Auf der Skala der Geschichte des Planeten Erde ist das Auto beispielsweise eine sehr junge Erfindung. Es gibt jedoch eine andere, völlig entgegengesetzte Meinung.
Laut Alexander Koltypin, Geologe und Direktor des Forschungszentrums für Naturwissenschaften der Moskauer Internationalen Unabhängigen Ökologischen und Politischen Universität, wurden vor etwa 12 Millionen Jahren seltsame tiefe Spuren … von Fahrzeugen hinterlassen, die an die Spur von Autos mit breiten Reifen erinnern. Es klingt unglaublich mutig und einige werden sagen, dass es fantastisch wahnhaft ist. Aber wenn überhaupt, wissen wir alles über unseren Planeten, der bis heute viele erstaunliche Geheimnisse birgt? Manchmal scheint die Menschheit mehr über den Weltraum als über die Erde zu wissen. Welche Geheimnisse sind in den Tiefen des Planeten verborgen, wie viele Arten und Lebensformen entziehen sich weiterhin Forschern und Wissenschaftlern, wie ist der Mensch erschienen und welche Zivilisation war wirklich die erste? Dies ist nur eine kleine Liste von Fragen, die den Verstand beunruhigen.
Koltypin ist überzeugt, dass die Spur von schweren Maschinen hinterlassen wurde, die von der alten Zivilisation benutzt wurden, die vor 12 bis 14 Millionen Jahren auf dem Planeten lebte. Spuren wurden in Italien, Malta, Frankreich, Kasachstan und sogar Nordamerika gefunden. Zum Beispiel die Steinstraßen von Absheron. Die meisten von ihnen befinden sich jedoch im historischen türkischen Gebiet Kappadokiens. Nach Angaben des Forschers weisen Erosion und schwere Mineralvorkommen auf das Alter der Spuren hin, obwohl die Fossilisierung nicht während des Miozäns, sondern über mehrere hundert Jahre hätte erfolgen können. Die alte SUV-Hypothese ist jedoch in der Tat sehr interessant.
Die Erde anstelle eines der größten Cluster wird von drei Dutzend Spuren durchschnitten - sie schlängeln sich, konvergieren und divergieren. Während der Expedition von Andrei Kusnezow im Jahr 2014 wurde ein erstaunlicher Fund gemacht. Wo die Gleise durch die Hügel führten, blieben Schlitze auf den vertikalen Flächen, als wären sie von einer Seitenkante an der Karosserie des Fahrzeugs gezogen worden. Die Forscher waren erstaunt, dass jeder Kratzer über seine gesamte Länge verläuft und jeder Block solcher Markierungen eine sehr gleichmäßige Höhe aufweist.
Foto: A. Kuznetsov.
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