1976 wurden im schottischen Loch Ness in einer Tiefe von 70 Metern die Überreste eines Flugzeugs gefunden, das während des Zweiten Weltkriegs gesunken war. Es war der britische zweimotorige Bomber Vickers Wellington. Das Flugzeug war eine Idee von Barnes Wallis, dem Mann, der die "springende Bombe" geschaffen hat, mit der Dämme im Ruhrgebiet während der Kämpfe gegen die Nazis zerstört werden sollen. Das Team, das diese Bomben abgeworfen hat, hieß "Dam Breakers".
Das gefundene Flugzeug hat großes Interesse bei Militärhistorikern und Luftfahrtspezialisten gefunden, die es an die Oberfläche bringen wollen. An der Studie war eine Gruppe von U-Booten der British University of Heriot-Watt beteiligt. Als Ergebnis der Forschung und dank der Hilfe der britischen Royal Navy wurde schließlich festgestellt, dass das Flugzeug zur Wellington-Serie gehörte. 1979 konnte sogar die Seriennummer N2980 identifiziert werden. An der Geschichte des N2980 war nichts Geheimnisvolles. Ende 1939 nahm er an vierzehn Bombenflügen über Deutschland teil und wurde dann in die schottische Stadt Lossiemouth versetzt, wo er Flugmannschaften ausbildete. Sein Unfall, dessen offizielle Dokumente immer öffentlich zugänglich waren, erwies sich jedoch als unvergessliche Geschichte.
Militärberichten zufolge stürzte das Flugzeug am Silvesterabend, dem 31. Dezember 1940, in den Loch Ness Lake. Während eines heftigen Schneesturms, als das Flugzeug über den Monadh Liat-Bergen baumelte, traten Probleme mit einem der Triebwerke auf. Infolgedessen gab Geschwaderkommandant Nigel Marwood-Elton der Besatzung den Befehl, das Flugzeug dringend zu verlassen, und vier Personen sprangen mit Fallschirmen aus dem Flugzeug. Gleichzeitig starb der Schütze-Schütze, der 20-jährige Sergeant John Stanley Fansome, leider auf tragische Weise. Sein Fallschirm schlang sich um den Flügel des zum Scheitern verurteilten Flugzeugs.
Als die Besatzung zum Ausgang des Flugzeugs raste, versuchten die Piloten Marwood-Elton und Slater, die Kontrolle über das Flugzeug zu behalten. Die Dämmerung wurde immer tiefer, und seltsamerweise gelang es ihnen, mit starken Wind- und Schneeböen das Flugzeug auf der Wasseroberfläche in der Nähe der alten Burg von Arkarth zu landen. Als das Wasser aus allen Richtungen in das Flugzeug strömte, gelang es ihnen, das Seitenboot auf den rechten Flügel zu ziehen und vom Flugzeug wegzusegeln, und er ging fast intakt unter Wasser. Als die Piloten die Küste erreichten, stoppten sie den Lastwagen, dessen überraschter Fahrer sie schnell zum Hafen von Inverness brachte.
Erst im September 1985 wurde nicht ohne Zwischenfälle der Hauptteil des Flugzeugkörpers aus dem Wasser entfernt, und die Suche nach zahlreichen verstreuten Fragmenten wurde bis 1986 fortgesetzt. Unglaublicherweise funktionierten die Rücklichter des Flugzeugs noch. Die gut erhaltenen Überreste von N2980 können jetzt im Hangar des Brookland Air Museum in Surrey, Großbritannien, besichtigt werden.
Und erst jetzt können wir zu den seltsamsten Teilen dieser Geschichte kommen, die sich auf die Welt des Paranormalen, das Leben nach dem Tod und mysteriöse Kreaturen beziehen, dank derer Loch Ness berühmt wurde.
Wie oben erwähnt, wurde Vickers Wellington N2980 1976 geborgen und schließlich 1979 identifiziert. 1978 erhielt eine Gruppe von U-Booten mit High-Tech-Kameras, die für große Tiefen ausgelegt waren, klare Bilder eines Flugzeugs und … einer gespenstischen menschlichen Figur in Form der britischen Royal Air Force während des Zweiten Weltkriegs. War es der ungeklärte Geist von Sergeant John Stanley Fensome, der auf dem Flügel eines Flugzeugs sein Leben verlor? Hat das Schießen des Flugzeugs seinen übernatürlichen Schlaf gestört? Es ist durchaus möglich, dass dies der Fall war.
Unter mehreren Episoden, die mit dieser Geschichte verbunden sind, gibt es den Fall eines Mannes namens Peter Smithson, der dem paranormalen Forscher Bruce Barrymore Halpenny von seiner Begegnung mit dem Geist eines Piloten erzählte. Am Morgen eines der Tage des gleichen Jahres 1978 sah Peter jemanden vom Wasser zum Ufer aufsteigen. Die erste und ganz natürliche Reaktion von Smithson war die Annahme, dass es einen Unfall gab.
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Es war leicht zu verstehen, da der Mann, der aus dem Wasser kam, Militärkleidung trug und einen Fallschirm mitschleppte. Aber Smithson war verwirrt von der Uniform, die der Mann trug. Es war eindeutig veraltet und eher mit der Ära der 1940er Jahre verbunden, als die Welt versuchte, die Horden von Adolf Hitler zu besiegen. Peter rief dem Mann zu, um sicherzugehen, dass es ihm gut gehe, aber die Antwort, die er erhielt, war gruselig. Der Mann drehte sich leicht um, zeigte auf das Wasser von Loch Ness und verschwand plötzlich. Er hinterließ einen Einheimischen mit gemischten Gefühlen und dem Verdacht, dass ein Geist vor ihm war.
„Was zur Hölle, ich fühlte mich wie ein Idiot. Angesichts eines Geistes mit einer Kamera um meinen Hals hatte ich nicht einmal die Idee, ihn zu fotografieren “, kommentierte Peter sein Treffen.
Und die Fremdheit ging weiter. Der Schriftsteller Joseph Zarzhinsky wurde von einem Mann namens Murdo Urquart angesprochen, der behauptete, dass er am 15. September 1985, als die Operation zum Heben der N2980 in vollem Gange war, fast über der Stelle, an der das Flugzeug sank, nichts weiter als Nessie vorbeifahren sah. Vielleicht lag das daran, dass an dem Tag, an dem Urquart dieser Kreatur begegnete, seine in der Nähe der Absturzstelle ausgebreiteten Fischernetze auf mysteriöse Weise von jemandem zerrissen wurden.
Voronina Svetlana
