Im Sommer 1952 verbreiteten sich in ganz Europa Gerüchte, dass die Norweger auf der Insel Spitzbergen einen seltsamen scheibenförmigen Apparat gefunden hätten. Die erste Antwort auf den seltsamen Vorfall war die Saarbrücker Zeitung vom 28. Juni 1952. Es hieß, eine Luftpatrouille der norwegischen Luftwaffe sei an der Quelle der seltsamen Funkstörung interessiert. Die Piloten entdeckten das Lager und meldeten dies ihren Vorgesetzten.
Die auf Spitzbergen gelandete Forschungsgruppe folgte dem Funkexperten zu dem von seiner Ausrüstung erkannten Ziel. Schließlich stießen sie auf eine bläulich-weiße Metallscheibe mit einem Durchmesser von etwa 40 Metern, die in Stücke gerissen war, aber nicht ausreichte, um ihre ursprüngliche Form zu erkennen.
Auf das Metall wurden mit seltsamen Zeichen "ähnlich wie russische Buchstaben" geprägt oder gemalt. Düsenartige Löcher verliefen am Rand der Scheibe entlang. Natürlich ging die Saarbrücker Zeitung davon aus, dass es sich bei dem Objekt um einen neuen russischen Flugzeugtyp handelte und dass die mysteriöse Funkstörung die Arbeit eines Notfunkfeuers, einer Black Box, war.
Es war nur unverständlich, warum die Russen nicht die ersten waren, die in ihr Flugzeug stiegen: Die sowjetische Firma "Arktikugol" mit Sitz in den rein russischen Bergbaustädten Barentsburg und Pyramida operierte in Spitzbergen. Als dort in den siebziger Jahren ein sowjetisches Militärflugzeug abstürzte, zögerte unser Flugzeug nicht, eine ganze Landung auf norwegischem Gebiet zu landen und die Absturzstelle abzusperren, lange bevor die Norweger dort auftauchten.
Trotzdem kann man auch heute noch manchmal auf Aussagen stoßen, dass „… der Absturz stattgefunden hat, aber es keine fliegende Untertasse war. In Wirklichkeit war es eher ein sowjetischer experimenteller Discoplan, der von deutschen Wissenschaftlern entwickelt und am Ende des Zweiten Weltkriegs gefangen genommen wurde ….
Die Zeitung "Volksblat Berlin" vom 9. Juli 1952 stellte klar, dass die Scheibe einen Durchmesser von 48,86 Metern hatte und aus unbekanntem Metall bestand. Und die russisch anmutenden Symbole auf den Instrumenten auf der Scheibe hatten nichts mit der russischen Sprache zu tun. Andere Zeitungen schrieben, dass die Norweger das Design der Scheibe nicht verstanden und britische und amerikanische Spezialisten einladen mussten.
Das erste, was diese Experten taten, war, den Norwegern zu raten, das Geschehen so sorgfältig wie möglich zu halten. Nur drei Jahre später entkam eine offizielle Botschaft aus den Tiefen des norwegischen Generalstabs, die so schockierend war, dass sie selbst die wildesten Gerüchte überschattete. Anmerkung in "Stuttgarten Tagesblat", 5. September 1955.
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Oslo, Norwegen. 4. September. Erst jetzt bereitet sich die Forschungsabteilung des norwegischen Generalstabs darauf vor, einen Bericht über die Untersuchung der Überreste der NAO zu veröffentlichen, die vermutlich Anfang 1952 in Spitzbergen eine Katastrophe erlitten hat."
Der Abteilungsleiter, Oberst G. Dornbil, sagte während der Unterrichtung der Luftwaffenoffiziere:
„Der Unfall der Svalbard-Scheibe war von großer Bedeutung. Obwohl der derzeitige wissenschaftliche Kenntnisstand es uns nicht erlaubt, alle Rätsel zu lösen, bin ich sicher, dass diese Trümmer aus Spitzbergen in dieser Hinsicht von großer Bedeutung sein werden. Vor einiger Zeit war ein Missverständnis der Grund für die Rede, dass diese Scheibe sowjetischen Ursprungs sein könnte. Aber er - wir sagen das kategorisch - wurde in keinem Land der Erde gebaut. Die für die Konstruktion verwendeten Materialien sind allen an der Untersuchung beteiligten Experten völlig unbekannt."
Laut Colonel Dornbil beabsichtigt die Forschungsabteilung nicht, einen detaillierten Bericht zu veröffentlichen, bis einige der sensationellen Fakten mit amerikanischen und britischen Experten besprochen wurden.
Im Gegensatz zu Informationen aus amerikanischen und anderen Quellen berichteten die Leutnants Brow und Tullensen, die nach den Ereignissen in Spitzbergen als Sonderermittler für die Arktis eingesetzt wurden, dass Flugscheiben mehrmals in den Polarregionen gelandet seien.
"Ich denke, die Arktis dient als eine Art Basis für unbekannte Objekte", sagte Leutnant Tullensen, "besonders während Schneestürmen, wenn wir zu unseren Stützpunkten zurückkehren müssen." Ich habe dreimal Landung und Start gesehen. Sehr helles Licht, dessen Intensität je nach Geschwindigkeit zum Zeitpunkt des Starts oder der Landung variiert, stört die Beobachtung."
Seitdem sind Versuche, einige Details über die gefundene Scheibe herauszufinden, auf die kalte Stille der Norweger gestoßen, die erkannten, dass sie viel zu viel gesagt hatten. Die amerikanische ufologische Organisation NICAP sandte eine Anfrage an die norwegische Botschaft bezüglich der Ereignisse in Spitzbergen und erhielt eine kryptische Antwort: "Das Material über die UFOs unserer Luftwaffe ist hauptsächlich hoch eingestuft und kann Ihnen nicht zur Verfügung gestellt werden."
Es gibt also etwas zu verbergen. Andernfalls würde die Antwort wie folgt formuliert: "Wir wissen nichts über einen kaputten Teller und bedauern aufrichtig, dass Sie an solchen Unsinn glauben."
Was sind diese "sensationellen Fakten" im Zusammenhang mit der Svalbard-Scheibe, die die Norweger nicht preiszugeben wagten? Gibt es etwas Sensationelleres als das Eingeständnis, dass die Platte außerirdischen Ursprungs ist?
Vielleicht hilft uns eine faszinierende Notiz der amerikanischen Journalistin Dorothy Kilgellen, diese Frage zu beantworten. Sie war an Gerüchten über die Teilnahme britischer Experten an der Untersuchung der Svalbard-Untertasse interessiert und fragte direkt nach diesem "einen hochrangigen Beamten" der britischen Regierung, der nicht in der Presse "entlarvt" werden wollte. Bald erschienen die folgenden Zeilen in ihrem Heimatjournal:
„Heute kann ich dir von einer jenseitigen, zitternden Geschichte erzählen. Britische Wissenschaftler und Piloten sind nach der Untersuchung der Überreste eines mysteriösen Flugschiffs davon überzeugt, dass diese seltsamen Luftobjekte keine optischen Täuschungen oder sowjetischen Erfindungen sind, sondern fliegende Untertassen, die von anderen Planeten stammen.
Die Quelle meiner Informationen ist ein britischer Kabinettsbeamter, der es vorzieht, anonym zu bleiben.
Es waren kleine Leute in der Untertasse, wahrscheinlich weniger als einen Meter groß … Ich habe erfahren, dass die britische Regierung zu diesem Zeitpunkt keinen offiziellen Bericht über die Inspektion der fliegenden Untertasse veröffentlicht, vielleicht weil sie die Öffentlichkeit nicht erschrecken will."
So, das war es! Und obwohl aus der Notiz nicht klar hervorgeht, ob die Leichen der Ulauten aus den Trümmern geborgen wurden oder solche weitreichenden Schlussfolgerungen durch Messen der Stühle oder einer Art von Plattengeräten gezogen wurden, ist klar, dass sie nicht von Menschen und nicht für Menschen gemacht wurden.
Aus dem Buch von Vladimir Azhazhi "Unter der Kappe eines anderen Geistes"