Ein unglaublicher Vorfall ereignete sich während einer Militärübung in Südperu. Der 31-jährige Fallschirmspringer Amasifuen Gamarra überlebte laut AFP einen Sturz aus 1.500 Metern Höhe.
In der Luft öffnete sich der Baldachin nicht, als der Sergeant versuchte, den Fallschirm zu öffnen, und die Leinen waren um seinen Hals gewickelt. Der Fallschirmspringer verlor das Bewusstsein und fiel zu Boden.
Gleichzeitig überlebte der Offizier der peruanischen Luftwaffe nicht nur, sondern litt praktisch nicht. Die Ärzte diagnostizierten bei ihm nur einen verrenkten Knöchel. „Wir wissen nicht, wie der Sturz passiert ist, aber es gibt keine einzige Fraktur. Es ist ein echtes Wunder, dass er lebt. Es war Gottes Wille “, sagte der Krankenwagenarzt Guillermo Pacheco.
Der Sergeant befindet sich derzeit in einem Militärkrankenhaus, wo er einer zusätzlichen Untersuchung unterzogen wird.
Die Glücklichen
Am 26. Januar 1972 meldeten alle Nachrichtenagenturen der Welt eine Explosion über der tschechischen Stadt Serbska-Kamenice in 10.160 Metern Höhe eines jugoslawischen DC-9-Passagierflugzeugs auf dem Weg von Kopenhagen nach Zagreb.
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Die Ursache der Tragödie war eine Bombe, die von kroatischen Terroristen - der Ustascha - an Bord des Flugzeugs versteckt wurde. Die Überlebenschancen solcher Katastrophen sind sehr, sehr gering, und Berichte darüber enden normalerweise mit dem gleichen Satz: "Jeder an Bord ist gestorben." Aber eine Sensation eroberte die Welt - die 22-jährige Flugbegleiterin Vesna Vulovich überlebte, nachdem sie aus großer Höhe gefallen war. Eine relativ "weiche" Landung lieferten schneebedeckte Baumkronen, die den Aufprall der Rumpfreste abfederten. Zwar erlangte das Mädchen erst einen Monat später das Bewusstsein zurück.
Der Frühling hatte nicht nur das Glück, dass das Flugzeug auf schneebedeckte Bäume fiel, sondern auch, dass einer der Anwohner, die während des Zweiten Weltkriegs in einem deutschen Feldkrankenhaus arbeiteten und die Grundlagen der Ersten Hilfe kannten, der erste am Unfallort war. Er fand kaum atmenden Vulovich unter den Leichen der Passagiere und gab ihr erste Hilfe. Dies ist wahrscheinlich das, was ihr Leben gerettet hat. Aber die Ärzte glaubten lange Zeit nicht, dass sie überleben würde. Selbst als der Frühling zur Besinnung kam, gab es Zweifel daran. Aber die Tage vergingen und der junge Körper war immer sicherer, mit den Verletzungen fertig zu werden.
Insgesamt gibt es weltweit mehrere Dutzend solcher Menschen, ohne diejenigen, die Unfälle beim Start und bei der Landung von Flugzeugen überlebt haben. Hier ist eine kurze Liste der bekanntesten Fakten, von denen die meisten aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs stammen.
1942 wurde ein sowjetischer Il-4-Bomber in einer Luftschlacht abgeschossen. Der Navigator der Besatzung, Ivan Chisov, verließ das Flugzeug in einer Höhe von über 7.000 Metern. Der Fallschirm öffnete sich wie er sollte, befand sich aber auf dem Weg des brennenden Autos. Dann fiel Chisov ohne Fallschirm. Er wurde durch eine dicke Schneedecke und einen Hang einer tiefen Schlucht gerettet, wo der Glückliche in einem ziemlich spitzen Winkel abrutschte.
Im Mai 1943 wurde der britische Ventura-Bomber über Holland abgeschossen. Das Flugzeug fiel auseinander und seine Trümmer rasten herab. Das Heck des Autos, in dem sich der Schütze William Stannard befand, war leicht beschädigt, traf sehr erfolgreich den Luftstrom und landete fast "sanft". Der Pilot entkam nur mit blauen Flecken.
Im November desselben Jahres wurde bei einem Überfall auf Bremen ein amerikanischer B-17-Bomber durch deutsches Flugabwehrartilleriefeuer abgeschossen. Der Fallschirm eines der Besatzungsmitglieder - Eugene Moran - wurde beschädigt und er konnte ihn nicht benutzen, so dass er mit dem Auto hinfiel. Die Bäume milderten den Schlag. Moran wurde gefangen genommen, verbrachte vier Monate in deutschen Krankenhäusern, überlebte aber.
Im März 1944 wurde bei einem Überfall auf Deutschland das Flugzeug des Engländers Nicholas Elkimade abgeschossen. Der Pilot wollte mit dem Fallschirm fliehen, öffnete sich aber nicht. Der Aufprall auf den Boden nach einem Sturz aus einer Höhe von mehr als 5 Kilometern wurde durch Fichte und eine etwa einen halben Meter dicke Schneeverwehung gemildert. Überraschenderweise gab es keine Pause, obwohl die Geschwindigkeit des freien Falls nicht weniger als 150 Stundenkilometer betrug. In der Militärpresse, in der dieser Fall ausführlich beschrieben wurde, wurde Elquimade nur als "überlebender Kandidat für die Toten" bezeichnet.
Im April 1944 zerstörte ein deutscher Luftwaffenjäger bei einem weiteren Überfall einen amerikanischen B-24-Bomber. Drei Piloten an Bord konnten keine Fallschirme benutzen und fielen zusammen mit den Trümmern des Wagens aus einer Höhe von mehr als 5 Kilometern. Zwei Piloten wurden getötet, aber Merle Hasenfratz überlebte, nachdem er mit gebrochenen Beinen und einem gebrochenen Auge entkommen war.
Im selben April wurde ein amerikanischer B-24-Bomber über Österreich abgeschossen. Das beschädigte Flugzeug geriet in einen Tailspin, der zwei Piloten - Gerald Duval und John Wells - daran hinderte, das sterbende Auto zu verlassen. Der Bomber fiel aus einer Höhe von über 7 Kilometern zu Boden und brach vollständig zusammen. Beide Piloten überlebten jedoch, obwohl sie schwer verletzt waren.
Der Sturz des Piloten des amerikanischen B-17-Bombers Federico Gonzales, der im Januar 1945 über Düsseldorf abgeschossen wurde, aus einer Höhe von mehr als 8 Kilometern endete nicht so gut. Nachdem er verwundet worden war, konnte er das brennende Auto nicht verlassen und fiel damit zu Boden. Gonzales überlebte, starb jedoch einige Tage später im Krankenhaus.
Im Februar 1945 kollidierten zwei amerikanische B-17-Bomber über Österreich. Der Schütze eines der Autos, Erwin Kosiesarek, war im Heckbereich blockiert, konnte das Flugzeug nicht verlassen und fiel mit ihm aus einer Höhe von mehr als 8 Kilometern. Die deutschen Soldaten waren am meisten erstaunt, als Kosiensarek unversehrt aus den Trümmern auftauchte. Natürlich wurde er sofort gefangen genommen.
Zwei weitere amerikanische B-17-Bomber kollidierten im selben Monat über Belgien. Einer der Piloten Joe Jones fiel aus einer Höhe von etwa 4 Kilometern zu Boden. Er wurde schwer verletzt und landete in einem Feldkrankenhaus, wo er einige Tage später das Bewusstsein wiedererlangte. Aber er hat überlebt.
Und die letzte Episode des Krieges. Ein weiterer amerikanischer B-17-Bomber wurde im Frühjahr 1945 bei einem Überfall auf Koblenz abgeschossen. Schütze Edmund Shibble konnte das Auto nicht verlassen und fiel aus einer Höhe von etwa 7 Kilometern zu Boden. Der Unfall endete mit einem Wirbelsäulenbruch für ihn. Aber er blieb auch am Leben, wenn auch bettlägerig.
Das nächste Ereignis ereignete sich viele Jahre nach dem Ende der Kämpfe auf den Schlachtfeldern. Am 23. Dezember 1971 stürzte ein Passagierflugzeug in Peru ab. Ungefähr eine halbe Stunde nach dem Start in Lima geriet das Flugzeug in ein Gewitter. Infolge eines Blitzschlags fing der Liner Feuer und zerbrach nach wenigen Augenblicken. Die 17-jährige Passagierin Juliana Kepke verlor das Bewusstsein und als sie aufwachte, war sie an einen Stuhl gefesselt und hing an einem Baum. Wie sich später herausstellte, war sie die einzige Überlebende der Tragödie. Aber der Weg zu ihrer Rettung führte über die Selva, auf der sie elf Tage lang wanderte, bis sie die Indianer traf, die sie ins Krankenhaus brachten. Diese Ereignisse fanden nur einen Monat vor der wundersamen Rettung von Vesna Vulovic statt.
Eine weitere Katastrophe in Südamerika in den chilenischen Anden endete mit einer wundersamen Rettung für einige Passagiere. Am 13. Oktober 1972 überlebten 29 der 45 Personen an Bord, nachdem ein Passagierflugzeug zu Boden gefallen war. Auf der Suche nach menschlicher Behausung mussten sie durch die Selva waten und sich auf Kannibalismus einlassen. Nur 72 Tage nach dem Unfall wurden 16 Menschen gerettet.
Im August 1981 kam es in Fernost zu einer Kollision zwischen einem An-24-Passagierflugzeug und einem Tu-16-Bomber. Die meisten an Bord beider Fahrzeuge wurden getötet. Nur eine überlebte - Larisa Savitskaya, die an diesem unglücklichen Tag mit ihrem Mann von einer Hochzeitsreise zurückkehrte. Sie wurde drei Tage später in der tiefen Taiga mit schweren Verletzungen gefunden. Sie wurde lange behandelt, aber bis heute wird sie von Schmerzen heimgesucht. Und nicht so sehr körperlich als moralisch.
Der weltberühmte britische Aeronaut Steve Fossett überlebte ebenfalls einen Sturz aus einer Höhe von fast 9 Kilometern. Der Ballon, in dem der Reisende über das Korallenmeer flog, verlor plötzlich seine Enge, entleerte sich und begann zu fallen. Die Geschwindigkeit, mit der er auf die Wasseroberfläche traf, überstieg 70 Stundenkilometer. Aber Fossett stieg nur leicht erschrocken aus. Nach einiger Zeit war er der erste, der im Alleingang mit einem Heißluftballon um die Welt reiste.
Am 31. Oktober 2002 blieb sein Landsmann Vulovich, der 40-jährige Dragan Kurcic, nach einem Sturz aus einer Höhe von 1000 Metern am Leben. Er entkam mit kleinen Schnittwunden, Blutergüssen und ein paar blauen Flecken. Es war ein gewöhnlicher Sprung für Kurcic. Der Hauptfallschirm öffnete sich jedoch nicht. Der Versuch, das Ersatzteil zu öffnen, schlug ebenfalls fehl. Die Fallschirme öffneten sich wenig später gleichzeitig, ihre Leinen waren durcheinander.
Der Fallschirmspringer wurde dadurch gerettet, dass er auf das Dach eines der Gebäude fiel und es brach. Das Dach dämpfte den Sturz. Der Vorfall erschreckte Kurcic nicht und nur eine Stunde nach dem Sturz stieg er wieder in den Himmel und verließ das Auto. Diesmal lief alles gut.
