Solche "schönen" Züge tauchten selten auf. Es wurde im Art-Deco-Stil dekoriert und war der erste Zug in Illinois Central, der mit Verkleidungen ausgestattet (oder sogar dekoriert) wurde. Er wurde Ende April 1936 im Depot der Milwaukee Station in Wisconsin geboren und erhielt den Namen "The Green Diamond" - "Green Diamond". Der Name des Zuges bezieht sich auf das Illinois Central-Logo und erinnert an die älteste Dampflokomotive des Unternehmens, die Diamond Special.
Zum ersten Mal ging er am 17. Mai 1936 zur Green Diamond-Linie. Sein ungewöhnliches Aussehen, seine Geschwindigkeitsqualitäten und seine Werbung machten den Zug so attraktiv, dass es nie genug Tickets für alle gab, die ihn fahren wollten. Green flog 473 km von Chicago nach St. Louis in weniger als fünf Stunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 95 km / h. Tagsüber machte der Zug eine Reise nach St. Louis und kehrte nach Chicago zurück, wo er stationiert war.
Pullman-Standard entwickelte das ursprüngliche, vollständige "feste" Green Diamond-Design, das fünf Autos (nummeriert 121-125), ein Auto, einen Gepäckwagen und drei Personenwagen umfasste. Drei Passagiere waren mit Klimaanlage und Radio ausgestattet. Und sie waren anders - ein Speisewagen (vierundvierzig Sitzplätze und sechzehn - an den Tischen), ein gewöhnliches "Sitzen" (für sechsundfünfzig Sitzplätze) und ein Auto mit Aussichtsplattform - ein Salon für zweiundzwanzig Sitzplätze.
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Der Wunderzug wurde von einem 16-Zylinder-EMC Winton 201-A-Motor mit 1200 PS angetrieben. (890 kW). Ein separater Generator in einem Auto versorgte den Green Diamond mit Strom, und ein Dampferzeuger heizte den Zug. Der Zug wurde zweifarbig mit überwiegend grüner Farbe gestrichen.
Mitte der 60er Jahre schien "The Green Diamond" nicht mehr so schnell und teuer zu sein. Die Zusammensetzung der Wagen wurde geändert, der Salon und das Restaurant verschwanden, die üblichen Sitz- und Postwagen wurden hinzugefügt … die Welt veränderte sich und die Luftfahrt nahm die Passagiere schnell von der Eisenbahn weg. Und eine andere Tatsache, "Green Diamond" war der letzte "feste" Zug, der für die Eisenbahn in den Vereinigten Staaten gebaut wurde.
