Polygonales Mauerwerk In Den Überresten Von Bauwerken Am Fluss. Chusovaya (Region Swerdlowsk) - Alternative Ansicht

Polygonales Mauerwerk In Den Überresten Von Bauwerken Am Fluss. Chusovaya (Region Swerdlowsk) - Alternative Ansicht
Polygonales Mauerwerk In Den Überresten Von Bauwerken Am Fluss. Chusovaya (Region Swerdlowsk) - Alternative Ansicht
Anonim

Der untersuchte Ort befindet sich beim Abstieg von der Basis in einer Schlucht vor dem Abfluss vom Damm.

Die Steine liegen am Boden der Schlucht, dann ist die Steinmauer selbst sichtbar. Wo es beginnt, ist aufgrund der hohen Dichte der Vegetation (das Vorhandensein von Schlangen) nicht sichtbar.

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Die Steinmauer hat eine gut definierte Neigung. Polygonales Mauerwerk ist absolut identisch mit vielen Bauwerken auf der Welt. In der Erscheinung hat es definitiv allen Grund, als polygonal zu gelten.

Das Dorf entstand am Sägewerk, das 1721 in Betrieb genommen wurde. Der Shaitanka-Fluss (seine Länge beträgt etwa 20 km) wurde durch einen mehr als 10 m hohen und mehr als 80 m langen Damm blockiert. Es entstand ein anderthalb Kilometer langer Teich. In der Mühle erschien auch ein Pier für Nikita Demidovs Tagil-Fabriken. 1727 baute Akinfiy Demidov in der Nähe des Damms eine Eisenhütte.

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In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde die Existenz der Anlage durch eine Legierung von "Eisenkarawanen" gestützt. Shaitanka war der Ausgang zum Chusovaya des Suksun-Gebirgsbezirks. Jährlich wurden 50 bis 60 Lastkähne vom Werk in Nevyansk verschickt. Für Wohnwagen wurden die Dammschleusen neu ausgerüstet, der Schleusenkanal mit Stein ausgekleidet. Aber die Beendigung des Raftings zu Beginn des 20. Jahrhunderts untergrub schließlich die industrielle Basis von Shaitanka.

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In der Sowjetzeit wurde Shaitanka in Chusovoye umbenannt. In Chusovoy gab es eine Molkerei und eine Werkstatt für Maschinentraktoren. Es gab einen regulären Bus. Die Bevölkerung war über tausend Menschen. Es gab ein Postamt, eine Schule, ein Krankenhaus. Der Fluss in der Nähe des Shaitan-Steins wurde von einer Hängebrücke überquert, über die sich manchmal sogar Autos trauen. All dies hat bis heute überlebt, wenn auch baufällig und in "reduziertem Umfang".

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