EMP - ein elektromagnetischer Impuls, der die gesamte Elektronik und Automatisierung ausschaltet - verwirrte das Militär ernsthaft. Und in den 1970er Jahren bauten die Amerikaner ein kolossales Testlabor …
Sie haben wahrscheinlich schon lange von dem elektromagnetischen Impuls gehört. Dieses Phänomen wurde aufgrund der Beobachtung entdeckt, dass Autos, Radios und Armbanduhren im Bereich der Landung eines außerirdischen UFO vorübergehend nicht mehr funktionierten.
Wir haben natürlich über UFOs gescherzt, obwohl dies nicht dem Wesen der Sache widerspricht. Elektromagnetische Impulse (EMP) entstehen aufgrund großer Energiestörungen. Sie können durch Blitzschlag, Lichtbogen und Kurzschluss der Supermacht verursacht werden. Aber normalerweise assoziieren wir, bloße Sterbliche, EMP mit nuklearen / thermonuklearen Waffen. Ein elektromagnetischer Impuls ist wie ein Wärme- oder Schockimpuls ein unverzichtbares Merkmal einer atomaren Explosion. Es wurde erstmals 1962 bei Lufttests einer Wasserstoffbombe im Pazifik beobachtet, als plötzlich alle Alarme auf den bewohnten Hawaii-Inseln losgingen und die Stromversorgung unterbrochen wurde. Gleichzeitig befand sich Hawaii eineinhalb tausend Kilometer von der Deponie entfernt.
Am unangenehmsten war, dass in den nächsten Monaten mehrere LEO-Weltraumsatelliten, deren Umlaufbahnen diese Zone durchquerten, außer Betrieb waren. Die Amerikaner fanden schnell heraus, was was war und zeichneten das folgende Diagramm für sich.
Obwohl EMP für Menschen praktisch harmlos ist, ist seine Wirkung unter Kriegsbedingungen äußerst unangenehm, da selbst die militärische Ausrüstung, die die Explosion überlebt hat, unwirksam sein wird. Und die Flugzeuge, die in der Zone des Impulses gefangen sind, sind praktisch zum Scheitern verurteilt. Daher sind diejenigen Kampffahrzeuge, die sich wahrscheinlich in dem von der EMP betroffenen Gebiet befinden, in einem solchen Fall mit einem besonderen Schutz ausgestattet.
Gerade um zu lernen, wie man EMP eindämmt, begannen die Amerikaner, diesen wunderbaren Effekt zu erforschen. Und nicht nur sie, natürlich grub die UdSSR in die gleiche Richtung (und erfolgreich, muss ich sagen).
In den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts bauten die Yankees 18 Prüfstände für die EMP-Forschung an verschiedenen Luftwaffenstützpunkten. Sie alle entsprachen einem einzigen Szenario: Das Flugzeug wurde auf dem Boden geparkt, woraufhin ein kurzer, aber starker Strom elektromagnetischer Strahlung darauf gerichtet wurde. Die Wissenschaftler sagten jedoch, dass diese Tests falsch sind, da ein Teil der Strahlung die Erde unter dem Bauch des Flugzeugs reflektiert und die empfangene Dosis erhöht.
Werbevideo:
Die Entscheidung erschien dem Militär logisch und sie gaben grünes Licht für das Atlas-1-Projekt, das die Niederlage eines Flugzeugs unter Bedingungen simulieren konnte, die den Flugbedingungen so nahe wie möglich kommen. Nein, sie haben das Flugzeug nicht an Schnüren aufgehängt, sondern eine gigantische Plattform gebaut, die einen B-52-Bomber aufnehmen kann. Vollständig geladen!
Die entscheidende technische Nuance war, dass die gesamte Struktur ohne einen einzigen Nagel errichtet werden musste. Holz, Holz und noch mehr Holz! Schrauben und Muttern sind ebenfalls aus Holz (siehe Foto unten). Um die Festigkeit zu erhöhen, wurden Holzelemente unter dem Einfluss von Temperatur und hohem Druck gepresst. Es scheint, dass in Albuquerque, wo gebaut wurde, in diesem Moment der Schreinerberuf zum beliebtesten und ruhmreichsten wurde.
Bis heute soll die Atlas-1-Testplattform die größte Struktur sein, die jemals aus Holz und Sperrholz gebaut wurde.
Die Ausstattung des Standes beschränkte sich nicht nur auf Überlappungen und einen Bomber. Ein wichtiger Teil davon waren zwei Generatoren an den Seiten der Plattform; Jeder von ihnen erzeugte eine Spannung von 5 Megavolt, insgesamt wurde ein Energiefluss von 200 Gigawatt erzeugt, der mit dem EMP einer nuklearen Explosion vergleichbar ist.
Der B-52-Bomber war das größte Flugobjekt der US-Luftwaffe, befand sich aber nicht nur auf dem Stand. Jäger, Transportflugzeuge und Raketen wurden getrennt getestet.
Der Holzrahmen des Atlas-1-Projekts hat alle Tests bestanden. Das Programm wurde erst nach dem Ende des Kalten Krieges 1991 eingeschränkt, als die Untersuchung von Atombomben und elektromagnetischen Bomben auf Computersimulationen umgestellt wurde.
Die zwölfstufige Überführung selbst wird jedoch noch nicht abgebaut. Darüber hinaus möchten Enthusiasten ihm den Status eines nationalen Schatzes zuweisen und ihn für immer als Denkmal stehen lassen.
Oleg Bocharov
