Ist jeder mit der Theorie des großen Einsteins vertraut? Wissen Sie etwas über andere Zeitdimensionen, mehrfache Änderungen im Raum? Nein? Dann wird dieses Material für Sie noch interessanter und mysteriöser.
Am frühen Morgen des Juli verließ das Trockenfrachtschiff Milena Colombo, Sri Lanka, in Richtung Bombay Karachi Men, gefolgt von einer Route durch das Rote Meer und Suez zum Mittelmeer und Atlantik, und verschwand mehrere besorgniserregende Monate spurlos. Das Schiff erreichte den Hafen von Bombay, der 1.500 Meilen von Colombo entfernt liegt, so spät, als wäre es um die Welt gesegelt.
In der Zwischenzeit behaupteten alle Instrumente und die Navigationskarte des Trockenfrachtschiffs auf völlig unverständliche Weise, dass der Kurs optimal angelegt war und das Schiff keine Meile davon abwich! Der Kapitän und die Besatzungsmitglieder wiederholten dies immer wieder.
Das Unternehmen entließ den Kapitän und Navigator in Zukunft, ihre Argumente wurden nicht angehört. Amerikanische Zeitungen der damaligen Zeit waren auf ihre Kosten in der Kasuistik hoch entwickelt. Zum Beispiel philosophierte die New York Times: „Wenn Sie dem Kapitän und den Aufzeichnungen der Instrumente glauben, die geschickt neu konfiguriert worden sein müssen, muss das Unternehmen Tucker einfach auf seinen Posten zurückbringen, aber unmittelbar danach in einer psychiatrischen Klinik.
Ziemlich witzig, aber was tun mit den Seeleuten, den Besatzungsmitgliedern, die jedes Wort des Kapitäns von Stimme zu Stimme bestätigen?
Der beleidigte Kapitän reichte jedoch eine Klage ein, um seinen guten Namen wiederherzustellen. Das Gefühl läutete die Glocken und weckte die dösenden Wissenschaftler. Und sie fanden etwas heraus, das die Experten des Unternehmens übersehen hatten oder nicht untersuchen wollten. Erstens reproduzierten die Black-Box-Bänder den gesamten Funkverkehr von Milena ab dem Moment, als er den Hafen von Sri Lanka verließ.
Fast sieben Stunden lang war das Schiff in gutem Glauben in der Kommunikation und dann … monatelang verdunstet, während die Kommunikation auf verschiedenen Frequenzen mit unterschiedlichen Stimmen erfolglos in der Luft gesucht und mit Hilfe von Flugzeugen, Hubschraubern und Küstenwachenschiffen der beiden Staaten ausgiebig durchsucht wurde. Die "Black Box" zeichnete alle Verhandlungen zwischen dem Trockenfrachtschiff und der Küste auf. Interessanterweise wurde eine Aufnahme mit unglaublichem Inhalt am Ende des Bandes von keinem Dienst akzeptiert. Der Text lautete: "GOITER, BOZ, EOB! Wir wurden angegriffen! Wir bitten um Hilfe! Wir bitten um Hilfe, wir bitten um Hilfe …"
Wir wiederholen, niemand hat dieses Signal erhalten. Die Einträge im Schiffsprotokoll bestätigen jedoch:
Werbevideo:
1983, 12. Juli. Am 14.02., Nachdem er aus einem mächtigen Tornado hervorgegangen war, wurde er von einem Zweimast-Segelschiff unbekannter Nationalität getroffen und angegriffen. Der Einstiegsangriff wurde mit Thompson-Sturmgewehren abgewehrt. Ein Angreifer zerstört. Ich folge weiterhin meinem Kurs."
Einer der Elektronikexperten fügte dem Meinungs- und Versionskonflikt zu dem Fall Treibstoff hinzu. Es stellte sich heraus, dass die gesamte Besatzung, vom Kapitän bis zum Seemann, in eine psychiatrische Einrichtung gebracht werden musste!
Dieser Experte gab die folgende offizielle Erklärung ab: „Die Untersuchung der Magnetose-Aufzeichnungen ermöglicht es, eine Schlussfolgerung über das seltsame und unnatürliche Verhalten des Äthers während der Minuten des Funkers zu ziehen, der das BOE-Signal sendet. Andere Schiffs- und Luftfahrtradiosender, die an benachbarten Wellen gearbeitet und Milena gehört hatten, waren aus der Luft verschwunden. Auf dem Band sind starke atmosphärische Entladungen deutlich zu hören, die sich völlig von denen unterscheiden, die dem Gebiet entsprechen, in dem sich das Schiff zu diesem Zeitpunkt befand (die geografischen Koordinaten sind unten angegeben).
Kapitän Tuckers erklärender Bericht enthüllt Folgendes:
„Kurz nach der letzten Radiositzung geriet Milena in einen unerwarteten und heftigen Aufruhr. Dies ist das erste Mal, dass ich so mächtige und blendende Blitze sehe. Ein paar Minuten später verschwand die Aufregung ebenso plötzlich. Die Wächter riefen: "Auf unserer Steuerbordseite befindet sich ein Segelboot!" In der Tat flog ein altmodisches Segelschiff schnell über uns und nahm uns an Bord und warf Haken an Bord. Auf dem Deck der Milena strömten kreischende bärtige Männer in mittelalterlichen Piratenkleidern, Lederhosen und ärmellosen Jacken mit roten Schals auf dem Kopf herab. Es passierte alles wie ein 8-Abenteuer-Film. Zunächst wehrten sich die Teammitglieder mit Haken und improvisierten Mitteln.
Als das erste Blut vergossen wurde (der Unterarm von Seemann Gover wurde aufgeschnitten), nahmen meine Männer ihre Maschinenpistolen und die Decksmannschaft setzte Wasserschläuche und Schaumfeuerlöscher in Bewegung.
Die Angreifer zogen sich in offensichtlicher Panik zurück und ließen einen Toten zurück. Ich persönlich und der Schiffsarzt untersuchten den Piraten. Er war ein übergewichtiger, zotteliger Mann unbestimmter Nationalität, der mit Stoppeln und Bart bewachsen war. Er hatte ein Hackmesser und einen schweren Säbel. Er trug eine raue, hausgemachte Hose aus geteertem Sackleinen, die mit einer Schärpe aus rotem Stoff umgeschnallt war. Eine Weste aus Ziegenleder, mit Fell umgedreht, Rohleder-Stiefel aus Bullskin …"
Die Leiche wurde in den Kühlschrank gebracht, der Kapitän schloss alle "fremden" Dinge und Gegenstände vom Deck in seiner Kabine. Die Leiche wurde jedoch fast zum Kühlschrank gebracht, der gleiche heftige Sturm begann und die Leiche wurde zusammen mit einem der Seeleute mit Wasser weggespült. Diese Tatsache spiegelt sich auch in dem Bericht wider, der ferner Folgendes enthält:
„Ich entschied, dass wir von Piraten angegriffen wurden, die 'alte' Tarnung verwendeten, und es gab zu viele von ihnen in diesen Gewässern.
Deshalb befahl ich dem Funker sofort, den Hafen von Bombay zu kontaktieren und über den gesamten Hurrikan, den Piratenangriff, die Schlacht, die Leiche, den nächsten Sturm und den Verlust eines Besatzungsmitglieds zu berichten. Bald kam der Funker hinter mir hergerannt und als ich zu ihm hinunterging, war ich sehr überrascht, wahnsinnige Rufe im Radio zu hören: "Milena", bist du gefunden ?! Du lebst?! Gib Details über dich! Wo waren Sie? " Wir waren die ganze Zeit auf unserem Kurs, gingen nirgendwo hin und verschwanden nicht aus der Verbindung. Als das gesamte Team im Bestimmungshafen ankam, war es erstaunt zu erfahren, dass es Ende Oktober war."
Des Weiteren. Obwohl die Leiche des Piraten über Bord gespült wurde, blieben seine Kleidung und Habseligkeiten im Kofferraum der Kapitänskajüte. Nach seiner Entlassung übergab er sie anschließend an die an ihnen interessierten Wissenschaftler. Mit der Zeit. 1991, nach einem erfolglosen Scherz mit der Rückkehr "aus einem anderen Raum und einer anderen Zeit eines argentinischen Passagierschiffs", tauchte das Interesse an dem "Tucker-Fall" wieder auf. Und wieder wurde er des Betrugs beschuldigt. Und wieder verteidigte dieser hartnäckige Mann seine Ehre und die Wahrhaftigkeit seiner ehemaligen Seeleute, verfügte jedoch bereits über die Ergebnisse solider Forschungen in wissenschaftlichen Einrichtungen, die von berühmten Wissenschaftlern durchgeführt wurden. Die Radiokohlenstoffanalyse ergab Folgendes:
1. Die zur Untersuchung vorgelegten Kleidungsstücke in Form von Herrenhosen sind Sackleinen aus dem 16.-17. Jahrhundert, die mit einer harzhaltigen Substanz imprägniert sind. Zur gleichen Zeit gehören eine Weste, Stiefel, eine Schärpe und ein Hackmesser aus gehärtetem Eisen mit einer Beimischung von Kupfer.
2. Spuren an Bord des Milena-Trockenfrachtschiffs wurden von Metallhaken hinterlassen, deren kleinste Partikel darauf hinweisen, dass sie nach der Technologie von vor 200 bis 250 Jahren hergestellt wurden.
3. Das Blatt, auf dem der Körper lag, ist modernen Ursprungs, wie das Markenzeichen der Textilfabrik Colombo zeigt. Die Blutspuren darauf eignen sich aufgrund der langen Verschreibung seines (Blut-) Ursprungs nicht für eine genaue Identifizierung.
Zusätzlich zu den Untersuchungsmaterialien drücken indische Wissenschaftler und ihre Kollegen aus England eine Version aus, wonach theoretisch ein Trockenfrachtschiff in ein "Loch in der Zeit" fallen könnte, d. H. Eine andere zeitliche Dimension und Erklärungen für diesen und eine Reihe ähnlicher Fälle finden sich in den Monographien von Einstein und seinen Anhängern. Die Fakten sprechen für sich: Dutzende ähnlicher Fälle sind bekannt, die unseren Zeitgenossen sowohl an Land als auch auf See passiert sind.
„Interessante Zeitung. Psi-Faktor Nr. 3 2013
