1976 übergab das US-Verteidigungsministerium das gleiche Dokument an den US-Generalsekretär, die Central Intelligence Agency, die gemeinsamen Stabschefs und die National Security Agency. Die Einzelheiten des Vorfalls, der sich in der Nacht vom 18. auf den 19. September am iranischen Himmel ereignete, wurden auf vier Seiten vorgestellt. In der Geschichte der Ufologie ist es als "Teheraner Vorfall" bekannt.
Nachtanruf an den Kommandanten
Um 0:30 Uhr morgens rief der Kommandeur der Luftwaffe des Distrikts Teheran, General Yessefi, den diensthabenden Kommandoposten von seinem Bett aus an: "General, ein unbekanntes Flugobjekt wurde am Himmel über der Hauptstadt aufgezeichnet." - "Was bedeutet Unbekanntes?" - "Unsere Kampfflugzeuge sind nicht am Himmel, der internationale Flughafen Mehrabad bestreitet die Anwesenheit von Zivilflugzeugen am Himmel." - "Gibt es einen Fehler?" - "Ich beobachte es visuell" - "Hebe die Abfangjäger an."
Um 01:30 Uhr startete ein F-4-Phantom von der Shahrokhi Air Force Base, 110 Meilen östlich von Teheran, gefahren von Kapitän Mohammad Reza Azizkhani. Der Pilot fuhr in die Hauptstadt. Das Rendezvous fand 64 km nördlich von Teheran statt.
Rendezvous
"Captain, können Sie ihn sehen?" - "Es leuchtet so, dass es unmöglich ist, es nicht zu bemerken" - "Wie lange vorher?" - „70 Meilen. Ich werde näher kommen. 50.30.25 … "-" Kapitän? Warum schweigen Sie? Kapitän!!!" Die Verbindung wurde unterbrochen.
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Aus dem Bericht von Kapitän Azizkhani: „Als die Entfernung zwischen dem Fntom und dem Objekt auf 25 Meilen verringert wurde, wurde meine Verbindung zur Erde unterbrochen und die Ausrüstung begann zu versagen. Ich traf die Entscheidung, die Verfolgung zu beenden. Bei der Rückkehr zur Basis funktionierte die Ausrüstung normal und die Kommunikation wurde wiederhergestellt."
Um 01:40 Uhr startete der zweite Abfangjäger unter der Führung von Leutnant Parviz Jafari in den Himmel.
Aus einem Interview mit Parviz Jafari, pensionierter General, 12. November 2007
„Ich bin fast 30 Meilen weit gekommen. Es war ein riesiges leuchtendes Objekt, das Licht veränderte sich in Intensität und Farbe, es war blau, grün, rot, orange. Das Bestimmen der Größe des Objekts war schwierig. Auf meinem Radarschirm sah ich eine Markierung, die den Abmessungen einer Boeing 747 entsprach (Flugzeuglänge 70 m, Höhe 19 m, Hrsg.). Als die Entfernung zwischen uns auf 25 Meilen reduziert wurde, erhöhte das Objekt seine Geschwindigkeit und egal wie sehr ich es versuchte, die gleichen 25 Meilen blieben zwischen uns.
Ein leuchtender Zylinder mit einer Länge von 7 bis 8 m und einer Breite von 5 bis 2 m, der vom Objekt getrennt ist und an dessen Enden blaue Lichter brennen. Der Zylinder ging auf mich zu. Ich entschied, dass das Objekt mich angreifen wollte und traf die Entscheidung, die Rakete abzufeuern. Der Start fand jedoch nicht statt. Alle Geräte wurden abgeschaltet. Ich gebe zu, dass ich sehr verängstigt war und versuchte auszuwerfen, aber das Auswurfsystem ist auch ausgefallen. Ich machte eine Kurve und ging zur Seite. Als ich wegzog, begann sich die Ausrüstung einzuschalten.
Der Zylinder ging zu Boden und fiel. Ich ging hinunter und flog über den Ort des Sturzes. Der liegende Zylinder beleuchtete alle Felsen mit seinem Licht. Ich habe den Ort des Sturzes aufgezeichnet. Am nächsten Tag flog eine Gruppe von Militärs mit dem Hubschrauber hierher, ich war bei ihnen. Wir haben nichts gefunden. Das Militär flog mehrmals dorthin und stopfte alle Arten von Ausrüstung in den Hubschrauber, aber sie sagten mir nicht, ob sie etwas gefunden hatten."
Untersuchung der Verfolgung
Mehrere Tage lang versuchte das Militär, alle zu finden, die in der Nacht vom 18. auf den 19. September ein UFO sahen. Es gab viele solcher Leute. Es stellte sich heraus, dass das UFO mindestens 4 Zylinder abgefeuert hatte. Einer von ihnen flog über den Flughafen Mehrabad in einer Höhe von 650-750 m. Pilot Yaddi Nazeri bestimmte die Geschwindigkeit des Objekts auf 2-3 Tausend Meilen / Stunde. Augenzeugen beschrieben es als die Größe eines normalen Busses, mit hell beleuchteten Lichtern an den Enden und blinkenden in der Mitte.
25 Minuten nach dem Überfliegen von Mehrabad wurde der "Zylinder" von der Besatzung und den Passagieren des Linienflugzeugs Egyptian Airlines gesehen. Der Flug eines UFO über das iranische Territorium wurde von einem iranischen Militärsatelliten aufgezeichnet.
Was ist bemerkenswert an dem Vorfall
1. Das Objekt wurde an mehreren Stellen von mehreren Punkten aus beobachtet: vom Kontrollturm aus von Flugzeugpiloten vom Boden aus.
2. Hohe Zuverlässigkeit der Beobachter. Wie im Fall des Randlesham-Vorfalls waren die Augenzeugen Militärangehörige (erfahrene Piloten, Bodenoffiziere), an deren Ehrlichkeit kein Grund zu zweifeln besteht.
3. Visuelle Beobachtungen werden durch Radarwerte und vom Satelliten empfangene Daten bestätigt.
4. Zweimal gab es elektromagnetische Einflüsse auf die Ausrüstung der Abfangjäger, die das Objekt verfolgten, was keinen Zweifel an ihrer Zweckmäßigkeit lässt.
Der "iranische Vorfall" ist eine der am meisten dokumentierten UFO-Sichtungen des Militärs. Leider erhält jeder, der sich mit Dutzenden von Dokumenten im Ordner vertraut gemacht hat, keine Antwort auf eine seiner Fragen. Wenn er jedoch jemals gefragt wird, ob er an die Existenz von UFOs glaubt, wird er ohne zu zögern antworten: "Ja."
Klim Podkova
