Der berühmte Pionier der Automobilindustrie, Henry Ford, befahl vor hundert Jahren, die Ecken von Werkstätten mit weißer Farbe zu streichen. Als die Aktionäre Ford fragten, warum dies getan wurde, antwortete der König vom Fließband, dass "auf diese Weise die Autos besser herauskommen". Versuchen wir herauszufinden, wie die weißen Ecken mit der Qualität von Ford-Autos zusammenhängen.
Technologen haben ein eher subjektives Konzept - "Industriekultur". Ein und dasselbe Produkt kann nach denselben Zeichnungen mit völlig unterschiedlichen Qualitätsstufen hergestellt werden.
Sie machen einen kleinen Fehler bei der Herstellung eines Teils, einen kleinen Fehler bei dem anderen … Es scheint, dass jede Abweichung mehr oder weniger innerhalb der zulässigen Grenzen liegt, aber wenn das fertige Produkt ein paar Hundert solcher Teile enthält, summieren sich die Fehler und es entsteht eine Ehe.
Der legendäre Designer sowjetischer Waffen, Grabin, erinnerte sich daran, wie schwer der Kampf um Qualität und diese Produktionskultur Ende der dreißiger Jahre war. Selbst in Verteidigungsfabriken herrschte in den Läden Schlamperei und nicht immer eine qualitativ hochwertige Einstellung zu ihrer Arbeit.
Als das Werk einen Großauftrag über die Herstellung von mehr als hundert ZIS-Z-Kanonen erhielt, erteilte Grabin dem Direktor des Werks den Auftrag, Standardwaffen herzustellen. Die Bestellung wies an, die besten Teile mit minimalen Toleranzen aus hundert Teilesätzen für Waffen auszuwählen. Und aus diesen Teilen nur drei Referenzpistolen zusammenzubauen - ganz nach den Zeichnungen der Designer.
Wie denkst du endete die Geschichte mit den Referenzwaffen? Richtig, der verzweifelte Grabin musste seine eigene Bestellung selbst stornieren. Es war unmöglich, drei ideale Waffen zusammenzubauen, selbst aus Hunderten von Waffen.
Was war der Haken - es schien nichts zu sein, man konnte es nicht mit den Händen berühren. Diese niedrigste Produktionskultur manifestierte sich jedoch in vollem Wachstum. Infolgedessen setzte das Werk einen harten Kampf mit Militärvertretern um die "bedingte Eignung" und die Akzeptanz von fast jeder Sekunde nicht sehr geeigneten Teilen fort.
Grabin musste mit nicht standardmäßigen Methoden um Qualität kämpfen. Die Kommission ging durch die Werkstätten und entkam die Schließfächer der Arbeiter. Sie warfen den alten Müll weg und gingen rücksichtslos zu den alten Arbeitszeichnungen des Mülls. Wie der Konstruktor selbst erklärte:
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- Es ist durchaus möglich, an einer solchen Zeichnung zu arbeiten. Aber wenn ein Schlosser eine Zeichnung hält, die zerrissen und mit Öl befleckt ist, kommt das Detail aus irgendeinem Grund auch nicht von bester Qualität heraus.
Nach dem gleichen Prinzip verlegte der Designer die Designer in ein neues Gebäude mit großen Fenstern auf beiden Seiten. Und es war nicht nur so, dass Zeichner eine gute Beleuchtung brauchten. In einem sonnendurchfluteten, geräumigen und gut belüfteten Büro arbeiten die Menschen gerne. Das Ergebnis ließ nicht lange auf sich warten, die Qualität der Waffen stieg stark an.
Der Flugzeugkonstrukteur Jakowlew, der Vater des berühmten Militärs Jakow, schrieb auch über die Bedeutung der inneren Haltung des Arbeiters für die Qualitätsproduktion. In seiner ersten eigenen Fabrik (in der Tat in der Werkstatt der Bettwerkstatt) befahl der Designer zunächst, Rohre, Formstücke usw. zu entfernen und auf jeden Fall Dielenböden zu verlegen.
Dies war für die Produktion des Flugzeugs nicht notwendig, ein Erdboden wäre durchaus zufriedenstellend gewesen. Der Flieger wurde von den gleichen Überlegungen geleitet - in einer sauberen und komfortablen Werkstatt wird das Auto großartig herauskommen.
Eine weitere Neuerung von Jakowlew bestand darin, die Türen zwischen den Werkstätten mit weißer Farbe zu streichen. Er erklärte es so. Arbeiter sind es gewohnt, Türen nicht mit den Händen, sondern mit den Füßen zu öffnen. Es ist sogar praktisch, wenn Sie etwas in Ihren Händen tragen. Eine solche Einstellung ist jedoch inakzeptabel.
Nur aus Gründen der gleichen Produktionskultur. An den weißen Türen waren die Fußabdrücke der Sohlen deutlich sichtbar und allmählich begannen die Arbeiter, die Türen wie erwartet zu öffnen. Gleichzeitig führte der Designer keine Strafen dafür ein, die Leute selbst entschieden, dass es besser sei, in einem sauberen Laden zu arbeiten.
Aus derselben Serie soll die von Grabin eingeführte Tradition unverzüglich und pünktlich zur Arbeit kommen. Einige unorganisierte Designer kamen oft zu spät, aber Grabin gab keine Verweise heraus. Stattdessen ging er jeden Morgen vor Beginn seiner Schicht zum Eingang und begrüßte höflich jeden Nachzügler an der Hand. Die Dinge liefen sofort gut.
In den sowjetischen Jahren gab es in großen Fabriken eine Tradition mit der gesamten Werkstatt, das Territorium zu verbessern, Wege freizumachen und zu pflastern, Blumen zu pflanzen. Was haben Blumen mit der Herstellung schwerer Traktoren oder Textilien zu tun? Trotzdem wirkten sich diese Traditionen äußerst positiv auf die Arbeitsergebnisse aus.
Bereits in unserer Zeit, als Bo Andersson Avtovaz leitete, war eine seiner ersten Innovationen - Mülleimer mit abnehmbaren Müllsäcken. Auch der Korb muss sauber und ordentlich sein. Auf den ersten Blick - Dummheit, aber tatsächlich - ein weiterer Baustein in einer gewissenhaften Einstellung zu ihrer Arbeit, zur Qualität der Produkte.
Ebenso kämpfte Henry Ford vor hundert Jahren für die Qualität der Einstellung der Arbeiter zu dem, was sie tun. Er verbot den Arbeitern, Fabrikabfälle in die Ecken der Läden zu stellen (wie es fast überall üblich war). Und damit es immer sichtbar und deutlich sichtbar war und weiße Farbe brauchte.
Die Ecken der Ford-Fabriken leuchteten mit Sauberkeit und weißem Email, und einer nach dem anderen rollte Ford-T vom Fließband. Maschinen, die von nicht sehr qualifizierten Arbeitern auf einem sich schnell bewegenden Förderer hergestellt wurden, aber gleichzeitig eine beispiellose Qualität zu dieser Zeit hatten.
Dies ist die mysteriöse und unverständliche "Industriekultur".
