In St. Petersburg gibt es viele Flüsse, Kanäle und Stauseen, über die etwa 800 Brücken geworfen werden. Diese Stadt gilt als mysteriös und voller Geheimnisse. St. Petersburg Brücken können auch als mystische …
ägyptisch
Es verbindet beide Teile des Lermontovsky-Prospekts, die durch den Fluss Fontanka getrennt sind. Es wurde 1825-1826 erbaut und ist eine einspanige Kettenbrücke im pseudo-ägyptischen Stil.
Ketten ruhten auf hohen gusseisernen Toren, die mit ägyptischen Hieroglyphen und orientalischen Ornamenten verziert waren, und an beiden Ufern der Fontanka befanden sich an den Eingängen der Brücke Sphinxfiguren mit Laternen auf dem Kopf. Im Gegensatz zu den Sphinxen am Universitätsufer sind diese "viel jünger". Sie wurden speziell aus Gusseisen gegossen, um die Brücke nach den Vorbildern des Bildhauers P. P. Sokolov.
Am 20. Januar 1905 (im alten Stil) stürzte die Brücke unerwartet für alle ein, als ein Geschwader der Gardekavallerie sie passierte. Glücklicherweise gab es keine menschlichen Opfer. Anscheinend stürzte die Brücke ein, als ihre Strukturen mit der vorderen Stufe der Wachen in Resonanz kamen. Dieser Vorfall führte zur Entstehung des Kommandos: "Bleib aus dem Takt!", Das den Militärformationen, die durch Brücken und Überführungen gingen, zugeteilt wurde.
Der mystische Hintergrund der Tragödie, die sich ereignet hatte, verbreitete sich sehr lebhaft unter den Menschen. Gerüchten zufolge lebte eine bestimmte Maria Ratner in dem Haus in der Nähe der Brücke. Einer der Beamten verführte sie und verließ sie. Maria bemerkte ihren Täter unter den Kavalleristen und rief in ihren Herzen durch das Fenster: "Mögest du scheitern!" und ihr Wunsch wurde sofort erfüllt. Infolgedessen trat diese Frau in die städtische Folklore ein und wurde ihr ganzes Leben lang bis zu ihrem Tod Maria von Ägypten genannt.
Werbevideo:
Anstelle der zerstörten Brücke wurde eine "temporäre" Holzbrücke gebaut, die hier bis 1956 stand, bis eine weitere gebaut wurde. Die neue Brücke war überhaupt nicht wie die vorherige, aber sie war auch mit Figuren derselben Sphinxe geschmückt.
Und am 24. Februar 1989 überfuhr ein schwer beladener KamAZ eine der Skulpturen, wodurch die Sphinx in der Fontanka umkippte. Später wurde die Skulptur aus dem Wasser genommen, restauriert und an ihrem ursprünglichen Platz installiert.
Casting
Dies ist eine Zugbrücke über die Newa, die das Stadtzentrum mit der Seite von Wyborg verbindet. Sein Name stammt von Liteiny Dvor, das sich am linken Ufer des Flusses befindet. Früher gab es eine Überfahrt auf dem Weg von Russland nach Schweden, und später wurde eine schwimmende Brücke gebaut, die anstelle von Stützen spezielle Boote hatte.
1875 begann der Bau einer dauerhaften Brücke, und die Bauherren stießen sofort auf Schwierigkeiten: Die Newa an dieser Stelle ist sehr tief (bis zu 24 Meter) und der Boden ist verschlammt und locker. Während des Baus der Brücke starben aus verschiedenen Gründen etwa hundert Menschen, und die Baukosten selbst übertrafen die Schätzung um das Eineinhalbfache und erreichten für diese Zeit einen gigantischen Betrag - mehr als fünf Millionen Rubel. Zahlreiche Katastrophen verzögerten nicht nur den Bau, sondern führten auch zu verschiedenen mystischen Geschichten.
So gab es zum Beispiel Gerüchte, dass sich am Grund des Flusses, wo eine der Säulen errichtet wurde, ein "blutiger" Felsbrocken befand, Atakan. Der Legende nach verehrten lokale Stämme diesen Stein schon in der Antike und brachten ihm Menschenopfer. Infolgedessen wurde der Felsbrocken nicht nur "gebetet", er war buchstäblich mit nekrotischer Energie gesättigt.
Da die unruhige Newa hier ständig ihren Lauf änderte, kam es vor, dass der Stein, der ein Zeichen für den Tod von Hunderten von Toten ist, am Grund des Flusses landete. Aber auch hier wirkte die negative Energie des Steins weiter. Dies betraf zunächst nur Fischer und diejenigen, die versuchten, die Newa an der angegebenen Stelle zu überqueren. Nun, mit dem Beginn des Baus der Säulen der zukünftigen Brücke brach eine echte Orgie von Todesfällen aus.
Es wird angenommen, dass es Atakan war, auf das die Caisson-Arbeiter beim Bau einer der Brückensäulen gestoßen sind. Danach füllte der schlammige Schlamm von unten im Handumdrehen den Caisson und ertrank fünf Personen, die sich im Inneren befanden. Genau ein Jahr später, aus einem unbekannten Grund, war an derselben Stelle eine starke Explosion zu hören, die das Glas in den nahe gelegenen Häusern ausführte. Neun weitere Bauherren wurden getötet. Der schlammige Boden stieg in den Senkkasten und überflutete 11 Menschen, die dort arbeiteten.
Damals erschien die Geschichte, dass die Liteiny an der Stelle gebaut wurde, an der sich in der Antike eine "Werwolfbrücke" befand, über der nachts oft mysteriöse Nebel entstanden. Aus diesem Grund verloren zufällige Passanten ihre Orientierung und fielen ins Wasser, wo sie in einen schwarzen Whirlpool gezogen wurden. Und dann krochen verschiedene böse Geister aus dem Whirlpool.
Noch heute können Sie auf der Liteiny-Brücke Menschen treffen, die Münzen ins Wasser werfen oder dort Rotwein einschenken. Nur wenige Menschen wissen, dass auf diese Weise mitfühlende Bürger, die mit städtischen Legenden vertraut sind, den Atakan-Blutstein, der sich am Grund des Flusses versteckt, bitten, niemanden zu ertrinken …
Eine andere mystische Geschichte betrifft den Führer des Weltproletariats. Augenzeugen sagen, dass sie immer noch den Geist Lenins an der Brücke treffen.
So bemerkte beispielsweise ein bestimmter Rentner namens Aljoscha beim Gehen in der Gegend der Mokhovaya-Straße einen kleinen Glatzkopf mit einem charakteristischen Bart vor sich. Zuerst nahm er ihn für ein Doppel des Anführers, beschloss ihn kennenzulernen und mit ihm zu sprechen, bemerkte aber plötzlich eine gewisse Kuriosität in ihm.
Aus der Richtung des Finnischen Meerbusens wehte ein sehr starker Wind, und Passanten mussten sich an ihren Hüten und Mänteln festhalten. Und "Lenin" schien nicht auf das schlechte Wetter zu reagieren: Der Wind blies ihm nicht die berühmte Mütze vom Kopf und blies nicht den Saum seines Mantels.
Aljoschen verlangsamte sein Tempo und folgte gleichzeitig dem seltsamen Thema. Und als der mysteriöse Bürger auf die Liteiny-Brücke trat und langsam in der Luft verschwand, erkannte Aljoschin, dass er nicht Lenin und nicht einmal sein Doppelgänger gesehen hatte, sondern einen echten Geist …
Trotzki
Es verbindet das Zentrum von St. Petersburg und die Petrograder Seite mit der Peter-und-Paul-Festung. Dies ist eine der schönsten Brücken der Stadt, die 1903 eröffnet wurde. Vor der permanenten Brücke gab es genau an dieser Stelle zwei Pontons, die auf schwimmende Schiffe angewiesen waren.
Es hätte eine Brücke geben können, die auf dem Projekt des berühmten Eiffels basiert, das den ersten Platz im Wettbewerbsprogramm einnahm, aber hier intervenierte Herr Chance - die Arbeit von Batignolles außerhalb des Wettbewerbs wurde allgemein anerkannt. Ihr Design erwies sich als eleganter und bequemer für den Durchgang von Schiffen, da ein Teil der Brücke zur Seite verschoben wurde. Und vor allem war es billiger.
Es wurde gemunkelt, dass die französische Regierung für den Bau der Brücke bezahlte, während die Russen für die Alexander-III-Brücke bezahlten, die zur gleichen Zeit über die Seine errichtet wurde. Tatsächlich trug jedes Land die Kosten für den Bau einer eigenen Brücke, aber diese Strukturen sind zu einem Symbol für das Militärbündnis zwischen Russland und Frankreich geworden.
In den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts wurde Trotzki von einer zweiflügeligen verstellbaren Brücke in eine einflügelige Brücke verwandelt und wie andere Brücken in St. Petersburg angehoben. Bereits zu Sowjetzeiten änderte die Brücke ihren Namen mehrmals, wurde aber schließlich wieder zu Trotzki.
Es gibt eine Legende, dass der berühmte Testpilot Valery Chkalov einen gewagten und gefährlichen Flug unter der Trotzki-Brücke unternahm, um das Herz seiner Freundin zu gewinnen.
Diese Version wurde auch in Filmen über den legendären Piloten gespielt: Im Film von 1941, als der berühmte spektakuläre Trick des Fliegens unter der Brücke (sechsmal!) Von Pilot Jewgeni Borisenko auf dem Sh-2-Amphibienflugzeug wiederholt wurde, dessen Flügelspannweite noch größer ist als die des Chkalov-Jägers. und deshalb war es für ihn schwieriger zu fliegen. Aber der Pilot Borisenko wurde dafür nicht mehr ins Wachhaus gebracht - der Flug wurde oben vereinbart …
Der zweite Serienfilm über Chkalov wurde 2012 gedreht. Es ist bekannt, dass die Troitsky-Brücke wegen Dreharbeiten bis zum Abend blockiert war. Anscheinend unsichtbar versammelten sich die Zuschauer - jeder wollte den berühmten Flugtrick unter der Brücke sehen.
Aber das Publikum ging enttäuscht. Gefilmt nur den allgemeinen Plan. Und die Spannweite unter der Brücke wurde auf einem Computer simuliert. Wenn in 50 Jahren ein neuer Film über den berühmten Piloten gedreht wird, wird sein Gesicht vielleicht einem Computer nachempfunden. Wer weiß…
Arkady Vyatkin
