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Das Geheimnis der schwarzen "Dreiecke" ist das Hauptgeheimnis aller UFO-Forscher, da die Form dieser Objekte die Forscher zu ihrer völlig eindeutigen künstlichen Herkunft veranlasst. Darin sind sich alle Ufologen einig, aber bei der Interpretation des Ursprungs dreieckiger UFOs gab es eine Meinungsverschiedenheit oder einfach das Fehlen ihrer Position.
Sobald die Welle unglaublich geheimer Informationen über die interne Struktur und Arbeit streng geheimer US-Militärentwicklungen (TR-3A Black Manta, TR-3B Astra) den Glauben der Verschwörungstheoretiker an diese Existenz bestätigte, atmeten alle erleichtert auf. Nachdem Sie nun dreieckige UFOs beobachtet haben, können Sie sofort auf diese Entwicklungen verweisen.
Es ist lustig zu sagen, aber die meisten Ufologen und Verschwörungstheoretiker brauchten nur ein Merkmal, um diese Objekte zu identifizieren - eine dreieckige geometrische Form. Und die Tatsache, dass es Dutzende Arten dieser dreieckigen UFOs gibt und sie sich alle voneinander unterscheiden, erwies sich als völlig unwichtig.
Trotz der Komplexität des Themas habe ich versucht, den Ursprung schwarzer dreieckiger Objekte herauszufinden, die in vielen Ländern fliegen, alle Staatsgrenzen verletzen und sie nicht erkennen, dem Luftverteidigungsdienst Angst machen und bei zahlreichen unfreiwilligen Zeugen berechtigte Befürchtungen hervorrufen.
In diesem Artikel wird den Lesern ein wenig klar, wer auf einem außerirdischen dreieckigen Raumschiff fliegt und was sie auf der Erde tun. Dreieckige Fahrzeuge irdischen künstlichen Ursprungs (hypothetischer TR-3A Black Manta, TR-3B Astra) und der moderne "fliegende Flügel" A-12 Avenger II werden in diesem Artikel nicht berücksichtigt. Ein separater Artikel wird ihnen gewidmet sein.
Nach dem "Cosmopoisk" (2010) fand die Beobachtung schwarzer dreieckiger Objekte in der Luft durch die Bewohner der Erde vom 12. bis zum 21. Jahrhundert statt, also fast 900 Jahre. Folglich wird es nicht funktionieren, amerikanische Geheimprojekte für alles verantwortlich zu machen. Dreieckige Objekte sind lange vor den Amerikanern geflogen. Dies bedeutet, dass die meisten der beobachteten dreieckigen UFOs meiner Meinung nach auch nach den 1970er und 1980er Jahren außerirdischen Zivilisationen gehören, insbesondere den Kuratoren der Erde und ihren zahlreichen Assistenten.
Ufologen sollten die Fähigkeiten der Amerikaner nicht übertreiben, da sie aufgrund ihrer hohen Unfallrate auf Orbital-Shuttles verzichtet haben. Die Amerikaner können nicht einmal regelmäßig Flüge von Frachtführern zur ISS anbieten (diese Verantwortung liegt bei Russland). Die Aufgabe unabhängiger Ufologen besteht heute darin, zu lernen, wie man von Menschenhand geschaffene amerikanische Geräte erkennt und von den überirdischen Schiffen der VC unterscheidet.
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Der russische Forscher Sergei Shpakovsky untersucht seit vielen Jahren dreieckige UFOs. Aus der Masse der Informationen weiß er bereits, wie man künstliche Landflugzeuge und dreieckige Objekte überirdischen Ursprungs auswählt. Seine Schlussfolgerungen stimmen größtenteils mit meinen Ergebnissen überein. Andere russische Analysten sind zu ähnlichen Ergebnissen gekommen: Das Auftreten dreieckiger UFOs (drei Sterne) in der Nähe der Erde kann nicht nur durch geheime US-Projekte erklärt werden.
Um amerikanische geheime Entwicklungen aus der allgemeinen Datenbank, nämlich Dreiecksflugzeuge (theoretisch zur taktischen Aufklärung), auszusondern, wurden vorläufige analytische Arbeiten durchgeführt. Es ist ziemlich klar, dass die amerikanischen "Dreiecke", an deren Existenz große Zweifel bestanden, auf ihrem Territorium und auf dem Territorium Englands keine Geheimdienste betreiben werden. Daher habe ich Fälle des Auftretens dreieckiger Fahrzeuge untersucht, die nach ihren Handlungen in den Vereinigten Staaten und in England mit Geheimdiensten befasst waren.
Diejenigen, die diese dreieckigen Fahrzeuge kontrollierten, interessierten sich hauptsächlich für Kernkraftwerke und militärische strategische Einrichtungen. Wie Sie wissen, sind solche Aktivitäten typisch für die Kuratoren der Erde, die aufgrund ihrer Pflichten die Arbeit aller gefährlichen Objekte überwachen, die von Menschen (einschließlich in den Vereinigten Staaten) geschaffen wurden. Es muss jedoch klargestellt werden, dass wichtige strategische Objekte nicht nur von den dreieckigen Geräten der Kuratoren überwacht werden, sondern auch von scheibenförmigen, zigarrenförmigen Raumschiffen.
Ein echtes "Dreieck" mit einem Strahlkompressor. Cosmopoisk-Daten.
Ufologen in vielen Ländern wissen bereits, dass sich die UFO-Aktivität auf der Erde mit einer Häufigkeit von 10 bis 11 Jahren manifestiert. Was ist der Grund dafür? Eine verständliche Antwort wurde von den Forschern noch nicht erhalten. Versuchen wir, logisch zu argumentieren. Vertreter der Kuratoren der Erde und der Schöpfer der Menschheit sind ständig auf der Erde präsent. Sie fliegen entlang des Streckennetzes durch die kontrollierten Gebiete und bilden ein Streckennetz in N-S- und W-E-Richtung sowie in entgegengesetzter Richtung.
Über besonders wichtige Objekte wurden spezielle Routen gelegt. Kuratoren schaffen seit vielen Jahrhunderten einen konstanten Hintergrund der UFO-Präsenz auf der Erde, sodass sie keinen Anstieg der UFO-Aktivität verursachen. Ein starker Anstieg der UFO-Aktivität und dementsprechend eine Zunahme der Anzahl von UFO-Sichtungen ist meiner Meinung nach nur mit einem massiven Besuch anderer außerirdischer Zivilisationen verbunden, denen die Erlaubnis erteilt wurde, die Erde für kurze Zeit zu besuchen. Ein solcher weiterer Anstieg der UFO-Aktivität trat zwischen 1990 und 1991 auf. Forscher erinnern sich gut an ihn. Ein sehr starker Anstieg war auch 2012 zu verzeichnen.
Ufologen-Analysten in "Cosmopoisk" bestätigten indirekt auch meine Version des gestiegenen Interesses der Kuratoren der Erde an anthropogenen Objekten mit erhöhter Gefahr. Laut Kosmopoisk schweben dreieckige UFOs häufig über Militäreinheiten, über Wärme- und Kernkraftwerke, über Hochspannungsleitungen. Auch das häufige Auftreten dreieckiger Fahrzeuge in der Nähe der Erdoberfläche am Abend und in der Nacht (dies wurde statistisch festgestellt) bestätigt die humanen Absichten der Außerirdischen. Humanoiden wollen den Frieden der Bewohner der Erde nicht noch einmal stören.
Wie sich jetzt herausstellt, können auf dreieckigen Raumschiffen Humanoiden der Überwachungszivilisationen, die die Erde bewachen, fliegen. Auf dreieckigen Fahrzeugen eines anderen Typs fliegen auch externe Gäste - Humanoiden neutraler Zivilisationen, die mit ihren eigenen Forschungszielen ankamen. Betrachten Sie mehrere Rassen von Humanoiden, die dreieckige Fahrzeuge als Transportmittel verwenden.
Rasse der Humanoiden-Essassaner (übersetzt: "Als" - Gott, "Ein" - Mann, Gottmenschen). Sie sind hybriden Ursprungs. Diese Rasse entstand aus der Vermischung der Rasse der grauhäutigen Zwerge mit gewöhnlichen hellhäutigen Humanoiden. Das SC І -Niveau erreicht haben. Das Wachstum von Humanoiden beträgt bis zu 1,6 Meter, kahl von Kindheit an, die Haut ist hell, mit Schattierungen, oft grauweiß. Die Augen sind groß und mandelförmig. Flugoverall in silberner Farbe.
Humanoide bewegen sich in verschiedenen Arten von Raumschiffen. Eine der Arten von planetarisch kleinen Schiffen ähnelt einem spitzen gleichschenkligen Dreieck. Äußerlich ähnelt es dem Metallteil eines Speers. In den Ecken dieses scharfen "Dreiecks" leuchten Standlichter.
Die Essassan-Humanoiden sind nicht die Kuratoren der Erde und die Schöpfer der Menschheit, sondern gehören einer neutralen Zivilisation an und erscheinen von Zeit zu Zeit auf der Erde, um ihre Forschungsaufgaben zu erfüllen. Im Gegensatz zu einigen grauhäutigen Gnaden-Humanoiden sind sie eine freundliche und wohlwollende Rasse.
Die Essassaner versuchen, das Bewusstsein einer Person zu erwecken, um sich auf den Übergang einer Person zur kosmischen Ebene vorzubereiten. Daher sollten sie als Lichtkräfte klassifiziert werden. In der ufologischen Gesellschaft wird diese Rasse zu Recht "Hybriden" genannt.
Die Sirianer (eine kurze Rasse gelbhäutiger Humanoiden) können sich mit allen Schiffen der Koalition der Lichtkräfte oder mit Schiffen der Galaktischen Föderation bewegen, aber häufiger fliegen sie mit ihren dreieckigen Fahrzeugen, die in vielen Regionen der Erde zu sehen sind. In Russland werden diese Schiffe häufig in der Region Krasnoarmeisk (Region Moskau) in der Nähe von Arzamas, Snezhinsk, in den Regionen Tula und Samara beobachtet.
Oft tauchen humanoide Schiffe dort auf, wo sich militärische Einrichtungen und Forschungszentren befinden. In der anomalen Zone von Zhirnovskaya (Medveditskaya-Kamm) gibt es einen Schnittpunkt der Bewegungswege dreieckiger Fahrzeuge dieser Überwachungsrasse. Die Sirianer wurden bereits im ersten Teil gemeldet.
Raumschiffe der Kuratoren haben die unterschiedlichsten Formen, aber es gibt Fahrzeuge mit einer charakteristischen Dreiecksform - ein gleichschenkliges Dreieck. Basierend auf dem am Boden verbliebenen Landeweg und Informationen von Augenzeugen ermittelten Ufologen im Bereich des Medveditskaya-Kamms die genauen Abmessungen des außerirdischen Dreiecksapparats: Die Länge betrug 80 Meter, die Breite 50 Meter (ein gleichschenkliges Dreieck), die Höhe 8 Meter und das Gewicht 70 Tonnen.
Die Schiffe des Kurators unterscheiden sich in einigen Besonderheiten von den typischen "belgischen Dreiecken". Die Farbe des Körpers ist Silber, Stahl, aber manchmal ist es matt dunkelgrau. Die Größen dreieckiger Schiffe variieren - von 15 Metern bis 200 Metern (die Größe eines Flugzeugträgers). In den Ecken befinden sich anstelle großer weißer „Scheinwerfer“kleine Lichtkompressoren, die wie kleine weiße, rote oder gelbe Laternen aussehen (seltener werden Laternen einer anderen Farbe gefunden).
In der Mitte unter der Unterseite befindet sich kein rot blinkender Scheinwerfer. Alle Ecklichter können blinken und sich drehen. Wenn der mittlere Scheinwerfer vorhanden ist, leuchtet er genauso wie die Eckscheinwerfer. Im Dunkeln können nur drei Eckscheinwerfer eingeschaltet werden (und nicht hell), die auch die Rolle von Seitenlichtern spielen.
Tatsächlich gibt es mehr dieser Scheinwerfer - 5, 7, 9, 12, 18 und mehr. Sie können sich in einer oder mehreren Reihen entlang des Schiffsumfangs befinden. Sie dürfen während des Fluges einfach nicht enthalten sein. Die Trennung kleiner leuchtender Objekte, die Explorationsfunktionen ausführen, vom Dreiecksapparat wurde wiederholt beobachtet.
Dreieckiger Apparat der Kuratoren bei Nacht (Ansicht von unten). Die vier Lichtkompressoren (Emitter) sehen gleich aus, sie leuchten im gleichen Modus gelb.
Dreiecksschiffe fliegen speziell in streng begrenzten Höhen. Nachts fliegen sie in geringer Höhe mit der Geschwindigkeit eines Autos sehr tief, ohne Beleuchtung bei ausgeschalteten Scheinwerfern (im Dunkeln sind sie kaum wahrnehmbar). Die niedrigste Flugstufe beträgt bis zu 1 km. Die zweite Staffel reicht von 3 km bis 4,5 km, die Geschwindigkeiten sind hier deutlich höher.
Auch "Dreiecke" fliegen sehr hoch (innerhalb der Stratosphäre) mit einer enormen Geschwindigkeit, zum Beispiel 100 km pro Sekunde. Darüber hinaus wurden dreieckige Raumfahrzeuge in Umlaufhöhen und im offenen Raum gesehen. Während der Fahrt in der zweiten Ebene können die Ecklichter eingeschaltet werden. Diese drei Flugmodi über die Erde werden durch den Wunsch der Außerirdischen verursacht, die Aufmerksamkeit der Luftverteidigungsdienste und der Luftwaffe nicht auf sich zu ziehen, sowie durch die Gewährleistung einer sicheren Bewegung des Passagierlufttransports von Erdbewohnern.
Russischen Ufologen zufolge ist das Verhalten dreieckiger Fahrzeuge recht friedlich. Es wurde kein einziger Fall gefährlicher Kollisionen außerirdischer Fahrzeuge mit der Ausrüstung von Erdbewohnern mit Anzeichen absichtlicher Aggression registriert. Es ist nur ein Extremfall der Verwendung von Schutzmitteln mit einer dreieckigen Vorrichtung bekannt.
Der Vorfall ereignete sich am 28. Dezember 1988 in Puerto Rico. Über der Sierra Barmeia wurde ein großes, dreieckiges, blaues Objekt von der Größe eines Fußballfeldes (etwa 100 Meter) gesehen. Die Ecken waren abgerundet. Drei US-Militär-Kampfflugzeuge F 14, die von der US-Militärbasis Alarm auslösten, versuchten mehrmals, sich diesem dreieckigen Objekt in der Region Cabo Roya zu nähern.
Die ersten beiden Flugzeuge, die über das durch das Objekt erzeugte transparente Schutzfeld gestolpert waren, verschwanden spurlos, als wären sie verdunstet. Die Geräusche von Flugzeugtriebwerken verschwanden ebenfalls. Unmittelbar nach dem Vorfall teilte sich das dreieckige Objekt in zwei Teile, die die Form von Dreiecken hatten und schnell in verschiedene Richtungen flogen. Und im Moment dieser Trennung sahen die Ecken der neuen "Dreiecke" bereits scharf und nicht abgerundet aus. Das dritte Flugzeug zog sich hastig von dort zurück.
Wie Sie wissen, gab es in den Gewässern der Insel Puerto Rico eine große Unterwasserbasis von Humanoiden. Der Militärdienst mehrerer Länder wusste von seiner Existenz. Die US Air Force organisierte in den 1980er und 1990er Jahren eine regelmäßige Überwachung dieser außerirdischen Unterwasserbasis. Nun stellt sich heraus, dass diese Basis als eine Art "Zollstelle" und Anpassungszone für neue Zivilisationen diente, die zuerst zu Forschungszwecken auf die Erde kommen. Die Leute störten sie, aber unbedeutend, sie konnten die Arbeit dieser Basis nicht stören. Mehrere Kontaktpersonen besuchten es als Gäste.
Der Pilot-Kosmonaut Pavel Popovich berichtete von einer persönlichen Sichtung eines dreieckigen UFO. Die Ereignisse fanden in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts statt. Zusammen mit einer Delegation der Akademie der Wissenschaften der UdSSR flog er auf einem Passagierflug von Washington nach Moskau. Der Flug fand in einer Höhe von ca. 10 km statt. Über Bord wurde nichts Interessantes beobachtet - der Atlantik und endlose Wolken weit unten. Aber irgendetwas ließ ihn durch das Bullauge schauen.
Pavel Popovich schaute durch das Fenster und bemerkte ein seltsames dreieckiges Objekt, das parallel flog. Dies zog die Aufmerksamkeit der gesamten Delegation auf sich. Das Objekt befand sich in einer Entfernung von 1,5 km, flog über das Flugzeug und sah aus wie ein gleichschenkliges Dreieck, die Seite des Dreiecks war 100 Meter (laut Zeugen). Die Farbe des Gehäuses war hellweiß bis zur Unmöglichkeit.
Das dreieckige Objekt flog lange Zeit parallel - etwa 1 Stunde -, beschleunigte dann und überholte das Passagierflugzeug in 30 Sekunden. Meiner Meinung nach wurde in diesem Fall das Raumschiff der Kuratoren beobachtet, was ihre Anwesenheit zeigte (es ist möglich, dass es einen telepathischen Kontakt gab).
Im Juni 2013 wurde ein weißes dreieckiges Objekt auf einer Videokamera gefangen, die sich über dem Vulkan Popocatepetl (Mexiko) befand. Es ist ersichtlich, dass dieses Objekt groß ist und einen Durchmesser von mindestens 100 Metern hat. Meiner Meinung nach ist dies das Schiff des Kurators, das die Aktivität der Vulkane in der Region kontrolliert.
Dieses Bild fängt ein dreieckiges dunkles Fahrzeug ein, das am 4. März 2015 in der Nähe des Colima-Vulkans (Mexiko) fliegt. Das Gerät misst etwa 30-40 Meter. Meiner Meinung nach ist dies ein Erkundungsschiff der Kuratoren der Erde, das eine geotektonische Überwachung der Erdoberfläche und eine Kontrolle der vulkanischen Aktivität durchführt.
Ein großes weißes dreieckiges Objekt, das langsam in der Nähe des internationalen Flughafens in Puerto Rico fliegt, wurde am 15. Mai 2005 vom Zeugen Wilfredo in der Gegend von Carolina fotografiert. Das Objekt war gigantisch groß (laut einem Augenzeugen - die Größe eines Feldes). Er flog horizontal und völlig lautlos direkt über den Kopf des Zeugen und beleuchtete die Umgebung und die Wolken mit hellem Licht. Es war so hell wie der Tag. Dann gewann er schnell an Höhe, überquerte die Wolkenlinie und begann sehr schnell zurückzutreten. Während des Fluges des Dreiecks stoppten alle Bodengeräte darunter (arbeiteten nicht mehr), die Tiere verhielten sich sehr seltsam und aufgeregt.
Kalifornien, 2005. Zeichnungsrekonstruktion nach Zeugenbeschreibung.
Die Beobachtung eines riesigen schwarzen dreieckigen Objekts erfolgte am 12. Januar 2005 in Kalifornien. Dieses dreieckige Objekt wurde 20 Minuten lang von zahlreichen Lkw-Fahrern beobachtet, die auf dem Eastern Highway im Vorort Lancaster fuhren. Das riesige dreieckige UFO flog geräuschlos in 30 Metern Höhe über den Stadtrand, machte schwierige Manöver über den örtlichen Flughafen und zog sich in ein Berggebiet südlich von Lancaster zurück.
Es sei darauf hingewiesen, dass das "Dreieck" auch Interesse am Flughafen zeigte, was ein charakteristisches Verhalten für UFOs ist. Ufologen können sich an zahlreiche Fälle von UFO-Sichtungen auf dem Territorium von Zivilflughäfen sowie Militärflughäfen (Luftwaffenstützpunkten) erinnern, und UFOs haben keine Präferenzen - diese Objekte können über Flughäfen eines beliebigen Landes, einschließlich der USA und Englands, schweben. Achten Sie auf die Dicke. Dies ist nicht die Grenze. Es gibt noch dickere "Dreiecke".
Ein Fall der Beobachtung eines dreieckigen Flugobjekts zur Überwachung von Zivilisationen wurde 2013 registriert. Sergei Lobanov sagte beim Treffen von "Cosmopoisk", dass seine Eltern, die tagsüber in einem Auto in der südlichen Umgebung der Stadt Wolschski (Wolgograd) fuhren, ein sehr enges dreieckiges UFO beobachteten. Das Objekt flog mit einer Fahrzeuggeschwindigkeit (60 km / h) in einer Höhe von etwa 30 Metern sehr niedrig und klammerte sich fast an die Spitze hoher Bäume. Die Flugrichtung ist von Ost nach West.
Zeugen haben die ungefähren Abmessungen des Objekts bestimmt - "so groß wie ein normaler Lastwagen", dh etwa 10 Meter. Die Ecken des "Dreiecks" waren scharf und nicht abgerundet, die Körperfarbe war Silber. Von unten betrachtet schien das Gehäuse metallgrau zu sein. Auf der Oberseite des Fahrzeugs war ein abgeflachtes Cockpit in Form einer stromlinienförmigen Ausbuchtung zu sehen. Es unterschied sich farblich nicht vom Hauptkörper und war auch silberfarben. Das Objekt flog absolut geräuschlos und reibungslos.
Da es fast über die Köpfe der Zeugen flog, war es möglich, die Unterseite im Detail zu sehen. An den Ecken des "Dreiecks" unten befanden sich drei stumpfe rote Laternen, aber sie leuchteten nicht und waren ausgeschaltet. Jede Laterne war von einem Rand umgeben. Auf der glatten Oberfläche waren zwei parallele hervorstehende Streifen in Form von Führungen sichtbar, die glatt in den Körper übergingen.
In der Mitte des "Dreiecks" befand sich ein technisches Loch (der Durchmesser war etwas kleiner als bei den Laternen), das jedoch fest verschlossen war. Der hintere Teil des Apparats sah ein wenig eingefallen aus, als wäre er raffiniert. Das Objekt hatte aufgrund der Geschwindigkeit des Ereignisses keine energetischen Auswirkungen auf das Auto der Zeugen und auf die Zeugen selbst.
G. S. Belimov machte die Ufologen darauf aufmerksam, dass viele UFOs in sublatitudinaler Richtung von Ost nach West und in entgegengesetzter Richtung über Wolgograd und die Stadt Wolschski fliegen. Dort werden UFOs in verschiedenen Formen beobachtet, meistens fliegen leuchtende Kugeln, aber auch "Scheiben" und "Dreiecke" fliegen. Nach Angaben des Forschers G. S. Belimov, offensichtlich sind diese UFO-Flüge mit einem Besuch des militärischen Trainingsgeländes Kapustin Yar verbunden, das sich östlich des Wolzhsky befindet.
Unsere wichtigsten Erdkuratoren sind Humanoiden-Sirianer, die sich auf kleinen Schiffen eines etwas anderen Typs im erdnahen Raum bewegen können. Dies sind Schiffe mit einem V-Flügel. Große und nordisch aussehende Sirianer fliegen auf solchen Schiffen.
Die Abbildung zeigt ein so kleines Raumschiff ("Bumerang"). Die Flügelspannweite beträgt ca. 30 Meter, die Höhe ca. 5 Meter. Die Körperfarbe ist Silber, der Winkel zwischen den Flügeln beträgt 120 °. Die Besatzung besteht aus zwei blonden Humanoiden, den Humanoiden steht ein Roboter zur Verfügung. Eine stromlinienförmige Steuerkabine erhebt sich von der Oberseite des Schiffes und ist mit einem breiten Beobachtungsfenster ausgestattet, das von einem Gitter überfahren wird.
Über der Kuppel befanden sich dünne Stifte wie Antennenschnurrhaare. Dies sind Laudis - spezielle technische Geräte zur Bildung und Injektion eines elektromagnetischen Arbeitsfeldes um das Schiff. Die Laudis sind für viele sirianische Schiffe ein sehr charakteristisches Element des technischen Designs. In der Landeposition schwebt das Schiff regungslos in einer Höhe von etwa 2 Metern, eine Luke öffnet sich im hinteren Teil des Cockpits und die Humanoiden steigen auf einer kleinen Leiter zu Boden.
Während des Fluges pfeift das Raumschiff, kann an Ort und Stelle rollen und sofort hohe Geschwindigkeit erreichen. Gleichzeitig werden an der Unterseite der Vorrichtung kleine rote "Lichter" eingeschaltet, und an den Flügeln befinden sich auch zwei symmetrisch angeordnete Strahlkompressoren mit großem Durchmesser, die starke gelbe Lichtstrahlen abgeben. Die Zeichnung des Schiffes wurde gemäß den Beschreibungen des Kontaktpersonals (Mai 1989-1990) neu erstellt.
Zeichnung nach V. Tschernobrow, Rekonstruktion des Objekts.
Die Entstehung und Ausdehnung des Energiefeldes im Zentrum des dreieckigen Apparats für interdimensionale Reisen. Rekonstruktion des Prozesses.
Etappen des üblichen Starts des Dreiecksapparats der Kuratoren:
1 - Stoppen Sie die horizontale Bewegung in unserem Raum.
2 - Einschalten des energetischen Arbeitsfeldes - die Lichtkugel im zentralen Teil der Vorrichtung wird aufgeblasen;
3 - Stärkung des Energiearbeitsfeldes - die Lichtkugel bedeckt den gesamten Körper der Vorrichtung;
4 - ein heller blendender Blitz tritt auf und das Flugzeug verschwindet.
Interne Struktur eines großen Transportschiffs der überwachenden Zivilisationen von Sirius.
Außerirdischer Dreiecksapparat bewegt sich in der oberen Atmosphäre, Rekonstruktion.
Start kleiner Explorationsscheibenmodule von einem hängenden dreieckigen Fahrzeug. Zeichnung nach den Beschreibungen der Augenzeugen.
Nun wenden wir uns den realen und typischen "belgischen Dreiecken" zu, die meiner Meinung nach überhaupt nicht den Kuratoren gehören, sondern einer anderen Zivilisation, die für eine kurzfristig begrenzte Arbeit auf die Erde kam.
Eine sehr reale Zeichnung des "Belgischen Dreiecks".
Der dreieckige Apparat ("belgisches Dreieck") gehört zu einer anderen Rasse von Humanoiden, der Entwicklungsstand des VC-II, von dem er stammt, ist unbekannt. Humanoide sind von einem dichten Zwischentyp, humanoide Figuren von 1,7 bis 1,9 Metern Größe tragen dunkle Uniformen, die Körpermasse ähnelt flüssigem Metall oder weicher Watte. Ihre Bioenergie hat ein dunkelrotes Spektrum, ihre Augen leuchten rot. Aus diesem Grund wirken die Figuren der Humanoiden für äußere Beobachter wackelig und locker.
Das Verhalten der Humanoiden ist neutral und unabhängig, sie sind nicht in Kontakt gekommen und haben ihre wahrscheinlich Forschungsaufgaben ausgeführt. Typische "belgische Dreiecke" wurden von 1989 bis 1991 in vielen Teilen Belgiens, Frankreichs und sogar Englands beobachtet. Aufgrund verschiedener Einschränkungen (Begrenzung der Aufenthaltsdauer, vollständiges Kontaktverbot mit Menschen, Begrenzung des Einflusses und der Auswirkungen auf die Biosphäre der Erde und die Technosphäre der Menschheit) ist von der ersten Person praktisch nichts über sie bekannt.
Die "belgischen Dreiecke" wurden von unerfahrenen Zeugen als "dreieckige Plattform" von großer Größe beschrieben. Die Objekte haben tatsächlich eine klare geometrische Form eines dreieckigen niedrigen Prismas mit einer abgerundeten Ecke. Ein dreieckiges Teleportationsschiff kann bei Bedarf langsam und fast lautlos über den Boden fliegen, es macht sehr schnelle Manöver und sofortige Bewegungen in unserem Raum und verschwindet auch an Ort und Stelle.
Das Verschwinden eines Schiffes an einem Ort ohne Energiestoß und sein fast augenblickliches Erscheinen an einem anderen Ort deuten darauf hin, dass sich die Schiffe durch Teleportation in unserem Raum bewegen. Die Seite des Dreiecks beträgt etwa 40 Meter. Die Körperfarbe ist dunkelgrau, fast schwarz. Die Oberfläche ist wenig reflektierend, matt, sieht aber manchmal wie ein mattes Metall aus.
In den Ecken der Unterseite des Gehäuses leuchten leistungsstarke und große weiße Scheinwerfer, die regelmäßig hellweiße Lichtstrahlen auf den Boden abgeben können. In der Mitte des Geräts befindet sich immer ein rot oder orange blinkender Scheinwerfer kleinerer Größe. An dieser Stelle auf dem flachen Boden befindet sich ein halbkugelförmiger Vorsprung.
Die Beleuchtung ist im bogenrunden Teil sichtbar - abwechselnd blinkende kleine Lichter in roter und blauer Farbe, die sich in einer Reihe befinden. Im oberen Teil des Fahrzeugs befindet sich eine Steuerkabine in Form einer abgeflachten Kuppel mit dreieckigen Fenstern entlang des Umfangs.
Manchmal bemerkten Zeugen auf den "belgischen Dreiecken" undeutlich durchscheinende Seitenteile des Rumpfes. Demnach hatte die Flugmaschine breite Seitenkanten des Prismas, die in rechteckige Segmente unterteilt waren. Sie sahen aus, als wären sie aus Plastik und von innen mit einem schwachen orangefarbenen Schimmer beleuchtet.
Der außerirdische Dreiecksapparat landet nicht auf dem Boden, er kann in einer Höhe von bis zu 50 Metern bewegungslos schweben, die Humanoiden bewegen sich durch Schweben zu Boden und bewegen sich dann mit den Füßen auf dem Boden. Dem Schiff fehlen Aufklärungsflugzeuge in Form von Minisonden. Dies liegt offensichtlich daran, dass sich die Humanoiden selbst in rote Bälle von der Größe eines Fußballs verwandeln und durch die Luft zum gewünschten Ort reisen können. Rote Kugeln können sich in einer Kette von 4-5 Teilen durch die Luft bewegen.
Diese Kugeln wurden von Zeugen in der Stadt beobachtet und ähneln dem Energieplasma "Merkaba", das von vielen fortgeschrittenen Humanoiden zum individuellen Eindringen in den erforderlichen Bereich des erdnahen Raums verwendet wird.
Wenn man das Verhalten und die Handlungen der "belgischen Dreiecke" in der Nähe der Erdoberfläche analysiert, kann man eindeutige Schlussfolgerungen ziehen, dass dies keine Kuratoren waren. Kuratoren fliegen nicht so lange an einem Ort, was die lokale Bevölkerung mit ihrer demonstrativen Präsenz erschreckt und das Risiko birgt, von Luftverteidigungssystemen und Luftwaffenflugzeugen beschädigt oder abgeschossen zu werden. Darüber hinaus können streng geheime amerikanische Entwicklungen (zum Beispiel das Flugzeug Aurora SR-91) nicht auf diese Weise fliegen, was aufgrund ihrer hohen Kosten keinem so großen Risiko ausgesetzt sein kann.
Während einer Massenbeobachtung der belgischen Dreiecke im Jahr 1990 versuchte eine Polizeipatrouille aus der Stadt Eupen (Belgien), ein tief fliegendes schwarzes dreieckiges Objekt einzuholen, das südwestlich der Stadt in Richtung Gileppe-See (Gileppe) vorrückte.
Als die Polizeipatrouille zum Ufer dieses Sees fuhr, sah die Polizei, dass das schwarze "Dreieck" regungslos über der Oberfläche des Sees hing. Ein roter Lichtball sprang aus seinem Körper und setzte seine horizontale Bewegung fort, als würde er die Umgebung studieren. Nach einer Weile wurde der rote Ball zurückgezogen und so mehrmals.
Bald bemerkten die Streifenpolizisten ein zweites ähnliches dreieckiges Objekt, das von der Seite des Küstenvorlandes auftauchte. Ferner wurde der Flug der "Dreiecke" paarweise fortgesetzt und die Verfolgung durch die Patrouille beendet. In diesem Fall verwendeten die Außerirdischen auch energiereiche Kugeln, um das Gebiet zu untersuchen.
Das Geheimnis der Entstehung der schwarzen "Dreiecke" zu dieser Zeit verfolgte die belgischen unabhängigen Forscher. Belgische Ufologen haben beim US-Verteidigungsministerium eine Anfrage bezüglich dreieckiger Flugzeuge gestellt. Ihnen wurde gesagt, dass ein solches Flugzeug, das 1990 in Belgien aufgenommen wurde, nicht zu ihnen gehörte. Danach veröffentlichte der Oberst der belgischen Luftwaffe De Brauer auf Pressekonferenzen alles, was er über die "belgischen Dreiecke" wusste.
Zeichnung nach der Beschreibung der Augenzeugen.
Typische "belgische Dreiecke" von schwarzer Farbe mit roten Kugeln, die den Flug von "Dreiecken" von der Rückseite begleiteten, wurden auch in England in Waltshire in der Nähe der Cherhill-Hügel beobachtet. Die "Dreiecke" flogen von Ost nach West sehr tief über die Erdoberfläche. Offensichtlich handelte es sich um dieselben Flugzeuge, die sich über dem belgischen Territorium abzeichneten.
Beim Betrieb von dreieckigen Flugzeugen kann zwischen Hintergrundaktivität (konstant, sich wiederholend) und exklusiver Aktivität unterschieden werden, bei der einige spontane Elemente nicht ausgeschlossen sind. Ich werde eine Erklärung geben. Zu den Hintergrundaktivitäten gehören die kontinuierliche Überwachung der Erdoberfläche über das Streckennetz sowie die globale geotektonische und vulkanische Überwachung.
Exklusive Aktivitäten auf der Erde werden in einzelnen Flugzeugen ausgedrückt, die von echten Humanoiden persönlich gesteuert werden. Dies mögen Vertreter der Überwachungskulturen sein, aber meistens werden spontane Ankünfte von außerirdischen Gästen gemacht - Humanoiden, die zu Forschungszwecken zur Erde geflogen sind.
Im ersten Fall können unbemannte Raumfahrzeuge Routinearbeiten zur Überwachung der Erdoberfläche durchführen. Im zweiten Fall werden die Schiffe von Humanoiden gesteuert, die über den Tellerrand hinaus agieren können: Sie können ihre Bewegungsroute ändern und fliegen, wo immer sie wollen (im Rahmen ihrer Befugnisse oder im Rahmen ihrer begrenzten Aktionen).
Ich werde typische Fälle anführen, die die Aktivität einiger Sorten schwarzer "Dreiecke" offenbaren. Der Vorfall ereignete sich im Bundesstaat Texas, der Stadt Houston (TX). Der Zeuge Gordon Scott berichtete, dass er sich 2001 abends in der Nähe seines Privatbesitzes befand. Die andere Seite seines Abschnitts war dem Fluss zugewandt.
Als er in der Nähe des Flusses ging, sah er plötzlich ein ungewöhnliches Objekt über die Wiese fliegen, das die Form eines großen schwarzen Dreiecks hatte. Das Objekt war etwa 30 Meter groß und wurde unter dem dunklen Rumpf von einer Art Lichtquelle mit rotem Licht beleuchtet. Dieses "Dreieck" flog so tief, dass es laut Augenzeugen leicht war, einen Ball darauf zu werfen.
Es flog völlig geräuschlos und reibungslos mit der gleichen Geschwindigkeit, der Flug wurde nicht von Luftvibrationen, thermischen Effekten und anderen Einflüssen auf den Zeugen begleitet. Ein erstaunliches Merkmal war, dass das fliegende dreieckige Objekt das Gelände umging, dh genau der Kontur des Reliefs folgte. Er bewegte sich in einer geraden Linie vor dem Zeugen, wiederholte die Unebenheit des Geländes und umrundete den Hügel vertikal. Das Objekt verschwand auch innerhalb weniger Sekunden schnell aus dem Blickfeld.
Am 21. Dezember 2016 wurden in zwei US-Bundesstaaten gleichzeitig Beobachtungen von dreieckigen Objekten beobachtet. Alle Informationen flossen an die Agentur MUFON. In Bucks County, Pennsylvania, beobachteten zwei Zeugen ein Geschwader dreieckiger UFOs. Das Geschwader wurde von vier großen "Dreiecken" angeführt, die langsam und leise in extrem geringer Höhe flogen und fast die Dächer von Häusern berührten. Kleine "Dreiecke" flogen hinter ihnen her und fungierten als Aufklärungssonden. Vertreter von MUFON weisen auf die charakteristischen Merkmale dieser "Dreiecke" hin:
1. Niedrige Flughöhe.
2. Ungewöhnliche Form und Größe.
3. Leise und langsame Bewegung (so langsam, dass die Markierungen der Seitenbeleuchtung sichtbar sind).
Der zweite Vorfall ereignete sich ebenfalls am 21. Dezember in Tennessee. Der Zeuge beobachtete das "Dreieck" in geringer Höhe, aber mit hoher Geschwindigkeit. Dem Mann schien es, als würde ihn die Energie des dreieckigen UFO in seine Richtung ziehen.
South Carolina, 2010. Rekonstruktion von Ereignissen.
Am 7. Juli 2010 gab es in South Carolina (USA) bei Tageslicht eine geringe Spannweite eines großen schwarzen "Dreiecks" mit einem kleinen "Dreieck". Die Größe des großen gleichschenkligen "Dreiecks" wurde von Zeugen mit einem Boeing-757-Flugzeug verglichen.
Bei der Analyse dieser Fälle scheint es sich um automatische Drohnen zu handeln, die für die Untersuchung der Erdoberfläche programmiert sind. Nach der Kontur des Reliefs bleibt ein solches Gerät von den Luftverteidigungssystemen der Vereinigten Staaten (und anderer Länder) unbemerkt, obwohl Hunderte und Tausende von Menschen es beobachten können. Er bewegt sich auf einer bestimmten Route und scannt Raum- und Bodenobjekte. Es ist offensichtlich, dass er in der Lage ist, starke Störungen zu umgehen.
Die schwarze Farbe des "Dreiecks" ist auch mit dem Maskieren verbunden, da alle derartigen "Dreieck" -Scanner normalerweise nachts nach Mitternacht arbeiten. "Dreiecks" -Scanner haben normalerweise eine geringe Dicke und eine gute Straffung, was nur für horizontale Bewegungen in der Nähe der Erdoberfläche erforderlich ist.
Einige der zahlreichen Zeugen bemerkten nur die dreieckige Kontur eines flachen Flugobjekts, dessen Dicke nicht bemerkt wurde, die das Auge nicht traf. Das heißt, dies sind keine typischen "belgischen Dreiecke" mit einer Dicke (Höhe) von mindestens 3 Metern. Die Dicke der Objekte wurde in allen Zeichnungen der "belgischen Dreiecke" angegeben.
Bei der Analyse der Aktivität und des Verhaltens dreieckiger Fahrzeuge fällt ein wichtiges Merkmal auf: Dreieckige Objekte fliegen auch tagsüber sehr tief über dem Boden, ohne zu zögern, die Aufmerksamkeit Tausender Zeugen auf sich zu ziehen. Objekte fliegen in einer Höhe von etwa 50 Metern und biegen sich durch das unebene Gelände.
Es ist ziemlich offensichtlich, dass solche dreieckigen Fahrzeuge in der Nähe der Erdoberfläche einige besondere Aufgaben erfüllen. Sie können aufgrund der Absurdität der Situation keine geheimen amerikanischen Entwicklungen sein, da sie mit den bestehenden Risiken nicht mehr geheim sind. Sie arbeiten als unbemannte Fahrzeuge gemäß dem in ihnen festgelegten Programm und scannen die gesamte Erdoberfläche entlang des Bewegungsweges und aller Objekte, die sich auf dem Weg der Bewegung befinden.
Rekonstruktion von Ereignissen.
Der gemächliche Flug schwarzer dreieckiger Objekte in sehr geringer Höhe (bis zu 50 m) wurde von Bewohnern verschiedener Länder beobachtet, normalerweise sowohl nachts als auch tagsüber (die zweite Option ist selten). Wenn sie in so geringer Höhe fliegen, bleiben sie außerdem von bodengestützten Luftverteidigungsradaren eines Landes unbemerkt. Militärpiloten können sie zwar bei Tageslicht visuell erkennen. Aber nachts arbeiten schwarze "Dreiecke" häufiger als tagsüber, und dies wird durch Statistiken bestätigt.
Zweifellos werden monotone und routinemäßige Arbeiten wie das Scannen der Erdoberfläche (um gefährliche Abweichungen im ökologischen Zustand der Natur zu erkennen) von unbemannten dreieckigen Scannerschiffen ausgeführt, die automatisch arbeiten oder von Biorobotern gesteuert werden, aber möglicherweise auch ferngesteuert werden. Sie erhalten ein Arbeitsprogramm, das Programm umfasst Patrouillenrouten.
Niedriger Flug des automatischen "Dreieck" -Scanners, Rekonstruktion.
Warum verwenden Kuratoren für solche Flugzeuge keine verschiedenen Verkleidungen? Da das Scannen im dreidimensionalen Raum unserer terrestrischen Dimension durchgeführt wird, müssen dreieckige Scannerschiffe in unserem Raum erscheinen. Die Scanner sind unbemannt, daher sind diese Risiken für Humanoide minimal. Automatische Scanner sind höchstwahrscheinlich mit einem guten Energieschutz und einem Selbstzerstörungsprogramm für den Fall unvorhergesehener Umstände ausgestattet.
Amerikanische und britische Ufologen haben lange Zeit dreieckige UFO-Besuche in den USA und in England untersucht. Die Schlussfolgerungen der meisten dieser Forscher mögen Skeptiker überraschen: Ufologen, die auf der Analyse von Daten zu dreieckigen UFOs basieren, neigen zu ihrer überirdischen Herkunft. Das heißt, meine Schlussfolgerungen über den Ursprung der überwiegenden Mehrheit der dreieckigen Apparate werden von ausländischen Forschern bestätigt.
Am 31. März 1993 fanden in England Veranstaltungen statt. Zwei diensthabende Polizisten in der Nähe der Militärbasis der RAF in Cosford bemerkten ein ungewöhnliches dreieckiges Objekt, das in inakzeptabler Nähe über der Basis "hing". Auf diesem dunklen Objekt leuchteten zwei helle Scheinwerfer in zwei Ecken, die dritte Ecke wurde vom Scheinwerfer nicht beleuchtet. Danach zog sich das dreieckige Objekt ebenfalls lautlos zurück.
Zum zweiten Luftwaffenstützpunkt in Shobor (RAF Shawbury) flog das dreieckige UFO langsam hoch und segelte darüber. Der Wachposten hörte ein niederfrequentes Summen und es hallte durch den ganzen Körper. Das dreieckige Objekt schoss einen dünnen Lichtstrahl heraus und bewegte ihn herum, als würde es den Bereich um eine Militärbasis durchsuchen. Der Strahl wurde dann ausgeschaltet und das Objekt flog horizontal schneller als das Militärflugzeug.
In der Stadt Rugeley versuchten die Bürger am selben Tag, das dreieckige Objekt in ihrem Auto zu jagen. Für eine Weile flog das Objekt über ihre Köpfe und machte ein leises Summen. An Bord befanden sich drei Scheinwerfer in den Ecken und einer in der Mitte.
Der Experte Nick Pope hat alle UFO-Sichtungen untersucht. Zu dieser Zeit war er Berater des britischen Verteidigungsministeriums in UFO-Angelegenheiten. Infolgedessen stellte sich heraus: In 8 Stunden an diesem Tag gingen in ganz England mehr als 200 Berichte über die Beobachtung dreieckiger Objekte ein. Das heißt, diese Dreiecke flogen ungestraft durch ganz Südengland, besuchten zwei Militärstützpunkte und zeigten die völlige Hilflosigkeit der Luftverteidigung und der Luftwaffe. Nick Pope kommt zu dem Schluss, dass die fliegenden "Dreiecke" auf dem Territorium seines Landes die ganze Zeit für Radargeräte der Luftverteidigung unsichtbar blieben.
Der Forscher stellte eine Anfrage an das Verteidigungsministerium seines Landes. Die Militärabteilung antwortete ihm, dass am 31. März Militärflugzeuge nicht in der Luft flogen. Der Forscher mit einer Frage zu dreieckigen Objekten über England wandte sich ebenfalls an das Pentagon, wo ihm mitgeteilt wurde, dass die US-Luftwaffe nichts mit diesen Ereignissen zu tun habe und keine Flüge über England durchgeführt würden. Nach der Analyse aller Informationen schließt Nick Pope nicht aus, dass es sich um außerirdische Schiffe handelt.
Am 26. April 1998 verfolgte eine Frühwarnradarstation des britischen Verteidigungsministeriums ein riesiges UFO in Schlachtschiffgröße über der Nordsee. Es hatte eine dreieckige Form und flog mit einer unglaublichen Geschwindigkeit von 27.000 km / h entlang einer Zick-Zack-Flugbahn, als würde kein irdischer Apparat fliegen.
Der englische Ufologe Victor Keane fand den frühesten Fall einer "Dreieck" -Beobachtung in Großbritannien, der glaubwürdig ist. Der Vorfall ereignete sich 1960. In drei Siedlungen wurde ein Flugobjekt mit einem roten Feuer unter dem Boden und drei weißen Lichtern in den Ecken beobachtet.
Anfang 2000 beobachteten diensthabende Polizisten im Bundesstaat Illinois (USA) den Flug eines riesigen dreieckigen Objekts. Ihnen zufolge war das "Dreieck" viel größer als die Boeing. Es flog in einer Höhe von 165 Metern, ohne Geräusche zu machen (oder die Geräusche waren sehr leise), und an seinen Seiten brannten viele sehr helle weiße Lichter. Dieses Objekt überraschte die Polizei sehr mit seinem Aussehen, aber die unglaubliche Art, an Geschwindigkeit zu gewinnen, sorgte für noch mehr Überraschung. Einem Offizier zufolge raste das UFO "im Handumdrehen" ohne ein Geräusch davon. Sofort war er bereits mehrere Meilen von den Zeugen entfernt.
Der Gouverneur von Arizona, Semington, sagte, dass er 1997 während seiner zweiten Amtszeit etwas Ungewöhnliches am Himmel sah. Das riesige Delta-Schiff segelte lautlos über den Squaw Peak Ridge in der Nähe von Phoenix, Arizona. Als ehemaliger Offizier der US Air Force behauptete er, das Objekt sei anders als jedes Flugzeug, dem er zuvor begegnet war.
Dieses Objekt wurde von Tausenden von Bewohnern von Arizona gesehen, was sie zu großer Angst und sogar Panik führte. Telefonanrufe ins Büro des Gouverneurs regneten. Vertreter der Luftwaffe beschlossen nach öffentlichen Ermittlungen, eine Erklärung abzugeben, und erklärten, dies seien Wetterballons oder Trainingsraketen. Nach diesem Vorfall fand Semington keine Antwort auf seine Fragen.
Am 31. Dezember 1982 kam die Nachricht über ein dreieckiges UFO von mehreren Orten gleichzeitig, nicht weit vom nördlichen Stadtrand von New York entfernt. UFOs wurden von ganzen Gruppen von Menschen beobachtet, die das neue Jahr auf der Straße feierten. Das Objekt wurde sogar filmisch festgehalten. Es war ein riesiges dreieckiges Fahrzeug, das weniger als 500 Fuß flog und helle Lichter an Bord hatte. Er bewegte sich auf einer unebenen Flugbahn und wechselte die Richtung. Nach einer Weile sandte er einen weißen Lichtstrahl auf die Autobahn.
Zwei Jahre später, im Juli 1984, schwebte das gleiche oder sehr ähnliche dreieckige Objekt über dem Kernkraftwerk Indian Point. Er schwebte über dem Atomreaktor, die ganze Zeit über funktionierten alle elektronischen Systeme und Kommunikationen nicht.
Dreieckige UFOs inspizieren auch aktiv die militärstrategischen Stützpunkte der USA. Dies erklärte der unabhängige Forscher Robert Hastings, der Informationen von Zivilisten sammelt. Von September 2010 bis Anfang 2011 (für mehrere Monate) erhielt er zuverlässige Berichte über Sichtungen von kugelförmigen und dreieckigen UFOs sowie UFOs in Form einer Zigarre und eines Zylinders. UFOs manövrierten aktiv in der Nähe dieser Stützpunkte und schwebten sogar tief über nuklearen Raketenstandorten (Raketensilos), was die völlige Hilflosigkeit des Sicherheitsdienstes zeigt.
In der Nähe von AFB Turner beobachteten Basiswächter ein dreieckiges UFO, das mit drei weißen Scheinwerfern in den Ecken und einem roten Scheinwerfer in der Mitte schwebte und flog. Während des Fluges teilte sich dieses dreieckige Objekt in zwei Dreiecke, die sich entlang unabhängiger Flugbahnen zu bewegen begannen. Die Radargeräte waren zu diesem Zeitpunkt ausgeschaltet und registrierten diese Objekte nicht.
5. Januar 2000, USA, Illinois, Libanon Stadt. Die Anwohner beobachteten ein dunkles Objekt von der Größe eines zweistöckigen Hauses, es hatte die Form eines Dreiecks, flog sehr tief in die östlichen Vororte der Stadt, weiße Lichter und rot blinkende Lichter waren auf dem Rumpf sichtbar. Nach einer Weile schwebte das Objekt völlig lautlos in einer Höhe von 300 Metern, drehte sich dann um und flog mit großer Geschwindigkeit nach Südwesten.
Nicht weit entfernt, 5 Kilometer von diesem Ort entfernt, befindet sich eine große Militärbasis der Scott Air Force (AFB Scott). Aber das Militär reagierte nicht. Der Ufologe David Marlell untersuchte diesen Fall. Er beantragte (gesetzlich) die nächstgelegene Scott Air Force Base. Ihm wurde offiziell gesagt, dass es keine Flüge an der Basis gab. Zum Zeitpunkt der UFO-Sichtung waren die Radargeräte ausgeschaltet.
Diese Antwort passte nicht zu Marlel, er begann mit den Archiven zu arbeiten und stellte bald fest, dass in den Vereinigten Staaten "Dreiecke" seit Jahrzehnten und früher beobachtet wurden. Marlel dachte ursprünglich, dass alle dreieckigen UFOs geheime militärische Objekte sind, und eine solche Erklärung wäre die einfachste und bequemste. Aber er fand die früheste Beschreibung, "Dreiecke" zu sehen. So beobachteten amerikanische Astronomen 1882 nachts zwei schwarze "Dreiecke" vor dem Hintergrund des Mondes, die sich langsam relativ zueinander bewegten und etwa ein Viertel des Mondes einnahmen.
Meiner Meinung nach befanden sich diese "Dreiecke" nicht auf dem Mond, sondern im offenen Raum zwischen dem Mond und unserem Planeten. Wie Sie sehen können, werden die Aussagen der Öffentlichkeit, dass alle Dreiecke am Himmel zu geheimen US-Entwicklungen gehören, bereits von den Amerikanern selbst bestritten, die der Wahrheit auf den Grund gehen wollen.
Die Unterschiede zwischen irdischen künstlichen "Dreiecken" und "Dreiecken" überirdischen Ursprungs sind natürlich:
- Überirdische "Dreiecke" fliegen normalerweise lautlos. Dies liegt daran, dass sich in den Fahrzeugen keine Düsentriebwerke befinden. Manchmal hörten Zeugen, wenn sie sich ihnen näherten, ein leises Summen, Rascheln oder Klatschen, das an die Geräusche eines Vogelschwarms erinnerte. Es ist möglich, dass solche Schallabweichungen mit den Wetterbedingungen des Fluges zusammenhängen (z. B. hohe Luftfeuchtigkeit).
- Ein sehr wichtiges Detail ist, dass alle terrestrischen Flugfahrzeuge, die sich in der Luft bewegen, spitze Nasen, keilförmige Seiten oder schlanke Flügel haben, um die Luft wegzudrücken. Zum Beispiel der "fliegende Flügel" A-12 Avenger II. Außerirdische dreieckige Fahrzeuge benötigen überhaupt keine solche Straffung, da sie sich grundlegend anders bewegen können, ohne beispielsweise durch Teleportation einen Widerstand der Luftumgebung zu erfahren (denken Sie an die "Form des belgischen Dreiecks" - eine dicke dreieckige Plattform).
- In Bezug auf die Bewegungsgeschwindigkeit sind die terrestrischen "Dreiecke" den außerirdischen deutlich unterlegen. In der dichten Umgebung der Erdatmosphäre ist es unwahrscheinlich, dass sie die erste Raumgeschwindigkeit von 7,9 km / s überwinden. In der Zwischenzeit können außerirdische Flugzeuge leicht mit einer Geschwindigkeit von beispielsweise 50 bis 100 km / s in der Luftatmosphäre fliegen.
- Außerirdische "Dreiecke" können Flips an Ort und Stelle ausführen, Saltos in der Luft machen, auf der Seite rollen und im stationären Zustand aufrecht stehen. Das heißt, für die terrestrische Technologie sind dies undurchführbare Elemente des Fluges.
- Während des Horizontalfluges mit niedriger Geschwindigkeit können überirdische "Dreiecke" seitwärts vorwärts und rückwärts vorwärts fliegen, dh jeder Teil der Vorwärtsdrehung um die vertikale Achse fliegender "Dreiecke" wurde wie bei Spinnern ebenfalls beobachtet.
- Außerirdische Fahrzeuge sind besonders unglaublich wendig in der Luft. Sie können ihre Flugbahn mit hoher Geschwindigkeit um 90 Grad drehen, sofort anhalten, ohne den Abstand anzuhalten, und sofort in die entgegengesetzte Richtung ruckeln.
Die einzigartige unglaubliche Manövrierfähigkeit außerirdischer "Dreiecke" sollte genauer diskutiert werden. So machten beispielsweise die schwarzen "Dreiecke" in Belgien während der Ausführung scharfer Rucke und Ausweichmanöver beim Treffen mit Militärflugzeugen Manöver, die keine irdische Technologie wiederholen konnten. Nach Angaben des belgischen Luftverteidigungsradardienstes beschleunigte das dreieckige Objekt, das Militärflugzeugen ausweicht und versucht, es abzuschießen, in nur zwei Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 2.000 km / h.
In einem anderen Fall sank der dreieckige Apparat mit einer Geschwindigkeit von 1.000 Knoten / h (1852 km / h) diagonal von einer Höhe von 3,5 km auf Null (bis zum Boden), um eine Kollision mit dem Militär zu vermeiden. Es hätte unvermeidlich abstürzen müssen, aber an dieser Stelle wurden keine Trümmer gefunden.
Zeichnung des "belgischen Dreiecks" nach der Beschreibung von Augenzeugen, Belgien, 11. Dezember 1989
Allgemeine Schlussfolgerungen:
- Während der Beobachtungswelle der "belgischen Dreiecke" von 1989-1990 hätte der US-Militärdienst kein so geheimes Abenteuer unternommen, das die Sicherheit anderer Länder untergräbt, da Belgien, England und Frankreich die Hauptpartner der NATO sind.
- Etwa 95% der beobachteten dreieckigen UFOs sind überirdischen Ursprungs. Die restlichen 5% der beobachteten "Dreiecke" sind vom Menschen verursachten irdischen Ursprungs. Dies sind der "fliegende Flügel" A-12 Avenger II und das Aufklärungsflugzeug Aurora SR-91. Sie können nicht mit anderen dreieckigen UFOs verwechselt werden, da sie beim Fliegen in hohen Schichten der Atmosphäre deutlich eine Wolke verbrannter Gase aus laufenden Triebwerken zeigen (weißer Kondensstreifen).
- Die mythischen dreieckigen Fahrzeuge TR-3A „Black Manta“und TR-3B „Astra“existieren nicht wirklich.
Erklärung zum "Ausschalten der Radargeräte"
Verschiedene Verdeckungsmethoden ermöglichen es VC-Schiffen, völlig unbemerkt in der Nähe von Radargeräten zu fliegen und ihre Arbeit leise zu erledigen. Ufologen wissen um die Fähigkeit von UFOs, die Strahlungsfrequenz des sichtbaren und unsichtbaren Spektrums (einschließlich reflektierter Radiowellen) zu ändern.
Darüber hinaus können Flugobjekte mit ihrer starken Energie auf Wunsch alle elektronischen Geräte und Kommunikationen in einem Umkreis von mehreren Kilometern deaktivieren. Das heißt, für alle Bodengeräte werden starke elektromagnetische Störungen erzeugt. Und bei militärischen Einrichtungen können die Rechenzentren dies gezielt und ad hoc tun. Die Tatsache, dass Radargeräte nicht funktionieren, wenn ein UFO in der Nähe erscheint, ist in der Ufologie eine weit verbreitete und gewöhnliche Geschichte. Sie müssen nicht arbeiten, wenn die Kuratorschiffe die Militärbasis inspizieren.
Ufologe-Forscher Pavel Khailov
