Die Schiffe des Propheten. Eine andere Geschichte in der Bibel hat seltsamerweise eine direkte Beziehung zu … UFO sowie die Verbreitung von Luftfahrt und Luftfahrt in der Antike. Der Prophet Hesekiel ist der Geschichte nach eine sehr reale Person. Der Sohn eines Priesters war Priester im Tempel des Herrn (der Name Gottes ist der Vater in der Bibel) in Jerusalem. Er wurde unter den Menschen hoch verehrt; Dies wird zumindest durch die Tatsache belegt, dass sich unter seinen Schülern einige Zeit der große antike griechische Philosoph und Wissenschaftler Pythagoras befand.
Als Hesekiel noch jung war, ereignete sich ein wichtiges Ereignis in der Geschichte seines Volkes - der jüdische König Joachim beschloss, das Joch des babylonischen Königs Nebukadnezar II. Abzuwerfen. Aber der Aufstand war nicht von Erfolg gekrönt; Bald wurde Jerusalem belagert, Joachim wurde gefangen genommen und hingerichtet. Und Habuchadnezar nahm zehntausend Menschen als Geiseln mit nach Babylonien. Hesekiel war unter ihnen. Die Gefangenen wurden an einem Nebenfluss des Euphrat - Khabuura (oder Khovar) in Chaldäa angesiedelt. Im fünften Jahr der Gefangenschaft wurde Hesekiel, wie die Bibel sagt, zum Propheten gerufen, um Zeuge eines beispiellosen Ereignisses zu werden, auf das weiter unten eingegangen wird.
Insgesamt prophezeite er von 592 bis 570 v. Nachdem er ein Buch über das geschrieben und erlebt hatte, was er erlebt und gesehen hatte, wurde er bald von dem Sohn des jüdischen Königs getötet, den Hesekiel des Götzendienstes beschuldigte.
Im Buch des Propheten Hesekiel, das einer der Teile des Alten Testaments ist, lesen wir: „… und es geschah: Im dreißigsten Jahr des vierten Monats, am fünften Tag des Monats, als ich unter den Einwanderern am Fluss Chebar war, wurden die Himmel geöffnet und ich sah die Erkenntnis Gottes … Und ich sah: und jetzt kam ein stürmischer Wind aus dem Norden, eine große Wolke und ein wirbelndes Feuer und ein Strahlen um ihn herum. Und von der Mitte her sozusagen das Licht einer Flamme … Und … da war die Ähnlichkeit von vier Tieren - und wie war ihr Aussehen; ihr Aussehen war wie das eines Mannes; Und jeder hat vier Gesichter, und jeder von ihnen hat vier Flügel; Und ihre Beine - gerade Beine und die Füße ihrer Füße - wie die Füße eines Kalbes und funkelten wie glänzendes Kupfer … “.
Diese "Tiere" konnten sich blitzschnell hier und da bewegen, und sie bewegten sich, ohne sich zu drehen, und außerdem gab es auch Räder. "Und durch ihr Aussehen und ihre Konstitution schien es, als ob ein Rad in einem Rad wäre." „Und da war eine Stimme aus dem Gewölbe über ihren Köpfen; da war der Anschein eines Tisches, als wäre er aus Saphirstein; und über dem Schein eines Docks befand sich der Anschein eines Mannes darüber. Und ich sah eine Art flammendes Metall, eine Art Feuer darin herum; Vom Anblick seiner Lenden und oben und vom Anblick seiner Lenden und unten sah ich eine Art Feuer, und das Strahlen war um es herum. In welcher Form ist ein Regenbogen auf den Wolken im Regen, so war das Aussehen dieser Ausstrahlung ringsum."
Verständlicherweise ist der zukünftige Prophet schockiert, es fällt ihm schwer, die Worte zu finden, um zumindest irgendwie zu beschreiben, was er gesehen hat. Womit kann er die „Beförderung Gottes“vergleichen, wenn nicht mit einem Streitwagen? Aber nicht einfach, sondern fliegend … Übrigens erzählt es in der alten indischen Literatur - "Mahabharata", "Ramayana" - auch von "himmlisch fliegenden Streitwagen".
Aber was steckt hinter solchen malerischen Beschreibungen?
Werbevideo:
Der Leiter der Designabteilung der NASA USA, Yosev F. Bloomrich, versuchte dies zu verstehen. "Wenn ein Rad in einem Rad ist", schreibt er. - Um den Hubschrauberrotor als Hilfsmittel zu verwenden, das der Rakete hilft, über dem Boden zu schweben, und die Hufe des Kalbs mit dem Fahrwerk, wird der Text von Hesekiel mit spezifischen angewendeten Inhalten gefüllt. „Nach der Geschichte des Propheten ist es nach Ansicht des Forschers möglich, das allgemeine Erscheinungsbild des Raumfahrzeugs zu rekonstruieren und sogar seine Eigenschaften zu berechnen. In dem Buch "Raumschiffe von Hesekiel" gibt er eine detaillierte Grundlage für seine Hypothese und kommt schließlich zu dem Schluss, dass der "göttliche Streitwagen" eher ein Abstiegsshuttle eines interplanetaren Raumfahrzeugs war. Seine Masse betrug nach Bloomrichs Berechnungen etwa 63 Tonnen und die Motorleistung 70.000 Liter. von.
Die Parameter sind nicht nur aus technischer Sicht durchaus möglich, sondern auch konstruktiv sehr zweckmäßig. Das einzige, was in diesem Fall fantastisch erscheint, ist, dass ein solches Schiff vor mehr als 2500 Jahren existieren könnte!
Keine Lumpen, sondern ein Rotor …
Aus Gründen der Fairness muss gesagt werden, dass etwas in Bloomrichs Berechnungen immer noch überraschend ist. Um eine solche Masse von der Erdoberfläche zu heben, wird etwa zwei Größenordnungen mehr Energie benötigt als von Bloomrich. Für einen Hubschrauber wird solch eine enorme Leistung einfach nicht benötigt. Hubschrauber können damit auskommen, eine solche Masse viermal weniger zu heben.
Das einzige Problem ist, dass Sie auf einem solchen Gerät nicht in den Weltraum gehen können. Dennoch enthält Bloomrichs Argumentation zweifellos ein gesundes Getreide. So wird das kombinierte Design beispielsweise von deutschen Ingenieuren vorgeschlagen. Sie haben kürzlich LAReC entwickelt, eine große Mehrwegkapsel für Areana. Dieses Fahrzeug, das Personen und Fracht von der Umlaufbahn zur Erde zurückbringen soll, besteht aus 3 Hauptabteilen. Orbitalmanövriermotoren werden in das Aggregat eingebracht, das vor dem Eintritt in die Atmosphäre getrennt wird. Das Wiedereintrittsfahrzeug selbst, das die Form eines Kegelstumpfes hat, umfasst einen Mannschaftsraum, in dem 4 Personen 12 Tage lang leben können, und einen Laderaum, der drucklos gemacht und dann durch eine Seitenluke beladen werden kann. Schließlich wird die Struktur mit einem Fach gekrönt, was in diesem Fall für uns am interessantesten ist. Neben der Dockingstation und den funktechnischen Systemen enthält es auch … einen zusammenklappbaren Hubschrauberrotor!
Ausländische Spezialisten wollen nun mit ihrer Hilfe und nicht mit traditionellen Fallschirmen landen. Darüber hinaus gibt es auch weich landende Raketentriebwerke, einziehbare Stoßdämpfer. Mit anderen Worten, dieses Design enthält alle Teile, die Hesekiel erwähnt: sowohl die Raketen, die „Feuer und Ausstrahlung“verleihen, als auch das „Rad im Rad“- den Hubschrauberrotor und „Beine mit Hufen“- die Landestoßdämpfer.
Von Außerirdischen gebaute Raumflugzeuge sind jedoch nicht die einzigen Flugmaschinen, die Hesekiel sehen konnte. Es stellt sich heraus, dass unsere Landsleute auch keine Bastarde waren…
Über dem Land der Inkas
Sie sagen, es war ein spektakulärer Anblick! Der Ballon, der nicht einmal als Ballon bezeichnet werden kann - ein riesiger Tetraeder sah für Gulliver wie ein Milchkarton aus, an dem eine Gondel in Form eines Rohrboots aufgehängt war, ging schnell hoch.
Vor einigen Jahren begann in Peru ein Experiment, dessen Hauptzweck darin bestand, zu testen, ob eine Person vor mehr als zweitausend Jahren in die Luft aufsteigen konnte. Nach Ansicht einiger Forscher hätten die alten Peruaner beispielsweise über die Hasca-Wüste fliegen können - den Ort mysteriöser Festnetzlinien und -muster, die aufgrund ihrer Größe nur aus der Vogelperspektive zu sehen sind.
Und jetzt, nachdem er eine Höhe von 200 m erreicht hatte, ging der Ball plötzlich unter. Auch die zweihundert Kilogramm schweren Ballastbeutel, die von der erfahrenen Luftfahrt - dem Engländer J. Nott und dem Amerikaner J. Woodman - weggeworfen wurden, halfen nicht. Das Gondelboot schob sich mit solcher Kraft in den Sand, dass die Ballonfahrer buchstäblich aus ihm "schossen". Der leichte Ball stieg wieder in den Himmel und landete nur 12 Minuten später, wobei er in dieser Zeit etwa 3 km weiter flog.
Wie bewerte ich die Ergebnisse eines Experiments? Der Flug war nicht völlig erfolglos: niemand wurde verletzt; Die Ballonfahrer stiegen mit einem leichten Schreck und blauen Flecken aus. Und man kann es nicht als völlig nutzlos bezeichnen: Der Ballon, der nach den Zeichnungen an den Wänden des alten Indianergrabes gebaut wurde, startete trotzdem.
Hott ist weit davon entfernt, ein Neuling in der Welt der Luftfahrt zu sein (er hält zum Beispiel den Höhenrekord in einem Ballon und viele andere Erfolge) - mit dem für die Briten charakteristischen Humor erklärte er nach einer Hochgeschwindigkeitslandung: „Es war ein wirklich fantastischer Flug. Er versäumte jedoch nicht hinzuzufügen, dass die Ballonfahrer nur unter den Wolken „das Schauspiel der bizarren Figuren und Linien der Nasca-Wüste genießen konnten“.
Betrachten wir dieses Experiment daher weiterhin für die Vermögenswerte der Forscher und konzentrieren unsere Aufmerksamkeit auf seine technischen Feinheiten.
Segelflugzeugpiloten der Antike
Guzmans Apparat ist weit entfernt von der einzig möglichen Wiederholung antiker Entwürfe. Erinnern wir uns zumindest an den "Parakassk-Kandelaber" - eines der Bilder, die in der Nähe derselben Stadt Naska gefunden wurden. Experten zufolge ähnelt die Zeichnung einer Silhouette … eines Zwei-Kiel-Flugzeugs des modernen Segelflugzeugtyps. Darüber hinaus befindet sich das Schild genau an dem Ort der Wüste, an dem fast ständig starke Aufwinde auftreten. Daher könnte er wie ein Leuchtturmfeuer einem Piloten, der an Höhe verliert, anzeigen: "Flieg hierher, hier kannst du wieder in den Himmel fliegen …".
Weiter von den "Kandelabern" ins Innere des Festlandes verläuft eine gerade weiße Linie, die aus einer Höhe von mehreren hundert Metern deutlich sichtbar ist. Es geht durch Berge und Täler und endet auf dem Weg zum Bergplateau. Es ist davon auszugehen, dass diese Linie einst als Indikator für die Flugrichtung der alten Piloten diente, wobei die hier vorherrschenden Aufwinde verwendet wurden.
Und der "Flugplatz" selbst in der Wüste hat viele weitere "Wegweiser", die dem aufmerksamen Auge viel verraten könnten. Moderne Segelflugzeugpiloten, die diese Orte untersuchten, stellten fest, dass hier nicht nur die bequemsten Landeanflüge angegeben sind, sondern auch eine Zeichnung namens "Delta Wing", die die Windrose ziemlich genau anzeigt. "Dreiecke" informieren den Segelflugzeugpiloten über einen möglichen Seitenwind und "Quadrate" informieren den Segelflugzeug über den besten Landeplatz. Die stilisierten Vogelfiguren können laut den Forschern Campingplätze bedeuten. In ihrer Nähe stoßen große Felsbrocken in Form und Masse, die zum Festmachen von Segelflugzeugen geeignet sind.
Vor kurzem bemerkten Archäologen ähnliche Bilder in anderen Teilen der Küste - wo es gute Bedingungen für Segelflugzeuge und ähnliche Flugzeuge gibt. Es ist meistens möglich, diese Bilder genau so zu sehen, wie sie die Zeichnungen in der Haska-Wüste gesehen haben - aus der Vogelperspektive, aus dem Cockpit eines Flugzeugs. Am Boden sind sie fast unsichtbar.
