In der indischen Stadt Hyderabad fand kürzlich ein landesweites Symposium "Wissenschaft und Technologie im alten Indien" statt, auf dem über erstaunliche Flugzeuge und die mysteriöse Stadt Mohenjo-Daro gesprochen wurde, die von einer Waffe monströser Macht verbrannt wurde …
Schlachten am Himmel
"… Als der Morgen kam, bereitete sich Rama mit einem Himmelsschiff auf den Start vor. Dieses Schiff war groß und wunderschön dekoriert, zweistöckig mit vielen Räumen und Fenstern. Das Schiff gab ein melodisches Geräusch von sich, bevor es in den Himmel stieg." So beschreibt das alte indische Epos "Ramayana" den Beginn eines Heldengottes in einem himmlischen Schiff. Und dies ist nicht der einzige Beweis - in fast allen Texten in Sanskrit (alte indische Sprache) gibt es Geschichten darüber, wie die Götter mit einigen mit Waffen ausgerüsteten Vimana-Flugzeugen am Himmel kämpften. Zum Beispiel erwähnen wir im Buch des großen Weisen Mahariji Bharadwaja "Vimanik Prakaranam" (übersetzt aus dem Sanskrit "Abhandlung über die Flucht") beispielsweise eine mächtige Lichtgarbe, die sich auf jedes Objekt konzentrieren und es zerstören könnte.
Viele alte Manuskripte enthalten technische Details antiker Geräte mit Wörtern, die "Schub", "Graphit", "verkupferte Spulen" und "Kristallindikatoren" bedeuten. Sie enthalten zahlreiche detaillierte Anweisungen zur Verwaltung von Vima-nas. Und wenn man ihnen glauben will, dann konnten diese Geräte am Himmel schweben und die Bewegungsrichtung dramatisch verändern. Ist es nicht ein UFO?
Das Geheimnis von Mohenjo-Daro
Es ist bekannt, dass die Nazis an Indien und Tibet interessiert waren, die Gerüchten zufolge für ihre "fliegenden Untertassen" berühmt wurden. Seit den frühen 1930er Jahren haben sie jedes Jahr Expeditionen an diese Orte geschickt. Vielleicht wurde etwas an dem Flugzeug entdeckt. Und nicht nur.
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Legenden zufolge wurde das alte indische Reich von Rama vor 15.000 Jahren durch eine mächtige Waffe zerstört. Der englische Forscher David Davenport kam nach der Analyse von "Vimanik Prakaranam" und "Ramayana", die seine Stärke beschreiben, zu dem Schluss: Die Stadt Mohenjo-Daro, die zur ältesten vorarischen Zivilisation im Indus-Becken in Pakistan gehört, und eine Reihe anderer Städte in der Nähe wurden durch atomare Explosionen zerstört. Über eine der Schlachten wurde Folgendes gesagt: „Gurka (Gurkha - Gottheit), die in eine schnelle und mächtige Vimaana einflog, sandte ein mächtiges einzelnes Projektil gegen drei Städte, das mit der ganzen Macht des Universums aufgeladen war. Eine funkelnde Rauch- und Feuersäule brach aus wie zehntausend Sonnen … Die Toten waren nicht zu erkennen, und die Überlebenden lebten nicht lange: Ihre Haare, Zähne und Nägel fielen aus. " Klingt nach Hiroshima, nicht wahr?
Am wichtigsten ist, dass die Ruinen von Mohenjo-Daro deutlich die Wirkung sehr hoher Temperaturen und einer starken Stoßwelle zeigen. Keramikfragmente, die im Epizentrum der mutmaßlichen Explosion gefunden wurden, wurden verschmolzen. An diesen Stellen wurde auch Sand gefunden, der zu Glas wurde.
Vier Arten von Geräten
Nach alten Texten hatten die Götter mindestens vier verschiedene Flugzeugtypen - "Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" und "Shakuna Vimana". Die ersten beiden hatten eine konische Stromlinienform und waren dreistufig. Die Mover befanden sich an der Basis. Tripura Vimana ist ein größeres Mehrzweckschiff. Das Gerät ermöglichte die Verwendung sowohl für Luft- als auch für Unterwasserreisen. Die Materialien für die Vimanas waren laut Vimanik Prakaranam drei Arten von Metallen: Somaka, Soundalika, Maurthvika sowie Legierungen, die sehr hohen Temperaturen standhalten konnten.
Ein ganzes Kapitel "Vimanik Prakaranam", sagte Dr. Narin Sheth, widmet sich der Beschreibung des einzigartigen Geräts Tuhagarbhadarsh Yantra, das in einem Flugzeug installiert wurde. Laut dem alten Buch war es mit seiner Hilfe möglich, die Position von Objekten zu bestimmen, die aus der Höhe unter der Erde versteckt waren. Laut einigen Experten Wir sprechen von einem Radar, der auf getarnte feindliche Luftverteidigungssysteme reagieren kann.
Das Gerät bestand aus 12 Blöcken. Ihre Teile enthielten eine Art "Chambak Mani" -Halbleiter - Legierungen, die die Quelle von "Shakti" - "Festigkeit" waren. In diesem Fall handelt es sich laut Narin Sheth um eine "Quelle starker Strahlung", die unter der Erde verborgene Objekte erkennen, Mikrowellensignale senden und empfangen kann.
Narin Sheth brauchte drei Jahre, um die 14 Materialien zu bestimmen, aus denen nach der Formel die Chambak Mani-Legierung besteht. Dann gelang es dem Wissenschaftler mit Hilfe des Indian Institute of Technology in Bombay, es zu schaffen. Die Legierung wird als "schwarzer fester Stoff mit magnetischen Eigenschaften, unlöslich in Säure" beschrieben. Es enthält insbesondere Silizium, Natrium, Eisen und Kupfer.
Das Guhagarbhadarsh Yantra ist nur eines von 32 Instrumenten, die laut Beschreibung in einem Flugzeug installiert werden könnten. Andere übten nach heutigen Konzepten die Funktionen eines Radars, einer Kamera und eines Suchscheinwerfers aus.
Es gab auch einige Spiegel mit Linsen zur visuellen Beobachtung. Einer von ihnen, "Pindjulas Spiegel" genannt, sollte die Augen der Piloten vor den blendenden "Teufelsstrahlen" des Feindes schützen.
Mit wem haben sie gekämpft?
Dokumente, die solche Flüge bestätigen, sind nicht nur in Indien zu finden. Die Chinesen entdeckten beispielsweise mehrere alte Sanskrit-Texte in Lhasa, Tibet, und reichten sie zur Übersetzung und zum Studium an der Punjab-Universität in Chandridarh ein. Laut Dr. Ruth Reyna erzählen die Dokumente von den Entwürfen interstellarer Raumschiffe! Motoren werden ebenfalls beschrieben. Anscheinend - Anti-Schwerkraft, basierend auf einer Art Energie namens EGO.
Dr. Reyna sagte, dass diese Maschinen laut dem Dokument "Astern" genannt wurden und dass die alten Indianer Menschen auf jeden Planeten auf ihnen schicken konnten.
Das indische Epos "Ramayana" beschreibt zum Beispiel nicht nur die interstellare Reise zum "Astra", sondern auch die Schlacht auf dem Mond zwischen den alten Indianern und dem atlantischen Luftschiff "Wailixi", das sich in Atmosphäre, Weltraum und unter Wasser gleichermaßen gut manövrierte.
Und wenn Sie solchen Quellen glauben, dann existierte das Rama-Reich parallel zu Atlantis. Und konkurrierte sogar mit ihr.
Aber wie plausibel sind diese Theorien. Der russische Wissenschaftler Michail Gershtein glaubt, dass solche Schiffe, wenn sie existieren würden, nicht fliegen könnten.
"Die Erwähnungen von Vimanas", sagt er, "besonders aus dem Zusammenhang gerissen, scheinen sehr mysteriös. In der Tat werden ganze fliegende Paläste mit Möbeln und Vordächern, Elefantenständen, Gärten, künstlichen Vögeln und mit Edelsteinen eingelegten beschrieben. Und einige "himmlische Streitwagen" wurden im Allgemeinen von gewöhnlichen Pferden angeschnallt.
Selbst wenn die alten Indianer strahlgetriebene Segelflugzeuge bauten, war ihre Perfektion unendlich weit von der legendären entfernt, die den Vimanas heute zugeschrieben wird. Nach dem Manuskript von Samarangama Sutradhara wurden giftige Quecksilberdämpfe als Strahlquelle verwendet. Und der Pilot musste den Tod absolut verachten, um es zu wagen, eine solche Maschine zu benutzen.
Trotzdem ist es nützlich, Vimaanas zu studieren, da es sich um die "leeren Stellen" der Menschheitsgeschichte handelt. Und hinter den Motorrädern kann es tatsächlich sein, dass die Indianer wirklich eine bestimmte Kunst der Luftfahrt besaßen. Andernfalls hätte ihre Religion keine so mächtige Legendenschicht über Flugmaschinen gehabt.
Was den Tod von Mohend-jo-Daro betrifft, ist es unwahrscheinlich, dass sein Ende durch Atomwaffen verursacht wurde. An verschiedenen Orten der Stadt haben Archäologen zufällige Ansammlungen von Skeletten von Männern, Frauen und Kindern gefunden, einige mit Spuren von Wunden von Schwertern oder Äxten."
Übrigens haben indische Gelehrte die alten Texte lange Zeit nicht ernst genommen. Sie änderten jedoch ihre Haltung, nachdem die chinesischen Behörden angekündigt hatten, einige dieser Dokumente in ihr Weltraumprogramm für Studien aufzunehmen. Dies ist das erste Mal, dass eine Regierung - wenn auch eine benachbarte - offiziell die Notwendigkeit technologischer Forschung auf der Grundlage antiker Quellen anerkennt.
Vadim Chernoborov, Ingenieurdesigner von Luft- und Raumfahrtflugzeugen, Koordinator der Allrussischen Forschungsvereinigung "Cosmopoisk", glaubt: "Informationen über die Vimans sind in stark verzerrter Form zu uns gekommen. Es waren nicht diejenigen, die diese Geräte herstellten, die schrieben, nicht diejenigen, die sie benutzten, nicht einmal diejenigen, die sie sahen, sondern ihre technisch Analphabeten, die über Generationen hinweg verzerrte Informationen übermittelten. Viele Begriffe sind seitdem verschwunden, einige Wörter haben ihre Bedeutung geändert. Und wenn wir das äußere halb-ausgefallene Lametta über Elefanten und Überdachungen aus den Beschreibungen der Vimanas entfernen, bleiben spezifische technische Merkmale erhalten.
Man kann natürlich darüber streiten, wie die Vimanas aussahen. Aber eine große Anzahl visueller Hinweise ist auf uns gekommen. Schließlich wird Vimana in alten indischen Legenden nicht nur als kontrolliertes Flugzeug bezeichnet, sondern auch als Stupa-Heiligtum, der Hauptteil der Tempel-Heiligtümer. Tausende solcher Vimanas haben bis heute überlebt. Architektonisch sehen sie aus wie vertikal verlängerte Scheiben, Glocken oder Kuppeln unserer Kirchen. Projekte für vielversprechende wiederverwendbare Luft- und Raumfahrtflugzeuge dieses Typs werden gerade entwickelt (Nexsus, Feniks, VTOVL, SERV). Aber die Motoren sind noch nicht bereit dafür!"
Übrigens ist es wahrscheinlich, dass die alten Vimanas irgendwie mit Quecksilber gearbeitet haben. Aber sie haben ihre Paare nicht unbedingt weggeworfen. Es gibt moderne Projekte, bei denen Quecksilber die Schiffstanks nicht verlässt.
Beispielsweise schlug der Erfinder Viktor Royako aus der Region Dnepropetrowsk Mitte der neunziger Jahre ein "Quecksilber-Triebwerk mit geschlossenem Regelkreis" vor. Dann entwickelte der Ingenieur Vitaly Novitsky den Apparat "Vimana-1", bei dem der Schub durch einen Quecksilberwirbel erzeugt werden sollte.
Der Physiker Spartak Polyakov experimentierte sogar mit einem Gerät, das Quecksilber auf engstem Raum durch Spiralkanäle verteilt. Habe ein paar Kilogramm Schub. Darüber hinaus stellte er durch Experimente die optimale Form der Struktur fest. Seine Installation ähnelte … einer Glocke!