In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts. In den Vereinigten Staaten gab es eine massive Besiedlung der westlichen Gebiete des Kontinents. Den Wilden Westen meistern. Einwanderer, die an der Ostküste Nordamerikas ankamen, zogen auf dem heutigen Oregon Trail nach Westen.
Die Siedler bewegten sich nicht einzeln, sondern in solchen Karren. Im Jahr 1869 wurde die Pacific Railway gebaut und die von Pferden gezogene Route wurde zunichte gemacht. Aber nach den Zusicherungen von Historikern haben viele tausend Karren mit ihren Rädern solche Spurrillen in den Felsen hinterlassen:
Angeblich wurden Sandstein und haltbarere Steine durch die Räder gelöscht und hinterließen Spuren. Es sieht zumindest ungewöhnlich aus. Es ähnelt den Spurrillen in den Steinfelsen von Malta, Krim, Türkei, Spanien.
Historiker haben keine andere Erklärung als den Prozess des Schleifens des Felsens mit Rädern. weil In ihrem Wissensgepäck gibt es keine Informationen darüber, dass Sandstein selbst oder kalkhaltiger Mineral-Tuff erst in jüngster Zeit plastisch wie Ton sein könnten. Und in diesen Massen hinterließ eine Spur von den Rädern. Aus den Hufen von Pferden und Bullen, Karren ziehen - es gibt auch Spuren. Ich schlage vor, diese Beispiele anzuschauen.
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Jetzt ist früher Plastik oder sogar flüssiges Gestein ein fester Stein. Der Plastikstein versteinerte wahrscheinlich sehr schnell. Dies ist ein weiteres Beispiel für Geo-Beton. Es waren solche Massen, die die Indianer Südamerikas für ihre Gebäude nutzen konnten. Niemand hat in den Steinbrüchen etwas geschnitzt. Alles lag unter ihren Füßen und die Alten konnten sehen, dass die Rasse dazu neigte, sich ziemlich schnell in Stein zu verwandeln.
Abschnitt des Chisholmsky Trakt. Dieser Abschnitt lag in der Flussauen. Wahrscheinlich spielt Flussschlick eine Rolle bei der Bildung solcher Steinmassen.
In den Wüstenregionen des Kontinents gibt es Abschnitte mit Steinspurrillen. Hier ist weit entfernt von der Au des Flusses, kein sumpfiges Gebiet, was darauf hindeuten würde, dass die Karren durch den Lehm fuhren und sich auf wundersame Weise in Stein verwandelten. Hier für Historiker gibt es nur eine Erklärung - durch Räder gelöscht. Und Geologen selbst kennen alternative Hypothesen nicht.
Es kann angenommen werden, dass die Faltung selbst das Ergebnis geologischer Prozesse ist, bei denen Erdschichten mit kalten Fluidolithen aus der Tiefe geschleudert werden. Irgendwo war die „Hülle“zerbrochen und Schlamm- und Wasserströme kamen heraus. Die gesamte Landschaft der zentralen Regionen Nordamerikas spricht von globaler Wassererosion. Insbesondere: Mesas, Wüsten (Sand), Grand Canyon usw.
Dieses Foto ist sehr aufschlussreich: die Stockton Hills Erzstraße. Zusätzlich zu den Spurrillen im Stein sind Spuren von Tieren sichtbar, die Karren ziehen. Sowohl links als auch in der Mitte. Anscheinend gab es Karren, die von einem Paar oder sogar vier gezogen wurden. Und auch auf einer einzigen Traktion. Obwohl Historiker behaupten, dass die Rillen speziell angefertigt wurden und zum Bremsen der Karren mit Stangen verwendet wurden, die an der Steinbasis anliegen.
Der Weg neben dem Penitent Canyon. Rut in härterem Fels. Die Schichtung des Steins ist auf seiner Oberfläche sichtbar. Es ist möglich, dass es auch durch auf die Oberfläche fließende Massen gebildet wurde.
Nach solchen Beispielen entstand ein Gedanke, der die Frage beantwortete: Warum wurde der Steinbau weltweit eingestellt und in den meisten Fällen auf den Ziegelbau umgestellt? Kunststoffsteinmassen sind versteinert. Es wurde unmöglich, sie handwerklich zu sehen und zu verarbeiten. Wo immer möglich, musste ich Ziegelbrand einführen.
