Jeder, der falsch ist, kennt Geisterschiffe - wie den Fliegenden Holländer. Aber das Schiff ist nicht das einzige Fahrzeug, das ein Geist sein kann. Es gibt auch Geisterzüge. Und die Beweise für die Existenz eines solchen Phänomens, das über den gesunden Menschenverstand hinausgeht, sind reichlich vorhanden.
1988 sammelte der Schriftsteller N. Cherkashin in Sewastopol Informationen über den Tod des Schlachtschiffs "Novorossiysk" und traf sich mit einem Mann, der einen Geisterzug sah. „In dieser Nacht war ich am Bahnübergang vor Balaklava im Dienst“, sagte PG Ustimenko. - Plötzlich sehe ich: Von der Seite des ehemaligen Astes bis zum Steinbruch (die Schienen wurden entfernt, der Damm blieb) fährt ein Zug vom Mount Gasfort.
Züge können nicht ohne Schienen fahren, aber er fährt: eine Dampflokomotive und drei Personenwagen. Und ich kann deutlich die Pfeile klirren hören. Die Komposition ist nicht unsere, es scheint wie in der Vorkriegszeit und vielleicht sogar noch früher. Schon damals dachte ich - nicht gut, in Schwierigkeiten zu sein. Und tatsächlich explodierte am Morgen "Novorossiysk" … Die alten Leute sagten - vor dem Erdbeben in Balaklava wurde der "Schwarze Prinz" im Meer gesehen …"
1992 veröffentlichte die Zeitung "Ruhm von Sewastopol" einen Artikel "Geisterzug auf den Straßen der Ukraine": "Am 14. Juli 1911 fuhr ein Vergnügungszug vom römischen Bahnhof auf einer von der Firma Sanetti für wohlhabende Italiener arrangierten Kreuzfahrt ab. 106 Passagiere und Besatzungen besuchten die Sehenswürdigkeiten rund um den neuen Straßenabschnitt. Der Zug näherte sich einem (damals) kilometerlangen Tunnel in der Lombardei.
Und plötzlich begann etwas Schreckliches zu passieren. Nach Aussage von zwei Passagieren, die es schafften, in Bewegung herauszuspringen, war plötzlich alles mit einem milchig-weißen Nebel bedeckt, der sich verdichtete, als sie sich dem Tunnel näherten und sich in eine viskose Flüssigkeit verwandelten. Eine Lokomotive und drei Wagen fuhren in den Tunnel ein, erschienen aber nicht von der anderen Seite. Die Bekanntheit dieses Abschnitts zwang die Führung der Eisenbahn, den Tunnel zu steinigen, und während des Krieges wurde er von einer Luftbombe getroffen.
Eine unglaubliche Geschichte. Selbst die eingefleischten Skeptiker zweifeln jedoch nicht an seiner Zuverlässigkeit, da alles, was passiert ist, dokumentarische Beweise enthält, einschließlich. - Zeugenaussage. Und im Eisenbahnmuseum in Mailand wird noch ein Modell aufbewahrt: eine Lokomotive mit drei Wagen, Schienen, einem Miniaturtunnel. Mit diesem Spielzeug versuchten die Ingenieure einmal, die Umstände zu simulieren, unter denen die Komposition verschwand.
Vielleicht wäre dieser Fall vergessen worden, wenn der Geist mit drei Autos nicht aufgetaucht wäre … nicht weit vom Dorf Zavalichi in der Region Poltawa entfernt. Der Zug mit einer leeren Fahrerkabine bewegte sich absolut leise und zerdrückte Hühner, die über die Leinwand gingen."
Der Vorsitzende der Kommission für die Untersuchung anomaler Phänomene an der Akademie der Wissenschaften der Ukraine V. Leshchaty kam, um dieses Phänomen zu untersuchen. In seinen Notizen (September 1991) wird die Version ausgedrückt, dass der Zug irgendwie durch die Zeit gefahren ist. Bream erinnert sich auch an die Notizen des berühmten mexikanischen Psychiaters der 40er Jahre. XIX Jahrhundert. Jose Saxino, als einst 104 Italiener in Mexiko-Stadt erschienen, waren sie innerhalb einer Woche in einer psychiatrischen Klinik, weil behauptete, mit dem Zug aus Rom nach Mexiko-Stadt gekommen zu sein. Dieses Ereignis hat nicht viel Aufregung verursacht - Sie wissen nie verrückt? Auch später verband niemand den vermissten italienischen Touristenzug und die genaue Anzahl der darin verbliebenen Passagiere mit der Anzahl derer, die ein Jahrhundert zuvor "verrückt geworden" waren.
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(Das Schicksal von V. Leschaty ist übrigens mysteriös. Am 25. September 1991 hielt er einen mysteriösen Zug an einer Kreuzung im Dorf Zavalichi fest, sprang auf den Zug eines Geistes und niemand sah ihn wieder.)
Hat Ustimenko diesen Zug nicht an der Balaklava-Kreuzung gesehen? Sehr ähnlich: eine im Ausland hergestellte Dampflokomotive, drei Wagen … Wenn 1991 in der Nähe von Poltawa ein Geisterzug entdeckt wurde, warum konnte er 1955 nicht in der Nähe von Balaklawa erscheinen?
E. Venikeev, ein lokaler Historiker aus Sewastopol, sagte, dass die Briten während des Krimkrieges eine Eisenbahn von Balaklava zum italienischen Lager am Gasfort gebaut hätten. Dann wurde es entfernt, aber der Damm blieb. Die Abzweigung von Balaklawa nach Sewastopol verläuft entlang der von den Briten geplanten Route.
Also folgte der Geisterzug den Gleisen der entfernten Schwellen? Aber wenn dies derselbe unglückliche Zug war, warum kam er dann hierher? Nehmen Sie die Seelen italienischer Soldaten, die 1855 auf einem italienischen Friedhof begraben wurden? (Der Friedhof wurde hundert Jahre später von den sowjetischen Behörden abgerissen!) Oder hatten einige der 104 Passagiere Verwandte hier begraben und sie "kamen", um ihnen ihre letzten Schulden zu bezahlen? Oder könnten sie, diese umgekommenen Passagiere, den entweihten Friedhof irgendwie aus ihrer vorübergehenden Gefangenschaft rächen, die in den irdischen Kausalzusammenhang eingegriffen hat - und "Julius Caesar" - "Novorossiysk" flog in die Luft?
Es gibt viel Raum für Spekulationen
Eine andere Version ist verbunden … mit Gogols Schädel. Wie Sie wissen, wurde Gogols Schädel 1909 auf Befehl des Kaufmanns A. Bakhrushin gestohlen. Vielleicht gab es deshalb Fälle, in denen ein Zug in der Nähe von Poltawa in der Heimat des Schriftstellers wiederholt auftauchte? Kurz vor der Katastrophe von Tschernobyl wurde an den Bahnhöfen Solntsevo und Novoukrainka (Ukraine) ein Geisterzug gesehen.
Wir trafen Geisterzüge in der Nähe des Ärmelkanals in der Region Moskau, 1929 in Zürich, im Herbst 1994 am Bahnhof Polovina (Region Irkutsk), am 2. Februar 2002 am Passagierbahnhof Plavni (Ukraine) …
1999 erschien in der Nähe von Boyarka ein mystischer Zug. Dieses Dorf war zu Sowjetzeiten allen bekannt, die den Roman von N. Ostrovsky "Wie der Stahl gehärtet wurde" lasen. In den frühen 1920er Jahren bauten die Komsomol-Mitglieder dort tatsächlich eine Schmalspurbahn - um das eiskalte Kiew mit Brennholz zu versorgen. Die Einwohner von Boyarka waren immer stolz darauf, dass Komsomol-Mitglieder unter der Leitung von Pavka Korchagin in ihrer Stadt arbeiteten. Aber jetzt machen Gerüchte, dass der Geist von Pavka (genauer gesagt Ostrovsky selbst) in der Stadt aufgetaucht ist, Angst.
Diejenigen, die den Geisterzug gesehen haben, behaupten, dass sich ein junger Mann in einer Uniform der Roten Armee und eine Budenovka im Fahrerhaus befinden. Der donnernde Zug fährt geradeaus durch das frisch gepflügte Feld und hinterlässt keine Spuren. Der Fahrer piept mehrmals, woraufhin sich der Zug einfach in der Luft auflöst. Die lokale Bevölkerung ist sich regelmäßiger Zugauftritte bewusst, hat jedoch Angst, Journalisten davon zu erzählen. Vielleicht, weil sich in der Nachbarschaft das Gerücht verbreitete, dass die Seele des ungetauften Ostrowsk vom Himmel dazu verurteilt wurde, sein ganzes Leben lang mit einer Dampflok zu fahren.
Ähnliche Geschichten sind auf der ganzen Welt zu hören. Sie zeigen einen Zug aus Hitlers verlassenem geheimen Hauptquartier (Polen), einen Zug, der bei einem Unfall auf einer Eisenbahnbrücke (Rumänien) in einen Fluss stürzte, einen Krankenwagenzug, der am Ende des Zweiten Weltkriegs in Deutschland bombardiert wurde, einen mysteriösen Zug aus Colombo (Sri Lanka) und DR.
Einige Forscher glauben, dass dies ein Chronomire ist, aber bisher hat niemand von einer Fata Morgana gehört, die von Geräuschen und seismischen (erderschütternden) Effekten begleitet wäre. Und umso seltsamer ist die Tatsache, dass Sie … darauf bleiben können, wie es Bream getan hat. Übrigens gab es nach dieser "Abreise" keine Menschen, die bereit waren, das Phänomen weiter zu untersuchen.
Und doch versuchen Wissenschaftler, das Auftreten von Geisterzügen in verschiedenen Teilen der Erde irgendwie zu erklären. Die Eisenbahnen, so heißt es, haben die Kontinente dicht und phantasievoll mit einem Schienennetz verflochten, das ausreichend langlebig und präzise an einen bestimmten Raum gebunden ist, als ob es sein Koordinatenskelett bildet. Und dies führte, wie jede bedeutende Transformation des Raums, zu vorübergehenden Anomalien. Superlange Tunnel, super tiefe Minen, super hohe Türme - all diese räumlichen Neubildungen verändern die Bewegung der Zeit, wenn auch nicht sehr deutlich.
Ein bekannter Experte auf dem Gebiet der Topologie, außerordentlicher Professor der Moskauer Universität, Kandidat für physikalische und mathematische Wissenschaften I. P. Patsey schreibt: „Das Eisenbahnnetz ist kein flaches, sondern ein kugelförmiges Netz. es folgt der Krümmung des Globus. Und wo sich die Ebene in eine Kugel verwandelt, verwandelt sich der dreidimensionale Raum in eine zweidimensionale und umgekehrt (erinnern Sie sich an den verdrehten Mobius-Streifen), d. H. Das Eisenbahnnetz ist eine Grenzfläche von mindestens zwei und größtenteils mehreren Räumen. Aber der Raum ist überhaupt kein „Gefäß der Zeit“, so wie die Zeit keineswegs eine Füllung des Raumes ist. Dies ist eine einzelne Umgebung, ein Prozess, ein Zustand und ihre Beziehung."
Eine andere Version, die der ersten etwas ähnlich ist, basiert auf dem Postulat, dass Zeit eine besondere Art von Chronikfeld ist, das untrennbar mit der elektromagnetischen Energie des Raums verbunden ist. Und wenn wir davon ausgehen, dass es neben dem Gesetz zur Erhaltung von Materie und Energie auch ein Gesetz zur Erhaltung der Zeit gibt, das noch von niemandem bewiesen wurde? Und die "gelebte" Zeit verschwindet nicht, die Ewigkeit der Vergangenheit ist gleich dem Abgrund der Zukunft. Die Vergangenheit existiert wirklich, nicht in jedermanns Erinnerung. Jeder Körper hat seine eigene Bewegungsbahn, Wachstum und Flucht. Die Gesamtheit dieser Trajektorien passt in den Mainstream des allgemeinen Zeitflusses.
Es gibt kein reales als solches. Jeder Moment der Zukunft wird sofort zu einem Moment der Vergangenheit. Was wir die Gegenwart nennen, ist nur ein Bewusstseinsblitz, der die Zukunft in die Vergangenheit brennt. Die Gegenwart ist, wie das Lied sagt, "nur ein Moment zwischen Vergangenheit und Zukunft". "Vergangenheit" und "Zukunft" entspricht also im Allgemeinen dem Begriff "Zeit".
Wer hat uns überzeugt, dass die Zeit nur in einer geraden Linie fließt? Ist es nicht logischer anzunehmen, dass die Zeit abwechselnd wie ein Faden auf einer Spule gewickelt wird, so dass die Vergangenheit parallel zur Zukunft existiert? Aber manchmal treten zwischen den "Kurven" "Pannen" auf, und dann erscheinen "Schwarze Löcher" im Chronikfeld. Sie wandern wie Trichter von Tornados, bilden einen Lufttunnel zwischen Himmel und Erde, wandern, bewegen sich nach einigen ihrer Gesetze und ziehen Menschen und Gegenstände in sich hinein …
Vielleicht ist es gerade mit Hilfe der "wandernden Schwarzen Löcher" der Zeit möglich, das Aussehen sowohl der Schneemänner als auch der Monster von Loch Ness zu erklären, die vom Tornado der Zeit angezogen und heute aus ihren prähistorischen Epochen geworfen wurden? Unsere Zeitgenossen, die im Alter anderer Menschen nicht immer zugrunde gehen, sich aber an das Leben dort gewöhnt haben, auch zu Orakeln und Prädiktoren werden, fallen ebenfalls in die „schwarzen Löcher“von Zusammenbrüchen zwischen den Runden. Ist einer von ihnen nicht der gleiche Nostradamus?
Sogar das Erscheinen von UFOs und Enlaonauten passt in den Rahmen dieser Theorie: Dies sind unsere entfernten Nachkommen, und ihre ziemlich künstlichen "fliegenden Untertassen" gucken uns durch die "schwarzen Löcher" der Zeit an.
Erinnern wir uns jetzt daran, dass es kurz vor dem Verschwinden des römischen Zuges in Italien ein starkes Erdbeben gab. Es ist möglich, dass nicht nur im Boden, sondern auch im chronischen Bereich monströse Lücken entstanden sind. Wenn wir annehmen, dass sich dort ein wanderndes chronisches Loch gebildet hat, könnte es sich über einem riesigen Tunnel konzentrieren. Und dann war sie es, die den Zug von unserem üblichen dreidimensionalen Raum in den vierdimensionalen Raum verlegen konnte, wo die Zeit (chronisches Feld) neben der Dauer eine neue Eigenschaft erhält - die Tiefe. Daher begann sich die unglückselige Komposition, die aus ihrer üblichen Vektorzeit herausgefallen war, frei von der Gegenwart sowohl in die Vergangenheit als auch in die Zukunft zu bewegen.
Da seine Bewegung jedoch durch starr erfasste Raumkoordinaten (Schienengleis) bestimmt wurde, konnte es nur dort erscheinen, wo die Schienen einst lagen oder wo sie irgendwann in der Zukunft verlegt werden. In der Nähe von Balaklava befand sich der Geisterzug auf der Strecke von 1855, und in Mexiko konnte er mit der Eisenbahn ankommen, die anscheinend noch im 21. Jahrhundert verlegt wird. durch Chukotka und Alaska (das Projekt wurde zu Beginn des 20. Jahrhunderts in Betracht gezogen)
Aus alledem folgt jedoch nicht, dass der Geisterzug einer ist …
