Nur wenige Menschen wissen, dass der Nil mit seiner vollen Strömung und einer Flussbreite von 350-400 m hier nördlich von Kairo endet:
Und dann wird sein Wasser durch mehrere kleine künstliche Kanäle zerlegt, die entlang der Flussauen verlaufen.
Die Kanäle sind auf der Karte zu sehen - sogar doppelt, anscheinend bei Gegenverkehr:
Ich fand keine Erwähnung ihrer Konstruktion. Wer hat sie zu welcher Zeit gebaut? Anscheinend handelt es sich dabei um Transport- und Bewässerungshydraulikstrukturen. Ja, es sind Strukturen, weil Die Breite einiger beträgt 40-50 m. Dies reicht für den Durchgang kleiner Schiffe und vor allem für Boote. Der Arbeitsumfang ist einfach enorm.
Die Kanäle verlaufen entlang des verzweigten Kanals des Nils. Warum wurde das gemacht, warum wurde die Wasserstraße dupliziert? Im Allgemeinen haben die Kanäle insgesamt viele hundert, wenn nicht tausend Kilometer. Das ist eine Menge Arbeit. Wenn diese Arbeiten von den alten Ägyptern ausgeführt wurden, wo ist dann diese Erwähnung? Und wenn in unserer Zeit, sagen wir 19 bis 20 Jahrhunderte, dann gibt es auch keine Quellen. Vielleicht gibt es etwas im englischsprachigen Internet. Die Briten waren die ersten, die im 19. Jahrhundert den Assuan-Damm bauten. den Nilpegel zu regulieren. Es ist nicht ausgeschlossen, dass diese Kanäle auch getropft wurden. Aber was für eine Gnade für die Einheimischen? Oder gehörten die fruchtbaren Felder in der Nilauen damals den Briten? Dann ist alles klar.
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Diese Kanäle können nicht antidiluvian sein (vor der Katastrophe in der Sahara). Sie würden mit Sand und Schlick bedeckt sein. Es gibt Kanäle stromaufwärts des Flusses:
Und wieder verläuft der breite Kanal parallel zum Flussbett. Im Allgemeinen werden alle Kanäle in der Auen des Nils verlegt. Und die Auen sind 13-15 km breit. Darin werden Felder gebrochen und Getreide angebaut.
Vielleicht waren diese Kanäle Transportwege, über die man den Nil hinaufsteigen konnte. Ich denke, es war entweder unrealistisch oder sehr schwierig, den Nil selbst in Ruderbooten zu besteigen.
Der Bau von Kanälen existierte im alten Ägypten. Hier ist eine Erwähnung:
Die Baustelle wurde aufgegeben. Ägyptologen schreiben, dass der Grund die negative Vorhersage des Orakels ist. Irgendwie glaube ich nicht wirklich an einen solchen Grund. Vielleicht hat etwas anderes den Abschluss des Projekts verhindert (wie viele Dinge in diesem Ägypten).
Warum haben sie geschrieben, dass dieser Kanal nie gebaut wurde, als er in unserer Zeit existiert? Vom Nil durch können Sie zum Suezkanal gelangen, d.h. zum Roten Meer.
Hier geht es vom Nilbett weg.
Und an diesem Punkt fließt es in den Suezkanal nördlich des Big Bitter Lake:
Es ist möglich, dass dieser Kanal nach den alten Ägyptern fertiggestellt oder geräumt wurde.
Das Fahrzeug der alten Ägypter:
Die Papyri zeigen auch große Boote mit Ruderern.
Dies ist das Solarboot von Pharaoh Cheops. Wiederaufbau. Es wurde angenommen, dass dies ein rein rituelles Boot ist. Aber dann wurden Spuren gefunden, dass es für den beabsichtigten Zweck verwendet wurde. Der Turm wurde in einer Turmgrube in der Nähe der Pyramide gefunden:
Der Turm bestand aus über 1200 Elementen. Vielleicht wurde es auseinandergenommen und zu rituellen Zwecken in die Pyramide gebracht.
Es wird angenommen, dass Cheops damals wie Peter I. war - der Erbauer der Flotte. In der Nähe des modernen Wadi ad-Jarf wurden sogar ein überlebender Wellenbrecher und die Überreste von Schiffen gefunden (24 Anker, die Überreste von 99 Schiffen und die Ruinen einiger Gebäude).
Im Allgemeinen ist die Sicherheit des Baumes überraschend. Glaubst du, es kann viele hundert Jahre dauern und wird es auch bleiben? In Ägypten wurden viele Holzprodukte gefunden.
Wenn all diese Kanäle nicht in den 19-20 Jahrhunderten gebaut wurden. Mit Hilfe von Technologie können beispielsweise Dampfbagger, das alte Ägypten, auch als Kanalbauer bezeichnet werden, die in Bezug auf den Arbeitsumfang das Volumen der Pyramiden von Gizeh bei weitem überschreiten.
Autor: Geschwister
