Kollision auf See
Am 24. Oktober 1989 patrouillierte das U-Boot Memphis vor Cape Canaveral, was für amerikanische U-Boote während der Tage des Starts des Space Shuttles eine Routineaufgabe war. Das U-Boot befand sich 241 Kilometer südlich von Florida in großen Tiefen.
Plötzlich traten Probleme und Fehlfunktionen in den elektronischen Systemen des Bootes auf. Das Boot verlor allmählich die Kontrolle, Navigationssysteme fielen aus. Es wurde befohlen, die Bewegung zu stoppen, den Kernreaktor abzuschalten, dann Dieselmotoren einzuschalten und sofort aufzutauchen. Es regnete auf der Oberfläche, das Wasser selbst sah rot aus, und hoch darüber war ein Objekt in Form eines umgekehrten V stationär. Die Größe des Objekts im Durchmesser wurde auf achthundert Meter geschätzt.
Als sich das Objekt zu bewegen begann, versagte die gesamte Elektronik des U-Bootes. Es gab keinen Regen im roten Schein unter dem Objekt. Nach einer Weile war das Objekt von einem Schein umgeben und verschwand mit erstaunlicher Geschwindigkeit aus dem Blickfeld. Fast sofort begann die Elektronik des U-Bootes normal zu funktionieren. Nach dem Testen der Systeme wurde beschlossen, den Reaktor neu zu starten, und das U-Boot patrouillierte weiter.
Die offizielle Version war, dass es eine Explosion eines meteorologischen Satelliten gab und die Besatzung von "Memphis" vollständig ersetzt wurde.
Jagd in Brasilien
In der Nacht des 19. Mai 1986 wurde eine ganze "Herde" von UFOs über Brasilien gesehen. Zuerst sahen die Disponenten am Flughafen San Jose acht nicht identifizierte Markierungen auf ihren Radarschirmen. Die Radargeräte von Sao Paulo und Brasilia bestätigten die Anwesenheit von etwas Unverständlichem am Himmel. Die Geschwindigkeit von Objekten, die eine leuchtend orangerote Farbe hatten, betrug eineinhalb tausend Kilometer pro Stunde.
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Eines der Flugzeuge, das dem ehemaligen Oberst der Luftwaffe, Ozires Silva, gehörte, berichtete, dass sich UFOs auf einer Höhe von drei Kilometern befanden. Silva befahl seinem Flugzeug, weiter zu beobachten. Zwei F-5E-Jäger wurden von der Basis in Santa Cruz aus gestartet, und der Luftwaffenstützpunkt Anapolis schickte drei Mirage F-103-Jäger zum Abfangen.
Alle Flugzeuge sahen UFOs auf ihren Radargeräten, hatten aber keinen Sichtkontakt zu ihnen. Es wurden Versuche unternommen, sich dem UFO zu nähern. Als einer der F-5Es das UFO sehen konnte, betrug seine Geschwindigkeit 1320 Stundenkilometer. Bald gab es eine Nachricht vom Boden über die Annäherung von zehn weiteren nicht identifizierten Objekten. Alle Versuche, sie von Kämpfern zu sehen, scheiterten. Nachdem der Treibstoff ausgegangen war, mussten die Flugzeuge zu ihren Stützpunkten zurückkehren.
GUSAKOVA IRINA YURIEVNA