Dies ist ein gewöhnliches Papierflugzeug aus einer Broschüre. Nur wenige Menschen wissen, dass dieses Spielzeug weniger als 100 Jahre alt ist. Es wird angenommen, dass es erstmals 1930 von John Northrop, einem amerikanischen Luftfahrtingenieur, einem der Schöpfer und Projektmanager des schweren Nachtjägers P-61 Black Widow, festgelegt wurde.
Sakkar Vogel.
Dies ist jedoch der sogenannte Sakkar-Vogel aus dem Grab des Pharaos. Offiziell glaubt die Geschichtswissenschaft, dass die Menschen in der Antike nichts über Flugmaschinen wussten, aber wie gibt es dann unter den Funden von vor 2-3.000 Jahren Figuren und Bilder, die moderne Überschallflugzeuge genau wiederholen?
Vor dreitausend Jahren gab es eine Luftkommunikation zwischen dem alten Ägypten und Südamerika, und dies waren Flugzeuge mit Jetantrieb - Wissenschaftler kamen zu einem solch sensationellen Ergebnis, indem sie Artefakte verglichen, die auf Kontinenten auf gegenüberliegenden Seiten des Atlantiks gefunden wurden.
Die Schiffe der Außerirdischen bewegten sich, wie die alten Legenden der Ureinwohner Südamerikas sagen, durch die Luft - "sie sangen wie ein roter Wolf und fielen wie ein Stern in den Himmel und ließen die Hitze von hundert Freudenfeuern zurück." Eine Probe dieser funkelnden Boote mit Fischkopf ist zu uns gekommen, und dies ist das sogenannte kolumbianische Flugzeug - eine goldene Figur eines Überschalljägers.
Kolumbianisches Flugzeug.
Man kann dem nicht zustimmen, aber was ist mit einer ähnlichen Beschreibung der himmlischen Streitwagen der Pharaonen im alten Ägypten? Der Beweis, der bis heute erhalten geblieben ist, sind die Inschriften an den Wänden Gottes Horus in der Stadt Edfu. Er stieg auf einer geflügelten Scheibe mit einem Falkenkopf in den Himmel auf. Wie die geflügelte Maschine des Gottes Horus aussah, blieb bis vor kurzem ein Rätsel. Es wurde zufällig in den Lagerräumen des Kairoer Nationalmuseums gefunden.
Hier ist ein Holzvogel aus dem Grab des Pharaos in der antiken Stadt Saqqara.
Werbevideo:
Das Alter dieses Handwerks beträgt ungefähr 2,5 Tausend Jahre, das Material ist Bergahorn (ein Baum, der den Ägyptern heilig ist, und die Stärke ist so etwas wie unsere Eiche), und auf dem Rumpf befinden sich kaum unterscheidbare Hieroglyphen "ein Opfer für Amon, den Gott des Himmels".
Das Erstaunlichste ist die Struktur des Flügels des Sakkar-Vogels, er ist deltoid, d.h. leicht nach hinten und unten gebogen. Genau die gleiche Form der Tragflächen des Überschall-Passagierflugzeugs TU-144 und Concorde.
Wer waren diese mysteriösen Flieger der Vergangenheit? Die Datierung der indischen Veden und Artefakte (Flugzeugfiguren) fällt mit 2,5 Tausend Jahren vor Christus zusammen. Darüber hinaus gibt es in 150 Versen der Veden (Rigveda, Yajurveda, Atharvaveda) tatsächlich Beschreibungen ähnlicher Entwürfe von Luftwagen, die ohne Pferd fliegen.
Das größte Epos des indischen Volkes, Mahabharata, sagt, dass Vimanas Menschen über die Meere trugen und einige Maschinen sogar mit Waffen ausgerüstet waren.
Es wird angenommen, dass nach dieser Schlacht die Vimanas verschwunden sind. Es wird davon ausgegangen, dass sie im Indischen Ozean überflutet worden sein könnten und alle Baupläne und Bautechnologien verborgen sind.
Das Wissen über die Vimans wurde fleißig aus der Erinnerung der Menschheit gelöscht, aber dank Mythen und Legenden erreichten die Informationen immer noch unsere Tage.
Der indische Kaiser Ashoka war der erste in der Geschichte, der das Geheimnis der Vimanas im 3. Jahrhundert kennenlernen wollte. BC. Er organisierte eine Geheimgesellschaft "Nine Unknowns", zu der die besten Köpfe Indiens gehörten. Sie untersuchten alte Quellen auf der Suche nach Informationen über Flugzeuge. Das Ergebnis ihrer Arbeit war eine Sammlung von neun Bänden "Secrets of Gravity", die spurlos verloren ging. Einige Historiker glauben jedoch, dass die wertvollste Abhandlung immer noch wachsam in einem der Höhlenklöster in Tibet aufbewahrt wird.