Sehr oft erscheint im Internet ein Foto eines ungewöhnlichen achträdrigen Autos. Das Foto ist alt, 1928, aber es gibt nur sehr wenige Informationen über die Wundermaschine. Aber nach dem Wandern und Graben können Sie etwas finden.
Also das Foto. Vor der Seitentür des Palace Hotels in San Francisco wurde ein achträdriges Fahrzeug fotografiert. Die Tatsache, dass viele Menschen da sind, ist kein Wunder, so etwas würde auch heute noch attraktiv aussehen. Es wird angenommen, dass es von der neu eröffneten Eight Wheel Motor Vehicle Company hergestellt wurde. Auch der Name ist klar, das Unternehmen wollte die Idee der "achträdrigen Fahrzeuge" fördern. Der Schwerpunkt lag auf Fahrkomfort und allgemeiner Fahrgastsicherheit.
Wenn Sie weiter nachforschen, finden Sie auch Bilder eines achträdrigen Busses und eines Lastwagens. geparkt vor Service Truck Tire Co. in San Francisco. Und hier finden Sie bereits den Namen des Schöpfers dieser ungewöhnlichen Konzepte - Rollie B. Fageola, der das Patent Nr. 59.728 sowie ein späteres Patent für die Hinterachse, die schließlich von der Eight Wheel Motor Vehicle Company erworben wurden.
Woher kamen dieser Fageol und diese achträdrige Firma?
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Die Fageol-Brüder: Rollie, Frank, Louis und William bauen seit 1917 Fageol-Lastwagen und verwenden Westinghouse-Schneckenantriebsachsen und Druckluftbremsen. Sie verkörperten alle ihre Entwicklungen in einem achträdrigen Pkw. Aber was ist mit den beiden anderen Autos? Der Power Wagon berichtete im September 1922, dass der Pacific 8 Wheeler Bus und Truck von der National Axle Company in San Jose, Kalifornien, im Rahmen eines Vertrags mit der American Highway Transportation Company in San Francisco gebaut wurden.
Weil der Schöpfer des ungewöhnlichen Konzepts zusammen mit den Brüdern die Patente und Rechte von "Highway Transportation" verkauft hat. Das Unternehmen wurde zu dieser Zeit von Emory Winship geführt, der auch der Hauptinvestor in die Achträder war. Und später gründete er die Eight Wheel Motor Vehicle Company.
Winship unterzeichnete einen Vertrag mit der National Axle Company über den Bau von zwei weiteren achträdrigen Fahrzeugen, aber die Bemühungen, solche Fahrzeuge weiterzuentwickeln, sind gescheitert. Es wurden nur drei mehrrädrige Wunder geschaffen.
