Während des Ersten Weltkriegs war das deutsche U-Boot UB-65 besonders berühmt. Darüber hinaus verdankte das U-Boot seine Popularität nicht Heldentaten, sondern den paranormalen Phänomenen, die es während seiner gesamten Lebensdauer in der Flotte begleiteten.
Bereits während des Baus starben vier Menschen. Und wenig später, während des ersten Testtauchgangs, konnte das Boot 20 Stunden lang nicht auftauchen und seine Besatzung starb fast an Luftmangel.
Dies waren jedoch nur die ersten Glieder in der Kette der Probleme, die das U-Boot in Zukunft erwarteten.
Im Herbst 1917, als die UB-65 bewaffnet wurde, explodierte plötzlich einer der Torpedos. Die Explosion tötete den Wachoffizier und vier Seeleute. Dieser Vorfall setzte nicht nur die Reihe der Probleme fort, sondern markierte auch den Beginn der mystischen Ereignisse auf dem U-Boot.
Nur wenige Tage nach dem tragischen Vorfall bemerkten zwei Seeleute die verschwommene Gestalt eines kürzlich verstorbenen Offiziers, der mit verschränkten Armen allein im Bug des U-Bootes stand.
Einer der Seeleute war von dem Vorfall so schockiert, dass er am nächsten Tag aus dem U-Boot verschwand, obwohl er wusste, dass ein Tribunal dafür fällig war. Das heißt, die Angst vor einem wiederholten Treffen mit dem Geist erwies sich als stärker als die harte Bestrafung des Kriegsgerichts.
Der Rest der Besatzung des U-Bootes stand nach diesem Vorfall unter dem Druck ständiger Angst und wurde bald vollständig demoralisiert.
Seit dem Erscheinen des Geistes auf dem U-Boot ist nur sehr wenig Zeit vergangen, als der Kommandant des U-Bootes am Ufer starb. Das Kommando über das U-Boot übernahm Lieutenant Commander Gustav Schelle, unter dessen Führung das U-Boot seinen ersten Feldzug unternahm. Dieser Flug der UB-65 war jedoch erfolglos, da das U-Boot selbst fast …
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Der nächste Ausgang zum Meer überraschte die Besatzung des U-Bootes erneut: Wieder war der Geist des verstorbenen Offiziers zu sehen, der den Besatzungsmitgliedern erneut Terror einflößte.
Und als das Boot vom Feldzug zur Basis zurückkehrte, warf sich einer der an Land gegangenen Offiziere unter die Räder des Wagens. Es wurde gemunkelt, dass eine Frau in den Vorfall verwickelt war. Aber wer weiß, aus welchem Grund der Seemann Selbstmord begangen hat?
Am Ende war das Kommando der deutschen Luftwaffe gezwungen, auf das seltsame Boot zu achten. Sie schickten Spezialisten - Ingenieure und Ärzte. Der erste untersuchte das Boot, der zweite die Besatzung. Sowohl diese als auch andere fanden nichts Außergewöhnliches. Das endgültige Urteil beschränkte sich daher auf die Tatsache, dass die Ursache der Massenhalluzinationen höchstwahrscheinlich schädliche Dämpfe aus den Arbeitsmechanismen waren.
Schließlich drückte Admiral von Schroeder seine Haltung zu dem, was auf UB-65 passiert, aus und erklärte offen, dass alle Gerüchte über einige mystische Ereignisse auf dem U-Boot völliger Unsinn seien. Darüber hinaus unterstützte er seine Schlussfolgerung damit, dass er die ganze Nacht auf dem "verdammten" U-Boot verbracht habe.
Nach dem Experiment dieses Admirals wurde ein Befehl erteilt, wonach jeder, der sogar ein Wort sagte, er habe einen Geist auf einem Boot gesehen, eine sehr schwere Strafe erhalten würde.
Aber nachfolgende Ereignisse zeigten, dass selbst die schwersten Befehle bei Geistern und Geistern nicht funktionieren.
Als das Boot während eines geplanten Aufstiegs wieder zur See fuhr, stürzte ein Torpedosegler mit einem unmenschlichen Schrei, den ein Geist nach ihm rief, ins Meer und ging auf den Grund. Es war nicht möglich, ihn zu retten.
Bald, unter ähnlichen Umständen, sprang ein anderes UB-65-Besatzungsmitglied über Bord und ertrank. Dann starb ein Seemann, der versehentlich seinen Kopf auf die Trennwand zwischen den Abteilen schlug.
Das Kommando wagte es nicht, nach so vielen tragischen Vorfällen weitere Feindseligkeiten fortzusetzen, und das "verdammte" U-Boot kehrte zur Basis zurück.
Nach vorbeugenden Arbeiten sowie einer kurzen Pause machte sich das U-Boot-Team erneut auf den Weg zu einer Kampfmission.
Sobald sie sich jedoch von der Küste in der Stadt Wilhelmshaven entfernte - damals der Hauptstützpunkt der deutschen Marine, begann Leutnant Erich Eberhard als stellvertretender Befehlshaber plötzlich laut zu schreien, dass ihm ein Geist erschienen war und befohlen hatte zu sterben. Der verstörte Leutnant war in der Kabine eingesperrt. Ein wenig Zeit verging und er beruhigte sich. Alle dachten, er sei eingeschlafen. Am Morgen verhielt sich der Leutnant auch recht friedlich. Deshalb wurde er aus der Kabine entlassen und gab den Dolch zurück. Aber nicht einmal ein paar Minuten waren vergangen, als Eberhard, der einen geeigneten Moment auswählte, sein Herz mit einem Dolch durchbohrte.
Schließlich machte Kaiser Wilhelm II. Nach den unaufhörlichen mystischen Geschichten auf dem Boot selbst darauf aufmerksam. Nach dem Eingreifen des Monarchen veränderte das U-Boot die Besatzung vollständig. Außerdem kam ein Spezialist für Exorzismus, also der Exorzismus des Teufels, aus Berlin an Bord der UB-65. Mehrere Tage lang betete er ununterbrochen und vertrieb böse Geister aus dem U-Boot. Wahrscheinlich war dies in der Geschichte der Marine der einzige Fall, in dem das Ritual der Vertreibung des Teufels auf einem Kampf-U-Boot durchgeführt wurde.
Es scheint, dass nach all diesen außergewöhnlichen Maßnahmen das Leben auf dem U-Boot anders verlaufen wird. Aber leider kehrte das U-Boot, das bei seiner nächsten Kampagne abgereist war, nie zur Basis zurück und verschwand für immer zusammen mit seinem Team …
Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs kehrten deutsche U-Boot-Experten wieder zu UB-65 zurück. Sie analysierten detailliert die letzte Route des U-Bootes und kamen zu dem Schluss, dass die wahrscheinlichste Todesursache für das U-Boot die Explosion seines eigenen Torpedos an Bord war.
Es gibt jedoch eine andere Version des Todes von UB-65. Und es wurde seltsamerweise von amerikanischen U-Booten geäußert. Es sieht aus wie das. Am Morgen des 10. Juli 1918 entdeckte die Besatzung eines amerikanischen U-Bootes, das an der Südküste Schottlands patrouillierte, ein unbekanntes U-Boot. Sie war in einem schwebenden Zustand, lag aber auf ihrer Seite und schwankte hilflos auf den Wellen. Nachdem die U-Boote beschlossen hatten, herauszufinden, um was für ein U-Boot es sich handelte, näherten sie sich ihm vorsichtig. In einiger Entfernung stellten sie fest, dass dies dieselbe mystische UB-65 war, über die zu dieser Zeit viele Legenden aufgetaucht waren, und zwar nicht nur unter deutschen Seeleuten.
Aus Angst, dass das U-Boot eine listige Falle versteckte, näherten sich die Amerikaner dem U-Boot nicht, sondern beschränkten sich darauf, es sorgfältig zu beobachten.
Aber die Zeit verging und das deutsche U-Boot zeigte keine Lebenszeichen. Und dann beschloss der Kommandeur des amerikanischen U-Bootes, UB-65 in die Luft zu jagen. Aber sobald sich die Amerikaner auf den Torpedoangriff vorbereiteten, wurde ihr U-Boot plötzlich stark gepumpt. Und wo UB-65 vor ein paar Sekunden war, stieg eine Wassersäule in die Luft …
Später behauptete der Kommandant eines amerikanischen U-Bootes, er habe am Vorabend der Explosion angeblich die Gestalt eines deutschen Marinekapitäns gesehen, der regungslos im Bug der UB-65 stand. Obwohl die Richtigkeit seiner Worte ernsthafte Zweifel aufwirft …
Was tatsächlich mit dem U-Boot UB-65 passiert ist, ist noch unbekannt. Und höchstwahrscheinlich wird ihr Tod ein weiteres ungelöstes Rätsel in der Geschichte der Flotte bleiben.