Vor 100 Jahren, am 4. März 1918, verschwand im amerikanischen Bermuda-Dreieck das amerikanische Schiff Cyclops mit 309 Passagieren und 10.000 Tonnen Manganerz spurlos an Bord. Hypothesen des mysteriösen Verschwindens von ungewöhnlichen Naturphänomenen zu Außerirdischen und Zeitverschiebungen.
Dies geschah lange bevor das vom Dreieck begrenzte Gebiet, dessen Gipfel Florida, Bermuda und Puerto Rico sind, als Bermuda bekannt wurde. Lange bevor die Leute anfingen, diesen Ort als etwas Besonderes zu betrachten. Dieses Gebiet wurde erst in den späten 60er und frühen 70er Jahren des 20. Jahrhunderts zu einem "Kreis der Hölle", einem "Hexenabgrund", einem "Meer der Träume" und einem "Hafen fehlender Schiffe". Dies wurde durch das Buch von Charles Berlitz, einem Befürworter der Existenz anomaler Phänomene im Bermuda-Dreieck, in dem Beschreibungen verschiedener mysteriöser Verschwindenlassen in der Region gesammelt wurden, erheblich erleichtert. Aber selbst nachdem Lawrence Kouchet 1975 das Buch "Das Bermuda-Dreieck: Mythen und Wirklichkeit" veröffentlicht hatte, in dem er argumentierte, dass in diesem Bereich nichts Übernatürliches und Geheimnisvolles passiert, wurde in vielen Fällen noch keine vernünftige Erklärung gefunden.
Anlässlich des Jahrestages des Verschwindens eines der größten Opfer des Bermuda-Dreiecks - des Frachtdampfers USS Cyclops (Cyclops), über den sogar Präsident Wilson sagte: „Nur Gott und das Meer wissen, was mit diesem riesigen Schiff passiert ist“, entschied die Nachrichtenagentur REGNUM Erinnern Sie sich an einige der Hunderte von Versionen "über die Ohnmacht der Wissenschaft vor dem Geheimnis von Bermuda", wie sie in dem berühmten Lied von Vladimir Vysotsky gesungen werden.
Das Zyklopenschiff.
Der erste dokumentierte Fall des Verschwindens stammt aus dem Jahr 1840. Dann wurde unweit der Bahamas das französische Segelschiff "Rosalie" entdeckt, das driftete. Alle Segel wurden darauf gesetzt, die notwendige Ausrüstung war vorhanden, aber die Schiffsbesatzung selbst fehlte. Im Logbuch wurden keine Einträge gefunden, die das Wesentliche des Falles verdeutlichen. Ein ähnlicher Fall wurde am 20. Oktober 1902 mit dem deutschen Handelsschiff "Freya" registriert. Das Wetter war damals gut. Es gab lange Zeit keinen Sturm. Niemand weiß, was mit dem Team hätte passieren können.
Nur Gott allein weiß es
Am 4. März 1918 beförderte der Cyclops-Dampfer mit einer Verdrängung von 19.600 Tonnen auf dem Weg von der Bucht von Grande in Argentinien zu den nordamerikanischen Ufern eine Ladung Manganerz, die für die Herstellung von hochwertigem Kanonenstahl erforderlich war (während des Krieges war diese Ladung teurer als Gold) und mehr als 300 Passagiere (Urlauber und Mitarbeiter des Küsten- und Seeverkehrs sowie Mitarbeiter der diplomatischen Mission) verließen den Zwischenhafen auf der Insel Barbados (Westindische Inseln) und fuhren nach Norfolk. (Der Bestimmungshafen wird manchmal Baltimore genannt. In beiden Fällen ist die Route über den Atlantik dieselbe wie in beiden Städten in der Chesapeake Bay.) Das Schiff war 180 Meter lang und eines der größten der US-Marine.
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Bermuda vom Landsat 8-Satelliten aus gesehen.
Die letzte Kommunikation mit dem Schiff fand am Tag der Einfahrt in den Ozean statt - am 4. März. Dann wurde erwartet, dass die Übergangszeit 9 Tage dauern würde und das Schiff am 13. März an seinem Ziel ankommen würde. Aber das Schiff verschwand.
Die Nachricht über den Verlust erschien erst Mitte nächsten Monats in der Presse. Der Virginian Pilot veröffentlichte am 15. April 1918 einen Artikel mit dem Titel „Der Tod eines amerikanischen Kohlenhydrats. Ein weiteres Geheimnis des Ozeans. Es sagte folgendes:
„Washington, 14. April. Die Cyclops, ein großer Kohleträger der US-Marine, erreichten ihren Bestimmungshafen an der Atlantikküste nicht, wo er am 13. März erwartet wurde. Wie das Marineministerium mitgeteilt hat, gibt es seit dem 4. März keine Kommunikation mit dem Schiff, und sein Schicksal wirft ernsthafte Bedenken auf.
Das Ministerium sagte Folgendes:
„Es ist schwer zu erklären, warum der Zyklop spät am Bestimmungshafen ankommt, da seit dem Tag, an dem er den Hafen auf einer der Westindischen Inseln verlassen hat, keine Funkverbindung mehr besteht. Das Wetter auf der Route der Zyklopen war recht zufriedenstellend und konnte das Schiff nicht in Verlegenheit bringen. Natürlich könnte der Zyklop von einem feindlichen Angreifer oder U-Boot versenkt worden sein, aber es gibt keine Hinweise auf die Anwesenheit feindlicher Schiffe in diesem Bereich des Ozeans. Wie Sie wissen, wurde einer der beiden Motoren des Zyklopen beschädigt und lief mit reduzierter Geschwindigkeit nur ein Motor. Aber selbst wenn seine beiden Hauptmotoren außer Betrieb waren, hatte er immer noch die Möglichkeit, eine Nachricht über Funk zu senden. Die Suche nach den Zyklopen geht weiter, aber das Department of the Navy ist zutiefst besorgt über die Sicherheit des Schiffes."
Virginian Pilot, 16. April 1918:
„Washington, 15. April. Beamte weigern sich zu glauben, dass ein riesiger Kohletanker mit einer Verdrängung von 19.000 Tonnen und die 293 Personen an Bord, zusätzlich zur Besatzung, spurlos verschwunden sein könnten. Daher wurde den Suchschiffen befohlen, jeden Meter der Cyclops-Route sorgfältig zu untersuchen und sich jeder der vielen Inseln in der Zone der Route zu nähern.
Vertreter der Seestreitkräfte gaben offen zu, dass keine der Theorien, die versuchen, das Verschwinden der Zyklopen zu erklären, dem Test der Tatsachen nicht standhält … die Menge der Trümmer, die angibt, wo sich das Schiffsgrab befindet.
Es ist davon auszugehen, dass ein plötzlicher Hurrikan, wie dies in diesen Gewässern häufig der Fall ist, das Schiff zuerst gelähmt und dann überflutet hat, aber selbst in diesem Fall gibt es Hinweise auf die Katastrophe.
Die Suche endete im Mai, als alle Versuche, das Schiff zu finden, erfolglos blieben. Das Verschwinden der Zyklopen ist zu einem der größten Geheimnisse in der Geschichte der Schifffahrt geworden. Auf diese Weise bewertete die oberste Führung der US-Marine den Vorfall auf diese Weise - vielleicht um das Scheitern der folgenden Such- und Rettungsaktion zu rechtfertigen.
„Das Verschwinden der Zyklopen ist eines der schwierigsten Rätsel in den Annalen der Marine. Alle Versuche, seinen Aufenthaltsort festzustellen, waren erfolglos. Keine der vorgebrachten Theorien erklärt in irgendeiner Weise zufriedenstellend, wie und unter welchen Umständen dieses Schiff verschwunden ist ", sagte ein Sprecher der Marine nach einer langwierigen Untersuchung, während Präsident Wilson sagte, dass" nur Gott und das Meer wissen, was passiert ist dieses riesige Schiff."
Anschließend listete das Department of Naval Intelligence in seinem Bericht alle im Zusammenhang mit dem Verlust des Schiffes vorgebrachten Versionen auf.
Das Zyklopenschiff. 1913.
1. Die Besatzung meuterte, entführte das Schiff und brachte es an einen Punkt außerhalb der Hauptseewege.
2. Der US-Generalkonsul in Rio de Janeiro, der als Passagier auf der Cyclops war und für seine pro-deutschen Gefühle bekannt war, veranlasste die Übergabe des Schiffes an die Deutschen.
3. Das Schiff wurde von einem deutschen U-Boot torpediert.
4. Es gab eine Explosion von Mangandioxid, das unter bestimmten Bedingungen extrem explosiv wird.
5. "Cyclops" sank infolge starken Rollens.
6. Kapitän Worley, ursprünglich aus Deutschland, übergab die Zyklopen an die Deutschen oder ermöglichte deutschen U-Booten, das Schiff zu versenken.
Leider erklären diese Standardversionen des Unfalls nicht das Geheimnis von Cyclops. Es gab keine Minen oder Minenfelder entlang der Küste. Das Schiff hätte kaum über die Unterwasserfelsen laufen können, wenn es auf einem gut angepassten Fairway gesegelt wäre und der Pilot immer an Bord gewesen wäre. Und selbst wenn das unglückliche Schiff ein Loch bekommen oder explodieren würde, hätte der Funker Zeit, ein Notsignal zu senden, aber niemand hat jemals solche Signale vom Schiff erhalten. Folglich sank es sofort.
„Es wurde keine Spur des Schiffes gefunden. Aber das ist verständlich: Erst einen Monat später suchten sie ihn. Die Retter fanden weder die Trümmer des Schiffes noch die überlebenden Seeleute oder sogar einen Kreis vom verlorenen Schiff. Der riesige Erzfrachter verschwand spurlos im Meer. Es war 1918, der Erste Weltkrieg war im Gange, der Tod von Schiffen wurde gewöhnlich den Aktionen des Feindes zugeschrieben. Und obwohl die Cyclops-Route in den Küstengewässern der Vereinigten Staaten verlief, fiel vielen Menschen als erstes ein: Das Schiff wurde von einem deutschen U-Boot angegriffen und versenkt.
Zwar hat das Studium der Archive bis heute keine so eindeutige Lösung geliefert. Deutsche Boote kletterten zu Beginn des 20. Jahrhunderts noch nie so weit nach Westen, führten vor der Küste der Vereinigten Staaten keine militärischen Operationen durch und hatten nichts damit zu tun “, schreibt Lin Von Pal in seinem Buch„ Secrets of the Bermuda Triangle “.
Er erinnert sich auch, dass die Suche nach dem vermissten Schiff in unseren Tagen durchgeführt wurde. Und schließlich scheinen die Suchmaschinen Glück zu haben. 1968 fand ein Marinetaucher, Dean Haves, 100 Kilometer östlich von Norfolk, das Wrack eines großen Schiffes, das in einer Tiefe von 60 Metern lag. Und 1974 sah ein anderer Taucher, Douglas Armstrong, dasselbe Wrack. Das einzige Problem ist, dass es sich als schwierig herausstellte, genau festzustellen, ob dieses gefundene Schiff das gewünschte Schiff war. Und keiner von denen, die das Schiff entdeckt haben, ist sich nicht ganz sicher, ob dies tatsächlich der verschwundene Zyklop ist. Aber selbst wenn es sich um "Zyklopen" handelt, verringern sich die Geheimnisse nicht.
Das Wrack des Schiffes liegt sehr nahe am Hafen von Norfolk, und auf jeden Fall hätte mindestens eine Schiffsbesatzung entkommen und die Küste erreichen können. Und wenn es einen Sturm gegeben hätte, hätten die Leichen und Dinge am Ufer sein müssen. Nur in einem einzigen Fall gibt es keine Überlebenden oder Trümmer: Wenn das Schiff sofort sank, ohne Zeit zum Zusammenbruch zu haben. Und was ist mit Kushe? Kushe ist sich sicher: Der Grund ist ein Sturm, das Schiff wurde gefunden, das Dreieck hat nichts damit zu tun.
Board of the Cyclops Schiff.
„Ja, Norfolk befindet sich bereits außerhalb der Zone des kleinen Dreiecks. Aber dieses "out" ist relativ genug. Das Skelett wurde sehr nahe am kleinen und innerhalb des großen Dreiecks gefunden. Ja, es gibt weniger mysteriöse Schiffswracks in dieser Gegend, aber es gibt einige. Außerdem könnte der Erzträger seinen Schaden erleiden, wenn er sich innerhalb des kleinen Dreiecks bewegt. Immerhin musste er genau in der Mitte die Gefahrenzone überqueren. Vielleicht war es genau das, womit das Schiff innerhalb der Gefahrenzone kollidierte, was seinen Tod verursachte “, schlug der Autor und Autor vieler populärer Werke Lin von Pal vor.
Offensichtlich unglaublich
Da wir über die Geheimnisse der Bermudas nachdenken, können wir nicht auf das mysteriöse Verschwinden der Bomber verzichten - der Torpedobomber "Avenger" ("Avenger") unter dem Kommando von Leutnant Charles Taylor.
Der 5. Dezember 1945 war ein normaler Tag für die in Florida ansässige US Air Force. Das Wetter war ausgezeichnet und fünf dreisitzige Bomber stiegen für einen Trainingsflug in den Himmel. Die Flugzeuge starteten genau um 14:00 Uhr, und eineinhalb Stunden später berichteten die Piloten über die Hinrichtung des Torpedowurfs und machten sich auf den Weg nach Hause.
Und plötzlich hören sie an der Basis die verstörende Stimme des Geschwaderkommandanten: "Wir haben unseren Kurs verloren, wir können den Boden überhaupt nicht sehen."
Die Basis befiehlt Taylor, nach Westen zu fliegen, aber er sagt: "Wir wissen nicht, wo der Westen ist, wir verstehen nichts."
Danach verschlechterte sich die Verbindung stark und Funkamateure fingen nach einigen Quellen Taylors Worte ab:
„Sie sind wie wir. Wir betreten das weiße Wasser, wir sterben."
Anderen zufolge sagte der Pilot:
"Folge mir nicht … Sie sehen aus, als wären sie aus dem Universum gekommen …"
Es gibt jedoch immer noch einen Streit über die allerletzten Worte von Taylor. Laut dem Reporter und Schriftsteller A. Ford wurde der letzte Satz wahrscheinlich später erfunden oder interpretiert.
Flugzeugbruch. Bermuda Region.
Wie dem auch sei, es ist bekannt, dass 22 Schiffe der US Navy, mehrere U-Boote sowie Hunderte von Privatbooten und Yachten auf der Suche nach den vermissten "Avengers" herauskamen. 307 Flugzeuge starteten, und auch die britische Flotte trat der Operation bei. Es untersuchte 380.000 Quadratmeilen des Atlantischen Ozeans und der Küstengebiete. Und das ergab kein Ergebnis. Es wurde nicht die geringste Spur der Katastrophe gefunden. Auch ein Geheimnis blieb und was Leutnant Taylor in den letzten Sekunden seines Lebens sah. Die Tragödie mit den Abenden gab Anstoß zur Untersuchung des Problems, das später als das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks bezeichnet wurde: Es stellte sich heraus, dass Schiffe und Schiffe an diesem Ort seit langer Zeit vermisst werden und Menschen auf mysteriöse Weise sterben.
Am Ende des Ersten Weltkriegs verschwinden ein amerikanisches und ein norwegisches Schiff auf demselben Platz. Auch hier gibt es nicht einmal einen Hinweis auf schlechtes Wetter, Notsignale und Anzeichen eines Schiffswracks. Erst 1924 wurde ein intermittierendes Signal des sterbenden japanischen Trockenfrachtschiffs Raifuku-Maru am Ufer gefangen, nur ein Satz war zu hören:
„Lieber helfen. Es ist wie ein Dolchschlag. Wir werden nicht gerettet."
Das Dreieck wird betrunken sein
Laut Statistik verschwanden allein im 20. Jahrhundert etwa 150 Schiffe und Flugzeuge spurlos im Bermuda-Dreieck, mehr als tausend Seeleute und Flieger spurlos.
„Das Bermuda-Dreieck ist eine Kreuzung einer Vielzahl von Straßen, Luft-, Passagier- und Transportmitteln. Und wie an jeder Kreuzung passieren Unfälle am häufigsten. Die Funkkommunikation verschwindet. Wyssotskys berühmtes Lied über die Kanatchikova-Datscha hängt mit der Tatsache zusammen, dass unser großer sowjetischer Liner "in einem Dreieck versunken" ist.
Tatsächlich verschwand nicht Kurchatov, sondern die Verbindung zu ihm. Und die Kurchatoviten haben dem nächsten Schiff mitgeteilt, dass die Verbindung unterbrochen wurde. Wir stellen sie wieder her. Aber diese Informationen erreichten das Institut für Ozeanologie in Kaliningrad nicht und die Menschen hatten Angst: Wie konnte es sein, dass Kurchatov im Bermuda-Dreieck verschwand? “, Erinnerte er sich im Programm„ Erde. Territory of Mysteries Stellvertretender Direktor des Museums des Weltozeans Viktor Stryuk.
Die Kommunikation auf dem sowjetischen Forschungsschiff Akademik Kurchatov wurde dann wiederhergestellt. Und das Schiff versank nicht im Abgrund. Andere hatten weniger Glück. Warum gingen hochwertige Schiffe, angeführt von erfahrenen Besatzungen, bei ruhigem Wetter sofort unter Wasser? Erfahrene Seeleute erinnerten sich an die Legenden, dass sich das Meer im Bermuda-Dreieck zeitweise trennte und schreckliche Monster sofort Schiffe verschluckten. Wissenschaftler stellen ihre Versionen vor.
"Eine der modernen Hypothesen, warum Schiffe zusammen mit der Besatzung sinken und verschwinden, ist die Hypothese von kristallinem Methanhydrat, wenn unter hohem Druck gepresstes Methan, das im Wasser zurückbleibt, sich auflöst, ein Vakuum dieser Dichte bildet - eine Art Hohlraum entsteht, in den die Schiffe fallen", - stellte der Doktor der geologischen und mineralogischen Wissenschaften, Professor Alexander Gorodnitsky, fest.
In der Tat zerfallen tote Meeresorganismen über Millionen von Jahren und setzen Methan frei. Diese Substanz bildet ganz unten die sogenannten kristallinen Hydrate. Das Hydrat, das durch Energieemissionen aus den Eingeweiden der Erde erwärmt wird, verwandelt sich in reines Gas, das mit schrecklicher Kraft an die Oberfläche des Ozeans strömt, und das Wasser verwandelt sich in kochenden Schaum. Gleichzeitig wird seine Dichte deutlich reduziert und das Schiff fällt innerhalb von Sekunden in den Abgrund.
Andere Forscher glauben, dass es nur um die Gravitationsquellung von Wasser geht. Dieses Phänomen wurde von vielen beobachtet. Zum Beispiel die Boeing 707-Piloten, die am 11. April 1963 von Puerto Rico nach New York flogen. Zwanzig Minuten nach dem Start sahen sie die Meeresoberfläche etwa 5 Meilen rechts in eine riesige kreisförmige Kuppel ausbeulen. Beobachtern zufolge erreichte er einen Durchmesser von mehreren hundert Metern. Als das Verkehrsflugzeug diesen Ort flog, begann der Berg schnell zu verschwinden. Die Piloten fragten dann die Küstenwache, seismische Zentren, erhielten aber keine Antwort. Wie können wir uns nicht an diese alten Legenden über Seemonster erinnern?
"Ein solches Monster stellte sich tatsächlich als hydratisierter Boden heraus, der, wenn er gestört wird, gleichzeitig riesige Schaumsäulen aufwirbelt, und dieses aufsteigende Gas schleppt tatsächlich jedes schwimmende Fahrzeug hinunter", sagte Vadim Chernobrovov, Leiter des Cosmopoisk-Forschungsverbands. …
Wenn wir diese Annahme akzeptieren, können wir natürlich sagen, dass das Geheimnis der plötzlichen Absorption durch den Abgrund von Schiffen gelüftet wurde. Aber wie kann man dann das Verschwinden der Flugzeuge erklären? Welche Art von mysteriösem Nebel in einer Höhe von zweitausend Metern blockierte die Sonne vor Militärpiloten? Es ist möglich, dass die Torpedobomber von einer der Wissenschaft unbekannten Strahlungsquelle betroffen waren. Aber welcher?
Whirlpool.
Atlantis
Vor nicht allzu langer Zeit entdeckten nordamerikanische Ozeanographen eine vollkommen flache Ebene mit einer Fläche von 800 Quadratkilometern am Boden des Bermuda-Dreiecks. Die Oberfläche der Ebene sah glatt poliert aus, als wäre sie auf einem riesigen Schleifer poliert. Einige haben vorgeschlagen, dass dies das alte Atlantis ist.
„Ich glaube an Atlantis, Atlantis hat wirklich existiert. Es muss gesucht werden, wo Platon sprach. Das heißt, nicht dort, wo es angeblich gefunden wurde, im Unterwasserteil der Insel Tyrus - nämlich im Atlantik, und man sollte Platon glauben “, sagt Alexander Gorodnitsky.
Viele Forscher neigen zu der Version, dass es sich im Bermuda-Dreieck befindet. Ist es möglich, dass die Bewohner dieser legendären Zivilisation Technologien besaßen, die dem modernen Menschen unbekannt waren, zum Beispiel die mächtigsten Energieanlagen? Die mutigsten Experten schlugen vor, dass diese Einstellungen immer noch gültig sind und möglicherweise die Ursache für die Tragödien im Bermuda-Dreieck sind. Das heißt, ein Unterwassergenerator spritzt Ströme tödlicher Radiowellen aus und zerstört diejenigen, die dem Ort des überfluteten Atlantis zu nahe kommen? Diese Hypothese sieht so fantastisch aus, dass nicht jeder zustimmt, daran zu glauben. Darüber hinaus wurde dies weder durch die Ergebnisse von Experimenten noch durch gründliche Forschung von Spezialisten bestätigt. Es ist sehr bequem, all unsere Unwissenheit über eine Art magische Kraft abzuschreiben, aber …
In der Dokumentation "Draining the Bermuda Traingle" enthüllte eine Gruppe von Forschern neue Details über das mysteriöse Gebiet. Um die Mythen zu entlarven, verwendeten die Wissenschaftler die Technologie der sogenannten "Sonarkartierung": Schallwellen, die vom Meeresboden reflektiert und zurückgebracht wurden. Dank dessen war es möglich, die Form und Tiefe des Reliefs herauszufinden.
Wie sich herausstellte, befindet sich Bermuda auf einem riesigen Seeberg, der mehr als viertausend Meter hoch ist. Vermutlich entstand es als Folge von Vulkanausbrüchen, die in einem frühen Stadium der Entwicklung des Atlantiks auftraten. Der Vulkan brach aus und stieg allmählich über die Meeresoberfläche, bis er vor 30 Millionen Jahren tot wurde. Wind und Regen zerstörten den Gipfel zu einem flachen Plateau. Als der Meeresspiegel nach der Eiszeit anstieg, wurde Bermuda zu einer kleinen Landmasse auf einem isolierten Seeberg.
Südküste von Bermuda (Sinki Bay).
Laut Wissenschaftlern ist das Gebiet des Bermuda-Dreiecks ein "Wetterstock", in dem Hurrikane und Stürme riesige und bizarre Wellen erzeugen können. Sechseckige Wolken mit geraden Kanten entlang des Umfangs des Dreiecks können ebenfalls Flugzeugabstürze verursachen. Sie erzeugen Turbulenzzonen und starke Luftströmungen, deren Geschwindigkeit 275 Stundenkilometer erreicht. Kein bestehendes Flugzeug kann solche Bedingungen bewältigen - es wird buchstäblich ins Wasser geworfen, schreibt game2day.org.
Infraschall und Tierhorror
„Unser Ohr nimmt mechanische Schallschwingungen im Bereich von 20 Hertz bis 20 Kilohertz wahr. Was niedriger ist, heißt Infraschall - wir hören es noch nicht, und was höher ist, ist Ultraschall - wir hören es nicht mehr. Dies bedeutet jedoch nicht, dass wir es nicht wahrnehmen “, bemerkte Natalya Lebedeva, Doktorin der Biowissenschaften.
Diese Hypothese erklärt auch, warum bei klarem Wetter Katastrophen auftreten. Es ist wahrscheinlich, dass eine Infraschallwelle, die durch einen Sturm verursacht wurde, der Hunderte von Kilometern von diesem Gebiet entfernt tobte, die Absturzstelle erreichen kann. Vielleicht gerieten die Seeleute unter dem Einfluss von Infraschall in einen Zustand des Panikhorrors? Darüber hinaus können die Masten und der Rumpf des Schiffes, die in Resonanz mit der Infraschallwelle zu schwingen begonnen haben, reißen und sogar brechen. Es ist ziemlich offensichtlich, dass die Seeleute in solchen Momenten das Schiff in unbeschreiblicher Panik verlassen können - und auf jeden Fall - indem sie sich einfach ins offene Meer werfen und keine Rettungsboote benutzen.
4. Dezember 1972. Die Brigantine "Maria Celeste" verließ New York mit einer großen Sendung alkoholischer Getränke nach Genua. Einen Monat später wurde sie von der Besatzung des Schoners Dei Grazia im Meer entdeckt. Die Seeleute waren überrascht, dass die Brigantine irgendwie seltsam ging und nicht auf die Anfragen des Signalmanns reagierte. Als die Seeleute des Schoners an Bord gingen, fanden sie kein einziges Besatzungsmitglied: Die Ladung Alkohol in den Laderäumen wurde nicht berührt, ebenso wie das Geld im Safe des Kapitäns.
"Was die fliegenden Holländer betrifft, so wurden solche Tatsachen historisch aufgezeichnet, Yachten haben sich getroffen", sagte Igor Barclay, ein Veteran des Geheimdienstes der UdSSR-Marine.
Einige Experten erklären die Theorie der Auswirkungen von Infraschall auf lebende Organismen wie den Massenselbstmord an Walen und Delfinen, die ohne ersichtlichen Grund an Land geworfen werden. 1946 wurde in der Nähe der Bahamas ein von der Besatzung verlassenes Schiff entdeckt. Zwei Jahre zuvor war das Geisterschiff Rubicon ständig an der Küste Floridas zu sehen. Nur der Hund blieb an Bord. Warum haben die Besatzungen ihre Schiffe verlassen?
„Ein überwältigendes Gefühl der Angst. Weil jeder im Ozean verstanden hat, dass es dort tatsächlich Haie und andere Gefahren gibt, aber das Gefühl der Angst war stärker, als er auf dem Schiff war “, sagt die Ärztin für Biowissenschaften Natalya Lebedeva.
Es scheint, dass die Version sehr überzeugend aussieht. Durch die Elemente erzeugter Infraschall führt zu verschiedenen psychischen Störungen, verursacht Tierangst und zerstört sogar Seeleute. Aber andererseits - diese Hypothese ist ohne harte Beweise. Darüber hinaus erklärt es auch nicht das Verschwinden der Flugzeuge. Und vor allem - diese Tragödie des Avenger-Bomberfluges. Übrigens können Sie sich hier noch einmal an die letzten Worte von Leutnant Taylor erinnern: "Sie sind wie wir." Wer sind Sie? Oder was ist das? Das größte Rätsel in dieser Geschichte. Nur zwei Jahrzehnte später erschienen die ersten Versionen, die sie der Lösung näher bringen könnten.
UFO
5. Juni 1965. Ein C-119-Militärtransportflugzeug mit neun Besatzungsmitgliedern startete vom US Naval Base Homestead. Das Flugzeug kehrte nicht zum Flugplatz zurück. Niemand hat Explosionen in der Luft oder beim Sturz ins Wasser registriert. Zur gleichen Zeit sah und fotografierte der amerikanische Astronaut James McDivitt, der die Gemini 4 umkreiste, ein unbekanntes Flugobjekt, das zum Zeitpunkt des Verschwindens der C-119 über den karibischen Inseln schwebte. Weder die Piloten noch die Trümmer des Flugzeugs wurden damals gefunden. Sowie die Spuren jener Bomber, die 1945 verschwanden. Sowie die Spuren von Schiffen und Seeleuten, die im Bermuda-Dreieck als vermisst eingestuft wurden. Und dann erschien eine neue Version - die Aggression von Außerirdischen.
Gesunkenes Schiff.
„Die 70er und 80er Jahre sind gekennzeichnet durch eine Flut von Informationen über die Auswirkungen einiger außerirdischer Objekte - fliegen, unter Wasser - aller Art auf die Erde. Die Berichte unserer U-Boote sowohl in der Nordflotte als auch in der Pazifikflotte zwangen die Führung der Marine zusammen mit einigen wissenschaftlichen Organisationen, ein Programm für wissenschaftliche Forschung aufzustellen. Und in der Marine wurde eine spezielle analytische Gruppe gebildet, der Vertreter unserer Abteilung und anderer Organisationen angehörten, um Statistiken zu sammeln, diese Phänomene zu beobachten und zu analysieren , sagte Igor Barclay, ein Veteran des Geheimdienstes der Marine der UdSSR.
In der Nachkriegszeit wurden mysteriöse Objekte und Phänomene, die mit Außerirdischen verwechselt wurden, häufig bemerkt. Besonders viele solcher Objekte wurden über der Oberfläche des Ozeans und sogar in seinen Tiefen beobachtet. Meistens mussten sich U-Boot-Besatzungen mit mysteriösen Gästen auseinandersetzen. In der Region des Bermuda-Dreiecks waren sowjetische U-Boote ständig in Alarmbereitschaft. Das heißt, in unmittelbarer Nähe der Vereinigten Staaten für einen Blitzschlag der Vergeltung gegen feindliches Gebiet im Kriegsfall.
„Wir haben einen Kampfdienst unter Wasser durchgeführt. Ich werde dringend zur zentralen Stelle eingeladen. Es wurde ein Signal einer bestimmten Frequenz erkannt, das sich sehr schnell bewegte. Das heißt, es gab kein Propellergeräusch, keine Anzeichen dafür, dass es sich um ein Oberflächenziel handelte. Nur schnelle Bewegung des Signals. Auch wenn es ein Torpedo ist, macht es immer noch Geräusche. Und hier betrug die Bewegungsgeschwindigkeit etwa 125-135 Knoten , sagte der ehemalige Kommandeur des Atom-U-Bootes, Konteradmiral Yuri Beketov.
Es ist bekannt, dass kein Land in der Lage war, solche Unterwasserfahrzeuge herzustellen, die sich in der aquatischen Umwelt mit einer Geschwindigkeit von 200 Stundenkilometern bewegen könnten. Ähnliche Geschwindigkeiten sind für Meereslebewesen nicht verfügbar. Die Seeleute haben keine Zweifel, dass dies ein Treffen mit Außerirdischen war.
„Dann hat uns das Signal umgangen und ist verschwunden. Es gab kein Gefühl, dass das Ziel ging, das Signal nahm ab, es fiel einfach stark ab, und das war alles. Wir haben alles, was wir gehört haben, aufgezeichnet und als nicht identifiziertes Objekt eingestuft “, erinnert sich Juri Beketow.
„Alle diese Schiffe sind außerirdisch - sie schützen sich sehr gut. Rücksichtslose Piloten, die für ihre Tapferkeit bekannt sind und sich auf ihre Geschwindigkeit verlassen, versuchten mehrmals, sich ihnen zu nähern und mit ihnen in Kontakt zu treten. Aber alles endete sehr schlecht. Sie schalteten ihre Wellenwaffen ein und entweder verloren die Piloten das Bewusstsein, kamen dann zur Besinnung oder kamen sogar zu Katastrophen.
Solche Fälle wurden in den 70er Jahren aufgezeichnet, wir haben viele solche Tatsachen "- im Programm" Erde "zugegeben. Territorium der Geheimnisse "Igor Barclay, Veteran des Geheimdienstes der sowjetischen Marine.
Ihm zufolge haben die Seeleute festes Material gesammelt, das auf die mögliche Beteiligung nicht identifizierter Objekte außerirdischer Zivilisation an den Dramen im Bermuda-Dreieck hinweist. Aber dieses Thema hat seine Entwicklung nicht erhalten.
Aberration in der Zeit
Keine einzige Hypothese gibt eine Antwort auf die Frage: Warum viele, die vor ihrem Tod Opfer der Tiefsee in der Zone des Bermuda-Dreiecks wurden, einen räumlichen und zeitlichen Orientierungsverlust meldeten und es schafften, diesem bedrohlichen Ort zu entkommen, bezeugten, dass die Navigationstechnologie dies ablehnte Arbeit? Dies geschah zum Beispiel 1974 mit einem sowjetischen hydrografischen Schiff: Es erblindete 13 Minuten lang, alle Instrumente an Bord fielen aus.
„Alle Uhren, alles hat aufgehört, alles hat mit Magnetismus zu tun. Die Uhr arbeitet auch tatsächlich auf magnetischer Basis. Daher mussten sie gezählt werden, und nachdem sie gezählt worden waren, stellten sie fest, dass der Zeitverlust 13 Minuten betrug. Diese 13 Minuten gingen irgendwo verloren. Die gleichen Fälle ereigneten sich bei amerikanischen Schiffen , sagt Igor Barclay, ein Veteran des Geheimdienstes der Marine der UdSSR.
Experten glauben, dass die Schiffe und Flugzeuge, die im Dreieck verschwanden, in eine andere Zeitdimension fielen. Und höchstwahrscheinlich gingen sie weiter und existieren möglicherweise dort weiter.
„Unter den vielen unerwarteten Verschwindenlassen von Schiffen und Flugzeugen und den Versuchen, diese Anomalien zu erklären, gibt es eine Hypothese der Aberration in der Zeit - das heißt eine Raum-Zeit-Verschiebung, die Hoffnung gibt, dass das Schiff nicht nur mit der Besatzung starb, sondern in eine andere Dimension versetzt wurde. zu einem anderen Raum und irgendwo überlebten vielleicht sowohl der Kapitän als auch die Besatzung mit Passagieren. Dies ist natürlich eine ziemlich fantastische Annahme, aber sie sollte als Hypothese betrachtet werden “, erklärte Sergei Smirnov, leitender Forscher am Pulkovo-Observatorium.
Liebe Sendung …
In den 39 Jahren des Bestehens der Sendung "Obvious-Incredible" wurden fast 700 Ausgaben ausgestrahlt. Mindestens einer bleibt garantiert in der Geschichte. Diese Ausgabe vom 13. November 1976 befasst sich mit dem Geheimnis des Bermuda-Dreiecks. Er inspirierte Vladimir Vysotsky, das berühmte Lied "Brief an den Herausgeber der TV-Show" Offensichtlich-unglaublich "aus einem Irrenhaus aus Kanatchikovaya Datscha" zu kreieren.
Jeder wird sich leicht erinnern:
„Liebes Programm! Am Samstag war die gesamte Kanatchikova-Datscha fast weinend darauf bedacht, den Fernseher zu sehen … "," Anstatt zu essen, zu waschen, zu injizieren und zu vergessen … "," Lieber Redakteur, vielleicht ist es besser mit dem Reaktor? … "," Und Haufen von Medikamenten - in die Toilette Wer ist kein Dummkopf … "," Es gibt nur wenige wirklich gewalttätige - es gibt keine Führer "," Churchill hat alles erfunden "," Wir sind in unseren Herzen bermut und in unseren Seelen bermut "," verspottete er uns. Verrückt - was kannst du nehmen! “,„ Wir werden an Sportloto schreiben …
Übrigens wurde in diesem historischen Programm Sergey Kapitsa vom Kandidaten der technischen Wissenschaften Vladimir Azhazha besucht. Sie diskutierten, warum Schiffe und Flugzeuge im Bermuda-Dreieck verschwinden. Aber Vladimir Azhazha brach sich nicht die Hände im Rahmen und gestikulierte überhaupt nicht. Er sah überhaupt nicht wie ein "Unruhestifter" aus und bestand nicht auf der "Impotenz der Wissenschaft". Er bot an, das mysteriöse Verschwinden durch wissenschaftliche Konzepte zu erklären.
„Kürzlich hat mich einer der Mitarbeiter des Instituts für Erdmagnetismus mit einem interessanten Magnetogramm und Daten bekannt gemacht, die zeigen, dass am 5. Dezember 1945, als dieses traurige Ereignis eintrat, eine riesige Chromosphärenfackel, eine Prominenz, auf der Sonne aufgezeichnet wurde. Es gab einen Sonnensturm … Das Phänomen der Störung im Erdmagnetfeld verursacht auch Funkstörungen, deaktiviert die Zeigerkurse, Magnet- und Kreiselkompasse - so erklärte er die Tragödie mit amerikanischen Flugzeugen.
Bei der Betrachtung des Problems des Verschwindens der Schiffe schlug Azhazha vor, das Phänomen des Infraschalls (Wellen mit einer Frequenz, die niedriger ist als die vom menschlichen Ohr wahrgenommene) zu berücksichtigen, wodurch Seeleute manchmal den Verstand verlieren und es eilig haben, das Schiff zu verlassen.
Ivan Constantinovich Aivazovski. Regenbogen.
Sergei Kapitsa auf dem Bildschirm zerschmetterte jedoch überzeugend seine Argumente. Warum wirkte sich der Sonnensturm am 5. Dezember 1945, wenn es wirklich einen gab, nur auf diese Flugzeuge aus? Immerhin sollte es auf der ganzen Welt gefühlt worden sein. Und es ist möglich, auf einer langen Reise nicht nur wegen Infraschall verrückt zu werden, sondern auch wegen schwieriger Bedingungen, einer langen Trennung von Verwandten.
"Müssen wir immer auf solche völlig revolutionären Ideen zurückgreifen, wenn oft die ungewöhnlichsten Dinge auf der Grundlage der bekannten Gesetze der Mechanik erklärt werden können?" - Sergei Kapitsa stellte eine rhetorische Frage.
Mit einem Wort, es gibt ungefähr hundert Hypothesen, mit deren Hilfe Menschen versuchen, das mysteriöse Phänomen des Bermuda-Dreiecks zu erklären. Aber keiner von ihnen konnte die Kritik der Gegner ertragen. Dieses Gebiet scheint eine Reserve von unglaublichen, manchmal widersprüchlichen anomalen Phänomenen und denselben Hypothesen zu sein.
Und noch etwas: Das Bermuda-Dreieck ist nicht der einzige Ort auf der Erde, an dem anomale Phänomene beobachtet werden. Es gibt mindestens 4 weitere ähnliche Zonen: ein Gebiet nördlich der Insel Guam, ein Gebiet südöstlich von Afrika, ein Teil des Ozeans zwischen Australien und der Antarktis und das sogenannte "Teufelsmeer" vor der Küste Japans. Der Schlüssel zum Geheimnis dieser Orte wurde ebenfalls nicht gefunden.
Svetlana Shapovalova
