Bis 1912 kannte die Geschichte der Schiffswracks keine Katastrophen von so großem Ausmaß wie den Untergang der Titanic. Dies ist das größte Passagierschiff des frühen 20. Jahrhunderts. wurde 1911 in Großbritannien gebaut. Seine Verdrängung beträgt mehr als 46300 Tonnen, die Länge beträgt etwa 269 m, die Breite 28,2 m, die Geschwindigkeit 25 Knoten. Die Titanic sank im April 1912 auf ihrer Jungfernfahrt von Southampton (UK) nach New York (USA). Sie beförderte ungefähr 2.200 Menschen. Die Zahl der Todesopfer liegt nach verschiedenen Quellen zwischen 1400 und 1517 Personen. 705 Menschen wurden gerettet.
Laut offizieller Version kollidierte der Liner am 14. April 1912 um 23 Stunden 40 Minuten mit einem Eisberg und sank um 2 Stunden 20 Minuten.
Im Verlauf der nach der Katastrophe durchgeführten Untersuchung wurde festgestellt, dass die Titanic schlecht auf einen Notfall vorbereitet war, und ihr Kapitän Edward Smith machte eine Reihe schwerwiegender Fehler (insbesondere ignorierte Warnungen von Meteorologen vor möglichen Begegnungen mit Eisbergen zu dieser Jahreszeit) und konnte dies nicht Ein kritischer Moment, um die einzig richtige Entscheidung zu treffen und alles zu tun, um Menschen zu retten.
Lange Zeit war es nicht möglich, den genauen Ort des Untergangs der Titanic zu bestimmen. Erst 1985 entdeckte eine gemeinsame amerikanisch-französische Expedition ein versunkenes Schiff etwa 800 km südöstlich der Insel Neufundland. Im Juli 1986 machte eine amerikanische Expedition die ersten Bilder der in 3800 m Tiefe liegenden Titanic und der darauf verstreuten Objekte. Seitdem haben mehrere Expeditionen, darunter die russische, den Ort des Schiffswracks besucht.
Mit der Titanic sind viele mystische Geschichten verbunden. Zum Beispiel wurde wenige Wochen vor dieser Katastrophe ein Roman von Gerhart Hauptmann "Atlantis" veröffentlicht, der über den tragischen Tod des Schiffes "Roland" im Atlantik berichtet, das mit einem Eisberg kollidierte. Erstaunlicherweise fällt die im Roman beschriebene Katastrophe bis ins kleinste Detail mit der im April 1912 tatsächlich eingetretenen zusammen - mit dem Untergang der Titanic.
Andere seltsame Ereignisse gingen dieser Tragödie voraus. 19 Leute, die Tickets für die Titanic kauften, sahen sie einige Tage vor der Katastrophe in einem Traum, einige von ihnen weigerten sich aus diesem Grund zu reisen. Es gab diejenigen, die im letzten Moment ihre Tickets übergaben und einem sechsten Sinn gehorchten.
Alle diese Geschichten und die offizielle Version sind in vielen Artikeln und Büchern beschrieben. Aber die offizielle Version hat viele Gegner. Einige von ihnen glauben, dass Sabotage die Ursache für den Untergang der Titanic war, und brachten die folgenden Argumente als Beweis vor.
Es ist zum Beispiel bekannt, dass J. P. Morgan, Eigner des Schiffes, und Lord Gird, Präsident von Harland & Wolfe, der die Titanic baute, sich weigerten, an der Jungfernfahrt ihrer Nachkommen teilzunehmen. Aber beide waren normalerweise immer an Bord, wenn ihre Schiffe ihre Jungfernfahrt machten. Vielleicht wussten sie etwas? Oder funktionierte auch ihre Intuition und warnte wie Hunderte anderer Passagiere, dass sie nicht an Bord der Titanic gehen sollten?
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Des Weiteren. Bei dem Prozess nach der Katastrophe sagte der für das Be- und Entladen verantwortliche Frank Pretit, er habe zusammen mit den Arbeitern Goldbarren in die Laderäume des Schiffes geladen. Die Bank of England versiegelte die Dokumente über das Laden dieser Wertsachen für hundert Jahre (bis 2012). Es kann durchaus sein, dass das Gold eine Zahlung für die militärischen Lieferungen der Vereinigten Staaten von Großbritannien war. Denken Sie daran, dass England beim Eintritt in den Ersten Weltkrieg mit gewissen Schwierigkeiten konfrontiert war. Und dann wird die Version, in der ein deutsches U-Boot einige Jahre vor dem Krieg Torpedos in die Titanic abgefeuert oder eine Hochleistungsbombe hineingepflanzt hat, durchaus plausibel. Darüber hinaus konnte der mutmaßliche Angreifer sicher sein, dass noch viele Jahrzehnte vergehen würden, bevor die Menschheit die technische Fähigkeit hatte, eine echte Untersuchung durchzuführen. Bis vor kurzem glaubte man, dass das Geheimnis für immer unter einer vier Kilometer langen Wassersäule begraben war.
Und dann erschienen neue Daten. Im Frühjahr 1996 organisierten die englische Firma "Discovery Channel" und die französische Firma "Ellipse Programs" eine weitere Expedition. Das Schiff Nadir erreichte den Ort des Untergangs der Titanic. Dreißig Tage lang untersuchten hochqualifizierte Ingenieure und Wissenschaftler den Rumpf der Titanic mit einem Unterwasserfahrzeug, das in einer solchen Tiefe einem enormen Druck standhalten konnte. Und sie machten eine unerwartete Entdeckung: Unterhalb der Wasserlinie wurden sechs Löcher gefunden, die sich an den am stärksten gefährdeten Stellen am Bug befanden und eine Fläche von nicht mehr als 5 m2 einnahmen. Wenn ein Eisberg mit der Titanic kollidieren würde, würde er ein riesiges Loch im Rumpf hinterlassen. Andererseits deuteten die kleinen Löcher darauf hin, dass das Schiff langsam sank, mit einer Geschwindigkeit, die für die Besatzung, die alles zu spät erkannte, kaum wahrnehmbar war.
Nach einer Kollision mit einem Eisberg sollte sich im Schiffsrumpf ein Loch von mindestens 30 m gebildet haben und nicht eine Reihe von "Löchern" an verschiedenen Stellen.
Dies sind die Argumente der Befürworter der Version des absichtlichen Untergangs der Titanic. Weitere Expeditionen werden wahrscheinlich bis zu seinem Tod organisiert. Und früher oder später wird die Zeit alles an seinen Platz bringen.
Verfasser: Nepomnyashchy Nikolay Nikolaevich. Aus dem Buch: "100 große Geheimnisse der Geschichte"