Auf der FBI-Website ist die in diesen Strafprozess verwickelte Person im Abschnitt "Geschichte" aufgeführt. Der gleiche Abschnitt beschreibt die Terroranschläge vom 11. September 2001, bei denen fast dreitausend Menschen getötet wurden, die Aktionen des Gangsters Al Capone, auf dessen Befehl rivalisierende Kriminelle in großen Mengen erschossen wurden, und die Abenteuer der berühmten Bonnie und Clyde, die ebenfalls für Raubüberfälle und Morde bekannt waren.
Viele, viele Enthusiasten versuchen seit Jahrzehnten, ihr Geheimnis zu lösen. Schließlich ist selbst der wirkliche Name des Verbrechers, dem Lieder, Filme, Fernsehsendungen und Bücher, viele Bücher gewidmet sind, noch unbekannt. Bisher kann nur eines definitiv festgestellt werden: Die in diesen Strafprozess verwickelte Person ist kein Mörder oder Terrorist.
Beunruhigter Passagier auf Flug 305
Am 24. November 1971 kaufte ein Mann in den Vierzigern, der sich als Dan Cooper identifizierte (zu diesem Zeitpunkt fragte niemand nach Dokumenten), ein Ticket der Northwest Orient Airlines für Flug 305 Portland-Seattle gegen Bargeld.
Sein Aussehen war völlig unauffällig, eine Art bürgerlicher Geschäftsmann - ein Anzug, eine schwarze Krawatte (er wird in dieser Geschichte immer noch eine Rolle spielen), ein weiß gebügeltes Hemd.
Noch bevor sich das Flugzeug in Bewegung setzte, bat der Passagier auf Platz 18-C in der letzten Reihe um Bourbon und Soda.
Nach dem Start der Boeing 727 überreichte er der 23-jährigen Flugbegleiterin Florence Schefner eine Notiz. Die Flugbegleiterin, die an die erhöhte Aufmerksamkeit männlicher Passagiere gewöhnt war, stopfte sie einfach in ihre Tasche. Aber der Bewohner des Stuhls 18-C war ziemlich hartnäckig und ließ Florence die Notiz lesen.
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„Ich habe eine Bombe in meiner Aktentasche. Wenn nötig, werde ich es in die Luft jagen. Ich möchte, dass du neben mir sitzt. Dies ist eine Entführung. Dies wurde in Großbuchstaben auf ein Blatt Papier geschrieben.
Eine FBI-Skizze von D. B. Cooper aus dem Jahr 1972.
Die verängstigte Stewardess setzte sich neben den gefährlichen Passagier. Dan Cooper öffnete seine billige Aktentasche und zeigte ihr einen Stapel Drähte und einige rote Briketts. Auf seine Bitte hin schrieb die Stewardess eine Liste der Anforderungen an den Eigentümer eines schwierigen Portfolios auf - 200.000 USD in bar (unter Berücksichtigung der Inflation von jetzt etwa 1,2 Millionen USD), vier Fallschirme - zwei Ersatz- und zwei Hauptfallschirme. „Und keine Witze. Oder ich werde das Flugzeug in die Luft jagen."
Florence brachte die Nachricht zum Flugzeugkommandanten. Als sie zurückkam, rauchte die mysteriöse Fremde, die bis dahin eine Sonnenbrille trug, und unterhielt sich mit einer anderen Flugbegleiterin, Tina Maclowe.
Tina fragte ihn, warum er beschlossen habe, den Liner dieser bestimmten Fluggesellschaft zu entführen. "Das liegt nicht daran, dass ich einen Groll gegen Ihre Fluggesellschaften habe", antwortete der Passagier. "Es ist, weil mich alles wütend macht."
Während Cooper sich den Flugbegleitern anvertraut, melden die Piloten die Forderungen des Entführers den Disponenten in Seattle, die bereits die entsprechenden Abteilungen benachrichtigen. Der Präsident von Northwest Orient Airlines gibt die Erlaubnis für das Lösegeld und befiehlt der Besatzung, den Forderungen des Entführers zu folgen.
Auf Coopers Anweisung landet das Flugzeug in Seattle und wird im strömenden Regen zu einem entfernten, gut beleuchteten Gebiet gefahren. Der Entführer befiehlt, alle Fenster mit Vorhängen zu schließen.
Einige Stunden später werden zehntausend nicht gekennzeichnete 20-Dollar-Scheine (FBI-Agenten haben sie jeweils auf Mikrofilm transkribiert) und Fallschirme an Bord gebracht. Der Passagier legt die Armeemodelle ab und nimmt die zivilen mit einem Zugring auf. Danach lässt er alle Passagiere (36 Personen) und einen Teil der Besatzung frei - nur der Kommandant, der Copilot, der Flugingenieur und die Stewardess bleiben an Bord.
Während das Flugzeug auf Wunsch von Cooper betankt wird, erklärt er der Besatzung seinen Aktionsplan. Was er will, ist Folgendes: Damit das Flugzeug so langsam wie möglich und maximal drei Kilometer südöstlich in Richtung Mexiko-Stadt fliegt. Das Chassis sollte freigegeben und der Innenraum entsiegelt werden.
Nach einigen Diskussionen erklärt sich Cooper bereit, nach Reno (Nevada) zu fliegen - es wurde ihm erklärt, dass das Flugzeug Mexiko-Stadt einfach nicht erreichen wird, wenn seine Anforderungen erfüllt werden. Der Entführer verlangt, dass die Heckleiter beim Start abgesenkt wird, sie erklären ihm, dass dies auch unrealistisch ist.
Gegen 19:40 Uhr rollte die Boeing 727 mit fünf Personen an Bord zum Start. Nach ungefähr 15 Minuten Flug fordert Cooper den Flugbegleiter auf, die Heckrampe abzusenken. Sie erklärt ihm, dass es gefährlich ist. "Okay, ich mache es selbst", sagt Cooper und befiehlt dem Flugbegleiter, ins Cockpit zu gehen. Gegen 20:00 Uhr stellt die Crew fest, dass Cooper die Heckleiter freigegeben hat. Um 20:13 Uhr ruckelt das Heck des Flugzeugs scharf hoch.
Niemand sah den Moment seines Sprunges - weder die Boeing-Besatzung noch die Piloten von Militärflugzeugen, die den Liner begleiteten. Eines kann man jedoch mit Sicherheit sagen: In diesem Moment flog der Liner in stockfinsterer Dunkelheit über ein bewaldetes, sehr dünn besiedeltes Gebiet.
Rekonstruktion von Coopers Sprung.
Zwei Stunden später landet das Flugzeug in Reno. Er wird von einer repräsentativen Delegation empfangen - Polizisten, FBI-Agenten.
Das einzige, was der Passagier von "Dan Cooper" an Bord hatte, war eine Krawatte, eine Krawattenklammer, zwei von vier Fallschirmen, eine große Anzahl von Zigarettenkippen und insgesamt 66 Fingerabdrücke.
Stoppen Sie das Flugzeug - ich werde aussteigen
Dies bedeutet nicht, dass Amerika bisher nicht auf Flugzeugentführungen gestoßen ist. Von Mai 1961 bis Januar 1973 gab es fast 160 solcher Fälle. Darüber hinaus forderten die Entführer in der Anfangsphase dieser Epidemie im Grunde, nach Kuba gebracht zu werden - die Revolution hatte gerade dort gewonnen, und die Insel der Freiheit schien 90 Kilometer von der US-Küste entfernt ein so sozialistisches Paradies zu sein.
Zu denjenigen, die in den "ersten sozialistischen Staat der westlichen Hemisphäre" eintreten wollten, gehörten exotische Personen wie ein ehemaliger Patient einer psychiatrischen Klinik mit einem dreijährigen Sohn, ein mit Insektenspray bewaffneter Student und ein pensionierter Soldat der Spezialeinheit, der behauptete, er würde Fidel Castro mit bloßen Händen töten.
Aber nicht nur Kuba zog Flugzeugentführer an. Ein bestimmter Marine italienischer Herkunft floh vor einem Militärgericht nach Rom, und ein Deserteursegler und seine Freundin aus Guatemala konnten nach Buenos Aires gelangen.
Es gab auch helle "politische" Aktionen. Im Juni 1972 entführten Willie Roger Holder und Catherine Mary Kirkow ein Flugzeug von Western Airlines, als es sich auf die Landung in Seattle vorbereitete. Auf diese Weise wollten sie die Freilassung der schwarzen Aktivistin Angela Davis erreichen (in der UdSSR wurden dann Hooligan-Ditties über sie komponiert) und sie nach Nordvietnam bringen. Es gelang ihnen jedoch nicht.
Gleichzeitig weigerten sich die Luftfahrtunternehmen, selbst inmitten der Luftpiraterie, strenge Kontrollmaßnahmen einzuführen, zogen es jedoch vor, irgendwie mit den Entführern zu verhandeln. Nur ein Prozent der Passagiere ging durch Metalldetektoren, und nur die Ticketverkäufer entschieden, wen sie überprüfen sollten und wen nicht. Warum?
Weil Fluggesellschaften befürchteten, dass Passagiere Flugreisen ablehnen würden, wenn sie wie normale Kriminelle behandelt würden - um Gepäck usw. zu inspizieren. Das war die Erklärung.
So ist es nicht verwunderlich, dass Luftpiraten ein Maschinengewehr in einem Posaunenkoffer (dies geschah 1972), Granaten, Messer, geladene Pistolen und sogar Benzinkanister an Bord tragen konnten.
Die physische Überprüfung aller Passagiere wurde erst im Januar 1973 eingeführt, nachdem die Behörden erkannt hatten, dass Flugzeuge als Massenvernichtungswaffen eingesetzt werden können. Im November 1972 drohten Piloten, die einen anderen Liner beschlagnahmt hatten, ihn an das Oak Ridge National Laboratory in Tennessee zu schicken, wenn ihnen keine 10 Millionen Dollar gezahlt wurden.
Als das Regime verschärft wurde, ließ die Epidemie der Luftpiraterie in den Vereinigten Staaten nach.
Auf der Suche nach Feuerwehrleuten, auf der Suche nach Polizei, auf der Suche nach Fotografen
Den FBI-Agenten war klar, dass "Dan Cooper" nicht der richtige Name des Entführers war. Dies war jedoch keineswegs das einzige Problem, mit dem Strafverfolgungsbeamte konfrontiert waren.
Der Fokus des FBI auf D. B. Cooper.
Fünf Tage nach dem Vorfall verteilte das FBI ein handgezeichnetes Porträt des Verdächtigen. Eine Flut von Nachrichten fiel auf das Büro - die Bürger der Initiative träumten von einem Entführer an jeder Ecke. Vielleicht, weil der Luftpirat ein absolut gewöhnliches, unauffälliges Aussehen hatte.
Mehr als tausend Menschen und Hubschrauber waren an der Kämmung des Gebiets der mutmaßlichen Landung des Entführers beteiligt. FBI-Agenten interviewten lokale Bauern. Nichts, keine Spur.
Begann und "arbeitete das Kontingent ab" - einer der ersten verhörte einen Einwohner von Oregon, Dee Bee Cooper, der bereits Probleme mit dem Gesetz hatte. Dieser Cooper war aus dem Geschäft. Aber ein lokaler Reporter, der es eilig hatte, diese Geschichte fristgerecht zu erfassen, verwechselte das Pseudonym des Entführers mit dem Vor- und Nachnamen des Verhörten. Seitdem wurde der Fan von Boeing mit einer Heckleiter in der Presse nur so genannt - "Dee B Cooper"
Der echte McCoy
Das Präsidium ahnte damals kaum, dass dies nur der Beginn der Suche nach Unsichtbarkeit war, die nicht Jahre, sondern Jahrzehnte dauern würde. Und die Verdächtigen werden nicht Dutzende, sondern Hunderte sein.
Bald nach dem mysteriösen Verschwinden von "DeB Cooper" hatte das FBI einen "perfekten Verdächtigen" - einen Vietnamkriegsveteranen, den ehemaligen Hubschrauberpiloten Richard McCoy.
Tatsache ist, dass McCoy einige Monate nach dem Vorfall mit Northwest Orient Airlines eine Boeing 727 genauso entführte wie Cooper. Aber er forderte ein größeres Lösegeld - 500.000 Dollar - und war mit einer Pistole und einer Granate bewaffnet.
Buchstäblich einige Tage später verhaftete die Polizei den Luftpiraten in seinem eigenen Haus. McCoy wurde zu 45 Jahren Gefängnis verurteilt, floh jedoch 1974 aus dem Bundesgefängnis von Pennsylvania und starb später bei einer Schießerei mit der Regierung.
Richard McCoy.
1991 schrieb einer der vielen begeisterten Ermittler im Fall McCoy ein Buch, in dem behauptet wurde, der Veteranenpilot und Cooper seien ein und dieselbe Person. Angeblich behauptete seine Familie, dass die von Cooper im Flugzeug hinterlassene Krawattenklammer McCoy gehörte.
1972 versuchten insgesamt 15 Menschen, Coopers Kunststück zu wiederholen. Alle wurden gefangen.
„Die Vereinigten Staaten waren 1971 ein Land, das sich im Krieg mit sich selbst befand. Es war eine Zeit enormer Umwälzungen. 1971 begann die Wirtschaft zu schrumpfen und wurde von einer blühenden Gegenkultur begleitet. Die Zahl der Bombenangriffe und Explosionen in Regierungsgebäuden war so hoch wie nie zuvor.
Innenstädte wurden zu Ghettos. Wir verloren den Vietnamkrieg und Soldaten kehrten heroinabhängig nach Hause zurück. Die Grundidee war, dass es keine Kontrolle gab. Das Land wurde verrückt, Paranoia ergriff die Nation. So beschreibt der Journalist Jeffrey Gray, Autor von Airplane Hijacking: Die Jagd nach BB Cooper, den Zeitgeist.
Wer ist dieser "Dee B. Cooper" Hatte DB Cooper Komplizen vor Ort oder handelte er allein? Hat er den Sprung von der Boeing überlebt? Das FBI suchte schmerzhaft nach Antworten auf diese und viele Fragen und führte sogar ein Untersuchungsexperiment in der Luft durch, um seinen Sprung nachzuahmen.
"Wir gingen zunächst davon aus, dass Cooper ein erfahrener Fallschirmjäger war, vielleicht sogar ein Fallschirmjäger", erklärte der FBI-Spezialagent Larry Carr, der die Untersuchung von 2006 bis zu ihrem Abschluss im Jahr 2016 leitete.
„Nach einigen Jahren kamen wir jedoch zu dem Schluss, dass dies nicht der Fall ist. Kein einziger erfahrener Fallschirmspringer wird im Regen in die Dunkelheit springen, wenn der Wind mit einer Geschwindigkeit von dreihundert Stundenkilometern in Schuhen und einem Regenmantel auf Ihr Gesicht trifft. Es ist einfach sehr riskant."
Insgesamt interviewten FBI-Agenten Hunderte von Menschen, mehr als tausend Verdächtige waren in den Fall verwickelt. Einige von ihnen wurden von Hellsehern angezeigt, andere von Familienmitgliedern der Verdächtigen.
FBI-Skizzen - Coopers Auftreten in der Altersentwicklung.
Im Juli 2016 - nach 44 Jahren, sieben Monaten und 18 Tagen erfolgloser Ermittlungen - gab das Büro bekannt, dass die Ermittlungen ausgesetzt werden. Darüber hinaus haben die materiellen Beweise in diesem Fall nicht viel zugenommen.
Ja, 1980 tauchte ein Teil des Lösegelds auf - der achtjährige Brian Ingram fand ein halb verfaultes Paket mit 5.800 US-Dollar in einem Rucksack am Ufer des Columbia River in der Nähe von Vancouver, Washington. Die Seriennummern entsprachen den für das Lösegeld verwendeten Banknoten. Das FBI kämmte die Umgebung, aber vergebens.
Im Jahr 2011 wurden Titanpartikel auf einer von DeB Cooper an Bord hinterlassenen Krawatte gefunden. Dies ließ den Schluss zu, dass er entweder in der metallurgischen oder in einer chemischen Produktion tätig war. Hier vielleicht alle Spuren. (Die Analyse der im Flugzeug verbliebenen Fingerabdrücke ergab nichts.)
Das FBI hat die Untersuchung ausgesetzt. Aber nichts kann diejenigen aufhalten, die gerne kriminelle Geheimnisse lösen (schließlich können Sie damit zusätzliches Geld verdienen).
Liste der "Coopers"
Zu den Kandidaten für die Rolle des "DP Cooper" gehörten ein Schatzmeister, der für eine lokale Fluggesellschaft arbeitete, ein Mitarbeiter eines Lebensmittelgeschäfts, der 1971 vor Thanksgiving auf mysteriöse Weise verschwunden war, erfahrene Flieger aus Vietnam und sogar ein Hochschullehrer.
Nach der Flugzeugentführung und der mehrwöchigen groß angelegten "Jagd nach einem Mann" erhielten die Herausgeber amerikanischer Zeitungen sechs Briefe, angeblich von "Dee B Cooper".
In drei Buchstaben wurde der Text mit Wörtern aus Zeitungen und Zeitschriften gefaltet, zwei wurden getippt und ein anderer handgeschrieben. Fünf Briefe wurden von "Dee Bee Cooper" signiert, dem Autor des sechsten, der ohne Phantasie signiert wurde - "Rich Man". Das FBI analysierte die Briefe und kam zu dem Schluss, dass dies die Arbeit von Betrügern war.
1985 erschien das Buch "Dee B. Cooper: Wie es wirklich war". Es basierte auf einem Interview mit einer Frau namens Clara, die behauptete, den Entführer zwei Tage nach dem Vorfall getroffen zu haben und sich dann in ihn verliebt zu haben.
Im Jahr 2000 berichteten US News und World Report, dass ein gewisser Duyan Weber seiner Frau auf seinem Sterbebett sagte, er sei Cooper. Das FBI untersuchte seine Fingerabdrücke und DNA und identifizierte ihn als Betrüger.
Sieben Jahre später kontaktierte ein gewisser Lyle Christiansen die Detektive einer privaten Agentur und behauptete, sein Bruder Kenny sei "ohne Zweifel" der Cooper.
Im Jahr 2015 wurden die Medien plötzlich von der Person eines bestimmten Dick Lepsi fasziniert, eines Lebensmittelgeschäftsleiters, der zwei Jahre vor der Entführung eines Flugzeugs der Northwest Orient Airlines verschwunden war. Es scheint, dass seine Verwandten ihn anhand eines Fotos identifiziert haben. Übrigens war die Krawatte ein Muss für die Verkäufer.
Es gab auch eine bestimmte Barbara Dayton, die behauptete, sie sei "Dee B Cooper" - bevor sie sich einer Geschlechtsumwandlung unterzog.
Zusammengesetztes Bild von Cooper und ein Foto von Rackstrow.
Im August 2018 gab der Rentner Rick Sherwood aus Indiana, ein ehemaliger militärischer Ransomware, eine sensationelle Erklärung ab, dass er die geheimen Nachrichten entschlüsseln konnte, die in den Briefen enthalten waren, die die Zeitungsleute unmittelbar nach dem Vorfall erhalten hatten. Und außerdem - um festzustellen, wer sich hinter dem Pseudonym "Dee B Cooper" versteckt hat. Angeblich ist dies ein Einwohner Kaliforniens namens Robert Rockstro, ein Pilot, ein Veteran des Vietnamkrieges.
Interessanterweise handelte der pensionierte Codebrecher nicht aus eigenem Interesse, sondern auf Betreiben des Dokumentarfilmers Thomas Colbert, eines kalifornischen Produzenten, der seit über einem Jahrzehnt im Fall Cooper tätig war.
Im Jahr 2016 veröffentlichte Colbert ein Buch, in dem er argumentierte, Robert Rockstro sei "DB Cooper" und behauptete sogar, drei Komplizen des Luftpiraten zu kennen. Colberts Ruhestandsteam für Strafverfolgungsbehörden interviewte Familienmitglieder, ehemalige Kollegen und Freunde von Rockstro.
Rockstro stand auch unter dem Verdacht des FBI. Aber in den 1980er Jahren hat ihn das Büro von der Cooper List gestrichen. Colbert argumentiert, dass das FBI die von ihm gesammelten Beweise nicht untersuchen will, da es zugeben muss, dass Amateur-Ermittler klüger sind als Bundesagenten.
Sie heißen Legion
Im Januar 2019 wurde in den USA ein weiteres Buch veröffentlicht, dessen Autor behauptet, das "Geheimnis des Jahrhunderts" zu enthüllen.
Joe Koenig, ein ehemaliger Polizist aus Michigan, betitelte sein Werk "Auf der Suche nach der Wahrheit: Ich bin Dee B. Cooper". Das Buch basiert auf dem Zeugnis eines gewissen Karl Lorin, der glaubt, dass der berühmteste Luftpirat in Amerika sein Freund Walter Recka war, der in den Luftstreitkräften diente.
Reka starb 2014 im Alter von 79 Jahren, aber sein Freund Lauryn zeichnete ihre stundenlangen Gespräche auf, in denen der Fallschirmjäger Einzelheiten der Entführung enthüllte, die dem FBI nicht bekannt gegeben wurden.
Kurz gesagt, die Odyssee von "DeB Cooper" entfaltete sich wie folgt - sprang aus einem Flugzeug, landete auf einem trockenen Baum und brach sich das Bein. Aber am Ende gelang es ihm, Menschen zu erreichen und seine Komplizen zu erreichen.
"Das FBI erhält weiterhin Informationen von Mitgliedern der Öffentlichkeit, aber bis heute hat keiner dieser Hinweise zu einer genauen Identifizierung des Entführers geführt", kommentierte das Präsidium die Zahl eines neuen Kandidaten für die "DP Coopers".
Motiv
Ein Freund von Walter Rivers, der die Gründe kommentierte, die den ehemaligen Fallschirmspringer zu einem Verbrechen gezwungen hatten, erinnert sich, dass er oft sagte: "Lieber sterben als in Armut leben."
Und was motiviert die unzähligen Amateurforscher, die (bisher erfolglos) versuchen, den innersten Geheimnissen auf den Grund zu gehen, die "DB Cooper" möglicherweise bereits mit ins Grab genommen hat?
Er benutzte alle romantischen Elemente des Verbrechens - kein Schaden, kein Opfer, geschickte Hinrichtung, sagt der Journalist Jeffrey Gray.
„Zu dieser Zeit wollten die Leute diese Person als Helden sehen, der etwas tun kann, indem er die Behörden herausfordert. Es war ein Weg, das Gefühl meiner eigenen Hilflosigkeit loszuwerden. "Dee B Cooper konnte die Hebel der Kontrolle übernehmen und das große Drama leiten", sagt Gray.
Der Besitzer einer Bar im Bereich von "DeB Coopers" vermeintlichem Ausgang aus dem Wald zu Menschen formulierte diese Idee in einem Interview mit einem amerikanischen Journalisten offener: „Die Regierung fickt uns immer. Und dann hat endlich jemand die Regierung gefickt."
Verfasser: Alexey Bausin
