Kennt jemand diese erstaunliche Geschichte? Die Stewardess Violet Constance Jessop hat es geschafft, an drei der berühmtesten Ozeandampfer zu arbeiten - Olympic, Titanic und Britannic -, ist auf jedem von ihnen in ein Wrack geraten und hat überlebt!
Lassen Sie uns nun das Schicksal dieses unverwundbaren Veilchens herausfinden, das diese drei Schiffe zu einer Geschichte verbunden hat.
Die Frau, die dank ihres Glücks Geschichte schrieb, wurde am 2. Oktober 1887 in Argentinien geboren, wo ihr Vater einheimische Schafe hütete. Die Eltern des Mädchens waren Einwanderer aus Irland, die auf der Suche nach einem besseren Leben nach Südamerika gingen. Die Familie in einem fremden Land wartete jedoch auch auf Trauer und Unglück - drei der neun Kinder starben, und das älteste, Violet, wurde schwer an Tuberkulose erkrankt.
Die Ärzte sagten einen schnellen Tod für sie voraus, aber das Mädchen überlebte nicht nur, sondern erholte sich auch vollständig von der Krankheit, mit der damals fast niemand überlebte!
Violets Vater starb jedoch bald darauf und die verwaiste irische Familie ging nach Hause.
Die Mutter brachte die Kinder in eine Schule im Kloster und begann selbst als Flugbegleiterin auf Schiffen der Passagiergesellschaft White Star Line zu arbeiten. Aufgrund ihres schlechten Gesundheitszustands musste sie ihren Job verlassen, und die älteste Tochter, die die Schule verlassen musste, nahm ihren Platz ein.
Ich muss sagen, dass Violet wirklich nicht in dieser speziellen Firma arbeiten wollte, da ihre Schiffe auf Reisen über den gefährlichen und unwirtlichen Nordatlantik gingen. Aber die Familie hatte nichts zum Leben und das Mädchen begann zu arbeiten - 17 Stunden am Tag und erhielt 210 Pfund im Monat.
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Violette arbeitete mehrere Jahre an einem so engen Zeitplan. Im Herbst 1910 befand sie sich an Bord des neuesten Schiffes der White Star Line - dem riesigen Linienschiff Olympic. Dies war das erste von drei Schiffen der olympischen Klasse - später baute das Unternehmen die Titanic und die Britannic …
"Olympic" zeichnete sich durch Luxus und, wie die Macher versicherten, absolute Sicherheit aus. Am 11. September 1911 kollidierte die sperrige Olympiade jedoch mit dem Kreuzer Hawk. Glücklicherweise gab es bei dieser Katastrophe keine Opfer, obwohl das Schiff ernsthafte Schäden erlitt.
Als die Olympischen Spiele renoviert wurden, arbeitete Violet weiter daran. Aber bald baute die Firma das neueste und modernste Schiff, das "Titanic" hieß … Violet wurde angeboten, daran zu arbeiten, aber sie lehnte es lange ab, weil sie trotz der Katastrophe die "Britannica" mochte.
Trotzdem war sie überzeugt und am 10. April 1912 machte sich Violet auf der ersten und letzten Reise auf den Weg zur Titanic …
Violets Biographen bemerken die Tatsache, dass sie ein Papier bei sich hatte, auf dem ein altes Gebet geschrieben war, um sie vor Feuer und Wasser zu retten. Die fromme Violette wiederholte oft die Worte dieses Gebets - noch bevor die Titanic mit dem Eisberg kollidierte.
Als Flugbegleiterin sollte sie während des Absturzes den Passagieren helfen und sie zu Rettungsbooten begleiten.
Sie selbst landete auf Boot Nr. 16. Violette konnte das verlorene Kind mitnehmen, das dann, als die Überlebenden auf dem Schiff "Carpathia" waren, ihre Mutter fand, es war nur ein Wunder.
Nach dem Absturz verließ Violet den Dienst für eine Weile. Der Zweite Weltkrieg brach aus und Violette wurde Krankenschwester beim Britischen Roten Kreuz. Aber wie sie sagen, kann man dem Schicksal nicht entkommen. 1916 befanden sie und die Verwundeten an Bord der Britannica, dem dritten Schiff der olympischen Klasse.
Am 1. November 1916 wurde das Schiff von einer deutschen Mine in die Luft gesprengt. Die Rettung erfolgte ohne Panik, Violet schaffte es sogar, sich eine Zahnbürste zu schnappen, als sie mehr als einmal sagte, dass es sich um diesen Gegenstand handelte, den sie nach dem Absturz der Titanic an Bord der Karpaten am meisten vermisst hatte.
Die meisten Passagiere und Besatzungsmitglieder der Britannica flohen, aber die beiden Boote wurden angetrieben und töteten 21 Menschen.
Violet Jessop war in einem dieser Boote. Sie schaffte es aus dem Boot zu springen, aber der Whirlpool fing sie auf und schlug ihren Kopf auf den Kiel. Das Mädchen wurde durch dichtes braunes Haar gerettet, das den starken Schlag milderte.
Nach diesem Unfall litt sie jedoch lange Zeit unter starken Kopfschmerzen. Als sie später einen Arzt aufsuchte, entdeckte er einen riesigen Riss, der bereits geheilt war.
Nach dem Krieg arbeitete Violet weiterhin für die White Star Line, wechselte dann aber zur Red Star Line und dann zur Royal Mail Line. Während seiner Arbeit für Red Star unternahm Violett zwei Kreuzfahrten um die Welt auf dem Belgenland-Liner. In den späten 1930er Jahren heiratete Violet eine Weile und zog 1950 nach Great Ashfield in Suffolk. Ein Jahr nach seiner Pensionierung wurde Violet mitten in der Nacht durch einen Anruf geweckt. Am anderen Ende war eine Frau, die, ohne sich vorzustellen, Violet fragte, ob sie das Kind in dieser Nacht gerettet hatte, als die Titanic sank. Violet sagte ja. Dann sagte der Fremde: "Nun, ich war dieses Kind", lachte und legte auf. Ihr Freund und Biograf John Maxtone-Graham sagte, dass die Dorfkinder beschlossen hätten, ihr einen Streich zu spielen, aber Violette antwortete: „Nein, John, ich habe diese Geschichte noch nie zuvor jemandem erzählt.wie ich es dir gesagt habe. " Bis heute ist die Identität des Kindes, das sie dann im Boot bei sich hatte, unklar.
Violet Jessop starb 1971 an Herzversagen.
Viele nannten sie unglaublich glücklich, weil sie es mindestens dreimal geschafft hatte, tödliche Gefahren zu vermeiden. Die Tatsache, dass sie dreimal in Lebensgefahr war, deutet jedoch auf etwas anderes hin. Wie dem auch sei, Violet erlebte tatsächlich drei Seekatastrophen, die am Leben blieben.
Ihr Bild hat Schriftsteller und Filmemacher inspiriert und inspiriert. Sie wurde zum Prototyp der Flugbegleiterin Lucy aus dem Film "Titanic" von James Cameron sowie zur Heldin des Stücks von Chris Burgess "Iceberg - Right in the Course".