Im August 2008 lud das US-Verteidigungsministerium Dutzende von Forschungsgruppen ein, die Aussichten für die Erforschung völlig neuer Luft- und Raumfahrttechnologien zu prüfen, einschließlich neuer Methoden für Antrieb, Start und Stealth. Am interessantesten war ein 34-seitiger Bericht, der von zwei Wissenschaftlern unter der Überschrift "Warp Drive, Dark Energy und Extra Dimensional Manipulation" erstellt wurde. Das Dokument wurde dem Militär am 2. April 2010 vorgelegt und erst kürzlich vom US-Verteidigungsministerium (DIA) öffentlich veröffentlicht, berichtet Business Insider.
In dieser Arbeit schlagen die Autoren vor, dass die Menschheit nicht weit von dem Moment entfernt ist, in dem sie das Rätsel höherer, bisher unsichtbarer Dimensionen sowie negativer oder "dunkler Energie" lösen kann - der abstoßenden Kraft, die nach Ansicht der Physiker dazu führt, dass sich das Universum mit zunehmender Geschwindigkeit ausdehnt.
„Die Fähigkeit, eine höhere räumliche Dimension zu steuern, wird eine technologische Kontrolle über die Dunkle Energie ermöglichen, was wiederum die Möglichkeit eröffnet, exotischere Antriebstechnologien zu entwickeln. Insbesondere - vapr-engine ", - stellt der Bericht fest und hier wird hinzugefügt, dass" dank dieser Reise zu anderen Planeten des Sonnensystems nicht in Jahren, sondern in Minuten und Stunden durchgeführt wird und Flüge innerhalb des lokalen Sternhaufens durchgeführt werden können Wochen, nicht Hunderttausende von Jahren."
Trotz des in diesem Dokument festgestellten Optimismus stand der auf Dunkle Energie und allgemeine Relativitätstheorie spezialisierte Physiker Sean Carroll vom California Institute of Technology dem veröffentlichten Bericht sehr skeptisch gegenüber.
„Dies sind nur Teile und Fragmente der theoretischen Physik, die so präsentiert werden, als stünden wir kurz vor ihrer Anwendung in der realen Welt. Obwohl dies überhaupt nicht der Fall ist. Ich kann es nicht Unsinn nennen - schließlich ist dies nicht Maharashi (indischer Guru, Begründer der transzendentalen Meditation), der sagte, dass spirituelle Energie es uns ermöglichen wird, uns über den Boden zu erheben und zu fliegen. Es ist immer noch echte Physik. Dies ist jedoch keineswegs etwas, das bald zu etwas Kohärentem kombiniert werden kann und Anwendungsfälle bietet. Vielleicht werden wir überhaupt nicht dazu kommen “, kommentiert Carroll.
Wie alles begann
Der Grund für diese Studie ist noch unklar. Das einzige, was derzeit bekannt ist, ist, dass diese Arbeit einige Hinweise auf Forschungen des US-Militärs enthält, die darauf abzielen, "potenzielle Bedrohungen" durch potenzielle Gegner, die neue Technologien entwickeln, vorherzusagen. Und das alles ist weitgehend sehr, sehr bedingt. Alle Studien wurden im Rahmen des "Latest Aviation Threat Identification Program (AATIP)" und seiner Teilprojekte durchgeführt.
Werbevideo:
Im Rahmen des AAWSA (Advanced Aerospace Weapon System Applications Program) wurden mindestens zwei Forschungsprojekte zur Entwicklung von Triebwerken und Weltraumtechnologien finanziert, die an Science-Fiction grenzen. Die erste dieser Studien vom 29. März 2010 konzentriert sich auf einen Motor, der ein Raumschiff auf Superluminalgeschwindigkeit bringen kann. Die Studie befasst sich mit theoretischen physikalischen Konzepten wie Raum-Zeit-Krümmungen sowie Gravitations- und Antigravitationskräften. Die zweite Studie, die vom AAWSA-Programm am 2. April 2010 veröffentlicht wurde, deckt ähnliche Bereiche ab, umfasst jedoch auch Dunkle Energie und andere Dimensionen.
Die AAWSA-Experten erledigten die Arbeit unter der Schirmherrschaft des Defense Alert Service des Geheimdienstes, was zumindest konzeptionell Sinn macht. Laut offiziellem Briefing erschien die Organisation erstmals im Jahr 2002 und "befasst sich mit der Ermittlung von Quellen für wachsende Bedrohungen der US-Interessen in kritischen Regionen der Welt".
"Dieser Dienst wird auch die Möglichkeiten bestimmen, das Verhalten des Feindes vor und in den frühen Stadien der Krise zu beeinflussen", heißt es in dem Bericht.
Im Jahr 2003 wurden diese Aufgaben um Arbeiten erweitert, die "frühzeitig vor technologischen Fortschritten warnen, die die militärische Überlegenheit der USA untergraben könnten".
UFO-Sichtungen sind oft ein Beweis für vielversprechende und geheime Forschungs- und Entwicklungsprojekte für Militärflugzeuge. Im Rahmen des DIA-Mandats könnte ein Expertenteam Beobachtungsberichte prüfen und versuchen, festzustellen, ob sie mit realen Programmen zusammenhängen, insbesondere mit solchen, mit denen potenzielle Gegner wie Russland oder China zusammenarbeiten könnten.
Das AAWSA-Team konnte sich mit bekannten Entwicklungen in verwandten Bereichen befassen, und dies ist auch in diesem Zusammenhang sinnvoll. Wenn sich Amerikas Gegner schnell auf die Schaffung von Warp-Antrieben und anderen vielversprechenden Antriebssystemen zubewegen würden, würde die DIA dies definitiv wissen wollen, um den Vereinigten Staaten bei der Vorbereitung einer Reaktion zu helfen.
Die Anwendbarkeit dieser Studien erscheint jedoch ebenso zweifelhaft wie Teile der Studie selbst. Keiner der Berichte wies darauf hin, dass die von ihnen beschriebene Technologie kurz vor dem praktischen Einsatz stand oder dass ein fremdes Land kurz vor dem technologischen Durchbruch stand.
AATIP-Berichte über UFO-Sichtungen stießen bei Wissenschaftlern, die den veröffentlichten Bericht lesen, auf wenig Begeisterung. Seth Shostak (Leiter des SETI-Instituts, das nach außerirdischen Zivilisationen sucht) hat zuvor zu dem Thema gesprochen, warum er als selbst außerirdischer Jäger nicht glaubt, dass außerirdische Zivilisationen uns jemals besucht haben.
"Es ist kaum zu glauben, dass Außerirdische Hunderte und Hunderte von Lichtjahren entfernt hierher fliegen und dann völlige Inaktivität zeigen werden", sagte Shostak.
Eine ähnliche Skepsis prominenter Experten auf dem Gebiet des Interesses stieß auf den Bericht über Warpantriebe, Wurmlöcher und andere "Sternentore" im Rahmen des AAWSA-Programms.
Warp Drive Physik
In dem Bericht gehen die Autoren auf verschiedene Themen ein, die für die moderne Physik von Interesse sind. Unter den diskutierten Konzepten wird über die Dunkle Energie (vorhergesagt, aber nicht bewiesen, deren Existenz der Vater der allgemeinen Relativitätstheorie, Albert Einstein, bewiesen hat), über Gravitationswellen, die die Raumzeit biegen, über den Casimir-Effekt, der in der gegenseitigen Anziehung von ungeladenen Körpern unter dem Einfluss von Quantenfluktuationen in einem Vakuum besteht, sowie über M-Theorie, die über die mögliche Existenz mehrerer zusätzlicher Dimensionen spricht, deren Entwicklung definitiv erforderlich sein wird, damit der Warp-Antrieb funktioniert.
Eine Darstellung des vom theoretischen Gerät der Alcubierre Engine erzeugten Kettfeldes. Ein Raumschiff innerhalb des Feldes kann sich schneller als mit Lichtgeschwindigkeit bewegen, indem es das Raumgefüge davor "komprimiert" und den Raum dahinter "abrollt".
Die Autoren der Arbeit stellen fest, dass die Lösung all dieser Fragen es uns letztendlich ermöglichen wird, die Grundregel von Einstein zu umgehen, die besagt, dass es unmöglich ist, sich schneller als mit Lichtgeschwindigkeit zu bewegen.
„In diesem Dokument wird die Möglichkeit und sogar die hohe Wahrscheinlichkeit berücksichtigt, dass zukünftige Entwicklungen bei fortschrittlichen Luft- und Raumfahrttechnologien Auswirkungen haben werden, die die dem Vakuumraum zugrunde liegenden Raum-Zeit-Strukturen verzerren. Dies kann als Vakuum- oder Metriktechnik bezeichnet werden."
„Dies ist alles andere als ein ausgefallenes Konzept. Es gibt Fachliteratur in von Experten begutachteten Physikpublikationen, die sich ausführlich mit dem Thema befassen."
„Die Idee ist, dass eine ausreichend fortschrittliche Technologie interagieren und die Raum-Zeit-Dimensionen direkt kontrollieren kann. Diese verlockende Gelegenheit verdient sicherlich eine eingehendere Untersuchung “, heißt es in dem Dokument.
"Natürlich können wir solche technologischen Höhen für eine sehr lange Zeit nicht erreichen, aber bereits jetzt, zu Beginn des 21. Jahrhunderts, können wir viele beeindruckende physikalische Phänomene betrachten, die wir für wahr halten."
Im selben Dokument wird eine Infografik bereitgestellt, die erklärt, wie schnell die Raumfahrt werden kann, wenn sich die Menschheit mit einer Geschwindigkeit bewegen kann, die hundertmal schneller ist als die Lichtgeschwindigkeit.
Das Dokument enthält auch einen allgemeinen Grundsatz, nach dem diese Reisen durchgeführt werden können. Dem Dokument zufolge ermöglicht die Verwendung einer ausreichenden Menge an dunkler Energie das "Zusammendrücken" vor dem Raumschiff und das "Entfalten" des Raums dahinter. In einer Art Blase wird das Schiff vor Verformung geschützt. Das Schiff selbst innerhalb des Verzerrungsfeldes bleibt tatsächlich stationär - der sehr verzerrte Raum, in dem es sich befindet, bewegt sich. Auf diese Weise kann sich das Schiff schneller als mit Lichtgeschwindigkeit bewegen, ohne das physikalische Prinzip von Einstein technisch zu verletzen.
Carroll merkt an, dass das Konzept "kein absoluter Unsinn" ist, da sein mathematisches Modell bereits 1994 vom mexikanischen Physiker Miguel Alcubierre entwickelt wurde.
„Man kann wirklich nicht schneller als mit Lichtgeschwindigkeit fahren, aber man kann sich sehr gut die Möglichkeit vorstellen, die Raumzeit effektiv zu krümmen, um diese Barriere zu überwinden“, sagt Carroll.
„Wenn Sie beispielsweise Alpha Centauri besuchen möchten, können Sie leicht auf das Prinzip der Raum-Zeit-Krümmung zurückgreifen, sodass Alpha Centauri Ihnen sehr nahe steht. Nah genug, um an einem Tag dorthin zu gelangen, nicht in Zehntausenden von Jahren. Hilft Ihnen die Krümmung der Raumzeit dabei? Natürlich wird es helfen. Aber kannst du es schaffen? Ich bezweifle das."
Laut Carroll geht der DIA-Bericht zu tief in die Analytik ein.
„Es geht um den Warp-Antrieb, zusätzliche Dimensionen, den Casimir-Effekt und die Dunkle Energie. All diese Dinge werden uns wirklich, vielleicht eines Tages, offenbart. Aber ich bin überzeugt, dass niemand in der Lage sein wird, all dies im nächsten Jahrtausend zu verstehen, geschweige denn, wie man alles benutzt “, kommentiert der Wissenschaftler.
Warum ist das alles bisher unplausibel?
Carroll glaubt, dass wir mit Warp-Antrieben sehr weit von der Realität entfernt sind, weil bisher niemand wirklich weiß, was dunkle Energie ist (daher der Name "dunkel", das heißt unverständlich), ganz zu schweigen davon, woher sie kommt wie man es aufbewahrt und noch mehr, um es zu benutzen.
Um nach Alpha Centauri zu fliegen - dem uns am nächsten gelegenen Sternensystem mit 4,367 Lichtjahren -, müssen wir in ein paar Jahren mit einem Raumschiff mit einem Volumen von einhundert Kubikmetern über astronomische Volumina negativer Energie sprechen.
„Nimm die Erde und verwandle ihr gesamtes Volumen in Energie - so viel brauchst du. Nur man sollte verstehen, was genau negative Energie ist. Heutzutage hat niemand eine Ahnung, wie das geht “, sagt Carroll.
„Und wir sprechen nicht über gewöhnliche Atome, aus denen die Erde besteht, und ihre Zerstreuung, wie es mit Hilfe des Todessterns geschehen ist. Wir müssen einen Weg finden, um sie aus dieser Realität zu entfernen."
Danach muss diese Energie irgendwie gesammelt, gespeichert und mit 100% Effizienz genutzt werden.
„Dies ist eine unrealistische Aufgabe. Die Frage hier ist nicht, dass "wir einfach nicht die richtigen Transistoren haben", um damit zu arbeiten. Es geht um etwas, das im Prinzip nicht in die Grenzen der Möglichkeiten passt."
Übrigens sagt der Bericht selbst, dass alle seine Schlussfolgerungen spekulativ sind; erkennt die Notwendigkeit an, "eine große Menge negativer Energie" zu verbrauchen, und stellt außerdem fest, dass "ein vollständiges Verständnis der Natur der dunklen Energie sehr lange dauern kann".
Gleichzeitig schlagen die Autoren in dem Dokument vor, dass "experimentelle wissenschaftliche Durchbrüche in der Forschung mit dem Large Hadron Collider sowie die Weiterentwicklung der M-Theorie zu einem Quantensprung in unserem Verständnis dieser ungewöhnlichen Energieform und möglicherweise zu neuen direkten technologischen Innovationen führen können".
Nach fast zehnjähriger Arbeit hat der LHC zumindest einige Hinweise auf die Existenz von Partikeln gefunden, die es ermöglichen würden, den Schleier der Geheimhaltung um dunkle Energie zu öffnen. Die durchgeführten Experimente trugen auch nicht zur Weiterentwicklung der M-Theorie bei.
Selbst wenn wir davon ausgehen, dass auf irgendeine Weise ein Weg gefunden wird, um dunkle Energie zu gewinnen, sowie ein Weg, sein Planetenvolumen den Warp-Triebwerken des Schiffes zuzuführen, eine geeignete Fahrtrichtung wählen und sogar darauf eingehen, werden wir, oder besser gesagt diejenigen, die fliegen, begegnen Nicht weniger wichtige Probleme, deren Lösung bereits vor Beginn einer solchen Reise von entscheidender Bedeutung sein wird.
Aufgrund der starken Krümmung des Weltraums können interstellare Reisende zum Zeitpunkt des Flugbeginns die Kontrolle über das Schiff verlieren. Menschen können auch auf dem Weg zu ihrem Ziel auf Probleme stoßen. Es ist möglich, dass Hawking-Strahlung, die sich vermutlich an den Grenzen von Schwarzen Löchern und anderen stark gravitativ gekrümmten Regionen des Weltraums befindet, nicht nur die Arbeit des Warp-Feldes stören, sondern auch die Passagiere des vorbeifahrenden Schiffes töten kann.
Das Verlangsamen eines Raumfahrzeugs kann sich auch für die Besatzung als tödlich erweisen. Das aus der Kette austretende Fahrzeug kann kosmisches Gas und Staub Lichtjahre vom Abflug zum Ziel in eine tödliche Schockwelle hoch geladener Teilchen verwandeln.
„Die Wissenschaft erlaubt mir nicht, die Möglichkeit von Warp-Reisen sofort auszuschließen, aber ich glaube trotzdem, dass dies unmöglich ist. Ich denke, wenn wir die Physik besser verstanden hätten, hätten wir ohne Zweifel gesagt, dass dies einfach unmöglich ist “, schloss Carroll.
Nikolay Khizhnyak
