Lassen Sie mich Ihnen Trevor Jackson vorstellen, einen Erfinder, britischen Ingenieur und ehemaligen Offizier der Royal Navy. Was ist so bemerkenswert an ihm? Hier ist die Sache: Ein Vater von acht Kindern hat eine neue Art von Batterie erfunden, die (vielleicht) bald den Markt für Elektroautos, Elektrofahrräder und dergleichen revolutionieren wird.
Trevor Jackson.
Der Direktor von Austin Electric, mit dem der Erfinder einen Vertrag unterzeichnet hat, ist zuversichtlich: „Diese Erfindung kann die nächste industrielle Revolution provozieren. Die Vorteile gegenüber herkömmlichen Batterien für Elektrofahrzeuge sind enorm. Es ist erwähnenswert, dass diese Erfindung technisch eher eine Brennstoffzelle als eine Batterie ist: Ein Aluminium-Luft-Batteriesystem kann die gleiche Menge an Energie und Energie erzeugen wie benzinbetriebene Autos.
Bisher haben nur wenige Menschen von Trevor Jackson und seinen Batterien gehört. Obwohl Metalectrique Ltd, ein von ihm gegründetes Unternehmen, bereits vor zehn Jahren einen Prototyp seiner Batterie erfunden und gebaut und ihn sogar Industriellen angeboten hatte, stieß er auf Widerstand traditioneller Hersteller. Skeptiker der Autoindustrie argumentieren, dass Trevors Technologie nicht bewiesen und ihre Vorteile übertrieben sind.
Diesen Gesprächen widerspricht eine unabhängige Bewertung der Handels- und Investitionsagentur der britischen Regierung aus dem Jahr 2017, die zu dem Schluss kam, dass die Batterie bemerkenswert ist und die Herstellungstechnologie eine gute Leistung erbringt und gleichzeitig mehr Energie pro Kilogramm produziert als Standardbatterietypen. Die Technologie wurde übrigens von zwei französischen Universitäten bestätigt.
Neue Batterien füllen.
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Zum ersten Mal wurde diese Technologie bereits 1960 getestet, sie wurde jedoch aufgrund der Tatsache aufgegeben, dass sich der Elektrolyt für solche Batterien als chemisch gefährlich herausstellte. Außerdem war das für die Batterien benötigte Aluminium ultrarein. Und hier liegt Jacksons Erfolg. 2001 entwickelte er eine völlig neue Elektrolytformel - sicher und harmlos. Und - was auch wichtig ist - der Elektrolyt "arbeitet" mit Aluminium fast aus recycelten Bierdosen.
Jackson argumentiert, dass Tesla, wenn es mit seiner Aluminium-Luft-Brennstoffzelle ausgestattet wäre, die die gleiche Größe wie seine heutige Batterie hat, "mit einer einzigen Ladung" bis zu 2.500 km zurücklegen könnte. Außerdem wäre eine solche Batterie während der Produktion sechsmal billiger.
Natürlich sollte man wahrscheinlich nur den Tatsachen glauben, aber sie sind auch nicht so weit weg. Austin Electric beabsichtigt, bereits im nächsten Jahr 2020 einen neuen Batterietyp auf den Markt zu bringen. Ursprünglich für den asiatischen Markt: für elektrische Rikschas, Roller und Fahrräder. Und dann werden die Autos an die Reihe kommen. Nicht so lange, lass uns warten, wir werden sehen. Was denken Sie?