mary" nicht nur in Amerika, sondern auf der ganzen Welt einer der am dichtesten besiedelten Orte ist.
