Australische Retter versuchen, das Geheimnis eines weiteren fliegenden Holländers zu lüften - einer Bareboat-Yacht, die Ende April 2007 vor der Nordküste des Landes entdeckt wurde und deren Motor, Radio, GPS-System und Tisch zum Abendessen gedeckt sind.
Ein Rettungssumpf, der über das Schiff stolperte, machte darauf aufmerksam, dass das Deck zu lange leer gewesen war, obwohl der Esstisch darauf gedeckt war. Rettungskräfte waren an ungewöhnlichen Umständen interessiert und beschlossen zu überprüfen, was auf der Yacht vor sich ging. Stellen Sie sich ihre Überraschung vor, als sie keine einzige lebende Seele fanden!
Laut Rettungskräften ist die Yacht für eine dreiköpfige Besatzung ausgelegt.
Jedes Schiff, das den fliegenden Holländer auf seinem Weg trifft, ist zum Scheitern verurteilt - glauben die Seefahrer. Bestenfalls wird es auf Grund laufen und die Besatzung in massiven Rausch versinken.
Im Herbst 1892 wurde die englische Bark "Lady Hortense", die halb untergetaucht und von einem Sturm schwer getroffen war, von deutschen Walfängern im Indischen Ozean begrüßt. Als sie auf die Rinde kletterten, fanden sie dort nur ein schwarzes Kätzchen und lasen im Logbuch einen Eintrag vom Vortag: "Lady Hortense" erhielt schwere Löcher und wird bald sinken. Wir verlassen das Schiff."
Die Walfänger waren in diesem Moment mit dem Walfischen beschäftigt, sie hatten keine Zeit, ein von Menschen verlassenes Schiff zum nächsten Hafen zu schleppen. Daher nahmen die Seeleute nur das Kätzchen und das Logbuch von der Barke, die dann an Beamte der Seeabteilung am Ufer übergeben wurde.
Hundert Jahre später, im Sommer 1993, befand sich das australische Fischereifahrzeug Carol Daring in der Nähe von Madagaskar. Kurz vor Einbruch der Dunkelheit war der Himmel mit Wolken bedeckt, und ein dichter Nebel stieg herab. Plötzlich rief der Seemann der Wache erschrocken: "Fliegender Holländer!"
Alle eilten zum Deck und sahen, dass eine dunkle Bark langsam im Halbkabel segelte und sich schwer an Steuerbord lehnte. Bei schwachem Licht war der Name des Schiffes kaum zu unterscheiden - Lady Hortense!
Kapitän "Carol Daring" Savage Brookly kannte die maritime Geschichte gut und erinnerte sich sofort an einen Fall vor einem Jahrhundert. An der Spitze einer Besatzung von Seeleuten ging er zu dem halb überfluteten Schiff. Dort sahen die australischen Seeleute … ein schwarzes Kätzchen (!) Und im Logbuch (das wie das Kätzchen vor hundert Jahren von Walfängern aus dem Boot genommen wurde), lasen sie den letzten Eintrag: "Lady Hortense" erhielt ernsthafte Löcher und wird bald sinken. Wir verlassen das Schiff."
"Was für ein teuflischer Scherz?" - dachte Brookly und gab den Befehl, der Bark unerbittlich zu folgen, um sie am Morgen zum nächsten Hafen zu schleppen. Aber als die Sonne aufging und der Nebel klar wurde, sahen alle, dass Lady Hortense verschwunden war. Zusammen mit einem mysteriösen Kätzchen … ein
Magnet für Geister
Das 12-Meter-Schiff "Kaz II", das den Hafen von Airlie Beach verließ, segelte drei Männer, 56, 63 und 69 Jahre alt. Zwei von ihnen sind Verwandte, der dritte ist ihr Freund. Sie planten, die Yacht zu einem der Häfen im Westen des Kontinents zu überholen und sie von Norden aus zu umgehen.
Die Yacht wurde in der Nähe des äußeren Great Barrier Reef gefunden, 80 Meilen nordöstlich von Townsville, wohin die Besatzung unterwegs war.
"Der Sprecher des Queensland Rescue Service, John Hal, sagte, dass die Experten von der Form, in der das leere Schiff gefunden wurde, äußerst verwirrt waren: Es sah völlig normal aus."
Der Motor lief im Leerlauf, sagte Hal, und die Computer des Schiffes, GPS, das Radio und der Laptop in der Kabine funktionierten. Es gab nur ein Team.
„Es gab auch dampfendes Essen und Besteck - das Abendessen sollte beginnen. Es sah so aus, als wäre das Schiff gerade verlassen worden. Im Allgemeinen eine seltsame Situation, - erklärte der Pressesprecher."
Gleichzeitig blieb ein vollständiger Satz Rettungsausrüstung an Bord: drei Westen und eine Notfallboje. Außerdem wurden alle Segel des Schiffes angehoben, obwohl eines schwer beschädigt war.
Experten stellen fest, dass das Wetter im Moment, als die Yacht den Hafen verließ, äußerst schwierig war: Der Wind erreichte eine Geschwindigkeit von 30 Knoten mit starken Wellen.
Retter aus Queensland untersuchten mit 10 Flugzeugen und zwei Hubschraubern eine Fläche von 700 Quadratkilometern. Es wurden jedoch keine Spuren der drei verschwundenen Rentner gefunden.
… Wie die Seestatistik zeigt, ist Australien wie ein Magnet, der die „fliegenden Holländer“an seine Küste zieht.
Im März letzten Jahres entdeckten australische Behörden den Tanker Jian Seng im Golf von Carpentaria. Das Geisterschiff trieb 180 km von der Küste entfernt, und ein Stück Zugseil hing am Panzer. Es wurden keine Spuren der jüngsten menschlichen Präsenz auf dem Tanker gefunden. Der Motor war außer Betrieb und konnte nicht gestartet werden.
Ein ähnlicher "fliegender Holländer" erschien im Januar 2003 vor der Nordwestküste Australiens.
"Die Laderäume des treibenden Fischereischoners High Age 6 waren mit gefangener Makrele gefüllt, aber die Besatzung - 12 Seeleute (laut Eintrag im Logbuch) - war auf dem Holländer abwesend."
Die durchgeführten Suchen nach der Besatzung auf See ergaben nichts, ebenso wie eine gründliche Inspektion des Schiffes. An Bord wurden keine Rettungsboote gefunden. Außerdem konnten keine Dokumente gefunden werden, die die Identität der Besatzungsmitglieder belegen könnten.
Die australischen Behörden im Zusammenhang mit diesem Fall argumentierten, dass es keine Naturkatastrophen gab, die das Verschwinden der Seeleute in der Region verursachen könnten. Die Wetterbedingungen waren auch ziemlich mild.
Ein Deal mit dem Teufel
Die Legende vom fliegenden Holländer, einem Schiff, das dazu verdammt ist, für die Sünden seines niederländischen Kapitäns Van der Straaten, der bei Seeleuten beliebt ist, ewig über das Meer zu wandern, entstand um die Wende vom 15. zum 16. Jahrhundert.
Selbst in völliger Ruhe - sagen Kenner der Meeresfolklore - rast "The Flying Dutchman" mit halsbrecherischer Geschwindigkeit unter Segel. Das Treffen mit der Skelettbesatzung eines Geisterschiffs ist lebensbedrohlich.
Einer Version zufolge war Van der Straaten ein so wilder Säufer und schrecklicher Lästerer, dass sein Verhalten oft sogar Seeleute empörte, die an alles gewöhnt waren. Bei einer der betrunkenen Orgien schwor er seinen Freunden Kapitän Bernard Fock und Graf von Falkenberg, dass er trotz Gottes und des Teufels das Kap der Guten Hoffnung (die Südspitze Afrikas) umrunden würde, selbst wenn er Zeit bis zum Jüngsten Gericht brauchte.
Einer anderen Version zufolge argumentierte der Kapitän des Fliegenden Holländers mit dem Teufel, dass er mit seinem Schiff von Europa aus in nur drei Monaten die Westindischen Inseln erreichen würde, wofür der Teufel die Segel seines Schiffes in unkontrollierbare Eisenbleche verwandelte.
Jedes Schiff, das den fliegenden Holländer auf seinem Weg trifft, ist zum Scheitern verurteilt - glauben die Seefahrer. Bestenfalls wird es auf Grund laufen und die Besatzung in massiven Rausch versinken.
Im Herbst 1892 wurde die englische Bark "Lady Hortense", die halb untergetaucht und von einem Sturm schwer getroffen war, von deutschen Walfängern im Indischen Ozean begrüßt. Als sie auf die Rinde kletterten, fanden sie dort nur ein schwarzes Kätzchen und lasen im Logbuch einen Eintrag vom Vortag: "Lady Hortense" erhielt schwere Löcher und wird bald sinken. Wir verlassen das Schiff."
Die Walfänger waren in diesem Moment mit dem Walfischen beschäftigt, sie hatten keine Zeit, ein von Menschen verlassenes Schiff zum nächsten Hafen zu schleppen. Daher nahmen die Seeleute nur das Kätzchen und das Logbuch von der Barke, die dann an Beamte der Seeabteilung am Ufer übergeben wurde.
Hundert Jahre später, im Sommer 1993, befand sich das australische Fischereifahrzeug Carol Daring in der Nähe von Madagaskar. Kurz vor Einbruch der Dunkelheit war der Himmel mit Wolken bedeckt, und ein dichter Nebel stieg herab. Plötzlich rief der Seemann der Wache erschrocken: "Fliegender Holländer!"
Alle eilten zum Deck und sahen, dass eine dunkle Bark langsam im Halbkabel segelte und sich schwer an Steuerbord lehnte. Bei schwachem Licht war der Name des Schiffes kaum zu unterscheiden - Lady Hortense!
Kapitän "Carol Daring" Savage Brookly kannte die maritime Geschichte gut und erinnerte sich sofort an einen Fall vor einem Jahrhundert. An der Spitze einer Besatzung von Seeleuten ging er zu dem halb überfluteten Schiff. Dort sahen die australischen Seeleute … ein schwarzes Kätzchen (!) Und im Logbuch (das wie das Kätzchen vor hundert Jahren von Walfängern aus dem Boot genommen wurde), lasen sie den letzten Eintrag: "Lady Hortense" erhielt ernsthafte Löcher und wird bald sinken. Wir verlassen das Schiff."
"Was für ein teuflischer Scherz?" - dachte Brookly und gab den Befehl, der Bark unerbittlich zu folgen, um sie am Morgen zum nächsten Hafen zu schleppen. Aber als die Sonne aufging und der Nebel klar wurde, sahen alle, dass Lady Hortense verschwunden war. Zusammen mit einem mysteriösen Kätzchen …
Selbst die leidenschaftlichsten Anhänger der Flying Dutchman-Legende haben keinen Zweifel daran, dass dies nur … eine Legende ist. Sie glauben an etwas anderes, an die Tatsache, dass es in den endlosen ozeanischen Weiten ETWAS gibt, das dem menschlichen Geist nicht unterworfen und ihm feindlich gegenübersteht, in der Lage ist, Gedanken zu "lesen" und sich in die Form zu verwandeln, die Augenzeugen ihm zu dieser Zeit geben. Zum Beispiel in "The Flying Dutchman".
Am 8. Februar 1948 begann das niederländische Dampfschiff Urané Medai, Notsignale zu senden. Der Funker bat mit Hilfe von Strichen und Punkten um Hilfe: "… Alle Offiziere und der Kapitän wurden getötet … ich war der einzige Lebende …" Der letzte Satz lautete: "Ich sterbe …"
Retter, die einige Stunden später an Bord des Dampfers gingen, fanden den toten Kapitän auf der Brücke. Offiziere - im Steuerhaus und in der Navigationskabine, Seeleute - im Krankenzimmer.
Trotz des Fehlens von Wunden an den Leichen waren die Toten durch einen gemeinsamen Ausdruck unbeschreiblichen Grauens in ihren Gesichtern vereint. Eine anschließende Autopsie ergab, dass alle Besatzungsmitglieder an einem plötzlichen Herzstillstand starben.
Angst vor einem Geisterschiff? Vielmehr eine weitere Manifestation des mysteriösen ETWAS, das von menschlicher Energie angetrieben wird. Du kannst ihn treffen. Komm niemals lebend zurück.
Infraschall-Killer
„Die meisten Geisterschiffe treiben im Nordatlantik. Laut Statistik erreichte die Zahl der hier erscheinenden fliegenden Holländer in einigen Jahren dreihundert."
Wissenschaftler geben verschiedene Erklärungen für diese mysteriösen Phänomene. Einige Fälle können mit Hilfe einer Entdeckung erklärt werden, die der Akademiker V. Shuleikin 1935 gemacht hat.
„Seine Essenz ist wie folgt: Infraschallschwingungen breiten sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 330 m / s aus stürmischen Gebieten aus, was sich nachteilig auf die menschliche Psyche auswirkt. Schwache Schwingungen verursachen bei ihm Angst und Furcht.
Während eines starken Sturms treten Infraschallschwingungen mit einer Frequenz von durchschnittlich 6 Hertz auf. Sie breiten sich schnell über die Wasseroberfläche aus und decken im übertragenen Sinne alle lebenden und nicht lebenden Dinge auf ihrem Weg ab.
Auf einem Schiff, das unfreiwillig die Ultraschallzone betreten hat, können unter bestimmten Umständen die Masten und das Gehäuse zu vibrieren und zu brechen beginnen. Die Seeleute wissen aufgrund der plötzlichen Angst und des unerträglichen Geräusches in ihren Ohren nicht, wie sie sie loswerden sollen, und stürzen sich entsetzt ins Wasser, um das Schiff so schnell wie möglich zu verlassen, das der Teufel selbst besucht zu haben schien!
Und nach einer Weile ist alles vorbei und auf den Weiten des Ozeans gibt es einen anderen neugeborenen "Fliegenden Holländer" oder die toten Seeleute an Bord oder keine Menschen …
Die Theorie der Ultraschallwellen auf offener See, katastrophale Auswirkungen auf Menschen, die sich in ihren Studien und modernen Wissenschaftlern entwickeln -Physiker A. Newski. Er glaubt, dass der mysteriöse Tod von Seeschiffen, einschließlich des Tankers "Nakhodka", der 1997 in der Nähe der japanischen Küste gesunken ist, durch die sogenannten elektrischen Entladungsexplosionen von Meteoriten erklärt wird.
Ein Meteorit, der mit Überschallgeschwindigkeit rast, gewinnt aufgrund der Reibung gegen die Luft ein großes Potenzial. In dem Moment, in dem nur noch wenige Kilometer bis zur Oberfläche des Planeten übrig sind, kann ein elektrischer Zusammenbruch zwischen ihm und der Erde auftreten. Je tiefer der himmlische Gast zum Meer hinabsteigt, desto höher ist die Stärke des elektrischen Feldes.
Aus dem hervorstehenden Teil der Schiffe tritt laut Newski eine Art Entladungsschwellung auf. Dieses Phänomen wird zunächst von zunehmenden Pfeif- und Zischgeräuschen begleitet. Mit jeder Sekunde erhöhen sie ihre Intensität und bewegen sich allmählich in den Infraschallbereich, den das Ohr nicht ertragen kann. Eine unerklärliche Panik packt die Menschen. Es wächst, wenn vertraute Objekte ihr Aussehen ändern. Das Leuchten von Masten, Rohren und Antennen wird beobachtet. Die Leute eilen zum Deck und etwas Unglaubliches beginnt.
Zuerst passieren Lichtblitze die Wasseroberfläche entlang, die Wellenberge beginnen zu leuchten. Dann brechen unter Einwirkung elektrostatischer Kräfte Schaum und Spritzer ab und werden nach oben getragen. Es bildet sich eine Art Luft-Wasser- "kochende" Schicht, die aus aufsteigenden und dann als Ladungsverlust fallenden Wassertropfen besteht.
In dieser Milchperlensuspension können auch Gefäße in der Nähe sinken. So sahen die Seeleute des italienischen Linienschiffs "Rex" 1935 entsetzt zu, wie das Schiff "La Domakha", das nicht weit segelte, langsam unter Wasser sank. Aber das Erstaunlichste ist, dass er einige Tage später wieder schwimmend auf dem Meer gefunden wurde. Natürlich schon ohne Crew.
Laut A. Nevsky kann ein solches Absinken und anschließendes Aufsteigen wissenschaftlich nur dadurch erklärt werden, dass das Schiff nicht im Meer versank, sondern in der Luft-Wasser-Schicht, die entstand, als sich ein Meteorit der Meeresoberfläche näherte.
Laut Wissenschaftlern der Meeresgeologie könnte der Grund für das mysteriöse Verschwinden der Schiffsbesatzungen im offenen Meer auch die unerwartete, schnelle Freisetzung von Kohlendioxid an die Meeresoberfläche sein, das in großen Mengen in großen Depressionen enthalten ist …
Interpol konnte das Rätsel
im August 2006 vor der Küste Sardiniens nicht lösen An Bord wurde ein mysteriöses, alt gebautes Segelschiff entdeckt, an dessen Stelle die Strafverfolgungsbehörden keine einzige Person fanden. Es war auch nicht möglich festzustellen, woher das Schiff kam. Das mysteriöse Segelboot wurde von den italienischen Geheimdiensten und Interpol übernommen.
Emilio Casale, ein Sprecher der Hafenbehörden Sardiniens, sagte, Hafenarbeiter hätten mehrere Tage lang ein 22-Meter-Zweimast-Segelboot beobachtet, das in den Küstengewässern Sardiniens in der Nähe des Ferienortes Porto Rotondo schwebte. Und als er sich den Felsen näherte und riskierte, gegen sie zu stoßen, wurden die Boote der Küstenwache zum Schiff geschickt.
„Unsere Leute sind an Bord des Segelschiffs gegangen, aber zu unserer großen Überraschung haben sie dort keine einzige lebende Seele gefunden. Sogar Ratten. Deshalb haben wir dies sofort der Polizei gemeldet “, sagte Casale.
Ankommende Polizeibeamte fanden in den Kabinen des Segelschiffs französische Karten der nordafrikanischen Meere, eine luxemburgische Flagge, Reste ägyptischen Essens und alte Kleidung. Das einzige, was die Forensiker genau feststellten, war, dass eines der Mitglieder der verschwundenen Besatzung eine Frau war - ein Bündel weiblicher Haare wurde auf dem Schiff gefunden.
"Es gibt viele seltsame Dinge in dieser Geschichte", sinniert Casale. „Es genügt zu sagen, dass alle Informationen von den Navigationsinstrumenten des Segelboots gelöscht wurden, sodass nicht festgestellt werden kann, woher sie stammen. Das Segelboot selbst ist unbenannt, aber an Bord befand sich ein Schild mit der Aufschrift Bel'Amica (schöne Freundin)."
Die Detectives sind sich sicher, dass dies so heißt, da die Befestigungslöcher auf der Platte mit den Löchern im Bug des Schiffes übereinstimmen. Zunächst wurde vermutet, dass das Schiff von Schmugglern zum Transport von Drogen genutzt werden könnte. Nachdem die Polizei das Segelboot jedoch gründlich mit Hunden überprüft hatte, wurde diese Version fallen gelassen.
Strafverfolgungsbehörden schlossen eine Version eines Lebensversuchs des ehemaligen italienischen Premierministers Silvio Berlusconi nicht aus, da das Schiff buchstäblich hundert Meter von seiner Villa entfernt entdeckt wurde.
„Taucher, die den Kielteil des Ghost-Segelschiffs untersucht haben, behaupten, dass er absolut sauber war und keine Wucherungen aufwies. Dies bedeutet, dass das Schiff vor dem Betreten des Wassergebiets der Insel ständig segelte und lange Zeit nirgendwo ankerte. Die Marine-Spezialisten, die das Schiff untersuchten, kamen zu dem Schluss, dass es ziemlich alt gebaut war."
Die Seebehörden Sardiniens erfahren weiterhin, wie das mysteriöse Segelschiff aussieht und in welchem Land es registriert ist. Bisher weiß niemand, wie er dorthin gekommen ist und wem es gehört. Zumindest auf Sardinien sind solche Schiffe nicht registriert, und niemand kann sich daran erinnern, dass sich solche Segelschiffe in Italien befanden. Die Staatsanwaltschaft der sardischen Stadt Tempio eröffnete ein Strafverfahren wegen der Entdeckung eines mysteriösen Segelschiffs in den Küstengewässern der Insel.
Und lokale Parapsychologen sagten, dass das mysteriöse Schiff höchstwahrscheinlich ein weiterer "fliegender Holländer" ist, der aus dem tödlichen Bermuda-Dreieck entkommen ist …
