Zusätzlich zu den offiziell freigegebenen Dokumenten verstauben die meisten von ihnen weiterhin in den streng geheimen Regierungsarchiven. Nicht alle Dokumente im Zusammenhang mit UFOs fallen unter das Informationsfreiheitsgesetz. Das Gesetz hat eine besondere Ausnahme für Dokumente, deren Offenlegung die nationale Sicherheit schädigen könnte, und die amerikanischen Dienste verwenden diese Klausel aktiv in Klagen mit Ufologen. Dies bestätigt erneut die direkte Verbindung von UFOs mit der Politik einzelner Staaten und der globalen Politik. Und die Tatsache, dass Menschen Ufologie mit "grünen Männern" und mit Irrenhäusern in Verbindung bringen, wird höchstwahrscheinlich künstlich geschaffen, um die Aufmerksamkeit der Menschen von einem Problem abzulenken, das von Militär- und Regierungsbeamten oder vielmehr von denen, die sich dessen bewusst sind, mehr als ernst genommen wird in dieser Gegend.
Offensichtlich enthalten die weiterhin klassifizierten Dokumente die wertvollsten Informationen über UFOs und ihre Bewohner. Eines der Dokumente, die diese Rolle beanspruchen, wird in diesem Artikel vorgeschlagen. Das Dokument wurde vom berühmten amerikanischen Ufologen Leonard Stringfield aus einer Quelle bezogen, mit der er sich nie getroffen hat. Der Vermittler, der das Dokument verabschiedet hat und dem Stringfield bekannt ist, entschied sich aus Angst vor Repressalien von Regierungsbehörden für Anonymität. Das Dokument vom 16. Juli 1947 ist ein vorläufiger Bericht über die Untersuchung der abgestürzten "Flugscheibe". Das Anschreiben für den Bericht wurde 1947 vom US Air Force Commander, General Nathan Twining, unterzeichnet. Vorläufiger Bericht über UFO-Vorfälle im Jahr 1947.
1. Wie in der Präsidialrichtlinie vom 9. Juli 1947 angegeben, wurde eine vorläufige Untersuchung der passenden "Flugscheibe" und der Trümmer einer möglichen zweiten Scheibe im Hauptquartier der Armee [Hauptquartier der 8. Luftwaffe in Fort Worth, Texas, durchgeführt. - ca. Autor]. Informationen für diesen Bericht wurden vom 2. Technischen Personal und dem 3. Luftfahrtlabor der Technischen Abteilung bereitgestellt. Zusätzliche Daten von JPL-Wissenschaftlern und der wissenschaftlichen Beratungsabteilung der Luftwaffe unter der Leitung von Dr. Theodor von Karman. Weitere Analysen wurden von der Abteilung für Wissenschaft und Entwicklung durchgeführt.
2. In Bezug auf das untersuchte Objekt gibt es eine kollektive Meinung, dass das Flugzeug, das von Einheiten der Armee und der Luftwaffe aufgenommen wurde, aus folgenden Gründen nicht zur amerikanischen Produktion gehört: Derzeit im Rahmen eines Projekts b. Das Fehlen eines externen Antriebssystems, eines Kraftwerks, von Lüftungs- und Abluftkanälen sowie von Propellern oder einem Strahltriebwerk bestätigt diese Meinung. c. Deutsche Wissenschaftler aus Fort Bliss und White -Sands Proving Grounds [US Army klassifizierte Einrichtungen. - ca. Autor] kann die geheimen deutschen Waffen in diesen Objekten nicht identifizieren. Es bleibt jedoch die Möglichkeit, dass ein solcher Apparat von den Russen entwickelt wurde. Fehlende Markierungen,Identifikationsnummern oder Anweisungen im kyrillischen Alphabet ließen bei der Mehrheit ernsthafte Zweifel aufkommen, dass diese Objekte russischer Produktion sind.
3. Die Untersuchung des Innenraums der Vorrichtung ergab das Vorhandensein eines Abteils ähnlich einem Atommotor. Dies ist zumindest die Meinung von Dr. Oppenheimer und Dr. von Karman. Es besteht die Möglichkeit, dass ein Teil der Vorrichtung selbst ein Antriebssystem darstellt, das die Funktion eines Wärmetauschers auf den Reaktor überträgt und die Rolle eines Energiespeichers spielt. Dieser Prozess ist nicht mit der Freisetzung von Energie in unseren Atombomben vergleichbar. Die Beschreibung des Kraftraums lautet wie folgt:
1) Ein Donut-förmiges Rohr, ungefähr 10,7 m (35 Fuß) aus einem kunststoffähnlichen Material, umgibt den zentralen Kern. Das Röhrchen war mit gereinigter Substanz, möglicherweise schwerem Wasser, gefüllt. Eine massive Welle in der Mitte des Rohrs ist in eine Spule aus kupferartigem Material eingetaucht, die durch den Rohrkörper verläuft. Dies kann ein Reaktorsteuermechanismus oder eine Speicherbatterie sein. In den untersuchten Bereichen wurden keine beweglichen Teile gefunden.
2) Die Aktivierung des elektrischen Potentials wirkt offenbar als Primärenergie für den Reaktor, obwohl dies derzeit nur eine Annahme ist. Es ist nicht bekannt, wie der Schwerwasserreaktor in einer solchen Umgebung funktioniert. 3) Unter dem Kraftwerk wurde ein kugelförmiger Turm mit einem Durchmesser von etwa 3 m gefunden. Dieser Turm ist mit einer Reihe von Geräten mit ungewöhnlichen Eigenschaften ausgestattet, die keinem unserer Ingenieure bekannt sind. Im Inneren des Turms befinden sich vier kreisförmige Hohlräume, die mit einem unbekannten glatten Material bedeckt sind. Diese Hohlräume sind symmetrisch zueinander, scheinen jedoch beweglich zu sein. Es ist zwar nicht bekannt wie. Diese Bewegung ist mit einem Kuppelraum über dem Kraftwerk verbunden. Es wird angenommen, dass das Hauptantriebssystem eine schaufellose Turbine ist, ähnlich den aktuellen Entwicklungen im Rahmen des Projekts Magnat. Dr. August Steinhoff (Forschungsleiter), Dr. Werner von Braun und Dr. Theodor von Karman stellten folgende Theorie auf: Beim Fliegen durch die Atmosphäre absorbiert ein Flugzeug irgendwie Wasserstoff und erzeugt während der Induktion eine Atomfusionsreaktion. Damit sich das Gerät bewegen kann, muss die Luft um es herum ionisiert werden. Verbunden mit der umgebenden "Luftfolie" kann das Flugzeug vermutlich unbegrenzte Reichweite und Geschwindigkeit haben. Dies kann das gemeldete Fehlen von Geräuschen erklären. Verbunden mit der umgebenden "Luftfolie" kann das Flugzeug vermutlich unbegrenzte Reichweite und Geschwindigkeit haben. Dies kann das gemeldete Fehlen von Geräuschen erklären. Verbunden mit der umgebenden "Luftfolie" kann das Flugzeug vermutlich unbegrenzte Reichweite und Geschwindigkeit haben. Dies kann das gemeldete Fehlen von Geräuschen erklären.
4. Das Wohnfach befindet sich oben. Es ist rund mit einer gewölbten Spitze. Das Fehlen eines Baldachins, von Beobachtungsfenstern oder anderen optischen Projektionen bestätigt die Meinung, dass das Gerät ferngesteuert wird.
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1) Halbkreisbildschirm (möglicherweise Fernsehen).
2) Die Wohnräume wurden mit einer speziellen Härtungsmasse versiegelt.
3) Es gibt keine Spuren von Schweißen, Nieten oder Löten.
4) Die Komponenten der Vorrichtung sind von einwandfreier Form und Qualität. Zusammenfassend ist festzuhalten, dass in diesem Dokument eine ziemlich detaillierte Beschreibung der inneren Struktur der "fliegenden Untertasse" und des Funktionsprinzips des Flugzeugs von besonderem Interesse ist. Wenn das Dokument authentisch ist, können die darin enthaltenen Informationen einen wesentlichen Beitrag zur Ufologie und zur Wissensbildung über die technischen Aspekte von UFOs leisten.