Es ist cool, wenn man das sonnige Wetter und die darunter schwebenden Wolken beobachtet, um eine Nachricht des Piloten zu hören, dass wir in einer Höhe von 10.000 Metern fliegen und die Temperatur über Bord -50 Grad Celsius beträgt.
Warum so hoch fliegen?
10 km Höhe ist ein Durchschnitt. In der Regel handelt es sich um eine Reichweite von 9 bis 12 Kilometern, in der die Kurse von Flugzeugen festgelegt sind, die Passagiere befördern. Und es ist nicht der Pilot, der die Höhe wählt. Das Problem wird vom Disponenten entschieden. Er berechnet die Höhe für jeden einzelnen Flug.
Es ist bekannt, dass die Luft in großen Höhen dünner ist. Dies ist auf einen einfachen Umstand zurückzuführen. Die Atmosphäre des Planeten wird von seiner Schwerkraft gehalten. Diese Kraft manifestiert sich am stärksten an der Oberfläche, hält die Lufthülle des Planeten und verleiht ihm genau in den unteren Schichten maximale Dichte. Die Zunahme der atmosphärischen Dichte ist mit dem Druck der darüber liegenden Schichten verbunden. Je höher, desto schwächer der Luftdruck. Der Druck steigt durch das Gewicht der oberen Luftschichten näher an der Oberfläche an, da im Ozean der Druck aufgrund der oberen Wasserschichten zunimmt. Das Flugzeug und seine Flugleistung hängen stark von der Luftleistung ab, hauptsächlich von seiner Dichte.
Für den normalen Betrieb der Motoren wird Luft benötigt, um Auftrieb zu gewährleisten. Es sei daran erinnert, dass ohne Sauerstoff der Verbrennungsprozess nicht stattfindet und der Motor abgewürgt wird. Wenn die Dichte niedrig ist, ist dies schlecht, aber es wird auch nicht zu viel benötigt. Optimale Bedingungen für zivile Flugzeuge werden in einer Höhe von 10 km im Luftkorridor von 9 bis 12 km je nach Wetterlage und anderen Bedingungen beobachtet. Zu viel Dichte wird nicht benötigt, da dadurch nicht die erforderliche Geschwindigkeit entwickelt werden kann. Dichte Luftmassen verlangsamen die Bewegung eines Flugzeugs auf die gleiche Weise, wie Wasser die Bewegung eines Schwimmers verlangsamt.
Zusätzlich zu den Problemen bei der Geschwindigkeitsentwicklung verursacht das Fliegen in geringer Höhe hohe Treibstoffkosten, während beim Reisen in weniger verdünnten Luftmassen weniger Treibstoff verbraucht wird. Dies sind miteinander verbundene Phänomene - um sich in einem dichteren Raum zu bewegen, wird mehr Energie und damit mehr Kraftstoff benötigt.
Werbevideo:
In der für zivile Flugzeuge empfohlenen Höhe können sie mit ihrer normalen Geschwindigkeit von 800-950 km / h frei fliegen, ohne Treibstoffkosten zu verursachen und genügend Sauerstoff zu erhalten.
Optimale Höhen
Die Luftdichte innerhalb dieser Grenzen bleibt ausreichend, um das Flugzeug mit der angegebenen Geschwindigkeit fliegen zu lassen. In höheren Lagen ist eine höhere Geschwindigkeit erforderlich. Wenn ein Zivilflugzeug in einer Höhe von 12 bis 15 km fliegt, kann es sich nur mit Überschallgeschwindigkeit bewegen, da die Luftmassen es sonst nicht im laufenden Betrieb halten können.
Moderne Konstruktionsmerkmale von Zivilflugzeugen machen diese Höhe für sie optimal. Sie können jedoch durchaus in anderen Höhen fliegen, falls erforderlich, etwas höher oder viel niedriger. Dies ist jedoch irrational und kann sich beispielsweise aufgrund der Wetterbedingungen als gefährlich herausstellen.
