Der frühere Kapitän der Luftwaffe der UdSSR, Zaporozhets Alexander Bezgreshny in der Langstreckenluftfahrt, diente als Betreiber elektronischer Kriegsführung 26 Jahre lang. Dreimal "ging" er nach China, um nach den von den Chinesen durchgeführten Atomexplosionen Luft zu schnappen, und viele Male in den Pazifik und in die Arktis, wo die Besatzung seines strategischen Bomber-Raketenträgers Tu-95K nach amerikanischen Flugzeugträgern suchte. Alexander Iwanowitsch erzählte mir einmal von dem Notfall in der Luft, den er miterlebte.
Übrigens, wer auch immer den 95. "Kadaver" am Himmel gesehen hat - dieser 46 Meter lange geflügelte Koloss und insbesondere sein tosender Start und Durchgang über Sie - wird meinen Eindrücken zustimmen: Das Spektakel ist nichts für schwache Nerven. Ich habe diese Flugzeuge gesehen, als ich in Fernost lebte, wo drei Regimenter der Marinefliegerei gleichzeitig stationiert waren. Gerüchten zufolge musste jedes dieser Regimenter im Kriegsfall (und sie hatten auch Tu-95-Bomber im Einsatz) einen amerikanischen Flugzeugträger zerstören - einen von denen, die dauerhaft im Pazifik blieben. Dies waren, wenn ich mich recht erinnere, die Flugzeugträger "Enterprise", "Nimitz" und "Midway". Ich sah ein riesiges Bild von einem dieser Flugzeugträger im Hauptquartier eines solchen Regiments. Gleichzeitig kündigte der mich begleitende Offizier stolz an: Unsere Piloten hätten ihn aus 300 Metern Entfernung entfernt. Vielleicht hat er gelogen)
Es ist jedoch Zeit, Air Force Captain Alexander Bezgreshny zuzuhören. Wie er selbst erklärte, bestand seine Aufgabe im Flug darin, die Arbeit aller Radiosender zu finden und zu reparieren - am Boden, am Himmel, auf dem Wasser. Und die Besatzung der Tu-95K bestand aus neun Personen, die den Flug angetreten haben … es ist kaum zu glauben! - 32 Stunden und 30 Minuten lang von Semipalatinsk, wo sich die Lufteinheit Zaporozhets befand, 42 Kilometer vom Atomteststandort Semipalatinsk entfernt, nach Kanada und Amerika - durch den Nordpol.
- Ende Dezember 1973, genauer gesagt - am 23. - begann Alexander Iwanowitsch eine Geschichte über Anomalien in der Luft - wir flogen in die Region Novaya Zemlya. Der Kommandant war Major Belov - von uns, von den Kosaken. Ein echter Offizier und ein echter Kommandant! Tiefe Nacht über Bord. Und dann meldet der Navigator: „Links ist ein unverständliches Objekt aufgetaucht. Die Entfernung beträgt zwei Kilometer. “
- Wie sah er aus?
- Das übliche Rechteck ähnelte. Seine Länge betrug 50 Meter, Höhe - vier, Breite - sieben Meter. Wir haben sogar die Kanten deutlich gesehen. Das Objekt lief parallel zu unserem Kurs
- Welche Farbe?
- Hast du die Metallkühlung gesehen? Unser Begleiter hatte eine dunkelgelbe Farbe.
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- Es stellt sich heraus, dass ein riesiges Stück rechteckiges Metall neben Ihnen flog?
- Genau! Natürlich klammerten sie sich plötzlich an das Fenster - sie begannen, die fliegende Neugier zu betrachten.
- Wurde ihre Ankunft zu Boden gemeldet?
- Nein, aber sie haben einen Eintrag in das Logbuch gemacht: Sie haben zu dieser und jener Zeit ein unbekanntes Objekt von so und so einer Form gefunden.
- Wie lange hat er dich begleitet?
- Sieben Minuten. Danach verschwand er ohne Manöver scharf nach links und verschwand sofort. Eine enorme Geschwindigkeit entwickelt zu haben.
- In welcher Höhe ist die Geschichte passiert, die Sie erzählt haben?
- Wir gingen die internationale Linie in einer Höhe von 11.250 Metern mit einer Geschwindigkeit von 820 Stundenkilometern entlang.
- Ihre Gefühle sind interessant, Alexander Ivanovich.
- Neugier hat alle gepackt!
- War es nicht eine optische Täuschung?
- Ein Anblick kann täuschen - ich stimme zu. Aber es waren neun Leute im Flugzeug! Und alle folgten dem Flug des Objekts. In das Logbuch zeichneten sie, wie er aussah.
- Und wie war die Reaktion auf Ihren Bericht?
- Der leitende Navigator der Division war kategorisch: "Vergessen Sie, ein UFO zu sehen!" Aber er war! - Ich versuche zu widersprechen. "Bedenken Sie, dass Sie mir nicht über ihn berichtet haben!" - Der Navigator hat die Diskussion beendet.
***.
- Zwei Jahre später - nach einem kurzen Gedanken sammelte mein Gesprächspartner seine Gedanken - diente ich in einer Besatzung, die von einem Offizier namens Nekrasov kommandiert wurde. Ein ausgezeichneter Pilot und eine sehr anständige Person! Als wir von der nächsten Mission zurückkamen - ebenfalls mitten in der Nacht und plötzlich vom Heck - erhielten wir eine Nachricht vom Funker: „Ein unverständlicher Ball holt uns links ein“. Und genau: Unser Flugzeug hat ein seltsames Objekt eingeholt und ist mit uns auf Parallelkurs gegangen. Als würde man mit unsichtbaren Augen blicken und mit unsichtbaren Ohren zuhören. Am Ball ragte nichts heraus: keine Fenster, keine Antennen! Wir beobachteten eine flache Oberfläche.
- War der große Ball und wie weit war er von dir entfernt?
- Objektdurchmesser - ca. 20 Meter, Farbe - grau. Die Entfernung dazu beträgt anderthalb Kilometer. Und der Kommandant schlägt vor: "Kommen wir näher!" Nun, er nahm ein wenig nach links. Was dann geschah - wir haben es nicht wirklich verstanden: Es war, als ob ein Ball sich sträubte oder so - vergrößerte sich … öffnete irgendwie die Schilde. Und in diesem Moment wurden wir von einer unglaublichen, unbeschreiblichen Angst erfasst! Wir haben uns alle von ihm beschwert … Sie verstehen, viele im Flug mussten sich während der Dienstjahre damit auseinandersetzen - haben sogar das Feuer überlebt. Es war damals unangenehm - es ist eine Tatsache, aber eine solche Angst wie beim Treffen mit einem Ball, ein Horror, der den Geist lähmt, habe ich in meinem Leben noch nie erlebt. Und ich rate niemandem, dies zu erleben.
- Wie hat sich der Ball nach Ihrem Manöver verhalten?
- Weg! Wie er in der Nacht verschwand.
- Sein Erscheinen im Logbuch vermerkt?
- Sie taten es nicht, da es uns auf der Erde verboten war, UFOs zu erwähnen.
- Haben Sie von anderen Piloten etwas Ähnliches gehört?
- Mehr als einmal später erzählten mir Kollegen, dass beim Treffen mit einigen Flugobjekten eine Welle der Angst unerwartet verdeckt wurde. Aber nicht jeder wagte es zuzugeben - es war eine Schande.
Vladimir SHAK
