Am frühen Morgen flogen sechs P-38-Blitzkämpfer und zwei riesige B-17-Bomber von einem geheimen Stützpunkt der US-Luftwaffe in Grönland in die Luft. Es war der 15. Juli 1942, und die Flugzeuge flogen zu einem britischen Flugplatz, um an Kämpfen gegen die Nazi-Armee teilzunehmen.
Die Flugzeuge flogen nach Osten über die polaren Eiskappen, als sie in einem Schneesturm gefangen wurden. Sie flogen blind und hörten, dass ihr erster geplanter Tankstopp in Island abgesagt worden war. Dies brachte sie zurück zur Basis. Als sie sich der Basis mit einem kleinen Vorrat an Treibstoff näherten, stellten sie fest, dass sie ebenfalls geschlossen war. Die Piloten erkannten, dass sie keine andere Wahl hatten, als in den eisigen Weiten der Ostküste Grönlands zu stürzen.
Eine Notlandung des P-38-Flugzeugs bei eingefahrenem Fahrwerk war der einzige Ausweg aus dieser Situation. Während der Landung traf das Bugrad des ersten Flugzeugs eine Gletscherspalte im Gletscher, wodurch das Flugzeug abprallte. Glücklicherweise wurde der Aufprall auf das Vordach des acht Tonnen schweren P-38-Flugzeugs durch Schnee gemildert, und der Schaden des Piloten war gering. Nach der erfolgreichen Landung des ersten Flugzeugs begann der Rest des Geschwaders abzusteigen und das Fahrwerk zu entfernen. Infolge der Landung wurden die Flugzeuge nur geringfügig beschädigt.
Alle Mitglieder des Geschwaders blieben gesund und munter und wurden nach etwa 10 Tagen gerettet. Die Flugzeuge wurden jedoch am Landeplatz gelassen.
Im Laufe der Jahre erinnerten sich mehrere Menschen versehentlich an das legendäre Verlorene Geschwader. Aber erst 1980 begannen sie über die Rettung der Flugzeuge zu sprechen. Der amerikanische Flugzeughändler Patrick Epps sagte seinem Freund Richard Taylor, dass die Flugzeuge wie neu sein sollten. „Wir müssen nur den Schnee von den Flügeln kratzen, sie mit Kraftstoff füllen, starten und in den Himmel heben. Und nichts weiter.
Es dauerte zwei Jahre und viel Geld, um die Mission abzuschließen. Es wurden mehrere Expeditionen unternommen, und erst danach lernten sie zumindest etwas. 1988 entdeckte ein isländischer Geophysiker mit hochentwickeltem Radar acht große Objekte unter dem Eis.
Als die kleine, hausgemachte Dampfsonde ein Loch in das Eis bohrte, sahen die Expeditionsmitglieder überrascht zu, wie die Sonde ständig verlängert werden musste. Schließlich wurde das erste Flugzeug in einer Tiefe von 75 Metern gefunden!
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Keines der Expeditionsmitglieder glaubte, dass sich das Flugzeug in Tiefen befinden könnte, die eine dünne Schnee- oder Eisschicht überschreiten. Und warum hätten sie anders denken sollen? Am Ende hatte die Öffentlichkeit den Eindruck, dass die Eisbildung über sehr lange Zeiträume stattfindet - es dauert Tausende von Jahren, bis sich nur wenige Meter Eis gebildet haben.
Eisbohrkerne (Eissäulen) in Grönland werden zur Datierung verwendet, wobei davon ausgegangen wird, dass Schichten mit unterschiedlichen Isotopenverhältnissen über viele Zehntausende von Jahren abgelagert wurden.
Dies ist die gleiche Überzeugung, dass viele Menschen glauben, dass es Millionen von Jahren dauert, bis sich Korallenriffe bilden, Stalaktiten wachsen usw. Dies trotz der Fülle von Beweisen, dass die Bildung nicht lange gedauert hat.
Epps und Taylor erkannten, dass es unmöglich war, eine so große Menge Eis, die sich in weniger als 50 Jahren angesammelt hatte, einfach auszugraben oder in die Luft zu jagen. 1990 kehrten sie mit einem einfachen Gerät namens Super Gopher in die Gegend zurück. Die Höhe dieser Vorrichtung betrug eineinhalb Meter, sie war in Kupferspulen gewickelt, durch die heißes Wasser gedrückt wurde. Dieses Gerät schmolz einen 1,2 Meter breiten Schacht im Eis und senkte sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 0,5 Metern pro Stunde ab, bis es den B-17-Flügel traf. Nachdem das Flugzeug den Flügel erreicht hatte, wurde heißes Wasser durch die Hülse geleitet, um einen Hohlraum um das Flugzeug herum zu bilden. Leider wurde der riesige Bomber zerstört.
Frustriert kehrten Epps und Taylor nach Hause zurück. Nach nur einem Monat stellten sie jedoch fest, dass die kleineren und langlebigeren P-38 eine bessere Chance hatten, unter einer so großen Eisschicht intakt zu bleiben. Sie kehrten im Mai 1992 zurück. Wie erwartet war der geborgene P-38 in einwandfreiem Zustand.
Nach vielen Wochen anstrengender Anstrengung wurden die Flügel und der Körper durch ein riesiges Loch mit einem "Gopher" sowie vier benachbarte Löcher an die Oberfläche gehoben. Interessanterweise befanden sich die unter dem Eis gefundenen Flugzeuge an derselben Position, an der sie notlandeten, wurden jedoch (infolge der Bewegung der Gletscher) 5 km von ihrem ursprünglichen Standort entfernt verschoben!
Evolutionisten und andere Theoretiker des langen Alters sagen oft, dass "die Gegenwart der Schlüssel ist, um die Vergangenheit zu enträtseln". In einem solchen Fall würde eine 3.000 Meter hohe zylindrische Eissäule [aus dem Greenland Core Drilling Project (GRIP) 1990-1992] nur eine Eisansammlung von etwa 2.000 Jahren darstellen. Berücksichtigt man auch die Kompression der darunter liegenden Schichten (die durch die Auswirkungen der globalen Flut kompensiert wird, nämlich vermehrte Niederschläge und Schneefälle über mehrere Jahrhunderte6), so blieb in den etwa 4000 Jahren seit Noahs Flut genügend Zeit für die Existenz die Menge an Eis - auch unter den heute allgemein nicht katastrophalen Bedingungen.
Wie immer sprechen nicht die Tatsachen gegen die biblische Beschreibung der jüngsten Schöpfung, sondern die Denkweise unserer Kultur. Jeder spricht ungewollt so oft von "Millionen von Jahren", dass wir unbewusst alle natürlichen Veränderungen als über lange Zeiträume hinweg wahrnehmen. Aus diesem Grund sind viele Menschen einfach "erstaunt", wenn sie Fakten wie die Bildung von 180 Metern geschichtetem Sedimentgestein in den Monaten nach dem Ausbruch des Mount St. Helena am 18. Mai 1980 hören.7 Oder wenn Menschen diese kostbaren Opale hören werden in wenigen Monaten gebildet, 8 oder die Kohle wird in wenigen Monaten durch einfaches Erhitzen von Holz gebildet.9 Oder dass die Flagge, das Zelt und der Schlitten, die der Antarktisforscher Amundsen 1911 am Südpol zurückgelassen hat,wurden heute unter dem Eis in einer Tiefe von 12 Metern entdeckt, 10 oder als das von uns beschriebene Verlorene Geschwader, tief unter dem Eis begraben.
Wir sollten uns jedoch nicht allzu wundern, wenn die Fakten zeigen, dass Ereignisse normalerweise viel schneller ablaufen, als im Rahmen des evolutionären Denkens allgemein angenommen wird, denn „Die Grundlage Ihres Wortes ist wahr, jedes Urteil über Ihre Gerechtigkeit ist ewig“(Psalm 119: 160).
Karl Wieland