Am 8. März 2014 startete eine Boeing 777 von Malaysian Airlines von Kuala Lumpur nach Peking. Regelmäßiger Flug, erfahrene Besatzung, alles ist wie gewohnt. Nach 40 Minuten ging jedoch die Kommunikation mit dem Flugzeug verloren, das Board änderte abrupt den Kurs und … verschwand vom Radar. Fast ein Jahr später, im Januar 2015, gaben die malaysischen Behörden zu, dass das Flugzeug abgestürzt war, weshalb 227 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder an Bord als tot gelten sollten. Sie konnten jedoch weder die Ursache des Unfalls feststellen noch die Absturzstelle von Boeing lokalisieren, die die unglaublichsten Versionen und Interpretationen des Geschehens zum Leben erweckte.
Einhundert kleine Bären
Experten nennen diese Katastrophe das größte Rätsel in der gesamten Geschichte der Weltluftfahrt. Aber selbst im Kopf einer Person aus entfernten Flugzeugen passt es nicht: Wie konnte man mit modernen Suchmaschinen, die die Anstrengungen mehrerer Länder kombinieren, 170.000 Quadratkilometer kämmen und 160 Millionen Dollar für Suchaktivitäten ausgeben, kein 63-Meter-Verkehrsflugzeug finden? Natürlich wurden keine Wracks gefunden - in Höhe von 27 Stück, aber mit welcher Ausbreitung: von der Ostküste Tansanias bis zur Südküste Südafrikas sowie in Thailand und auf zwei Inseln des Indischen Ozeans - Mauritius und Reunion. Später stellte sich jedoch heraus, dass nur drei von ihnen "mit der höchsten Wahrscheinlichkeit" zum verschwundenen Flug MH370 gehören.
Stellen wir uns vor, wir seien mit dem Wortlaut "höchster Wahrscheinlichkeit" zufrieden und nehmen an, dass das Flugzeug in Stücke gefallen ist. Aber warum ist das passiert? Zu den ersten Versionen des Absturzes der malaysischen Boeing gehörte eine Explosion an Bord. Was kann ein modernes Verkehrsflugzeug im Handumdrehen noch zerstören? Es sind also Terroristen beteiligt. Aber keine dieser Organisationen hat jemals die Verantwortung für den Tod des Flugzeugs übernommen.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Version mit Terroristen aufgegeben werden sollte. Laut Marc Dugen, dem ehemaligen Chef einer französischen Fluggesellschaft, bestiegen bewaffnete Militante immer noch die MH370 und entführten sie. Ein Beweis dafür ist die abrupte Veränderung im Verlauf des Liners. Und dann schoss das US-Militär aus Angst vor einer Wiederholung vom 11. September 2001 das Flugzeug absichtlich ab, um menschliche Verluste und Zerstörungen zu minimieren. Und natürlich konnten sie nicht zugeben, was sie getan hatten. Deshalb haben wir versucht, die Spuren des Verbrechens so weit wie möglich zu verbergen. Dennoch sollte laut Dugen das Wrack des Flugzeugs im Indischen Ozean gesucht werden - in der Nähe der Insel Diego Garcia, wo sich seit 1973 eine große US-Militärbasis befindet.
Entführung
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Um dieselbe Militärbasis herum wird eine weitere Verschwörungstheorie über das Verschwinden des Flugzeugs aufgestellt. Der MH370-Kommandant, der 53-jährige Zahari Ahmad Shah, war mit einer Flugerfahrung von 18.423 Stunden einer der besten Piloten bei Malaysia Airlines. Trotz seiner kolossalen Erfahrung installierte Shah in seinem Haus einen Flugzeugsimulator, auf dem er in seiner Freizeit die Fähigkeiten der Flugzeugsteuerung weiter übte. Es ist bemerkenswert, dass Shah einen Monat vor dem unglücklichen Flug alle Trainingsdaten im Speicher des Simulators löschte. Gleichzeitig habe ich mein elektronisches Tagebuch gründlich gereinigt und sowohl geschäftliche als auch persönliche Einträge von dort entfernt. Die Experten mussten hart arbeiten, um die zerstörten Informationen wiederherzustellen.
Ein interessantes Detail ergab sich: Es stellte sich heraus, dass Zachary Shah trainierte, MH370 auf verschiedenen Flugplätzen zu pflanzen, die auf fünf Inseln im Indischen Ozean verstreut waren. Einschließlich auf dem Flugplatz der Militärbasis Diego Garcia …
In diesem Fall muss jedoch nicht mehr über das Verschwinden gesprochen werden, sondern über die Entführung des Flugzeugs. Es stellt sich heraus, dass sich wertvolle Fracht an Bord befand? Ja, die Fracht ist von unschätzbarem Wert: Unter den Passagieren der MH370 befanden sich 20 Mitarbeiter von Freescale Semiconductor. Das große amerikanische Unternehmen produziert Chips, Halbleiter und elektronische Geräte für den zivilen Gebrauch. Nach inoffiziellen Angaben wird die Beteiligung jedoch auch gerne für militärische Anordnungen übernommen. Und diese 20 Mitarbeiter - 12 Malaysier und 8 Chinesen -, die am 8. März 2014 nach Peking geflogen sind und sich auf Tarnungstechnologien spezialisiert haben, die gewöhnliche Flugzeuge in unsichtbare verwandeln. Sehr wertvolles Personal und außerdem Inhaber mehrerer Patente im militärischen Bereich. Aber - Ausländer, die in der Lage sind, den Vertrag zu kündigen, verlassen die Vereinigten Staaten jederzeit und gehen mit all ihren Entwicklungen zu Wettbewerbern. Stimmen Sie zu, in dieser Situation sieht die Version mit der Entführung des Flugzeugs nicht so unglaublich aus. Die Entführung des Verkehrsflugzeugs ermöglichte es den Amerikanern, drei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen: Wissenschaftler, ihre Patente in Besitz zu nehmen und ein Monopol auf Stealth-Technologie aufrechtzuerhalten. Die übrigen Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden höchstwahrscheinlich getötet.
Selbstmord
Das obige Szenario erhielt natürlich keine offizielle Anerkennung. Andererseits haben die Ermittler lange Zeit die Version verstümmelt, nach der Zahari Ahmad Shah … Selbstmord begangen und 238 Menschen mit in die nächste Welt genommen hat. Es gab bereits solche Präzedenzfälle.
Am 24. März 2015 stürzte Germanwings-Copilot Andreas Lubitz absichtlich einen A320-Passagierflugbus ab, der 150 Personen beförderte. Alle starben, einschließlich Andreas, der, wie sich herausstellte, von einem Psychiater gesehen wurde und an einer schweren Depression litt.
Zachary Shah hatte auch Gründe, sich aufzuregen. Er wurde von familieninternen Problemen überwältigt. Eine Woche vor dem Flug verließ seine Frau das Haus und nahm drei Kinder mit. Der Fall näherte sich unweigerlich einer Scheidung. Zachary hörte auf, mit seiner Frau zu reden, versuchte aber, freundschaftliche Beziehungen zu den Kindern aufrechtzuerhalten. Insbesondere seine Tochter Aisha erzählte den Detectives von einem ihrer letzten Gespräche mit ihrem Vater: „Er fragte, wie ich mich fühlen würde, wenn sie sich trennen würden. Mein Vater war überhaupt nicht wie die fröhliche Person, die ich kannte. Er wirkte deprimiert und verwirrt. " Shahs enger Freund fügte dem Feuer Treibstoff hinzu und sagte der Polizei: "Er war in einem so deprimierten Zustand, dass ich dachte:" Es wäre besser für ihn, nicht an den Kontrollen des Flugzeugs zu sitzen."
Die Version mit Selbstmord wurde auch durch die seltsamen Aktionen von Shah bereits während des Fluges unterstützt. Also machte er einen unnötigen Umweg um den malaysischen Bundesstaat Penang, in dem er geboren wurde. Man hatte den Eindruck, dass er sich vom Haus verabschiedete …
Es sei darauf hingewiesen, dass Kollegen die Anschuldigungen gegen Zakhary Shah sofort mit Empörung zurückwiesen: Er war hoch angesehen, er wurde als Profi, als Pilot der höchsten Klasse und als äußerst ausgeglichener Mensch geschätzt - er hatte keine Depressionen oder psychischen Störungen. Was auch immer innere Dämonen in der Seele von Shah tobten, dies hatte keinerlei Einfluss auf seine Arbeit.
Später stimmten die Detectives den Mitarbeitern von Malaysian Airlines zu: Sie fanden keine Beweise dafür, dass Zachary den Absturz absichtlich begangen hatte. Im Großen und Ganzen fanden sie überhaupt nichts. 4,5 Jahre nach dem Vorfall gibt der Leiter des Untersuchungsteams immer noch seine Ohnmacht zu: "Die Experten haben die Gründe für das Verschwinden des Liners nicht ermittelt …".
Das Geheimnis bleibt
26 Länder waren an der Suche nach Flug MH370 beteiligt. Satelliten, Schiffe, Flugzeuge und Spezialausrüstung wurden angezogen, Ozeanverwehungen untersucht und 160 Millionen Dollar ausgegeben. Dies war die größte Suche in der Geschichte! Es ist jedoch alles umsonst: Heute, wie am 8. März 2014, weiß niemand, was mit der malaysischen Boeing passiert ist.
letzter Versuch
Der letzte Versuch, das Wrack des Fluges MH370 zu finden, wurde im Januar 2018 unternommen. Die malaysische Regierung hat versprochen, der amerikanischen Firma Ocean Infinity 70 Millionen Dollar zu zahlen, wenn sie das vermisste Flugzeug innerhalb von 90 Tagen findet. Dieser Versuch war jedoch nicht von Erfolg gekrönt.
Wilde Trophäe
Es ist möglich, dass die Überreste des MH370-Liners den dichten Dschungel von North Sentinel Island im Indischen Ozean verbergen. Vielleicht versuchte das Flugzeug dort eine Notlandung zu machen. Ob es wahr ist oder nicht, die Menschheit wird es nie erfahren: Die Sentinelesen töten jeden, der es wagt, ihr Land zu betreten. Wenn also die malaysische Boeing dort landete, war das Schicksal der überlebenden Passagiere nicht beneidenswert …
Anton DUBININ
