Im Januar 2015 unternahm das längste Containerschiff der Welt, die CSCL Globe, seine Jungfernfahrt von China nach Europa. Es wurde auf der südkoreanischen Werft Hyundai Heavy Industries gebaut und gehört China Shipping Container Lines. Obwohl dieses Schiff das größte unter den Containerschiffen ist (es könnte 400-Meter-Rennen fahren), ist es in Bezug auf die Tragfähigkeit einem anderen Riesen unterlegen: der MSC Oscar, die kürzlich in Südkorea für ein italienisches Unternehmen gebaut wurde und 124 weitere Container umladen kann. Der Unterschied ist gering, aber das chinesische Containerschiff ist länger und hat den stärksten Motor der Welt: Ein 77.200 PS starker MAN-Dieselmotor versteckt sich im Motorraum des Schiffes. von. und eine Höhe von 17,2 m. Koreanische Schiffbauer werden dort nicht anhalten und das Erscheinen neuer riesiger Containerschiffe vorhersagen.
Schauen wir es uns genauer an …
Das für China Shipping Container Lines gebaute Containerschiff wurde mit dem weltweit größten jemals gebauten ICE ausgestattet: Ein 77.200 PS starker MAN-Dieselmotor versteckt sich im Motorraum des Schiffes. und 17,2 Meter hoch!
Das elektronische Motormanagementsystem hilft, Kraftstoff je nach Bootslast und Wetterbedingungen effizient zu nutzen. Der CSCL Globe ist mit zwei Reinigungssystemen ausgestattet, die 3.000 Kubikmeter Meerwasser pro Stunde verarbeiten und mit ultravioletten Strahlen filtern und sterilisieren können.
Hauptmerkmale: Tonnage 186000 Tonnen, Eigengewicht 155200 Tonnen. Länge 400 Meter, Breite 58,6 Meter, Höhe 30,5 Meter. Kapazität 19100 TEU.
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Die 1871 gegründete Hamburg Süd ist das größte Transport- und Logistikunternehmen und der 20. Ozeandampfer der Welt. Die Hamburg Süd Flotte besteht aus 174 Schiffen. Das Unternehmen beschäftigt über 4.700 Mitarbeiter. Teil der Oetker-Gruppe, eines der größten und renommiertesten Familienunternehmen in Deutschland.
Und jetzt sind weniger als zwei Monate vergangen - ein neuer Rekord. Am 25. Januar 2015 verließ ein weiterer Riese, MSC Oscar, den chinesischen Hafen von Dalian auf seiner ersten Handelsreise, nachdem er seinem Vorgänger das Recht genommen hatte, als das größte Containerschiff der Welt zu gelten.
Containerschiff "MSC Oscar" nähert sich Shanghai, 1. Februar 2015
Das Containerschiff MSC Oscar wurde ebenfalls in Südkorea gebaut, jedoch auf einer anderen Werft, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering in Okpo. Das Schiff wurde von der italienisch-schweizerischen Firma Mediterranean Shipping Company (MSC) bestellt. Sie wird es auch betreiben, obwohl der eigentliche Eigentümer des Ozeanriesen die chinesische Bank of Communications aus Shanghai ist, die den Bau finanziert hat.
Die Kapazität des MSC Oscar beträgt 19224 TEU (20-Fuß-Äquivalent - Standard-20-Fuß-Container), 224 mehr als der CSCL Globe. Rumpflänge - 395,4 m, Breite - 59 m, Tiefgang - 13,9 m. Bruttoraumzahl - 193.000 BRT, Eigengewicht - 197362 Tonnen. Es ist vorgesehen, dass 1800 Container gekühlt werden können - es ist möglich, sie an das Stromnetz des Schiffes anzuschließen.
Die Taufzeremonie "MSC Oscar" fand am 8. Januar 2015 in der südkoreanischen Stadt Okpo statt. Dann zog das Supercontainer-Schiff in den Hafen von Busan und ankerte am 13. Januar in der russischen Slavyanka-Bucht im Primorsky-Territorium. Dort wird nun ein moderner Produktions- und Logistikkomplex geschaffen, um den Betrieb des internationalen Transportkorridors Primorye-2 zu organisieren.
Der Besuch des Riesenschiffs in Slavyanka hatte zwei Ziele: Erstens wurden die Ankerpunkte im Hafen getestet, und zweitens erhielt MSC Oscar Zylinderöle der neuen Generation. Das Containerschiff ist mit kraftstoffsparenden Motoren ausgestattet, für die moderne Öle der russischen Firma Lukoil ausgewählt wurden. Es wird berichtet, dass Lukoil den Schiffseignern gemäß den Vertragsbedingungen bis Ende 2015 15.000 Tonnen Schmiermittel liefern wird, um sie mit mehr als hundert MSC-Schiffen mit großer Tonnage zu versorgen.
MSC Oscar in der Slavyanka Bay, Januar 2015
MSC Oscar wird die panamaische Flagge hissen und die Linie China - Europa bedienen. Er ist der Anführer in einer Reihe von drei Containerschiffen; Das zweite Schiff des gleichen Typs, MSC Oliver, wird im April 2015 an den Kunden ausgeliefert. Insgesamt bestand die Containerflotte der Mittelmeerschifffahrtsgesellschaft zum 1. Januar 2015 aus 471 Schiffen mit einer Gesamtkapazität von 2,435 Mio. TEU. Heute steht dieses Unternehmen in seinem Segment weltweit an zweiter Stelle.
Der südkoreanische Schiffbaukonzern Samsung Heavy Industries (SHI) hat den Bau des weltweit größten Containerschiffs auf der Werft Geoje Island abgeschlossen. Das Schiff mit einer Ladekapazität von 20.150 TEU wurde im Auftrag des japanischen Riesen Mitsui OSK Lines (MOL) gebaut. Am 15. März 2017 wurde das neue Gebäude MOL Triumph genannt. Seine Länge blieb jedoch 400 m.
