Ein Loch wurde an Bord des russischen Segments der Internationalen Raumstation (ISS) von jemandem gebohrt, der jetzt mit Epoxidharz versiegelt ist. Darüber hinaus gelang es den Kosmonauten, das Loch qualitativ zu schließen: Das Raumschiff wird am 20. Dezember für den Abstieg von Astronauten zur Erde eingesetzt. Am Abend des 11. Dezember betreten die russischen Kosmonauten Oleg Kononenko und Sergei Prokopyev den Weltraum. Die Hauptaufgabe der sechsstündigen extravehikulären Aktivität wird darin bestehen, den Meteorschutz der Sojus MS-09 zu entfernen, um das Loch auf der Schiffsseite von außen zu inspizieren.
Als das Loch entdeckt wurde
Am 30. August wurde an Bord der ISS-Bordmittel ein Druckabfall von mehreren Millimetern Quecksilber pro Stunde registriert. Die Besatzung der Station begann sofort, nach einem "Leck" zu suchen, dh nach Löchern im Körper der Station, durch die Luft in den Weltraum entweicht.
Astronauten und Astronauten haben die Abteile der Station nacheinander unter Druck gesetzt, um das beschädigte zu isolieren. Allmählich erreichten sie das Versorgungsfach des Raumfahrzeugs Sojus MS-09.
Das erste kleine Loch von 3-4 mm im Sojus-Rumpf wurde vom Astronauten der Europäischen Weltraumorganisation Alexander Gerst entdeckt. Dann versuchten die Astronauten, das Loch mit einem speziellen Klebeband abzudichten, das Luftleck nahm ab, aber nicht vollständig - das Ultraschallgerät zeigte das Vorhandensein eines Lecks an. Tatsache ist, dass sich das Loch im Rahmenregal des Schiffes befindet - ein Strukturelement, das an bestimmten Stellen mit der versiegelten Rumpfhaut verschweißt ist. Durch Punktschweißen entsteht ein dünner Spalt zwischen Karosserie und Regal des Rahmens, durch den auch Luft strömt. Das Mission Control Center (MCC) schlug vor, dass die Kosmonauten ein Stück medizinische Gaze nehmen, es mit Epoxidharz imprägnieren und den resultierenden "Tupfer" in das Loch stecken, um sowohl ihn als auch den Spalt zwischen dem Rahmen und der Fachauskleidung zu blockieren.
Nach dem durchgeführten Verfahren zeigten die Stationsmanometer tagsüber einen konstanten Druck. Es wurde aufgezeichnet, dass das Leck beseitigt worden war. Um jedoch treu zu sein, verstärkten die Astronauten am nächsten Tag, dem 31. August, den resultierenden Stopfen mit zusätzlichen Schichten Dichtmittel.
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Loch-Muster
Unmittelbar nach der Entdeckung des Lochs bemerkten sowohl russische Kosmonauten als auch der Stationskommandant, der NASA-Astronaut Andrew Feustel, Bohrspuren um das Loch herum. Auf den im Web verfügbaren Fotos des Lochs sind acht Spuren von Bohrarbeiten erkennbar: drei kleine Punkte in der Nähe der vertikalen Wand des Rahmens (der Bohrkopf war hier festgeklebt), vier „Schlangen“-Markierungen aufgrund der Spur, die entlang der Oberfläche des Rahmenregals gleitet, einschließlich am Loch selbst, und die Spur vom Bohrfutter am Rand der vertikalen Wand des Rahmens. Wie die Energia der Rocket and Space Corporation (RSC) Reportern zuvor sagte, wurden auch Spuren auf der gelben Polsterung gefunden, die die gesamte Innenfläche des Versorgungsfachs bedeckt.
Das Loch selbst befindet sich in der Nähe der Toilettentanks in einem kleinen "Schließfach" hinter einer Plastiktür. Über der Stelle, an der gebohrt wurde, ist normalerweise eine weiße gesteppte Matte angebracht. Es ist fest mit dem Gehäuse verklebt - selbst mit einer starken Hand funktioniert es nicht, um es abzureißen. Das heißt, derjenige, der den Sojus bohrte, schnitt zuerst die Matte ab und bog sie beiseite.
An dem Tag, an dem das Loch entdeckt wurde, filmten die Kosmonauten es aus verschiedenen Blickwinkeln und schickten Fotos und Videos an das MCC. Das Schießen wurde auch mit einem Endoskop durchgeführt, das es ermöglichte, einen draußen stehenden Anti-Meteor-Schild zu fotografieren (einen nicht versiegelten "Kokon" aus Metallblechen, der 15 mm vom versiegelten Rumpf außerhalb des Schiffes entfernt installiert war). Es zeigte auch Spuren des Bohrkopfes - derjenige, der das Gehäuse von der Innenseite des Fachs aus bohrte, lehnte an diesem äußeren Sieb. Der Bildschirm selbst konnte nicht gebohrt werden: Entweder die Person, die den Bohrer im Schiff führte, hielt zu diesem Zeitpunkt absichtlich an oder er konnte ihn einfach nicht bohren - der Meteorschutz besteht aus starken, aber flexiblen Metallblechen, die sich selbst bei einer leichten Berührung biegen. Bohren Sie ein solches "Gehen". Die Oberfläche ist hart.
Daraus folgt eine wichtige Schlussfolgerung: Als die Sojus MS-09 gebohrt wurde, waren die Meteorschirme bereits installiert. Dieser Schutz besteht aus separaten rechteckigen Metallblechen unterschiedlicher Form, die sich an speziellen Beinen am Außengehäuse des BO überlappen. Sie bedecken fast die gesamte Oberfläche des Fachs, mit Ausnahme einiger enger Bereiche. Die Bleche werden mit Schrauben an einem speziellen Kitt an die Beine geschraubt. Nach den Zusicherungen von Vertretern von Energia ist es physikalisch unmöglich, sie nach dem Trocknen des Kitts abzuschrauben. Es sei denn, Sie wärmen es auf besondere Weise auf.
Wo wurden sie gebohrt?
Bisher haben weder RSC Energia noch die "große" Roscosmos-Kommission eine vorrangige Version dessen, was passiert ist - wie und wo der Sojus gebohrt wurde. Aus der Frage "warum?" Experten enthalten sich insgesamt.
Gleichzeitig können wir aus Gesprächen mit Vertretern des Unternehmens und Roskosmos schließen: Sie schließen Versionen von Unfallschäden während der Montage aus, die zuvor in den Medien und in den Foren erschienen sind (angeblich hätte ein Mitarbeiter an der falschen Stelle ein Loch machen können, wo dies in der Zeichnung vorgesehen ist). Ebenfalls ausgeschlossen ist beispielsweise Vandalismus durch einen Mitarbeiter, der unter Alkoholeinfluss eine fehlerhafte Operation durchgeführt hat. Laut dem Leiter von RKK Sergei Romanov gibt es im Verlauf der Versammlung der Sojus zu viele Überprüfungsstufen, einschließlich Fotos mit dokumentarischer Kontrolle, um solche Fehler zu machen. Wie Nikolai Sevastyanov, der erste stellvertretende Leiter von Roscosmos, gegenüber Reportern sagte, konnte RKK nach einer internen Revision diese potenziellen Probleme im Produktionsprozess nicht finden. Dies kann bei einem betrunkenen Arbeiter zu versehentlichen Verletzungen oder Burnout führen.
Das Schiff wurde mit installierten Meteorschirmen gebohrt, was bedeutet, dass Schäden am Sojus bei Arbeiten mit Einzelteilen ausgeschlossen sind. Wie Romanov Reportern sagte, wird dies neben den Fußabdrücken auf dem Bildschirm auch durch die Tatsache belegt, dass das Schiff vor dem Transport zur Endmontagewerkstatt so gründlich überprüft wird, dass selbst "Hinweise auf den Stoff" nicht akzeptiert werden. Infolgedessen könnte das Schiff während der Arbeiten in der Endmontage (das gesamte Versorgungsfach ist praktisch fertig) oder während der Prüfung des fertigen Schiffes an der Kontroll- und Prüfstation beschädigt worden sein. Es gibt auch Versionen von Schäden am Schiff während des Transports nach Baikonur, wenn es fast einen Monat lang mit der Bahn fährt, oder im Kosmodrom selbst im Montage- und Testkomplex Energia oder …
Es bleibt auch die Frage, wie das Bohrloch repariert wurde, damit das Schiff nur fast zwei Monate nach dem Start leckt. Sojus MS-09 startete am 6. Juni dieses Jahres ins All und legte am 8. Juni an der Station an. Das Leck wurde jeweils erst nach 53 Tagen gefunden. In einem der Szenarien, die TASS zuvor von einer Quelle in der Raketen- und Weltraumindustrie angekündigt worden waren, wurde ein Loch in die Erde gemacht und dann mit einem speziellen Dichtmittel außerhalb des Abteils verschlossen (dh der Stopfen sollte sich auf dem Loch von der Seite des Meteorschilds befinden). Laut dem Gesprächspartner von TASS verdampfte unter den Bedingungen eines Raumvakuums die gesamte Flüssigkeit allmählich aus diesem Klebestopfen, sie verlor ihre Elastizität. Die Größe nahm ab und wurde irgendwann durch den Druckunterschied an der Station (1 atm) und das Raumvakuum (0 atm) in den Raum zwischen dem BO-Körper (Versorgungsfach) und dem Meteorschutzschild herausgedrückt.
Die Version, bei der der Rumpf von außen versiegelt wurde, erschien aufgrund des Fehlens von Spuren von Versiegelung im Schiff. Astronauten, die das Loch am 30. August sorgfältig untersuchten, sowie Spezialisten auf der Erde, die hochwertige Fotos des Lochs studierten, fanden nicht einmal die kleinsten Spuren von Versiegelung oder Klebstoff, die das Loch seit dem Schaden auf der Erde hätten bedecken sollen. Laut den Spezialisten von Energia sollten die kleinen Anteile beim Auftragen des Dichtungsmittels von der Innenseite des Fachs im Schnitt des Lochs verbleiben, aber es ist sauber.
Die Situation wird den Ausgang klären
Ursprünglich sollte der Weltraumspaziergang zur Vermessung der Sojus MS-09 am 15. November durchgeführt werden, wurde jedoch aufgrund des Raketenunfalls der Sojus-FG am 11. Oktober verschoben, der den Kosmonauten Alexei Ovchinin zur Station bringen sollte. Sojus MS-10 mit Ovchinin und Nick Haig machte eine Notlandung, die Kosmonauten waren intakt, aber Prokopiev verlor seinen Partner, um über Bord zu gehen. Er musste auf Kononenko warten, der am 3. Dezember in Sojus MS-11 zur ISS flog.
Die Ausfahrt von Kononenko und Prokopyev sollte ungefähr sechs Stunden dauern (in der Regel dauert eine typische Ausfahrt ungefähr sechs bis sieben Stunden). Während dieser Zeit haben die Kosmonauten eine Reihe verschiedener Arbeiten außerhalb der Station durchgeführt - dies sind Experimente, Installation / Demontage von Geräten und andere Servicearbeiten. Bisher sind zwei Stunden für die Operation mit den Sojus geplant.
Um sich dem gebohrten Versorgungsfach des Raumfahrzeugs Sojus MS-09 zu nähern, gibt es bestimmte Schwierigkeiten: Das Fach selbst hat keine Handläufe für die Arbeit von Astronauten. Sie müssen sich in das Fach am Teleskopausleger an der Seite der Station bewegen, es bietet jedoch keine starre Fixierung und "läuft", was zu Schwierigkeiten bei der Arbeit führt.
Eine andere Frage ist, wie der Stoffwärmeisolationsschirm, der das gesamte Haushaltsfach von außen abdeckt, und dann der Meteorschutzschirm geöffnet werden können. Es ist geplant, dass die Astronauten zuerst die Wärmeisolierung gegenüber dem Loch im Schiffsrumpf abschneiden und dann einen kleinen Abschnitt des Meteorschutzes mit einer Metallschere ausschneiden. Nach Abschluss der Arbeiten bleibt der Meteorschutz an dieser Stelle offen und die Wärmedämmung wird mit einem "Patch" an speziellen Klemmen verschlossen.
Die Kosmonauten werden die abgeschnittene Meteorschutzplatte auf der Sojus MS-09 selbst, die am 20. Dezember landen soll, zur Erde zurückbringen. Sergei Prokopyev, die NASA-Astronautin Sirena Auneon und Alexander Gerst werden von der Station zurückkehren.
Nachdem die beiden externen undichten Bildschirme geöffnet wurden, sollten die Russen die "Rosette" des Lochs sehen - die gezackten, gezackten Kanten, die sich beim Bohren fast jedes Metalls bilden. Tests auf der Erde haben gezeigt, dass in der Aluminiumlegierung aus der Auskleidung des Haushaltsraums sicherlich eine solche "Rosette" erscheint. Wenn das Dichtmittel auf die Erde geklebt wurde, sollte es auf jeden Fall auf diesen Zähnen verbleiben. Seine Anwesenheit bestimmt eindeutig, dass das Loch vor dem Flug gemacht wurde.
RSC Energia führte Experimente mit verschiedenen Dichtungs- und Klebstoffen durch, einschließlich der Marken, die im Unternehmen nicht verwendet werden. Bestimmte Arten haben Eigenschaften gezeigt, die theoretisch die Fähigkeit beweisen, zwei Monate lang ein Loch im Weltraum zu halten und alle Vakuumtests auf der Erde zu bestehen.
Die letzten Vakuumtests werden kurz vor dem Start im Kosmodrom Baikonur durchgeführt, insgesamt sind es acht. Bei solchen Tests werden das Schiff oder seine Abteile in eine Druckkammer gebracht, in der ein Vakuum erzeugt wird, im Schiff selbst oder im Abteil, alle technologischen Öffnungen werden geschlossen und es wird auf 1,3 atm aufgepumpt. Tests werden auch mit einem Helium-Luft-Gemisch durchgeführt, das theoretisch das Dichtmittel passieren kann.
