Aus den Witzen geht nur hervor, dass russische Autos von sehr schlechter Qualität sind und es Kommentatoren gibt, die beweisen, dass dies so ist. Ich wiederhole: Sie können es bereuen, aber Sie werden nirgendwo hingehen - die Masse der unwissenden Menschen bedeutet qualitativ eine dumme Steigerung der Motorleistung, das Fehlen von Pannen und "Schnickschnack".
Die Hauptqualität eines Autos ist die Fähigkeit, Sie mit minimalen Kosten von Punkt A nach Punkt B zu bringen.
Ich schrieb, dass in den Tagen der UdSSR sowjetische Autos im Westen sehr gerne gekauft wurden. Es stellt sich die Frage, ob es im Westen Dummköpfe gab, die die Vorteile hochwertiger Renault-Autos gegenüber minderwertigen Zhiguli nicht verstanden haben. Sprechen wir über Dummköpfe und was Dummköpfe unter dem mysteriösen Wort "Qualität" verstehen.
Betrachten wir zunächst die Qualität aus der Perspektive der Alphabetisierung oder der allgemeinen Kultur eines Menschen. Es gibt gebildete Menschen, die in der Schule oder in der Praxis Kenntnisse erworben haben, die ihnen die Möglichkeit geben, die Struktur eines Autos zu verstehen - Menschen, die in der Lage sind, zumindest grundlegende Reparaturen selbst durchzuführen und das Auto sicher und wirtschaftlich zu betreiben. Und es gibt sozusagen Blondinen, die Wörter in der Schule auswendig gelernt haben, ohne zu verstehen, was diese Wörter bedeuten, und die absolut nicht verstehen, wie ein Auto funktioniert oder wie man es in einem einfachen Fall repariert.
Dementsprechend ist für eine gebildete Person eine Art kleiner Zusammenbruch nur ein ärgerliches Ärgernis, für eine Blondine jedoch eine Tragödie. Daher ist Qualität für einen Menschen mit geringer Kultur, wenn nichts jemals kaputt geht, selbst wenn Sie dumm alles tun, was nötig ist, um es kaputt zu machen.
Ist es möglich, beispielsweise einen Zhiguli zu bauen, der niemals zusammenbrechen wird? Ja, elementar! Sowjetische Flugzeuge waren übrigens zuverlässiger als westliche, unsere Raumschiffe fielen seltener als amerikanische. Nun, welches Problem war es, ein Auto unzerbrechlich zu machen? Dafür musste dieses Auto in der Produktion viel teurer sein, und je zuverlässiger Sie das Auto herstellen möchten, desto unverhältnismäßig schneller würden die Kosten steigen.
Möchten Sie eine zuverlässige elektrische Verkabelung vornehmen? Kein Problem - vergoldete Silberkontakte. Möchten Sie ein kompetentes Regime in Bewegung halten? Kein Problem - schalten Sie den Computer ein. Sobald ich einen Zaporozhets hatte, erinnere ich mich nicht einmal daran, wie sein Motor funktionierte - ich habe nie darauf geachtet. Und bei Juri Luschkow habe ich gelesen, dass er, wie sich herausstellt, darauf geachtet hat.
Verbrachte mehrere Tage damit, den Motor zu zerlegen und das Gewicht aller beweglichen Teile anzupassen. Er versichert, dass sein Motor danach nicht klapperte, sondern raschelte. Könnte dies in der Fabrik geschehen sein? Ja, kein Problem, nur dafür war es notwendig, Waagen zu kaufen und einen anderen Arbeiter oder Arbeiter in das Förderband zu setzen und dementsprechend den Preis des Autos zu erhöhen. Ganz zu schweigen davon, dass diese Arbeiter anstelle dieses Debuggens, das nur Luschkow brauchte, beispielsweise Wohnungen bauen konnten, die jeder brauchte. Es war möglich, besonders stark legierten und teuren Stahl für die Struktur des Autos zu verwenden, besonders starke, daher teure Materialien.
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Grabin hatte in seinen Memoiren, dass die Hauptartillerie-Direktion der Roten Armee (Narren oder Feinde?) Forderte, dass der Lauf seines Bataillons 10.000 Schüssen standhält. Grabin verwendete einen speziell legierten Stahl und erreichte die erforderliche Überlebensfähigkeit. Nach dem Krieg fanden sie mit großer Schwierigkeit eine Kanone, die den ganzen Krieg durchlief und überlebte. Sie schaffte nur 3,5 Tausend Schüsse. Und wenn sie einen einfacheren Lauf mit einer Überlebensfähigkeit von zweitausend Schuss eingesetzt hätten, wie hätten sie es dann geschafft, die Panzerung der Panzer zu stärken, die ebenfalls legiert werden müssen!
Es war möglich, Autos mit der Zuverlässigkeit des Westens zu bauen, aber warum? Um die Blondinen der UdSSR zu befriedigen? Und wer hat gesagt, dass Autos für sie gebaut wurden? Und die Blondinen hatten übrigens nichts zu beleidigen - Straßenbahnen wurden für sie gebaut. Haben Blondinen Beschwerden über Straßenbahnen, Busse, U-Bahnen?
Sowjetische Autos in der UdSSR wurden zu Preisen verkauft, die dreimal höher waren als die Kosten, und im Westen waren sie höchstwahrscheinlich sehr günstig. Dementsprechend hatten die kultivierten Menschen im Westen, die sie neben sowjetischen Autos kauften, die Möglichkeit, eine Wohnung zu kaufen, Urlaub an der Côte d'Azur zu machen usw. usw. Nun, während westliche Blondinen gezwungen waren, Renault zu kaufen oder "Mercedes".
Und jetzt die andere Seite der Frage. Der Mensch stammt von einem Tier ab und die Instinkte des Tieres bleiben in ihm erhalten, insbesondere der Instinkt, nicht der letzte im Rudel zu sein. Es ist verständlich - sonst werden die Sexualpartner nicht auf Sie achten. Ein Mensch ist jedoch immer noch ein Mensch, und der Weg für ihn, nicht der letzte in der Gesellschaft zu sein, besteht darin, sich einen Platz mit Intelligenz, Effizienz und hohen moralischen Qualitäten zu sichern.
Und wenn das nichts ist, wenn Sie ein dummer und fauler Parasit sind? Dann bleibt es, über sich selbst zu erklären, wie das Tier erklärt - äußerlich, dh angeben. Stellen Sie sich auf Kosten von etwas auf, das andere nicht haben. Es ist gut, sich einen Ferrari zu kaufen, aber nein, Sie können Ihre Haare grün färben. Sie können sich eine Rollex-Uhr kaufen, ein Anwesen bauen und am Ende Ihre Hose unter die Knie senken. Und die heutigen Autos sind kein Transportmittel mehr - sie sind ein Mittel, um wertlose Menschen vorzuführen. Der Hauptbetrag der Kosten für sie ist nicht dazu gedacht, eine Person von Punkt A nach Punkt B zu bewegen, der Großteil der Kosten wird vorgeführt.
Dies gilt natürlich nicht nur für das Auto, sondern für fast alles. Wir haben vor der Perestroika den gesunden Menschenverstand niedergeschlagen - sie haben angefangen, über Verpackungswaren zu sprechen, und selbst dann unter dem Gesichtspunkt des Umweltschutzes. Es gab Informationen, dass in Schweden Milch an Geschäfte in Zisternen geliefert wurde und die Schweden sie in Dosen kaufen. Aber bald starb alles aus. Heute ist der Preis für eine Schachtel Pralinen die Hälfte der Kosten - die Schachtel selbst. Bei Zigaretten betragen die Verpackungskosten 70%. Wer braucht das? Sie werden es mir sagen - es ist bequem! Nein. Das ist vor allem verabscheuungswürdig! Wenn wir die Ressourcen des Planeten alleine ausgeben würden, wenn auch ein angenehmes Leben, würde dies nicht weit gehen, aber wir geben sie für Angeberei und Müll aus, und dies ist im Verhältnis zu zukünftigen Generationen äußerst gemein.
Lassen Sie uns zum Schluss das Problem der Qualität des Autos betrachten. Qualität ist das, was der Verbraucher braucht, und nichts weiter. Alles andere ist Qualitätsminderung. In der UdSSR war ein Personenkraftwagen für den Weg zur Arbeit und insbesondere für einen Besuch (wie man trinkt ?!) Völlig unnötig, da wir über ausgezeichnete öffentliche Verkehrsmittel verfügten. Im Allgemeinen war der Zweck des Autos die Erholung. Wilde Ufer der Krim oder des Kaukasus, insbesondere Angeln und Jagen. Kurz gesagt, unsere Fahrzeuge wurden für das Fahren im Gelände entwickelt.
Und hier muss man wissen, dass Offroad für einen westlichen Menschen eine unbefestigte Straße ohne harte Oberfläche ist. Und selbst ihre militärische Ausrüstung ist hauptsächlich für solche "Offroad" ausgelegt (es ist angebracht, an die Deutschen von 1941 zu erinnern). Und im russischen Sinne ist "Straße" der Ort, an den der Russe gehen will. Und unsere Autos, insbesondere "Zaporozhets", "Moskvich" und natürlich "Niva", sind SUVs, und importierte SUVs sind Geländewagen.
Kurz gesagt, für eine Blondine mit Show-Off sind unsere Autos ein Eimer voller Nüsse, und für einen klugen Kerl mit einer Vorliebe für die Befriedigung der Jagdaufregung ist dies das, was der Arzt zuschrieb.
Zwar habe ich das alles über sowjetische Autos geschrieben, ich werde darauf achten, nichts über russische zu sagen.
Yu. Mukhin
