Die moderne Wissenschaft ist zunehmend davon überzeugt, dass die Mythen und Legenden der Völker der Welt Echos der realen Ereignisse der Antike sind. Zum Beispiel hat die NASA vor einigen Jahren Bilder aus dem Weltraum veröffentlicht. Sie zeigen deutlich, dass der indische Subkontinent und die Insel Sri Lanka durch eine Kette von Sandbänken und Koralleninseln verbunden sind. Anwohner und viele Wissenschaftler glauben, dass dies eine künstliche Struktur ist, die Überreste einer Brücke, die seit undenklichen Zeiten gebaut wurde.
Auf dem Weg Adams
Überraschenderweise kann man von Indien auf die Insel Sri Lanka laufen - auf dem Seeweg wie trockenes Land. Der russische Filmregisseur Alexander Volkov hat dies anhand seines Beispiels bewiesen, das 2009 den Dokumentarfilm "Rama's Bridge" drehte. Tatsache ist, dass zwischen der Südostküste von Hindustan und der Nordwestküste von Sri Lanka ein seltsamer und geologisch unerklärlicher Anstieg des Meeresbodens zu verzeichnen ist. Es teilt die Polk Strait in zwei Hälften und schneidet das trübe graue Wasser der Bucht von Bengalen vom reinsten smaragdgrünen Wasser der Mannar Bay ab. Die Breite dieses Flachwasserstreifens beträgt eineinhalb bis vier Kilometer, die Länge beträgt etwa fünfzig. Es biegt sich in einem Bogen von der indischen Insel Pamban (Rameshwar) zur srilankischen Insel Mannar. An den Seiten dieses Streifens beträgt die Tiefe der Meerenge 15 bis 20 Meter. Entlang der sandigen Untiefen, die 18 Inseln verbinden, können Sie irgendwo hüfttief und manchmal knietief im Wasser spazieren. Auf diesem Weg gibt es nur ein ernstes Hindernis - die Pambas-Passage zwischen Rameshvar Island und Cape Ram Nad. Hier gibt es eine sehr starke Strömung, die einen Draufgänger ins offene Meer tragen kann. Aber ein erfahrener Schwimmer kann durchaus über die Pambas schwimmen.
Es war einmal eine echte Brücke zwischen Indien und Sri Lanka. Es ist auf mittelalterlichen arabischen Karten markiert. Seit jeher herrschte reger Handel zwischen dem Festland und der Insel, und Handelskarawanen bewegten sich entlang der Brücke in beide Richtungen. Doch 1480 zerstörte ein starkes Erdbeben und der dadurch verursachte große Tsunami die Struktur zu Boden. Sie haben nicht einmal versucht, die Brücke wiederherzustellen - es war eine zu schwierige Aufgabe …
Aber wer hat es gebaut? Muslime nennen es Adams Brücke. Nach arabischen Legenden stieg Adam, der aus dem Paradies vertrieben wurde, in Sri Lanka auf die Erde ab. Auf dieser Insel gibt es einen Gipfel Adams, auf dessen Spitze der erste Mann angeblich tausend Jahre lang auf einem Bein stand, um die Erbsünde zu versöhnen. An dieser Stelle war eine Spur seines Fußes zu sehen - eine Vertiefung im Stein von 1,62 x 0,76 Metern. Nachdem Adam seine Strafe verbüßt hatte, überquerte er die Brücke zum Festland.
Die singhalesischen Buddhisten betrachten diesen Abdruck jedoch als den Fußabdruck des Buddha, der über eine Brücke aus Indien nach Sri Lanka kam. Sie errichteten einen kleinen offenen Tempel darüber. Es wird angenommen, dass das Wasser, das sich in dieser Depression ansammelt, heilende Kräfte hat. Die Hindus wiederum sind sich sicher, dass dies Vishnus Fußabdruck ist, der im Mahabharata wiederholt erwähnt wird. Die Anhänger von Shiva glauben, dass diese Spur vom tanzenden Gott während der Erschaffung der Welt hinterlassen wurde. Auch die Christen sind nicht minderwertig und behaupten, dies sei der Fußabdruck des heiligen Thomas, dh des Apostels Thomas, der in Indien predigte, wo er auch die Brücke von Sri Lanka überquerte.
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Somit ist die Adam's Bridge ein Schrein für verschiedene Religionen. Es stimmt, weder Christen noch Muslime oder Buddhisten wissen, wer und wann es tatsächlich gebaut wurde. Aber die Hindus wissen das.
Was das "Ramayana" erzählte
Die im Ramayana beschriebenen Ereignisse fanden in der Ära von Treta-Yuga statt, dh vor etwa zwei Millionen Jahren. Der Dämonenlord Ravana, der böse und grausame Herrscher von Sri Lanka, entführte Sita, die Frau von Rama, dem legendären König von Ayodhya, der irdischen Inkarnation des Gottes Vishnu. Der Herrscher der Rakshasas sehnte sich danach, Sita zu seiner Frau zu machen, aber gleichzeitig konnte er sie nicht zwingen, gewaltsam zu heiraten - ein Fluch, der über Ravana schwebte, wonach ihn im Falle der Gewalt gegen eine Frau der sofortige Tod erwartete. Er versuchte, die Gunst der Schönheit mit Überzeugung und Drohungen zu gewinnen, aber sie war unerbittlich. Und wer würde zustimmen, die Frau dieses zehnköpfigen und zehnarmigen Monsters zu werden ?!
Rama konnte eine solche Schande natürlich nicht tolerieren. Er sammelte eine Armee von vielen Millionen, deren Schlagkraft eine Armee von Affen war, die von ihrem König Hanuman angeführt wurde, und zog nach Süden. Als Rama die Straße zwischen Hindustan und Sri Lanka erreicht hatte, fragte er sich: Wie kann man diese Wasserbarriere überqueren? Natürlich verfügte er über eine Flotte von Vimanas (Flugmaschinen wie Flugzeuge oder sogar Raumfähren). Außerdem hatte er Brahmas Pfeil - eine beeindruckende Waffe, die, gemessen an ihrer zerstörerischen Kraft, einer Marschflugkörper mit thermonuklearer Ladung ähnelt. Flugbetriebe ohne Bodenunterstützung sind jedoch im Allgemeinen unwirksam. Deshalb befahl Rama den Bau einer breiten Brücke über die Meerenge, über die seine große Armee überqueren konnte.
Ramas Armee bestand aus zwei Häuptlingen, Nala und Nila. In ihrer Jugend begingen sie Sakrilegien, stahlen heilige Relikte aus der Einsiedelei und warfen sie in den Fluss. Dann verfluchten die Weisen sie, und seitdem gingen alle Gegenstände, die die Führer ins Wasser warfen, nicht auf den Grund und blieben an Ort und Stelle, egal wie schnell die Strömung war. Nala und Nila wurden die Hauptbauer. Affen und mächtige Krieger brachten ihnen riesige Steine, jahrhundertealte Bäume, die von ihren Wurzeln herausgerissen wurden, und all dies war mit ganzen Hügeln der Erde bedeckt, gerammt, blieb aber gleichzeitig auf der Meeresoberfläche. In nur fünf Tagen wurde eine große, schöne Brücke gebaut, die auf der ganzen Welt ihresgleichen sucht.
Ramas millionenschwere Armee trat auf die andere Seite und traf sich im tödlichen Kampf mit den unzähligen Rakshasa-Horden. Viele glorreiche Krieger fielen auf beiden Seiten. Rama ging ein Duell mit Ravana ein. Sie kämpften lange, ihre Streitkräfte waren gleich, und dennoch besiegte Rama den Feind und schlug ihn mit dem Pfeil von Brahma. Er befreite Sita und sie kehrten nach Hause zurück.
Rama regierte 11.000 Jahre in Ayodhya, und zu dieser Zeit war der gesamte Planet eine Ära vollkommenen Glücks, Friedens, Wohlstands und Gerechtigkeit, bekannt als Rama-Rajya. Und die von Rama gebaute Brücke diente den Menschen fast zwei Millionen Jahre lang.
Denkmal von weltweiter Bedeutung
Seit vielen Jahren diskutieren Wissenschaftler, ob die Rama-Brücke eine natürliche Formation oder eine künstliche Struktur ist. Diese Debatte flammte jedoch besonders heftig im Jahr 2001 auf, als die indische Regierung beschloss, einen Teil der Brücke zu zerstören, um hier einen schiffbaren Kanal zu bauen. Tatsache ist, dass nur kleine Untersetzer nach Pambas fahren können und hochseetaugliche Trockenfrachtschiffe, Tanker und Liner gezwungen sind, um Sri Lanka zu segeln. Dies sind zusätzliche 400 Kilometer oder 30 Stunden Fahrt. Und obwohl die Priester und gläubigen Hindus scharf gegen die Zerstörung des Nationalheiligtums waren, begann die Setus-Mudram-Gesellschaft dennoch mit den Bauarbeiten an der Stelle des zukünftigen Kanals. Bald jedoch musste ein Teil der Ausrüstung aufgrund zahlreicher Pannen in den Hafen zurückkehren. Insbesondere Baggerschaufeln brachen sich an den Felsbrocken der Brücke die Zähne. Und dann ein heftiger Sturm, der unerwartet ausbrachEntgegen Prognosen von Wettervorhersagern zerstreuten sich die Schiffe. Die Hindus erklärten sofort, dass es Rama war, der seine Schöpfung bewachte.
Auf Drängen der Aktivisten der Rama-Brücke, die von einem erheblichen Teil der Bevölkerung unterstützt wurden, führte der Geological Survey of India (GSI) Studien zur Struktur der Brücke durch. Hier wurden 100 Brunnen gebohrt, deren Bodenproben sorgfältig untersucht wurden. Durchführung eines magnetischen und bathymetrischen Scans. Als Ergebnis der Forschung wurde der Schluss gezogen, dass ein niedriger Unterwasserkamm (Brücke) mit einer Breite von 1,6 bis 4 Kilometern eine Anomalie darstellt, da er plötzlich von der Seite der Bucht von Bengalen aus auftritt. Der Kamm ist eine Ansammlung von Felsblöcken mit einer Größe von 1,5 × 2,5 Metern und einer regelmäßigen Form. Diese Felsbrocken liegen auf Meersand, dessen Dicke drei bis fünf Meter beträgt, und erst dann beginnt der feste Boden. Eine solche Struktur hätte natürlich nicht entstehen können. Es ist klar, dass die Steine während des Baus der Brücke auf das Sandkissen gelegt wurden.
Infolgedessen entschied das Madras High Court im Jahr 2007, dass die Rama-Brücke eine künstliche Struktur ist.
Aber wann wurde es gebaut? Hier sind die Meinungen der Forscher sehr unterschiedlich. Zum Beispiel glaubt der indische Professor Rama-sami von der Bharatidasan University in Tiruchi, dass die Rama-Brücke nicht älter als 3.500 Jahre ist. Archäologen aus Sri Lanka geben zu, dass diese Struktur bereits vor 1-2 Millionen Jahren existierte. Und einige Forscher vermuten, dass dieses Artefakt noch älter ist und sein Alter auf 17 Millionen Jahre bestimmt.
Alle Befürworter des künstlichen Ursprungs der Brücke sind sich jedoch einig, dass sie von einer unbekannten hoch entwickelten Zivilisation gebaut wurde. Es ist möglich, dass die Brücke ein Zeuge der im Ramayana beschriebenen Ereignisse ist. Es gibt eine Version, dass dieses literarische Denkmal eine mythologische Chronik des alten Krieges ist, der zwischen den Ariern, die den Norden Hindustans kolonisierten, und den Lemurianern, die im Süden der Halbinsel und in Sri Lanka lebten, ausbrach.
Darüber hinaus gibt es eine Hypothese, dass Rama auf Anweisung der Götter einen Damm geschaffen hat, um das Bioklima auf unserem Planeten zu regulieren. Schließlich entsteht hier irgendwo ein Weltsystem von Strömungen, einschließlich des Golfstroms. Es ist beängstigend, sich vorzustellen, welche Art von Kataklysmen uns erwarten, wenn dieses Wärmeregulierungssystem gestört wird. Und der beste Ausweg aus dieser Situation besteht darin, die Rama-Brücke zum UNESCO-Weltkulturerbe zu erklären.
