Vom Pflug zur Atombombe.
Die Wirtschaft von Stalins Ära ist ebenso umstritten wie die gesamte Ära von Stalin. Einige wiederholen den bekannten Satz: "Er hat das Land mit einem Pflug genommen und ist gegangen - mit einer Atombombe", das heißt, er hat es geschafft, einen rückständigen Agrarstaat in nur 25 Jahren in eine mächtige Industriemacht zu verwandeln. Andere protestieren: aber zu welchem wilden, unmenschlichen Preis!
Wir sind 50-100 Jahre zurück
Der wirtschaftliche Aufschwung in der UdSSR in den 1930er bis 1950er Jahren wird oft als „stalinistisches Wirtschaftswunder“bezeichnet. Als Stalin an die Macht kam, war er sich sicher, dass der junge sozialistische Staat nicht lange Bestand haben würde, wenn das Land nicht dringend auf eine industrielle Spur gebracht würde. „Wir sind 50 bis 100 Jahre hinter den fortgeschrittenen Ländern zurück. Wir müssen diese Distanz in zehn Jahren schaffen. Entweder wir machen es oder wir werden niedergeschlagen. Dies ist es, was uns unsere Verpflichtungen gegenüber den Arbeitern und Bauern der UdSSR vorschreiben “, sagte Joseph Stalin auf der ersten Gewerkschaftskonferenz der Arbeiter in der sozialistischen Industrie am 4. Februar 1931. Bemerkenswerterweise erwies sich Stalins Prognose als richtig - der Große Vaterländische Krieg begann zehneinhalb Jahre später. "Wir müssen unser Land von einem Agrarland in ein Industrieland verwandeln, je früher, desto besser", sagte Stalin.
Die rasche und globale Industrialisierung ist die wichtigste Errungenschaft der stalinistischen Ära: In weniger als drei Fünfjahresperioden wurden in der UdSSR 364 neue Städte gebaut und etwa neuntausend große Unternehmen in Betrieb genommen. Allein während des ersten Fünfjahresplans erschien das Traktorwerk Stalingrad, in dem 150.000 Autos pro Jahr produziert wurden. Nach ihm wurde ein Traktorwerk in Charkow in Betrieb genommen. Eine Automobilindustrie wurde gegründet - in Gorki und Moskau. Im Ural, in Swerdlowsk, ist ein weiterer Riese gewachsen - Uralmash. 1932 wurde die erste Stufe des DneproGES gestartet - das damals größte Wasserkraftwerk der UdSSR. Tausende Kilometer Eisenbahn waren im Bau - Turksib, das Sibirien und Turkestan verbindet, hatte eine Länge von fast 1.500 Kilometern. Metallurgiegiganten traten auch in der ersten Hälfte der 30er Jahre auf: Magnitka - Magnitogorsk Metallurgical Plant,sowie die Kombinate Lipetsk und Kuznetsk.
Magnitka Builder Symbol.
Die ganze Welt beobachtete die erzwungene Industrialisierung der UdSSR mit Bewunderung und Entsetzen und erlebte gerade den Höhepunkt der Weltwirtschaftskrise. Mitte der 30er Jahre belegte die UdSSR in Bezug auf das gesamte Bruttoinlandsprodukt und die Industrieproduktion den ersten Platz in Europa und den zweiten Platz in der Welt (nach den USA).
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Abylkhan Kasteev. * Turksib * (1969)
Wer hat für das explosive Wachstum bezahlt?
Für einen solch mächtigen Durchbruch, der die erzwungene Industrialisierung war, wurden ernsthafte Ressourcen benötigt. Stalin selbst gab den Weg der westlichen Industrieländer auf. Sie zogen Ressourcen aus den Kolonien. Gleichzeitig gab Stalin auch den Weg der Kredite und Zugeständnisse auf, den das zaristische Russland zu seiner Zeit eingeschlagen hatte - der Führer nannte es "freiwillige Knechtschaft". Stalin skizzierte einen anderen Entwicklungsweg, den er "den Weg der sozialistischen Akkumulation" nannte, dh seine eigenen Ersparnisse für das Industriegeschäft.
Die Bauern mussten für die Industrialisierung bezahlen. Die Kollektivierung (die erzwungene Registrierung aller Bauern in Kollektivbetrieben) verlief parallel zur Industrialisierung: Die meisten Historiker glauben, dass eines ohne das andere unmöglich wäre. Kollektivfarmen sollten Städte und gigantische Baustellen mit billigen Lebensmitteln versorgen, ein Teil des Getreides würde ins Ausland exportiert und damit die Währung für die Industrialisierung sein. Historiker streiten sich immer noch darüber, wie das rasende Tempo des Industriebaus und die schreckliche Hungersnot, die Anfang der 30er Jahre fast im gesamten Gebiet der UdSSR ausbrach, miteinander zusammenhängen. Aufgrund der dringenden und obligatorischen Kollektivierung und der zufälligen Enteignung von Kulaken erreichten die Ernteverluste während der Ernte in einigen Regionen 35 bis 40 Prozent (irgendwann wurden sogar Soldaten der Roten Armee zur landwirtschaftlichen Arbeit geschickt). Außerdem war 1932 ein karges Jahr. Nach verschiedenen Schätzungen litten 8 bis 40 Millionen Menschen an Hunger.
Eine weitere "Ressource" für die Industrialisierung waren die GULAG-Gefangenen - billige und agile Arbeitskräfte. Bis 1935 befanden sich in den Lagern der UdSSR etwa eine Million Gefangene, zu Beginn des Krieges waren es 2 Millionen. Die Gefangenen bauten den Weißmeer-Ostsee-Kanal, sie legten auch die Transsibirische Eisenbahn. Etwa 450 große Unternehmen wurden größtenteils von den "Einwohnern" von Karlag, Vorkuta und Norilsk ITL, Belomoro-Baltic ITL, gegründet. Nach groben Schätzungen belief sich das von Gefangenen durchgeführte Kapitalaufbauvolumen auf rund 18 Prozent der gesamten staatlichen Kapitalinvestitionen. Der Beitrag der GULAG-Gefangenen zur Militärwirtschaft der UdSSR sollte gesondert vermerkt werden. In seinem wissenschaftlichen Artikel "Die Rolle des Gulag in der Wirtschaft der UdSSR" berechnet der Ökonom Rodion DolzhikovWie viele Produkte für die Bedürfnisse der Front wurden von den Gefangenen hergestellt? Im zweiten Kriegsjahr war die Frage nach der Versorgung der Front mit 82-mm-Minen akut. Im Mai 1942 feuerte die GULAG etwa eine Million Minen ab - 30-mal mehr als 1941. 1941 wurden 20 Millionen Munitionseinheiten produziert, 1942 bereits 30 Millionen. Von 1942 bis 1944 wurden in den Bekleidungsfabriken der GULAG 67 Millionen Meter Stoff verarbeitet, aus denen 22 Millionen Sätze Militäruniformen genäht wurden. Davon wurden 22 Millionen Sätze Militäruniformen genäht. Davon wurden 22 Millionen Sätze Militäruniformen genäht.
Gefangene auf der Baustelle des Weißmeer-Ostsee-Kanals.
Dekulakisierung der Bauern, 1930er Jahre. Das beschlagnahmte Getreide.
Alexey Stakhanov hat die Norm mehr als 30 Mal übertroffen.
Komsomol Begeisterung
Eine weitere wichtige Ressource für die Industrialisierung ist die Begeisterung der Bauherren, die auf allen Ebenen kompetent befeuert und gefördert wird. Die Baustellen von Shock Komsomol wurden zu einem Anziehungspunkt für junge Fachkräfte aus der ganzen UdSSR. Jemand beteiligte sich am Bau von Industrieriesen, erlag ideologischen Appellen und Romantik, jemand wollte Geld verdienen, für jemanden war der Bau eine Rettung vor dem Hunger in ihren Heimatdörfern. Uralmash, das Metallurgiewerk Ural-Kusnezk, die erste Etappe der Moskauer U-Bahn, der Bau von Eisenbahnen … Der Erfolg der Bauprojekte von Komsomol wurde im ganzen Land gefeiert und setzte sich für immer mehr neue Teilnehmer ein. Der Status einer "Komsomol-Baustelle" wurde Objekten für die rechtzeitige Fertigstellung ihrer Konstruktion zu den niedrigsten Kosten verliehen. Oft wurden sie in unbewohnten und abgelegenen Gebieten errichtet,Lebens- und Arbeitsbedingungen waren spartanisch. So wurde die 1932 gegründete Werft in Komsomolsk-on-Amur von Freiwilligen-Komsomol (nach dem die Stadt benannt ist) und Gefangenen der GULAG zusammengebaut. Darüber hinaus waren die Gefangenen in der Mehrheit - etwa 70 Prozent. Aber die Baracken und Zelte, in denen die Bauherren lebten, waren dieselben.
Der Status einer "Komsomol-Baustelle" wurde Objekten für die rechtzeitige Fertigstellung ihres Baus zu den niedrigsten Kosten verliehen.
Um zu verhindern, dass der Krieg überrascht wird
Die UdSSR erlebte den Großen Vaterländischen Krieg als Industrieland, dessen militärische Macht dem Feind fast gleichwertig war. Der Feind eroberte weite Gebiete, auf denen sich große Unternehmen befanden. Aber viele Fabriken konnten zusammen mit dem Personal nach hinten evakuieren, um dort so schnell wie möglich mit der Arbeit zu beginnen. Die Budgets wurden erheblich gekürzt: Wenn 1938 25 Prozent für die Verteidigung ausgegeben wurden, dann 1941 - etwa 44 Prozent. Wenn Russland in den Ersten Weltkrieg eintrat und weit hinter anderen am Krieg beteiligten Mächten zurückblieb (zum Beispiel wurden Flugzeuge, Gewehre, Maschinengewehre mehrmals weniger freigesetzt), wurde im Zweiten Weltkrieg die Produktion von Panzern und Flugzeugen in der UdSSR auf dem gleichen Niveau wie in der UdSSR eingestellt von den Deutschen. Die Produktion von Tanks begann, unter anderem in den größten Traktorenfabriken, die in den 30er Jahren gebaut wurden. Es gab zwar manchmal Fragen zur Qualität der Produkte, aber,Dennoch war es die hastig durchgeführte Industrialisierung des Landes, die es ermöglichte, gleichberechtigt mit dem Feind zu kämpfen und einen großen Sieg zu erringen.
Die Geschichte kennt die Konjunktivstimmung nicht, daher ist es schwer vorstellbar, was mit der Sowjetunion geschehen wäre, wenn eine mildere Strategie zur schrittweisen Erhöhung des industriellen Niveaus des Landes gewählt worden wäre. Wie das Leben gezeigt hat, hatte die UdSSR wenig Zeit, sich auf einen großen Krieg vorzubereiten.
22. März 2.1K Aufrufe 1.4K liest 8 Minuten 2.1K Ansichten. Einzigartige Besucher der Seite. 1,4 Tausend Lesungen, 67%. Benutzer, die bis zum Ende gelesen haben. 8 Minuten Durchschnittliche Zeit zum Lesen einer Publikation. Stalins Wirtschaftswunder Vom Pflug zur Atombombe Boris Berezovsky. Plakat „Unter der Führung des großen Stalin - vorwärts zum Kommunismus! " (1951) Boris Berezovsky. Plakat „Unter der Führung des großen Stalin - vorwärts zum Kommunismus! " (1951) Boris Berezovsky. Plakat „Unter der Führung des großen Stalin - vorwärts zum Kommunismus! " (1951) Könnten die Methoden von Stalins Wirtschaft humaner sein? Die Wirtschaft von Stalins Ära ist ebenso umstritten wie die gesamte Ära von Stalin. Einige wiederholen den bekannten Satz: „Ich habe ein Land mit einem Pflug genommen, aber - mit einer Atombombe "das heißt, er hat es geschafft, einen rückständigen Agrarstaat in nur 25 Jahren in eine mächtige Industriemacht zu verwandeln. Andere protestieren: aber zu welchem wilden, unmenschlichen Preis! "Wir sind 50-100 Jahre zurück." Der wirtschaftliche Aufschwung in der UdSSR in den 1930er und 1950er Jahren wird oft als "stalinistisches Wirtschaftswunder" bezeichnet. Als Stalin an die Macht kam, war er sich sicher, dass der junge sozialistische Staat nicht lange Bestand haben würde, wenn das Land nicht dringend auf eine industrielle Spur gebracht würde. „Wir sind 50 bis 100 Jahre hinter den fortgeschrittenen Ländern zurück. Wir müssen diese Distanz in zehn Jahren schaffen. Entweder wir machen es oder wir werden niedergeschlagen. Dies ist es, was uns unsere Verpflichtungen gegenüber den Arbeitern und Bauern der UdSSR vorschreiben “, - erklärte Joseph Stalin auf der ersten gewerkschaftsübergreifenden Konferenz der Arbeiter der sozialistischen Industrie am 4. Februar 1931. Bemerkenswerterweise erwies sich die stalinistische Prognose als zutreffend -Der Große Vaterländische Krieg begann zehneinhalb Jahre später. „Wir müssen unser Land von einem Agrar- zu einem Industrieland machen, je früher - umso besser “, - Stalin sprach. Schnelle und globale Industrialisierung - Die wichtigste Errungenschaft der stalinistischen Ära: In weniger als drei Fünfjahresplänen wurden in der UdSSR 364 neue Städte gebaut und etwa neuntausend große Unternehmen in Betrieb genommen. Allein während des ersten Fünfjahresplans erschien das Traktorwerk Stalingrad, in dem 150.000 Autos pro Jahr produziert wurden. Nach ihm wurde ein Traktorwerk in Charkow in Betrieb genommen. Die Automobilindustrie wurde gegründet - in Gorki und Moskau. Im Ural, in Swerdlowsk, ist ein weiterer Riese gewachsen - - Uralmash. 1932 wurde die erste Stufe des DneproGES gestartet - das damals größte Wasserkraftwerk der UdSSR. Tausende Kilometer Eisenbahn waren im Bau - Turksib, das Sibirien und Turkestan verband, war fast 1.500 Kilometer lang. Metallurgie-Giganten traten auch in der ersten Hälfte der 30er Jahre auf: Magnitka - Magnitogorsk Metallurgical Combine sowie Lipetsk und Kuznetsk Combines. Die Ikone des Erbauers von MagnitogorskDie Ikone des Erbauers von Magnitogorsk Ikone des Erbauers von Magnitka Die ganze Welt beobachtete die erzwungene Industrialisierung der UdSSR mit Bewunderung und Entsetzen. Mitte der 30er Jahre belegte die UdSSR in Bezug auf das gesamte Bruttoinlandsprodukt und die Industrieproduktion den ersten Platz in Europa und den zweiten Platz in der Welt (nach den USA). Abylkhan Kasteev. Turksib (1969) Abylkhan Kasteev. Turksib (1969) Abylkhan Kasteev. "Turksib" (1969) Die Industrialisierung begann unter dem Zaren. Eine Reihe moderner Historiker glauben darandass die Lorbeeren der Industrialisierung des Landes nicht Stalin gehörten, sondern Nikolaus II. Im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts entwickelte sich die russische Industrie aktiv - Maschinenbau, Schiffbau, Chemie, Elektrotechnik. In Bezug auf die Anzahl der Großunternehmen und ihr technologisches Niveau blieb das russische Reich nicht hinter Deutschland und England zurück. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs gab es in der verarbeitenden Industrie Russlands etwa 400 größte Produktionsstätten, in denen jeweils mehr als tausend Mitarbeiter beschäftigt waren. Dies war ein ernsthafter Start für die Bolschewiki. Die Erfahrungen des Ersten Weltkrieges lehrten sie auch viel: In den Jahren 1914-1917 litt Russland unter einem Mangel an Metallen und Brennstoffen. In Zeiten der Industrialisierung Stalins lag der Schwerpunkt daher auf der Rohstoffindustrie. Wer hat für das explosive Wachstum bezahlt? Für einen so mächtigen Durchbruch wie die erzwungene IndustrialisierungEs wurden ernsthafte Ressourcen benötigt. Stalin selbst gab den Weg der westlichen Industrieländer auf. Sie zogen Ressourcen aus den Kolonien. Zur gleichen Zeit gab Stalin auch den Weg der Kredite und Konzessionen auf, dem einst das zaristische Russland folgte - - der Führer nannte es "freiwillige Knechtschaft". Stalin skizzierte einen anderen Entwicklungsweg, den er "den Weg der sozialistischen Akkumulation" nannte, dh seine eigenen Ersparnisse für das Industriegeschäft. Die Bauern mussten für die Industrialisierung bezahlen. Die Kollektivierung (die erzwungene Registrierung aller Bauern in Kollektivbetrieben) verlief parallel zur Industrialisierung: Die meisten Historiker glauben, dass eines ohne das andere unmöglich wäre. Kollektivfarmen sollten Städte und gigantische Baustellen mit billigen Lebensmitteln versorgen, ein Teil des Getreides würde ins Ausland exportiert und damit die Währung für die Industrialisierung sein. Historiker streiten sich immer noch darüber, wie das rasende Tempo des Industriebaus und die schreckliche Hungersnot, die Anfang der 30er Jahre fast im gesamten Gebiet der UdSSR ausbrach, miteinander zusammenhängen. Aufgrund der dringenden und obligatorischen Kollektivierung und der zufälligen Enteignung von Kulaken erreichten die Ernteverluste während der Ernte in einigen Regionen 35 bis 40 Prozent (irgendwann wurden sogar Soldaten der Roten Armee zur landwirtschaftlichen Arbeit geschickt). Außerdem war 1932 ein karges Jahr. Nach verschiedenen Schätzungen litten 8 bis 40 Millionen Menschen an Hunger. Eine weitere "Ressource" für die Industrialisierung waren die Gefangenen der GULAG - billige und wendige Arbeitskräfte. Bis 1935 befanden sich in den Lagern der UdSSR etwa eine Million Gefangene, zu Beginn des Krieges waren es 2 Millionen. Die Gefangenen bauten den Weißmeer-Ostsee-Kanal, sie legten auch die Transsibirische Eisenbahn. Etwa 450 große Unternehmen wurden größtenteils von den "Einwohnern" von Karlag, Vorkuta und Norilsk ITL, Belomoro-Baltic ITL, gegründet. Nach groben Schätzungen belief sich das von Gefangenen durchgeführte Kapitalaufbauvolumen auf rund 18 Prozent der gesamten staatlichen Kapitalinvestitionen. Der Beitrag der GULAG-Gefangenen zur Militärwirtschaft der UdSSR sollte gesondert vermerkt werden. In seinem wissenschaftlichen Artikel "Die Rolle des Gulag in der Wirtschaft der UdSSR" berechnet der Ökonom Rodion Dolzhikov, wie viel Produktion für die Bedürfnisse der Front von den Gefangenen produziert wurde. Im zweiten Kriegsjahr war die Frage nach der Versorgung der Front mit 82-mm-Minen akut. Im Mai 1942 veröffentlichte die GULAG etwa eine Million Minen - 30 mal mehr als 1941. Für 1941 wurden 20 Millionen Munitionseinheiten produziert, für 1942 - schon 30 Millionen. Von 1942 bis 1944 wurden in den Bekleidungsfabriken der GULAG 67 Millionen Meter Stoff verarbeitet, aus denen 22 Millionen Sätze Militäruniformen genäht wurden. Gefangene beim Bau des Weißmeer-Ostseekanals Gefangene beim Bau des Weißmeer-Ostseekanals Gefangene beim Bau des Weißmeer-Ostseekanals Dekulifizierung von Bauern, 1930er Jahre. Zurückgezogenes Getreide Entsorgung von Bauern, 1930er Jahre. Die beschlagnahmte Getreide-Dekulakisierung der Bauern, 1930er Jahre. Beschlagnahmtes Getreide Stachanows Aufzeichnungen Eine rasche Industrialisierung wäre ohne Heldentum und Anstrengung nicht möglich gewesen. Die berühmte Stachanow-Bewegung entstand während des zweiten Fünfjahresplans - im Jahr 1935. Der Bergmann einer Mine in Donbass, Aleksey Stakhanov, hat in der Nacht vom 30. auf den 31. August in einer Schicht 102 Tonnen Kohle abgebaut (mit einer Rate von 7 Tonnen). Drei Wochen später brach er seinen eigenen Rekord und produzierte 227 Tonnen Kohle pro Schicht. Die Initiative wurde auf gesamtunionischer Ebene unterstützt - Stachanowisten aus verschiedenen Regionen wurden mit materiellen Prämien ermutigt, Zeitungen und Zeitschriften schrieben darüber, sie wurden Nationalhelden. Jede Niederlassung hatte ihre eigenen Stachanowiter: Praskovya Angelina arbeitete hart an einem Traktor, dem Schmied Alexander Busygin - im Werk Gorki hat Makar Mazay - in der Metallurgie. Das beschleunigte Arbeitstempo hatte gute Auswirkungen auf die Löhne der Arbeitnehmer - In zwei oder drei Jahren, mit einer ständigen Übererfüllung des Plans, verdoppelten und verdreifachten sich ihre Einnahmen. Alexey Stakhanov hat die Norm mehr als 30 Mal übertroffen. Alexey Stakhanov hat die Norm mehr als 30 Mal übertroffen. Alexey Stakhanov hat die Norm mehr als 30 Mal übertroffen. Die Baustellen von Shock Komsomol wurden zu einem Anziehungspunkt für junge Fachkräfte aus der ganzen UdSSR. Jemand beteiligte sich am Bau von Industrieriesen, erlag ideologischen Appellen und Romantik, jemand wollte Geld verdienen, für jemanden war der Bau eine Rettung vor dem Hunger in ihren Heimatdörfern. Uralmash, Metallurgisches Werk Ural-Kusnezk, erste Etappe der Moskauer U-Bahn, Bau von Eisenbahnen & hellip; Der Erfolg der Bauprojekte von Komsomol wurde im ganzen Land gefeiert und begeisterte immer mehr neue Teilnehmer. Der Status einer "Komsomol-Baustelle" wurde Objekten für die rechtzeitige Fertigstellung ihrer Konstruktion zu den niedrigsten Kosten verliehen. Sie wurden oft in unbewohnten und abgelegenen Gebieten errichtet, die Lebens- und Arbeitsbedingungen waren spartanisch. So wurde die 1932 gegründete Werft in Komsomolsk-on-Amur von Freiwilligen-Komsomol (nach dem die Stadt benannt ist) und Gefangenen der GULAG zusammengebaut. Darüber hinaus war die Mehrheit der Gefangenen - etwa 70 Prozent. Aber die Baracken und Zelte, in denen die Bauherren lebten, waren dieselben. Der Status „Komsomol-Bau“wurde Objekten für die rechtzeitige Fertigstellung ihres Baus zu den niedrigsten Kosten verliehen. Der Status „Komsomol-Bau“wurde Einrichtungen für den rechtzeitigen Abschluss ihres Baus zu den niedrigsten Kosten verliehen. Der Status „Komsomol-Bau“wurde Einrichtungen für den rechtzeitigen Abschluss ihres Baus zu den niedrigsten Kosten verliehen, damit der Krieg die Großen nicht erwischt Die UdSSR begegnete dem Vaterländischen Krieg als Industrieland, dessen militärische Macht dem Feind fast gleichwertig war. Der Feind eroberte weite Gebiete, auf denen sich große Unternehmen befanden. Aber viele Fabriken konnten zusammen mit dem Personal nach hinten evakuieren, um dort so schnell wie möglich mit der Arbeit zu beginnen. Die Budgets wurden erheblich gekürzt: Wenn 1938 25 Prozent für die Verteidigung ausgegeben wurden, dann 1941 - mdash; etwa 44 Prozent. Wenn Russland in den Ersten Weltkrieg eintrat und weit hinter anderen am Krieg beteiligten Mächten zurückblieb (zum Beispiel wurden Flugzeuge, Gewehre, Maschinengewehre mehrmals weniger freigesetzt), wurde im Zweiten Weltkrieg die Produktion von Panzern und Flugzeugen in der UdSSR auf dem gleichen Niveau wie in der UdSSR eingestellt von den Deutschen. Die Produktion von Tanks begann, unter anderem in den größten Traktorenfabriken, die in den 30er Jahren gebaut wurden. Die Qualität der Produkte warf zwar manchmal Fragen auf, aber dennoch war es die hastig durchgeführte Industrialisierung des Landes, die es ermöglichte, mit dem Feind gleichberechtigt zu kämpfen und einen großen Sieg zu erringen. Die Geschichte kennt die Konjunktivstimmung nicht, daher ist es schwer vorstellbar, was mit der Sowjetunion geschehen wäre, wenn eine mildere Strategie zur schrittweisen Erhöhung des industriellen Niveaus des Landes gewählt worden wäre. Wie das Leben gezeigt hat, hatte die UdSSR wenig Zeit, sich auf einen großen Krieg vorzubereiten. Reform von 1947:kaufte Gold, Wodka, Möbel Die Nachkriegsökonomie des Landes war von der Währungsreform von 1947 geprägt. Ziel war es, die Inflation zu senken und das während des Krieges geltende Rationierungssystem abzuschaffen. Die Reform war hart genug - führte eine Stückelung des Rubels durch, das alte Geld wurde in nur einer Woche gegen neues ausgetauscht (eine Ausnahme wurde für abgelegene Regionen des hohen Nordens gemacht, wo der Umtausch zwei Wochen dauerte). Die Reform zielte darauf ab, „die überschüssige Geldmenge aus der Bevölkerung zu entfernen“. Bei der Neuberechnung blieb das Gehalt unverändert, aber die auf dem Sparkonto liegenden Beträge verringerten sich um ein Drittel, wenn sie dreitausend Rubel überstiegen. Wenn mehr als 10 Tausend Rubel - Die Hälfte des Betrags wurde abgehoben. Diejenigen, die Geld zu Hause hatten, erhielten während des Austauschs einen neuen Rubel für 10 alte. Als Gerüchte über eine Währungsreform "an die Menschen" gingen, begann Panik. Alles,Wer Ersparnisse hatte, versuchte sie vor Abschreibungen zu bewahren. Um den Schaden so gering wie möglich zu halten, kauften die Menschen alles, was sie im Nachkriegsland in die Hände bekommen konnten, von Möbeln, Motorrädern und Fahrrädern bis hin zu Gold, Alkohol und Konserven. Warteschlangen bei den Sparkassen - Die Leute zogen entweder Geld ab, um es dringend auszugeben, oder teilten im Gegenteil große Einlagen in mehrere kleine auf, die dann gegen eine ausgetauscht werden konnten, um sie für Dummies zu öffnen. Im Dezember 1947 wurde die Reform durchgeführt und das Ziel erreicht - Die Inflation wurde gestoppt und die Karten annulliert. Sowjetische Fabriken wurden von den Amerikanern gebaut. Obwohl die sowjetische Führung in den 30er Jahren eine völlige Ablehnung des "kapitalistischen Einflusses des Westens" befürwortete, beteiligten sich Ausländer aktiv an der Industrialisierung. Sie wurden in Fremdwährung bezahlt. Spezialisten verschiedener Profile wurden aktiv eingeladen. Die Tatsache, dass im Westen in den frühen 30er Jahren der Höhepunkt der Weltwirtschaftskrise war, spielte der UdSSR für die Arbeit - sogar in Russland - mit beiden Händen gepackt. So wurde der amerikanische Architekt Albert Kahn, der in Detroit eine Automobilproduktion baute, zum Hauptberater der Sowjetregierung für den Industriebau. Das Traktorwerk Stalingrad wurde nach Kahns Projekt gebaut. Es wurde zuerst in den Vereinigten Staaten gebaut, dann abgebaut und nach Stalingrad transportiert, wo sowjetische Bauherren es unter Anleitung amerikanischer Ingenieure wieder zusammenbauten. Autofabriken in Moskau und Gorki, Gießereien und Schmiedegeschäfte in Tscheljabinsk, Magnitogorsk, Nischni Tagil, Charkow und anderen Städten -Insgesamt beteiligten sich Albert Kahn und sein Unternehmen am Bau von rund 500 sowjetischen Industrieanlagen und verdienten rund 2 Milliarden US-Dollar. In der Werkstatt des Traktorwerks Stalingrad. 1930 In der Werkstatt des Traktorwerks Stalingrad. 1930 In der Werkstatt des Traktorwerks Stalingrad. 1930 Jahre.
Verfasser: Lyubov Rumyantseva