Eines der wesentlichen Merkmale des UFO-Verhaltens ist ihre Reaktion auf Versuche, abzufangen, zu feuern oder einzufangen. Mit der Annäherung der Kämpfer, die zum Abfangen geschickt wurden, handelten die UFOs auf unterschiedliche Weise. In einigen Fällen verschwanden sie vor dem Anflug von Flugzeugen einfach, wie es 1952 mehrmals hintereinander über Washington der Fall war.
In dem in den NORAD-Dokumenten aufgezeichneten Fall schwebte im März 1967 ein unbekanntes scheibenförmiges Objekt mit blinkenden Lichtern über der Minuteman-Raketenbasis in North Dakota in einer Höhe von etwa 150 m und begann, über den Silos zu kreisen. Um es im Falle einer Landung einzufangen, wurden 3 Lastwagen mit Soldaten geschickt. Zur gleichen Zeit wurden F-106-Jäger angehoben, um es abzufangen, aber vor ihrer Ankunft stieg das Objekt stark nach oben und verschwand.
Am 8. Oktober 1990 erschien in der Region Grosny plötzlich eine Markierung eines unbekannten Objekts in einer Höhe von 4500 m auf den Radarschirmen. Der von der Mission zurückkehrende Kampfpilot, Major P. Ryabishev, erhielt die Koordinaten dieses Objekts vom Kommandoposten und die Aufgabe bestand darin, es zu identifizieren. Als Ryabishev im angegebenen Gebiet ankam, fand er dort nichts, obwohl das Wetter klar und wolkenlos war. Nachdem er dies gemeldet hatte, flog er zurück und sah bald zwei riesige zigarrenförmige Objekte von rechts und hinten, die sich nacheinander befanden und sich mit großer Geschwindigkeit "seitwärts" bewegten.
Die Länge eines Objekts betrug etwa 400 m, das zweite fast 2 km und sie waren deutlich sichtbar. Nach Angaben des Kommandopostens betrug ihre Entfernung zum Flugzeug etwa 15 km.
Ryabishev drehte den Kämpfer und ging auf die Objekte zu, aber sie verschwanden sofort aus dem Blickfeld, obwohl die Markierungen auf dem Radarschirm erhalten blieben (Rabochaya Tribune, 1990, 20. Oktober). Bei anderen Gelegenheiten, als sich Kämpfer näherten, entfernten sich UFOs spielerisch mit hoher Geschwindigkeit von ihnen.
Im Oktober 1948 versuchte ein amerikanischer Jäger sechsmal, sich einem unbekannten langgestreckten Objekt zu nähern, das über Japan flog. Das Objekt zog sich jedoch jedes Mal mit einer Geschwindigkeit von mehr als 10.000 km / h vom Flugzeug zurück und verlangsamte sich erneut. Im Juli 1954 näherte sich ein riesiges zigarrenförmiges Objekt dem Stratocruiser-Flugzeug, das von New York nach London in der Region Goosebay flog, und flog parallel mehrere hundert Meter vom Flugzeug entfernt. Sechs kleine scheibenförmige Objekte manövrierten um diese "Zigarre". Vier F-86-Jäger wurden geschickt, um dieses UFO abzufangen, aber als sie sich näherten, flogen alle kleinen Gegenstände in die Zigarre, die mit einer Geschwindigkeit von etwa 3000 km / h aufstieg und verschwand.
Das ganze Phänomen dauerte ungefähr 20 Minuten und wurde nicht nur von der Besatzung und den Passagieren des Flugzeugs, sondern auch von der Besatzung eines kanadischen Kriegsschiffes in der Region beobachtet.
Im November 1976 wurden vier französische Mirage-Kämpfer geschickt, um ein UFO zu treffen, das über Marseille erschien. Der Pilot eines von ihnen, Captain Roger, berichtete, dass er ein festes rundes Objekt in einer Höhe von 3 km gesehen habe, umgeben von einer Gaswolke. Als sich die Mirage dem UFO näherte, erhöhte sie ihre Geschwindigkeit auf 3600 km / h und verschwand.
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Im Mai 1978 wurden Piloten von 2 chilenischen F-5-Jägern, die im Gebiet von Antofagasta flogen, beauftragt, ein Objekt abzufangen, das sich in einer Höhe von etwa 10.000 m mit einer Geschwindigkeit von fast 4.000 km / h bewegt. Als sich die Jäger diesem Objekt näherten, änderte er abrupt die Flugrichtung und war nach 30 Sekunden 30 Meilen vom Flugzeug entfernt, dh es entwickelte sich eine Geschwindigkeit von mehr als 6000 km / h.
Der Abzug von UFOs von Kämpfern mit hoher Geschwindigkeit wurde auch 1951 über Neu-Delhi (Indien), 1953 in South Dakota (USA), 1964 in Porto Rico und 1979 erneut in Chile verzeichnet. Im Falle einer Notlandung eines Passagierflugzeugs in Valencia im November 1979 wurden vier spanische Phantomkämpfer vom Luftwaffenstützpunkt Llanos geschickt, um die schwebenden UFOs abzufangen. Aber als die Flugzeuge nach Valencia flogen, stiegen die UFOs auf eine unerreichbare Höhe und nachdem die Kämpfer gegangen waren, fielen sie wieder und hingen 4 Stunden lang so.
Diese UFOs wurden auf Film festgehalten und mit Radargeräten aufgezeichnet. In dem Fall, der am 9. Mai 1980 in Peru in der Nähe des Mariano-Melgar-Luftwaffenstützpunkts auftrat, reagierte das schwebende UFO nicht auf die Bombardierung des peruanischen Kampfflugzeugs und begann sich schnell zurückzuziehen, nachdem der Jäger einen zweiten Angriffsansatz unternahm.
Und manchmal zogen UFOs im Gegenteil von Kämpfern in sehr niedrige Höhen. Oberst de Brauer, Chef der Einsatzabteilung des Hauptquartiers der belgischen Luftwaffe, teilte Reportern detaillierte Informationen zu einem dieser Fälle mit. Am 30. März 1990 zeichneten in Belgien zwei Bodenradare das Erscheinen eines unbekannten Flugobjekts an derselben Stelle auf, und zwei F-16-Jäger wurden angehoben, um es abzufangen.
Zunächst flog das Objekt in einer Höhe von 3000 m mit einer Geschwindigkeit von 280 km / h. Aber nachdem er von Flugzeugradargeräten "gefangen" wurde, erhöhte er in nur einer Sekunde die Geschwindigkeit auf 1800 km / h und fiel schnell ab, zuerst auf 1700 m und dann noch tiefer. In einer Höhe von weniger als 200 m wurde es auf den Bildschirmen aller Radargeräte unsichtbar. Dann stieg das Objekt wieder auf eine beträchtliche Höhe, und sobald die Radargeräte ihre "Erfassung" durchführten, fiel es wieder stark ab und verschwand von den Radarschirmen. Und dies geschah dreimal, mit dem Ergebnis, dass der Eindruck bestand, dass das Objekt absichtlich versuchte, den Kämpfern zu entkommen.
Die markanten Manöver des UFO, das wiederholt seine Flugrichtung änderte, und die beiden Kämpfer dauerten 75 Minuten. Sie wurden auch vom Boden aus von vielen Augenzeugen (einschließlich 20 Gendarmen) beobachtet, die das Objekt selbst und das F-16-Flugzeug sahen.
Oberst de Brouwer bestritt völlig die Annahme, dass es sich um eine Ballonsonde oder das amerikanische Stealth-Flugzeug F-127A "Stealth" handeln könnte, und der belgische Verteidigungsminister Guy Coem sagte im Fernsehen, er habe der Luftwaffe gestattet, zur Untersuchung von Weltraumphänomenen an die belgische Gesellschaft zu wechseln alle Informationen zu UFOs, die sie haben. Es sind aber auch Fälle bekannt, in denen UFOs selbst begannen, Kämpfer zu jagen oder einen Anschein von Luftschlachten mit ihnen zu arrangieren.
Die Materialien des "Blue Book" beschreiben einen Vorfall in der Nacht vom 6. auf den 7. November 1950 mit einem amerikanischen Kämpfer.
Der Pilot dieses Jägers sah ein sich bewegendes leuchtendes Objekt und versuchte, ihm "im Schwanz" zu folgen. Aber dieses Objekt, ohne irgendwelche Kurven zu machen, stürzte unerwartet mit hoher Geschwindigkeit auf das Flugzeug und raste direkt darüber in einer Höhe von 30-60 m. Dann machte der Pilot eine scharfe Kurve, um das Objekt wieder zu sehen und landete auf seinem Schwanz. Und das Objekt stürzte wieder ins Flugzeug und fegte darüber. Dies wurde 5-6 mal wiederholt.
Der Pilot versuchte immer noch, dem Objekt zu folgen, und begann, in einem Winkel von 60 Grad an Höhe zu gewinnen. Das Objekt kreiste mit der doppelten Geschwindigkeit um das Flugzeug.
Zeitweise erreichte die Aufstiegsgeschwindigkeit 1000 m / s. Am Ende war der Pilot gezwungen, die Verfolgung abzubrechen. Ein Vorfall im Dezember 1952 in der Region Laredo sorgte bei der US-Luftwaffe für große Aufregung. Der F-51-Kampfpilot Leutnant Vogl näherte sich während des Fluges einem unbekannten scheibenförmigen Objekt, das selbst sofort begann, Kreise um das Flugzeug herum zu beschreiben.
Nach einer Reihe schwindelerregender Manöver versuchte Vogl dennoch, ihn zu verfolgen, dann schoss die Scheibe mit großer Geschwindigkeit direkt auf den Jäger zu und drehte sich erst im letzten Moment scharf zur Seite und traf den rechten Flügel des Flugzeugs. Als der verängstigte Pilot sah, dass die Scheibe dieses Manöver wiederholen würde, drehte er sein Flugzeug herunter und landete.
In einem schweren Schockzustand wurde Vogl ins Krankenhaus gebracht. Im dritten Fall, der im August 1956 im Bereich der britischen Luftwaffenstützpunkte Lackenheath und Bentwaters stattfand, wurde ein kugelförmiges UFO visuell erkannt, das Manöver in einer Höhe von 600-800 m mit einer Geschwindigkeit von 3200-6400 km / h durchführte. Es wurde auch von Radargeräten aufgezeichnet. Ein Venom-Jäger wurde geschickt, um das UFO abzufangen, dessen Pilot berichtete, dass er das Objekt gesehen und sich ihm bereits in einer Entfernung von 1 km genähert hatte, aber das UFO machte unerwartet ein blitzschnelles Manöver, landete im Heck des Flugzeugs und begann es zu verfolgen, wobei es sich in einer Entfernung von 60 befand -180 m.
Darüber hinaus waren alle Versuche des Piloten, sich vom UFO zu lösen, erfolglos, da das Objekt, das alle Manöver des Flugzeugs synchron wiederholte, die ganze Zeit auf seinem Heck blieb. Dies dauerte 10 Minuten, danach ging der Treibstoff aus und der verängstigte Pilot nahm das Flugzeug zur Landung.
All dies wurde auch auf den Radarschirmen aufgezeichnet. Im Blue Book und in der Condon Commission (siehe Kapitel 9) blieb dieser Fall ungeklärt. Ein neuerer Fall ereignete sich im Juni 1980 in Chile, wo vier Jäger vom Luftwaffenstützpunkt Sierra Moreno geschickt wurden, um ein dreieckiges UFO mit Lichtern an den Rändern abzufangen, die vom Radar in einer Höhe von 4500 m erfasst wurden. Als sich die Kämpfer näherten, begann dieses Objekt vertikal nach oben zu klettern Geschwindigkeit und ging dann direkt auf die Flugzeuge zu, so dass sie gezwungen waren zu tauchen, um eine Kollision zu vermeiden. Danach stieg das UFO wieder an, erreichte eine Höhe von 18.000 m und verschwand.
Ähnliche Fälle ereigneten sich 1948 im Gebiet des Fargo-Luftwaffenstützpunkts (North Dakota), 1952 in der Nähe des Haneda-Luftwaffenstützpunkts (Japan), 1953 im Gebiet Rapid City (South Dakota) und 1955 in Cincinnati (Ohio). Es kam vor, dass UFOs mit ihrer Strahlung die Motoren von Kämpfern stoppten, die geschickt wurden, um sie abzufangen, wodurch sie Zwangslandungen machten. Im Juni 1944 erschien ein UFO im Einsatzgebiet der 38. US Navy Task Force. Zwei Jäger des Flugzeugträgers Ticonderoga wurden geschickt, um es abzufangen. Bei dem Versuch, UFOs anzugreifen, versagten beide Kämpfer bei ihren Motoren und landeten notfalls auf dem Wasser. Ihre Piloten wurden vom Zerstörer Aaron Bard abgeholt.
Zwei interessante, fast identische UFO-Begegnungen fanden mit dem Testpiloten Apraksin statt, der neue Flugzeuge in der Region Kapustin Yar testete. Dies geschah zum ersten Mal am 16. Juni 1948, als Apraksin während eines Fluges in 10.500 m Höhe ein ungewöhnliches Objekt in Form einer Gurke sah, das in Querrichtung flog. Von dem Objekt gingen Strahlen in entgegengesetzter Richtung zum Flug aus.
Nachdem Apraksin die Basis kontaktiert hatte, wurde ihm befohlen, sich dem Objekt zu nähern und, falls er sich weigerte, hinunterzugehen und das Feuer darauf zu eröffnen. Apraksin richtete sein Flugzeug auf das Objekt und schaffte es, sich ihm zu nähern, wurde jedoch von einem hellen Strahl geblendet, der vom Objekt auf das Flugzeug gerichtet war. Das Auto begann zu fallen, und der Pilot schaffte es kaum, es in Planung und Landung umzusetzen.
Während der Untersuchung dieses Falles wurde Apraksin eine Handlung über eine ähnliche Geschichte mit einem anderen Flugzeug gezeigt. Die zweite UFO-Geschichte ereignete sich am 6. Mai 1949 in Apraksin in der Region Volsk. Auf einer Höhe von 15 km sah er erneut ein zigarrenförmiges Objekt auf sich zufliegen und ging auf ihn zu. Als die Entfernung zwischen ihnen 10-12 km betrug, erschien auch ein heller Strahl vom Objekt, der direkt auf das Flugzeug gerichtet war. Unter dem Einfluss dieses Strahls wurde die gesamte elektrische Ausrüstung des Flugzeugs abgeschaltet und die Funkverbindung zum Flugplatz ging verloren. Außerdem wurde das Plexiglasglas beschädigt und die Kabine luftdicht.
Mit großen Schwierigkeiten landete Apraksin das Flugzeug auf der Wolga-Untiefe, 40 km nördlich von Saratow, und verlor das Bewusstsein. Danach musste er 2,5 Monate für die Behandlung im Krankenhaus aufwenden. Im folgenden Fall führte das Abstellen der Triebwerke zum Absturz des Flugzeugs.
Im Juli 1954 wurde ein F-94-Jäger vom Griffiths Airbase (New York) angehoben, um UFOs abzufangen. Zwei Minuten später berichtete der Pilot, dass er ein bewegungslos hängendes, glänzendes, scheibenförmiges Objekt sah und darauf zueilte. Plötzlich ging der Motor aus und die Instrumentenpfeile zeigten nichts mehr an, und der Pilot spürte eine Röte im Gesicht. Er wollte sich bei der Basis melden, stellte jedoch fest, dass keine Zeit mehr war. Er rief dem Funker zu, er solle aussteigen und ihm selbst folgen.
Als er hinunterstieg, warf er einen weiteren Blick auf das riesige runde UFO.
Beide Piloten landeten erfolgreich und ihr Flugzeug stürzte und stürzte ab. Die Reaktion der UFOs auf Versuche, sie abzufangen und abzufeuern, war jedoch nicht immer so harmlos, da es Fälle gibt, in denen Kämpfer, die versuchen, diese Objekte anzugreifen, explodierten oder auseinander fielen. Im Juli 1954 wurden zwei mit Raketen bewaffnete Starfighter-Kämpfer geschickt, um ein UFO in der Nähe der Stadt Utica (USA) abzufangen, aber das UFO traf eines der Flugzeuge mit einer "Strahlwaffe".
1956 bezahlte ein amerikanischer Kampfpilot mit seinem Leben, als er das Feuer auf ein UFO eröffnete, das über Okinawa erschien. Ein interessanter Fall wird im Buch des berühmten englischen Ufologen T. Goode "Top Secret" vorgestellt. Nach Angaben des Geschwaders 6947 der amerikanischen Luftwaffe, das die Funkverbindungen der kubanischen Streitkräfte abfing, wurden im März 1967 zwei kubanische MiG-21-Jäger geschickt, um ein unbekanntes Objekt abzufangen, das in einer Höhe von 10 km auf die Insel zuflog. Der Pilot des führenden Jägers näherte sich dem Objekt 5 km und meldete dem Kommandoposten, dass das Objekt wie eine große Metallkugel ohne Details aussieht. Da es nicht möglich war, das Objekt zu identifizieren, wurde dem Piloten befohlen, es abzuschießen, aber der Pilot berichtete, dass das Radar und die Raketen des Jägers außer Betrieb waren. Und nach ein paar Sekunden berichtete der Pilot des zweiten Flugzeugs:dass das Flugzeug des Anführers ohne Flamme und Rauch explodierte.
Danach berichteten die Mitarbeiter der kubanischen Radarstation, dass das Objekt seine Geschwindigkeit stark erhöhte, auf eine Höhe von mehr als 30 km stieg und in südöstlicher Richtung verschwand. Ähnliche Vorfälle ereigneten sich auch 1948 über dem Godman Airbase (Kentucky), 1953 auf der Otis Base, 1954 über der San Diego Navy Base (Kalifornien), 1956 in Indiana, 1971 über dem israelischen Flugplatz El Umar und in 1972 - über der Alamogordo-Wüste. Da diese Daten jedoch nicht aus offiziellen Quellen stammen, kann man sich ihrer vollständigen Zuverlässigkeit nicht sicher sein.
Gleichzeitig können sie nicht abgelehnt werden, da in den amerikanischen, französischen und unseren Leitdokumenten anerkannt ist, dass UFOs schädliche Auswirkungen auf Menschen, Tiere und Ausrüstung haben können. Dies wird durch die Aussage des Chefs der Luftverteidigung des amerikanischen Kontinents, General Chidlow, aus dem Jahr 1953 bestätigt: "Wir haben eine Vielzahl von Berichten über fliegende Untertassen und nehmen diese sehr ernst, da wir viele Menschen und Flugzeuge verloren haben, die versuchen, UFOs anzugreifen."
Der Fall, dass ein UFO selbst ein Flugzeug angegriffen und abgeschossen hat, verdient besondere Berücksichtigung. Nach Angaben des japanischen Luftverteidigungskommandos stürzte am 9. Juni 1974 über Tokio plötzlich ein scheibenförmiges Objekt mit einem Durchmesser von etwa 10 m auf den japanischen Phantomjäger zu, der ihn abfangen sollte. Der Pilot konnte sich scharf zur Seite drehen, um eine Kollision zu vermeiden.
Dann machte das Objekt eine scharfe Kurve und eilte erneut zum Phantom, dann begann es herumzustürmen und stürzte ins Flugzeug. Zur gleichen Zeit gelang es beiden Piloten auszusteigen, aber der Fallschirm eines von ihnen, Oberstleutnant Nakamura, fing Feuer und er starb. Der Copilot Major Kubota entkam. Es wurde kein UFO-Wrack gefunden.
Ausländische Quellen führen einzelne Beispiele an, als UFOs als Reaktion auf das Abfeuern von Flugabwehrraketen angeblich nicht nur Raketen, sondern auch Trägerraketen mit ihren Strahlwaffen zerstörten und Schiffen Schaden zufügten.
Im Mai 1969 erschien über Hanoi ein UFO, das wie eine riesige Orange aussah und von mehreren Flugabwehr-Raketenbataillonen beschossen wurde. Alle Raketen explodierten, bevor sie das Ziel erreichten. Ein Flugabwehrraketenwerfer wurde von einem UFO-Strahl zerstört und seine Besatzung starb.
Im Juni 1971 eröffnete der Kreuzer Newport News, der vor der Küste Vietnams patrouillierte, das Feuer auf das UFO, das aufgetaucht war. Nach 5 Minuten ereignete sich auf dem Kreuzer im Bugturm des Hauptkalibers eine Munitionsexplosion, an der 17 Menschen starben.
Im November 1974 wurde an einer der NATO-Stützpunkte auf der Insel Sardinien eine Flugabwehrrakete auf ein riesiges scheibenförmiges Objekt mit einer Kuppel abgefeuert, die über dem Meer schwebte. Gleichzeitig zeichnete eine in der Anlage befindliche Filmkamera zur Überwachung der Flugbahnen der abgefeuerten Raketen auf, dass bei Annäherung der Rakete an das Objekt ein laserähnlicher Strahl von diesem aufblitzte und die Rakete zerstörte.
Filme dieses ungewöhnlichen Vorfalls im Herbst 1976 wurden im italienischen Fernsehen gezeigt.
Im Herbst 1974 näherte sich in der Region Bini (Südkorea) ein scheibenförmiges UFO mit einem Durchmesser von 100 m der Hawk-Flugabwehrrakete. Eine darauf abgefeuerte Rakete wurde sofort von einem weißen Strahl zerstört, der vom Objekt aufblitzte. Ein zweiter Blitz des Strahls war auf die Batterie selbst gerichtet, wonach der Werfer mit zwei anderen Raketen zu einer nicht erkennbaren Masse verschmolzen gefunden wurde.
Die in der ausländischen Presse angeführten Fälle sehen sehr seltsam aus, als Kämpfer, die UFOs abfangen sollten, spurlos verschwanden, als sie auf diese Objekte stießen. Dies geschah normalerweise wie folgt: Auf den Radarschirmen beobachteten sie, wie die Markierung vom UFO mit der Markierung vom Flugzeug verschmolz, und die allgemeine Markierung verschwand entweder oder bewegte sich mit großer Geschwindigkeit weg, und es wurden keine Spuren dieser Ebene gefunden.
Nachfolgend einige ähnliche Beispiele.
Im November 1953 wurde auf dem Bildschirm einer Radarstation der Kinross Air Force Base (Michigan) ein unbekanntes Flugobjekt entdeckt. Leutnant Wilson, der sich auf einem Trainingsflug in einem F-89-Jäger befand, erhielt die Erlaubnis, ihn anzugreifen. Die Bediener sahen zu, wie die Flugzeug- und UFO-Markierungen auf dem Bildschirm verschmolzen und die Kommunikation mit dem Flugzeug unterbrochen wurde. Trotz sorgfältiger Suche wurden in der Gegend keine Überreste des Flugzeugs gefunden. In der Gegend von Calgary (Kanada) wurden drei UFOs auf Radarschirmen gefunden, die sich langsam in Richtung Washington bewegten. Der Pilot eines Überschalljägers, der in 5000 m Höhe abgefangen wurde, um sie abzufangen, berichtete, er habe ein Ziel gesehen, aber bald ein Notsignal gesendet, und im selben Moment verschwand die Markierung aus dem Flugzeug von den Radarschirmen.
Trotz sorgfältiger Suche wurde kein Wrack gefunden. Nach diesem Vorfall wurde den Piloten des Luftwaffenstützpunkts befohlen, nicht näher als 16 km an die UFOs heranzufliegen.
Ende 1972 entdeckten 4 Radargeräte in den Bundesstaaten Colorado, Utah und Nevada ein unbekanntes Flugobjekt und alarmierten 3 Jäger in der Luft in der Region. Gleichzeitig wurde dieses Objekt von einem großen vorbeifliegenden Militärflugzeug aus visuell beobachtet. Die Kämpfer wollten das UFO abfangen, aber er erhöhte die Geschwindigkeit stark und flog in eine große Wolke, und nach ihm flogen Kämpfer in die Wolke. Dann verschwanden die Markierungen von drei Ebenen sofort von den Bildschirmen aller vier Radargeräte, obwohl die Markierungen vom UFO, die sich mit großer Geschwindigkeit bewegten, immer noch sichtbar waren.
Von einem großen Flugzeug aus beobachteten wir auch, wie nur ein UFO ohne Kämpfer aus der Wolke flog. Von diesem Moment an verschwanden diese Flugzeuge und ihre Besatzungen spurlos. Fairerweise sollte beachtet werden, dass solche Vorfälle nicht nur bei Jägern, sondern auch bei konventionellen Transport- oder Trainingsflugzeugen auftraten.
1955 entdeckte eine bodengestützte Radarstation in Sangent Hill ein UFO in der Nähe eines fliegenden amerikanischen Militärtransportflugzeugs mit 26 Passagieren an Bord. Ein unbekanntes Objekt, das sich mit einer Geschwindigkeit von 4000 km / h im Zickzack bewegte, steuerte direkt auf das Flugzeug zu. Danach verschmolzen die Markierungen des UFO und des Flugzeugs auf dem Radarschirm, und der gemeinsame Punkt begann sich mit ungewöhnlicher Geschwindigkeit zu entfernen.
Trotz sorgfältiger Suche wurde keine Spur des vermissten Flugzeugs gefunden.
Im März 1974 wurde im Bereich des Luftwaffenstützpunkts Kirtland (New Mexico) ein UFO auf den Bildschirmen von drei Radargeräten entdeckt, die sich in unmittelbarer Nähe eines Militärflugzeugs bewegten, das einen Trainingsflug durchführte. Plötzlich änderte das UFO seinen Kurs und eilte direkt ins Flugzeug. Danach verschmolzen die Markierungen auf den Radarschirmen zu einem Lichtpunkt, der mit erstaunlicher Geschwindigkeit zurückging. Versuche, den Piloten per Funk zu kontaktieren, waren erfolglos.
Dieses Flugzeug verschwand ebenfalls spurlos und längere Suchen ergaben keine Ergebnisse. Leider gibt es keine Möglichkeit, sich von der vollständigen Zuverlässigkeit dieser Tatsachen zu überzeugen, da die amerikanische Luftwaffe diese Art von Informationen sorgfältig verbirgt.
UFOs, die auf dem Boden landeten oder in geringer Höhe schwebten, wenn sie von einer Gefangennahme bedroht waren, starteten normalerweise sofort.
Im April 1968 stieg in der Wüste Gobi (China) ein unbekanntes scheibenförmiges Objekt mit einem Durchmesser von 3 m, das an der Stelle einer Kompanie von Militärbauern landete, als sich die Motorradfahrer näherten, scharf an und verschwand.
In den frühen 1970er Jahren landete in der Region Tra Yang in der Provinz Fuyang, China, ein panförmiges Objekt, das grünes Licht ausstrahlte, einen breiten weißen Strahl auf die Soldaten, die versuchten, es zu umgeben, und stieg ebenfalls auf und verschwand. Ein sehr interessanter und vor allem offiziell dokumentierter Fall dieser Art fand in unserem Land statt. Eine Kopie der Fernschreibnachricht, die der Leiter der regionalen Abteilung für innere Angelegenheiten von Kasankowski, Polizeimajor Stepanow, an die regionale Abteilung für innere Angelegenheiten des Oblast Nikolaevskaya (ukrainische SSR) gesendet hat, ist erhalten geblieben: „Ich berichte, dass das ROVD am 14. November 1986 um 19.20 Uhr eine Nachricht vom Bezirksparteikomitee erhalten hat, dass das Gebiet der staatlichen Farm„ Ukraine “Ein UFO ist wie ein Satellit gelandet.
Um 19.25 Uhr verließ eine von mir geleitete Task Force von 8 Personen dringend die Szene. Um 19.40 Uhr traf die Task Force in dem angegebenen Gebiet 1,5 km westlich des Dorfes Nikolaevka ein. In einer Entfernung von 200 m wurde auf dem Feld ein Ölbohrinsel ähnliches Objekt entdeckt. Als sich die beiden Fahrzeuge der Task Force dem Objekt näherten, entfernte es sich mit der gleichen Geschwindigkeit von ihnen, mit der sie sich näherten. Das Objekt befand sich ca. 50 m über dem Boden. Die Task Force verfolgte das Objekt also 20 Minuten lang, und während dieser Zeit fuhren die Autos 15 bis 20 km.
Und als die Autos versuchten, das Objekt von beiden Seiten zu umgehen, erhöhte es seine Geschwindigkeit und verschwand aus dem Sichtfeld in Richtung des Ustinovsky-Bezirks der Region Kirovograd. Beschreibung des Objekts: 50 m hoch, von oben stärker beleuchtet als von unten, sieht es aus wie ein umgekehrter Weihnachtsbaum … Vor dem Verschwinden stieg das Objekt auf eine Höhe von 100 m über dem Boden, blieb einige Zeit stehen und verschwand abrupt.
In einem Gespräch mit einem Reporter sagte Major Stepanov, dass das Objekt tatsächlich die Form eines Fallschirms mit Schlingen habe, und in dem Bericht verglich er es nur wegen der großen Anzahl von Lichtern, die es wie einen beleuchteten Weihnachtsbaum aussehen ließen, mit einem Weihnachtsbaum.
Ein Objekt in Form eines feurigen Fallschirms wurde am Abendhimmel von Dutzenden von Bewohnern Nikolaevkas gesehen, und viele von ihnen meldeten dies am nächsten Tag dem Dorfrat und dem staatlichen Farmbüro. Aber am Morgen wurde Major Stepanov angewiesen, mit dem Personal "an der UFO-Fiktion" zu arbeiten.
Die Wahrheit über dieses Ereignis war also übertönt. Die ausländische Presse führt auch einige seltene Fälle an, in denen diese Objekte als Reaktion auf den Beschuss mit Kleinwaffen die Schützen mit ihren Strahlen treffen.
Im November 1968 schoss ein Lastwagenfahrer auf einer Straße in der Wüste von Nevada zweimal mit einem Revolver auf ein helles Objekt von der Größe einer Windschutzscheibe, das sein Auto begleitete. Als Antwort wurde er von einem blauen Strahl verbrannt, der vom Objekt aufblitzte.
Im August 1970 sah der Wächter des Wasserkraftwerks Almiro de Freitas in Itatiaia (Brasilien) ein kreisförmiges Objekt mit einer Reihe von 15 Lichtern am Rand des Damms und hörte eine Art Explosion. Dann näherte er sich dem Objekt 15 m und begann mit einer Pistole darauf zu schießen. Als Reaktion darauf blitzte ein blendender Strahl vom Objekt auf und machte Freitas 14 Tage lang blind.
Die chilenische Zeitung "Prensa" (1978, 24. Februar) berichtete, dass 130 km südlich von Santiago eine Militärpatrouille nachts ein UFO angriff, das als Reaktion mit seinem Strahl vier in San Fernando dringend hospitalisierten Soldaten schwere Verbrennungen zufügte. All diese Tatsachen deuten darauf hin, dass Versuche, UFOs anzugreifen und zu beschießen, zu Opfern und möglicherweise zu anderen unvorhergesehenen Folgen führen können.
