Historiker sind sich seit langem einig, dass unsere Zivilisation keineswegs die erste ist, die eine Entwicklung erreicht, die es uns ermöglicht, selbstfahrende sowie Baumaschinen zu schaffen, die mit solaren, elektrischen und magnetischen Energien betrieben werden. Was waren die alten Maschinen Ägyptens oder vielmehr: Was haben die ägyptischen Pharaonen von den High-Tech-Zivilisationen der Vergangenheit erhalten?
Die alten indischen Legenden von Mahabharata und Ramayana beschreiben einen Krieg (1,8 Tausend Jahre vor Christus), in dem Fluggeräte und Städte, Eisenroboter und "göttliche" Waffen eingesetzt wurden, deren Explosion heller war als viele Sonnen.
Ägypten war mit dieser Technik vertraut und verwendete sie beim Bau von Pyramiden, großen Kanälen und anderen Strukturen. Die Ägypter besaßen Grundkenntnisse, von denen ein bedeutender Teil vor der neuen Ära in der alexandrinischen Bibliothek konzentriert war. Viele ausländische Wissenschaftler und Kaufleute kamen nach Ägypten. Die Ägypter rüsteten auch verschiedene Handels- und wissenschaftliche Expeditionen in andere Länder auf dem Land- und Seeweg aus.
Im Jahre 1470 v. Königin Hatschepsut sandte eine Expedition in den Westen Afrikas in das fabelhafte Land Punt, auch für das Harz des Myrrhenbaums (Weihrauch). Das Land Punt besetzte dann ein bedeutendes Gebiet (siehe Abb. 4 am Ende des Artikels). Im Nordosten des Futa Jallon-Plateaus wuchsen Myrrhenbäume. Es ist möglich, dass sie heute dort zu sehen sind. Die Hauptstadt befand sich im Zentrum des Landes, in der Biegung des Niger, in der Nähe eines 1155 m hohen Berges.
Vor mehr als dreitausend Jahren gab es hier keine Schwarzen. Sie werden später erscheinen. Etwa die Hälfte der Bevölkerung war Europäer. Ihre Nachkommen leben jetzt ungefähr weiter. Sizilien (Italien) und in den Alpen an der Grenze zwischen Österreich und Italien. Nachkommen anderer Völker, die das Land Punt bewohnten, leben heute im Osten Mauretaniens (siebter Bezirk, El Juf) und im Osten Botswanas in der Nähe des Flusses Limpopo. Die Sprache des letzteren ist im Vergleich zu der im Land Punt verwendeten Sprache in geringerem Maße deformiert.
Die Expedition in das Land Punt startete mit einem selbstfahrenden Schiff (siehe Abb. 1). Er hatte drei elektromagnetische Mover mit Energiebestrahlern aus speziellen energetischen Steinabschnitten, deren Energiefluss sich auf den Wasserflusskanal konzentrierte (siehe Abb. 2).
Werbevideo:
Das Schiff hatte kleine elektrische Lampen (externes Leuchten), die den alten Ägyptern und Europäern bekannt waren, unseren Zeitgenossen jedoch praktisch unbekannt waren (siehe Abb. 3). Die Abbildung zeigt erstmals die Energieflüsse in der Leuchte.
Es ist merkwürdig, dass dreitausend Jahre vor Christus. In Ägypten gab es ein 600 m langes selbstfahrendes Schiff aus hochfestem Stein. Es hatte 10 große elektromagnetische Propeller, die sich am unteren Ende des Schiffs über einen großen Bereich befanden (siehe Abb. 5), wodurch das Schiff angehoben und gehobelt wurde. Das Schiff war mit starken statischen Elektrizitätsquellen ausgestattet. Es war für den Fracht- und Personenverkehr in den Meeren und Ozeanen vorgesehen.
Ähnliche Schiffe befanden sich auch in Indien und China. Alle von ihnen wurden im Golf von Cambay auf dem indischen Subkontinent gebaut. Ein indisches Schiff sank später im Arabischen Meer, 250 km von Bombay entfernt, gegenüber dem Eingang zur Bucht von Cambay, und ein chinesisches Schiff mit hohen Werten - im Ostchinesischen Meer zwischen Shanghai und der Koreastraße.
Das ägyptische Schiff wurde etwa 90 Kilometer südwestlich der somalischen Stadt Mogadischu auf Grund gelaufen, und seine Überreste liegen heute unter Schichten jahrtausendealter kultureller Schichten der Erde.
Dies waren umweltfreundliche Schiffe. Das Design des Schiffes und seiner Propeller könnte für Schiffbauer in einer Reihe von Ländern auf der ganzen Welt von Interesse sein, darunter China, Japan, Indien usw.
In allen Jahrtausenden wurden Edelsteine als Werke der Glyptik aus Edelsteinen oder Halbedelsteinen hoch geschätzt.
Die Edelsteinherstellung blühte vor der Antike in Ägypten und in den Staaten Mesopotamiens. Es wurden verschiedene Bilder auf sie angewendet - konvex (Kameen) oder tief (Tiefdruck). Bilder auf ihnen enthalten Informationen über die Realitäten des alten Lebens, der Natur, der Geschichte und der Menschen dieser Zeit.
Gemmas kann als historische Quelle angesehen werden, die sich nicht verändert hat (wie es beim Umschreiben alter Manuskripte der Fall war). Alte Meistervirtuosen in ihren Miniaturbildern konnten die Hauptsache hervorheben und die sekundäre opfern. Manchmal enthalten sie Bilder von verlorenen alten Meisterwerken, einschließlich solcher technischer Natur. So können Sie beispielsweise auf dem etruskischen Juwel ein Schiff von ungewöhnlichem Design ohne Segel und Ruder sehen. In unserer Zeit gibt es Streitigkeiten über seine mysteriöse Struktur.
Unsere Vergleiche des Geräts des Solarboots der ägyptischen Pharaonen mit dem Bild des Schiffes auf dem Edelstein zeigen ihre Ähnlichkeit im Struktur- und Lageplan. Es ist bekannt, dass die Solarboote hochstehende Aufbauten haben: Vorne befindet sich ein Vorbau und im Heck ein Heck. Gleichzeitig wird eine galvanische Batterie (GB) in den Stiel eingesetzt, die im Bild der Solarboote einer Reihe von Gräbern der ägyptischen Pharaonen im Schnitt zu sehen ist. Eine andere Art der Kraftanordnung ist auch im Kielbereich des Bootes verfügbar. Über den Kraftgeräten und dem Boot platzieren die Ägypter nachdrücklich Vögel, die ein Symbol des Geistes sind (subtile Energie, Energiefeld, Elektrizität). Dies zeigt zusätzlich das Vorhandensein von Elektrizität und einem Energiefeld auf dem Boot und darüber an. Die Kuppel des Energiefeldes und der vertikale Energiefluss des Weltraumkommunikationskanals sind über dem Boot ausgebildet. Über diesen Kanal erhalten Sie zusätzliche Energieversorgung und Kommunikation mit dem Kosmos (siehe Artikel "Stromversorgungsgeräte der" Solarboote "der Pharaonen"). Sogar im vorderen Teil der Hieroglyphe "Solarboot" befindet sich ein Quadrat mit einer galvanischen Batterie.
Das in der Miniatur des Edelsteins abgebildete Schiff hat auch einen Stiel und einen Heckpfosten mit Kugeln darüber (Abb. 1, 2, 3, 4). Es ist bekannt, dass in der Antike Kugeln wie Pyramiden häufig als Quellen für statische Elektrizität und Konzentration von Energieflüssen verwendet wurden (siehe Artikel "Energiegeräte und Hieroglyphen Ägyptens"). Im oberen breiten Teil des Vorbaus und des Heckpfostens des realen Prototyps dieses Schiffes befanden sich wahrscheinlich GBs als Energiequellen wie die Solarboote. Im unteren Teil des Schiffes (am Kiel) gab eine Reihe von Energiekugeln dem Propeller des Schiffes während seiner Navigation Energie. Der Schnitzermeister verwendete Balken, um die Energieflüsse im Heck und über dem Vorbau darzustellen.
Es gibt Bilder von alten selbstfahrenden Schiffen auf einer Reihe anderer Edelsteine. Einige von ihnen zeigen die Energieflüsse, die während des Hobelns vom Boden des Schiffes nach unten fließen (Abb. 5, 6, 7, 8, 9).
Alte Quellen berichten, dass das Reich von Atlantis selbstfahrende Schiffe hatte (10 000 Jahre v. Chr.). Ähnliche selbstfahrende Seeschiffe mit elektromagnetischem Antrieb gehörten in den alten Zivilisationen Indiens und Ägyptens in den III-II-Jahrtausenden v.
Einige alte große selbstfahrende Schiffe ruhen auf dem Grund einer Reihe von Meeren und Ozeanen, insbesondere in der Bucht von Bengalen, im Ostchinesischen Meer und in der Nordsee vor Taimyr. Dies sind echte alte Schiffe, die noch angehoben werden können. Sie befinden sich in einer Tiefe von nicht mehr als 100 Metern. In ihren Laderäumen befinden sich erstaunliche Waren aus dieser fernen Zeit. Aber das Gerät dieser Schiffe, ihre Instrumente und Mechanismen kann wertvoller sein.
