Wir haben es mit den "Versionen von Experten" zu tun, die bereits den Grund für den erfolglosen Start des Satelliten Meteor M vom neuen russischen Kosmodrom gefunden haben.
Die Raumhäfen waren verwirrt - die Fregat-Oberstufe war so programmiert, dass sie von Baikonur aus startete … Der Luch-Relaissatellit wurde speziell eingeschaltet, damit die Erde nicht wusste, was mit den Satelliten geschah … Das GLONASS / GPS-Navigationssystem übertönte den Meteor absichtlich … Die Oberstufe und die Rakete "Sie haben sich nicht verstanden" - sie hatten inkompatible Flugmissionen … Und im Allgemeinen ist dieser Vostochny ein unglückliches Kosmodrom. Im Allgemeinen ist seit dem 28. November, als der meteorologische Satellit Meteor M und 18 andere kleine Geräte nicht in die Umlaufbahn gebracht wurden, keine Version erschienen. Selbst am Sonntagabend im Badehaus diskutiert die Männerfirma bereits nicht die üblichen Damenzauber und Wechselfälle des Fußballs, sondern wie wir über alles im Weltraum sind … (verloren).
Andrei Mazurin, Geschäftsführer für den Start und Betrieb der Bodeninfrastruktur von Roskosmos, erzählte dem KP-Beobachter Alexander Milkus, was tatsächlich mit der Rakete, der oberen Stufe und den Satelliten passiert ist.
Andrei Valentinovich, wie könnte die Fregat-Oberstufe - ich erinnere Sie, zuverlässig und viele Male getestet - anstelle eines Impulses zum Anheben des Raumfahrzeugs einen Bremsimpuls geben? Wessen Schuld ist es?
- Der Start ist auf diese Weise aufgebaut. Die Trägerrakete verfügt über ein eigenes Steuerungssystem. Es bringt den Weltraumsprengkopf - und es umfasst sowohl die obere Stufe als auch den Satelliten - an den gewünschten Punkt, der durch Ballistik berechnet wird. Anschließend wird nach der Trennung von der Rakete die obere Stufe eingeschaltet. Seine Aufgabe ist es, Raumschiffe in Umlaufbahnen zu verbreiten.
Wie ein Schlepper …
- Was ist der Wert von "Fregat" - es ist universell. Es hat eine große Anzahl von Einschlüssen, es kann verschiedene Satelliten zu verschiedenen Umlaufbahnen liefern. Aber nach der Trennung von der Rakete bestimmt er selbst seine Position und baut dann sein eigenes Koordinatensystem auf. Und dann geht er zum gewünschten Punkt.
Vorbereitung für den Start der Sojus-2.1b-Weltraumrakete mit der Fregat-Oberstufe und dem russischen meteorologischen Raumschiff Meteor-M. Foto von ITAR-TASS / Oleg Urusov.
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Wenn es in der falschen Ausrichtung in die Umlaufbahn ging - zum Beispiel muss es nach links fliegen, aber es hat sich von der Rakete getrennt, so dass die Struktur nach rechts gerichtet war, sollte sich das Fregat in die richtige Position drehen.
… Wir reden bei einer Tasse Kaffee, Mazurin nimmt eine lange Tüte Zucker und drückt sie mit den Fingern zusammen, so dass ein Ende seitlich zum Fenster schaut. Und dreht es dann in die entgegengesetzte Richtung - zur Tür.
- So etwas hätte passieren sollen - die "Fregatte" musste sich in eine andere Richtung drehen und anfangen zu klettern, - erklärt er.
Aber trotzdem konnte er den Boden nicht mit der Decke verwechseln und sich auf den Boden richten?
- Nein, ich konnte nicht. Aber er braucht Zeit, um in die richtige Position zu kommen. Und dann schon in die vorgesehene Umlaufbahn bewegen.
Wie ist er dann gefallen?
- Es hätte sich herausstellen können, dass er einfach keine Zeit hatte, die gewünschte Position einzunehmen, und zu diesem Zeitpunkt gingen seine Motoren an. Das heißt, es entfaltete sich immer noch und zu dieser Zeit wurde ein Impuls gegeben. Er richtete die gesamte Struktur auf den Boden.
Also wurden die Motoren vorher eingeschaltet?
- Gut möglich. Jetzt legt die Staatskommission die Gründe für den abnormalen Betrieb der oberen Stufe fest. Nach dem 15. Dezember sollten die offiziellen Schlussfolgerungen der Kommission veröffentlicht werden.
Roskosmos-Startstatistik. Foto: RUSHAN KAYUMOV / kp.ru.
Mythos 1. Die Rakete und die obere Stufe "verstanden sich nicht"
- „Experten“schreiben, dass die Steuerungssysteme der Sojus 2.1b-Rakete und der oberen Stufe nicht synchronisiert waren und die Ausrüstung sich einfach nicht verstand
- Die Rakete funktionierte normal. Es gibt keine Fragen an sie. Und die Winkel, die sie drehte (die Rakete im Flug drehte sich gemäß dem Programm, um ihre Last auf den gewünschten Punkt zu bringen - Hrsg.) - das sind die Winkel, die im Voraus festgelegt wurden.
Die Flugmission sowohl der Raketen als auch der oberen Stufe wurde koordiniert und miteinander verbunden. Es könnte nicht anders sein. Und was passiert ist, ist Gegenstand der Prüfung durch die Kommission.
Mythos 2. Sie haben den Osten mit Baikonur verwechselt
- Es gab eine andere Version im Internet, in der das Programm in das "Fregat" geladen wurde, als ob es von Baikonur aus gestartet wäre. Deshalb begann er sich so seltsam zu entfalten.
- Für diese obere Stufe wurde die Flugaufgabe für den Start von Baikonur nicht einmal gezählt. Hier ist es nicht zu verwechseln - die Flugmission für die "Fregat" wurde speziell für den Start aus dem Osten entwickelt.
Wir starten Fregatten von vier Cosmodromen - Baikonur, Plesetsk, Kuru und Vostochny - und jeder Start hat seine eigene Mission.
Der "schießende Azimut" (dh auf welchen Punkt die Rakete gerichtet ist - Hrsg.) Von Baikonur ist natürlich nicht der gleiche wie von Vostochny. Es kann jedoch keinen solchen Fehler geben - das Programmieren für den Start von einem anderen Kosmodrom. Die Berechnungen für Baikonur für dieses "Fregat" wurden nicht einmal durchgeführt.
Start der Trägerrakete Sojus 2.1b von der Startrampe des Kosmodroms Vostochny. Foto: REUTERS.
Mythos 3. Der GLONASS / GPS-Sensor hat nicht funktioniert
- Sie schreiben, dass das Navigationssystem am "Fregat" ausgeschaltet war, da der Sensor, wie sich herausstellte, in letzter Minute ausgefallen und abgeschaltet war
- Die "Fregat" hat Satellitennavigationsausrüstung in ihrem Steuerungssystem. Es wird im Flugprogramm der oberen Stufe verwendet, wenn ein langer Startzyklus vorgesehen ist. Wenn Sie in hohe Umlaufbahnen starten müssen und es lange dauert. Dann findet unter Verwendung der Satellitennavigation eine Abstimmung statt, ob wir zum richtigen Punkt gehen, und falls erforderlich, wird der Fehler beseitigt. Einfach, weil sich bei einem längeren Satellitenstart in die Umlaufbahn ein Fehler ansammelt.
Was ist die lange Bühne?
- Zum Beispiel, wenn GLONASS-Satelliten in eine Umlaufbahn von 20.000 Kilometern gebracht werden. Und in diesem Fall wurde es auf 850 Kilometer herausgenommen. Und die Navigationsausrüstung wurde nicht benutzt. Es war nicht nötig. Es wurde auf den Boden gelegt, die staatliche Kommission, die die Entscheidung über den Start traf, wusste davon.
Mythos 4. Die Telemetrie über den Flug wurde nicht rechtzeitig empfangen, da sie beschlossen, den Relaissatelliten "Luch" nicht zu verwenden
- Es gibt ein System zum Empfangen von telemetrischen Informationen mittels erneuter Übertragung. Es wird das "Luch-Subscriber System" genannt. Telemetriedaten von der Rakete werden über einen Relaissatelliten übertragen. Diese Ausrüstung wurde auf der Sojus 2.1 b Rakete installiert. Und sie hat gute Arbeit geleistet. Obwohl dieses System noch getestet wird.
Für "Fregat" wurde diese Ausrüstung beim Start des Satelliten "Kanopus-V-IK" vom Kosmodrom Baikonur am 14. Juli 2017 getestet. Sie hat auch gut gearbeitet. Aber die "Fregat", die für den Start von Vostochny verwendet wurde, wurde vor langer Zeit hergestellt, und diese Ausrüstung wurde nicht darauf installiert. Diese Ausrüstung wird in den neuen "Fregatten" installiert.
Mythos 5. Der Fehler wurde aufgrund der Tatsache gemacht, dass die Geräte nicht von der militärischen Akzeptanz überprüft wurden
Am 2. Dezember wurde von Plesetsk aus ein Militärsatellit mit derselben Sojus 2.1 b-Rakete gestartet. Und jetzt schreiben Experten, dass alles in Ordnung war, wie es vom Militär empfangen wurde. Aber Zivilisten machen Fehler
- Wir haben die Kontrolle über die militärische Akzeptanz der Rakete, der oberen Stufe und der Nutzlast. Es wurde für alle Raumfahrzeuge eingeführt, sowohl für Bundesfahrzeuge als auch für Trägerraketen. Übrigens wird die Bodenausrüstung vom Militär überprüft und akzeptiert.
FRAGE - RIB
Die durchschnittliche Person hat den Eindruck, dass fast jeder Start ein Notfall ist. Mal sehen, die Statistiken …
- Dieses Jahr haben wir diesen ersten erfolglosen Start. Insgesamt wurden 17 Starts durchgeführt. Es lohnt sich nicht, über eine Pechsträhne oder systemische Probleme zu sprechen. Es sollte bedacht werden, dass wir während des Starts von Vostochny immer noch Flugdesign-Tests durchführen.
Erklären Sie diesen Begriff. Wie unterscheidet sich ein solcher Start von einem regulären?
- Im regulären Betrieb wird an einer gut funktionierenden Dokumentation gearbeitet. Wenn alle Komponenten des Starts überprüft wurden. Wenn beispielsweise eine Rakete zum Startort gebracht wird, hebt der Installateur sie an und setzt sie genau dort ein, wo sie benötigt wird. Während der Flugtests finden Tests statt, bei denen die Technologie zum ersten Mal auf die Rakete trifft und der Start, wenn die Rakete zum ersten Mal in die angegebene Umlaufbahn eintritt. Die Situation, in der zwei Komponenten nicht synchron arbeiteten - die obere Stufe und die Rakete - ist ebenfalls ein Testelement. Die Rakete ist neu, die Bodenausrüstung ist neu.
Aber es gab bereits einen Start von Vostochny im April 2016 …
- Erinnerst du dich, dass es damals einen kleinen Fehler gab, der auch mit dem Testen zusammenhängt? Dann wurde das Kabel nicht richtig verdrahtet und das Signal ging nicht durch. Das Problem wurde behoben und die Rakete funktionierte normal. Dies sind die Elemente des Tests.
Aber wenn dies ein Testmodus ist, hat es sich gelohnt, den Meteor M-Satelliten zu riskieren? Ist das für unsere meteorologische Gruppe wichtig? Und andere Satelliten tun mir auch leid …
- Wir berücksichtigen immer zwei Komponenten - dies sind die Risiken, die beim Testen auftreten können, und die Kosten. In diesem Fall hat das, was wir testen - sowohl die Bodenausrüstung als auch die Rakete - die Tests bestanden, alles hat geklappt. Die Flugtests des Komplexes waren erfolgreich. Fragen stellten sich beim Betrieb der seit vielen Jahren fliegenden Oberstufe, und zuvor gab es keine Beschwerden darüber.
Wird der Start des Canopus-Raumfahrzeugs, das am 22. Dezember von Vostochny aus mit derselben Fregat-Oberstufe gestartet werden sollte, verschoben?
- Bis die Unfallursachen endgültig geklärt sind und ein Aktionsplan entwickelt wurde, der es uns ermöglicht, ähnliche Vorfälle in Zukunft zu vermeiden, können wir den Canopus natürlich nicht starten. Bis heute hat die Landeskommission alle Starts gestoppt, bei denen die Fregat-Oberstufe verwendet wurde.
Sie schreiben, dass die Staatskommission nicht mit 100% iger Sicherheit sagen kann, was passiert ist, weil Sie nicht genügend Telemetriedaten haben …
- Die Telemetrieinformationen auf der "Fregat" vom Zeitpunkt der Trennung von der Rakete bis zum Ausgang der Funksichtzone sind von guter Qualität. Und in vollem Umfang. Sie können daraus Schlussfolgerungen ziehen, was an Bord passiert ist. Heute analysieren Experten es. Und wir haben keine Zweifel, dass diese Informationen nicht ausreichen werden, um endgültige Schlussfolgerungen zu ziehen.
Für Roshydromet ist der Verlust von Meteor M sehr bedeutend. Wann können wir so einen neuen Satelliten starten?
- Der nächste "Meteor" wird hier hergestellt. In Bezug auf Starts steht es für 2018.
ALEXANDER MILKUS
