Wissenschaftler haben eine Reihe unlösbarer moralischer Dilemmata identifiziert, die den Markt für selbstfahrende Autos verlangsamen könnten. Sollte die Drohne insbesondere ihre Passagiere opfern, um das Leben von Fußgängern zu retten?
Laut Phys.org beschreibt eine Studie von Wissenschaftlern des Massachusetts Institute of Technology (MIT) eine Reihe mehrdeutiger Szenarien für das Verhalten autonomer Fahrzeuge auf der Straße. Die Arbeit wurde in der Zeitschrift Science veröffentlicht. Autopiloten sind so programmiert, dass sie bestimmten Sicherheitsregeln folgen, und es ist nicht schwer vorherzusagen, wann diese Regeln miteinander in Konflikt stehen. „Angenommen, die Drohne muss auf einen Fußgänger stoßen oder die Straße in ein Hindernis verwandeln, wodurch den Passagieren Schaden zugefügt wird? Wie kann man ihn in diesem Fall anweisen? - Fragen Sie die Autoren der Studie.
Einer vorläufigen Umfrage zufolge waren die Menschen bereit, die Straße abzubiegen, um eine Kollision mit einer Menge von Fußgängern zu vermeiden. Die Befragten äußerten sich jedoch äußerst negativ über die Situation, in der sich die sie tragende Drohne so verhalten würde. „Die meisten Menschen möchten in einer Welt leben, in der Autos Verluste minimieren. Gleichzeitig möchte jeder, dass sein Auto den Besitzer um jeden Preis schützt “, erklärte der Co-Autor der Studie, Associate Professor am MIT Liad Ravan. Zum Beispiel gaben 76% der Befragten an, dass es für ein Auto besser ist, das Leben eines Passagiers zu opfern, um 10 Fußgänger zu retten. Als die zweite Frage darauf hinwies, dass dieser Passagier selbst der Befragte sein würde, verringerte sich die Anzahl der „freundlichen“Antworten sofort um ein Drittel.
Wissenschaftler glauben, dass es zu früh ist, um über die Verbreitung selbstfahrender Autos zu sprechen, und argumentieren, dass "derzeit keine einfache Möglichkeit besteht, Algorithmen zu entwickeln, die moralische Werte und persönlichen Gewinn in Einklang bringen könnten". Gleichzeitig erkennen die Forscher an, dass Meinungsumfragen zu den Prinzipien des Fahrens selbstfahrender Autos noch in einem frühen Stadium sind und ihre aktuellen Ergebnisse "nicht unbedingt in Zukunft fortgesetzt werden".
