Die Handlung des Films "Destination", in der der Tod Opfer einholt, die bei einem Flugzeugabsturz dem Tod entkommen sind, hat jahrelang die Ängste der Fatalisten gestillt. Das Bird In Flight-Team suchte nach realen Geschichten, die Thrillerautoren für neue Episoden inspirieren könnten.
Statistiken zeigen, dass jedes Jahr weniger Unfälle am Himmel passieren. Der Anteil der Unfälle beträgt heute durchschnittlich 3 pro 1 Million Flüge. Aber die Zahlen verschwinden, wenn Sie anfangen, das Schlimmste an Bord zu denken.
Das Schlimmste kann jedoch überall oder gar nicht passieren. Bird In Flight untersuchte, ob es echte Geschichten gab, auf die sich Gläubige der Vorbestimmung des Lebens beziehen konnten.
Reservespieler
Am 13. Dezember 1977 wurde der Flug 216 von Air Indiana von Evansville nach Nashville wegen schlechten Wetters um drei Stunden verspätet. 26 Passagiere schmachteten im Wartezimmer. Die Hälfte davon ist das Basketballteam der Evansville University Purple Aces. In der Hauptstadt des Bundesstaates Tennessee mussten sie mit dem örtlichen Blue Raiders-Team kämpfen. Eineinhalb Minuten nach dem lang erwarteten Start stürzte das Flugzeug am Rande des Flughafens in den Boden. Experten nannten die Aktionen des Piloten und die Überlastung des Gepäckraums als Gründe für die Tragödie. Es wurde festgestellt, dass ein Steuerfehler ohne das Gewicht des Gepäcks, das den Schwerpunkt des Flugzeugs verschob, nicht zu einem Absturz geführt hätte. Es gibt keine Überlebenden mehr.
Das einzige Mitglied der Besatzung, der Neuling David Furr, der wegen einer Knöchelverletzung nicht zum Flug erschien, konnte als wirklich glücklich angesehen werden. Aber er schaffte es, seine Kameraden nur zwei Wochen zu überleben - nach einem Basketballspiel aus Newton, Illinois, kehrte Furr nach Hause zurück, und sein 16-jähriger Bruder starb bei einem Autounfall und kollidierte mit einem Auto, das von einem betrunkenen Fahrer gefahren wurde.
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Falsches Glück
32 Jahre nach der Katastrophe in Evansville verbreitete sich die Geschichte der Italienerin John Ganthaler und ihres Mannes auf der ganzen Welt: Wie die Zeitungen schrieben, hatten sie das Glück, den Flug Air France 447 von Rio de Janeiro nach Paris zu verpassen. Am 1. Juni 2009 ereignete sich die größte Katastrophe in der Geschichte der Fluggesellschaft: Das Airbus A330 stürzte in den Atlantik und tötete alle 216 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder. Die Untersuchung der Absturzursachen dauerte drei Jahre.
Zwei Wochen später erzählten die Weltmedien die Geschichte eines Autounfalls mit einem italienischen Ehepaar: Der Tod traf Joanna in der österreichischen Stadt Kufstein - ein Auto, das von einer Frau gefahren wurde, kollidierte mit einem Lastwagen. Der Ehegatte Ganthaler, der die Kollision überlebte, bestritt jedoch unerwartet das verbreitete Gerücht über den gescheiterten Flug von Rio - es stellte sich heraus, dass das Paar an diesem Tag nicht mit Air France fliegen würde, sondern den Ozean sicher mit dem Flugzeug der spanischen Fluggesellschaft Iberia überquerte, die von Sao Paulo aus startete.
Erfahrung versus Technologie
2007 hätte ein selbstgebauter Flug zwei Mitgliedern der Experimental Aviation Association fast das Leben gekostet: Elsie Warren und seine Tochter Phyllis Jean Rydings. Das Flugzeug, das während des Fluges Feuer gefangen hat, konnte auf wundersame Weise auf dem Feld landen. Nach dem Unfall erklärte Rydings ihre Rettung durch die Ausbildung ihres Vaters - mehr als 50 Jahre lang baute er Flugzeugtriebwerke, arbeitete an Unteraufträgen von Boeing für die NASA und beteiligte sich am Bau von Ausrüstung für das Gemini-Weltraumprogramm.
Leider rettete die Designerfahrung die Familie vier Jahre später nicht vor der Tragödie. Am Morgen des 7. Mai 2011 machten sich der 70-jährige Warren und der 52-jährige Rydings auf den Weg zu einer Flugshow in Temple, Texas. Beim Start begann das Cockpit des Ravin 500 - eines Amateurflugzeugs, das es weltweit nur in 23 Exemplaren gab - zu rauchen. Die Piloten forderten eine Notlandung an und versuchten zu landen, stürzten jedoch ab. Als die Retter zu den Trümmern des Flugzeugs kamen, das einen Kilometer vom Flugplatz entfernt abstürzte, lebte niemand mehr.
Zufall
Am 6. Juli 2013 stürzte eine Boeing 777 von Asiana Airlines auf dem Weg von Seoul am internationalen Flughafen von San Francisco aufgrund einer Reihe von Fehlern ab, die Piloten beim Abstieg und bei der Landung gemacht hatten. Beim Auftreffen auf den Boden stiegen das Heckteil und der linke Motor aus dem Flugzeug. Nachdem der Liner den Boden entlang der Landebahn gerutscht war, sprang er scharf nach oben, drehte sich um 360 Grad und rutschte noch einige Meter weiter, bis er vollständig zum Stillstand kam. Der rechte Motor fing Feuer, das Feuer begann sich im Rumpf auszubreiten.
Von den 307 Menschen an Bord wurden nur drei getötet - chinesische Schulmädchen auf dem Weg zu einem religiösen Sommerlager in den USA. Zwei wurden aus dem hinteren Teil des Flugzeugs geworfen, nachdem ein Rumpf bei einem Absturz gebrochen war (Experten kamen später zu dem Schluss, dass die Mädchen hätten überleben können, wenn sie sich angeschnallt hätten), während das dritte Schulmädchen den Sturz überlebte und auf die Ankunft der Retter wartete. Der 16-jährige Ye Meng Yuan lag 9 Meter vom Flugzeug entfernt auf der Landebahn - unter einer Schicht Feuerschaum. Es war nicht leicht, sie in der Hektik zu bemerken. Nach der Rückkehr fuhr eines der Rettungsfahrzeuge darüber, was zur Todesursache wurde.
Glück unglücklich
Der glücklichste unter den Unglücklichen ist Frane Selak. Im Jahr 2003 gewann ein 73-jähriger Musiklehrer aus Kroatien mehr als 1 Million US-Dollar in der Lotterie und heiratete zum fünften Mal. In zahlreichen Interviews erzählte er die unglaubliche Geschichte, wie er sieben Mal vor dem Tod weggelaufen war. Seine Sammlung sicher überlebter Katastrophen umfasst den Absturz eines DC-8-Flugzeugs über Kroatien im Jahr 1963, einen Zugunglück in einen Fluss und mehrere ziemlich schwere Autounfälle.
Obwohl es keinen Zweifel gibt, dass Selak gewinnen wird, wirft der Rest seiner Biografie Fragen auf. Insbesondere Internetnutzer konnten keine Bestätigung für den Flugzeugabsturz über Kroatien im Jahr 1963 finden.
