Jeder, der auf Malta war, neben dem azurblauen Wasser des Mittelmeers und den wunderschönen Stränden, hat sicherlich die einzigartigen maltesischen Sehenswürdigkeiten kennengelernt, unter denen die alten Steinfurchen ein großes Geheimnis der Geschichte bleiben. Es ist nicht bekannt, von wem und zu welchem Zweck sie hier geschaffen wurden. Das Netz dieser prähistorischen Straßen namens Misrah Ghar il-Kbir (Misrah Gar Il-Kbir) wird im Volksmund als Cloughham-Kreuzung bezeichnet, dh, wie die Briten sie einst nannten, und vergleicht sie mit dem gleichnamigen Londoner Bahnhof mit seiner „verwirrenden“Schienennetz.
Die mysteriösen Steinfurchen Maltas, die in der Nähe der Dungley-Klippen, die sich vermutlich im Südosten des Inselstaates befinden, am dichtesten "ihr Netzwerk verweben", waren vermutlich in der modernen Geschichte dieses Staates deutlich sichtbar, aber aus irgendeinem Grund lange Zeit niemand nicht aufgepasst.
Seit vielen Jahrzehnten rätseln Wissenschaftler jedoch über dieses Geheimnis Maltas. Vermutlich wurden diese Steinpfade nicht vor viertausend Jahren gebildet (obwohl es unter Forschern keine Einigung darüber gibt, wie alt dieses Artefakt ist). Überraschend ist jedoch, dass es zu dieser Zeit auf dem Inselarchipel eine Bronzezeit gab (zumindest "sagt" die offizielle Geschichte dies). Aus diesem Grund ist es schwierig zu erraten, wer und warum diese mysteriösen Gleise geschaffen wurden, die den Eisenbahnschienen sehr ähnlich sind, da sie auch in Bezug auf den Abstand zwischen den Furchen klar kalibriert sind, sich auch in Winkeln schneiden und sich verbinden - genau wie moderne Eisenbahnzweige.
Einige der Spuren gehen unter Wasser, außerdem verlaufen sie am Grund der Bucht entlang und erscheinen auf der anderen Seite, was darauf hindeutet, dass die Oberfläche der Inseln während der Schaffung dieser "Megalithstrukturen" anders war. Wissenschaftler haben verschiedene Theorien zur Entstehung von Steinfurchen aufgestellt. Die allgemein akzeptierte Idee ist, dass diese Spuren Spuren alter Karren sind. Viele Forscher, insbesondere unabhängige, glauben jedoch, dass eine solche Theorie von orthodoxen Wissenschaftlern weit hergeholt ist. Erstens, wie schwer sollten diese Karren sein? Zweitens beträgt die Tiefe der Furchen im Durchschnitt etwa 60 Zentimeter, was uns über Räder mit einem Durchmesser von eineinhalb Metern sprechen lässt, was für diese Zeit einfach unwahrscheinlich ist.
Neben den Steinfurchen von Misrah Ghar il-Kbir befinden sich geologische Figuren in Form von Rechtecken und Dreiecken. All dies deutet darauf hin, dass die Gleise überhaupt nicht zum Fahren und nicht einmal zum Bewässern von Feldern geschaffen wurden (eine andere Theorie ihres Ursprungs, die unglaublichste, muss ich sagen), sondern für andere, für uns noch unverständliche Zwecke. Und wieder - von wem?.. Menschen der Bronzezeit konnten solche "Straßen" nicht bauen! In der Tat gab es vor viertausend Jahren in Malta nicht einmal eine Kultur, die mit der des alten Ägypters vergleichbar war, anscheinend lebten hier halbwilde Stämme. Warum brauchen sie das alles? Und wie konnten sie ihr Land rein physisch mit Steinfurchen „streichen“, die in Struktur, Tiefe und fantastischem Zweck so erstaunlich sind? Ein Rätsel jedoch …
