Jeder kennt das mysteriöse Verschwinden von Schiffen und Flugzeugen in der Sargassosee. 1964 nannte der amerikanische Journalist Vincent Gaddis diesen anomalen Ort das Bermuda-Dreieck. In seinem Artikel schrieb er über das Verschwinden von fünf Torpedobombern - Link 19 - in der Region im Jahr 1945. Trotz der Tatsache, dass es an diesem Ort genügend natürliche Gründe gibt, um die Navigation zu erschweren (Untiefen, Wirbelstürme, Stürme), wurden viele ungewöhnliche Versionen des Geschehens vorgebracht.
Verschwinden
Am 5. Dezember 1945, um 14:10 Uhr, starteten fünf Torpedobomber von Evend-Ger vom Luftwaffenstützpunkt Fort Lauderdale in Florida. Insgesamt befanden sich fünf Offiziere und neun Besatzungsmitglieder an Bord. Der Flug war Training, die Piloten waren erfahren, das Wetter flog, ernsthafte Probleme in der Luft waren äußerst selten. Zwar sollten 15 Leute fliegen, aber einer von ihnen lehnte ab. Wie er später erklärte, wegen eines schlechten Gefühls.
Die Bomber sollten nach Chicken Shoala fliegen, das sich nördlich der Insel Bimini befindet. Berechnungen zufolge sollte der Flug einige Stunden dauern. Die Bomber sollten Bomben auf die Untiefen werfen und zur Basis zurückkehren.
Alles verlief nach Plan, und gegen 15:00 Uhr kehrten die Flugzeuge zurück, nachdem sie die Aufgabe erledigt hatten. Ungefähr 40 Minuten später hörten die Fluglotsen die Piloten sprechen. Flight Commander Taylor versuchte, den Kompass zu überprüfen. Wenig später berichtete er selbst der Basis, dass die Navigationsgeräte nicht funktionierten und seine Verbindung vom Kurs abwich. Der Dispatcher riet ihm, durch die Sonne zu navigieren und so bald wie möglich zurückzukehren.
Nach kurzer Zeit bat Taylor erneut um die Basis. Er sagte, er habe eine Insel gesehen, wisse aber nicht, welche. Aus seiner Stimme ging hervor, dass er wie ein Neuling äußerst verwirrt war. Er schaltete das Notsignal ein und bat darum, seine Koordinaten mithilfe von Radargeräten zu bestimmen. Aber die Radargeräte "sahen" das Flugzeug nicht. Von der Basis aus wurde ihm geraten, das Kommando auf das Flugzeug zu übertragen, an dem die Instrumente arbeiteten. Kapitän Stever übernahm das Kommando über den Flug, aber seine Stimme in der Luft klang hysterisch und die Nachrichten waren inkohärent. Er berichtete auch von völliger Orientierungslosigkeit.
Taylors letzte Worte, die die Disponenten in der Luft hörten, waren sehr seltsam. Anscheinend erschienen wegen ihnen später anomale Versionen: „Ein Objekt auf der linken Seite. Schiff? Wir scheinen die Sonne nicht zu sehen. Weißes Wasser ist überall. Starke Störungen verhinderten, dass die gesamte Nachricht gehört wurde.
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Um 18:20 Uhr ging es zum letzten Mal auf Sendung. Der Treibstoff ging zur Neige und der Kommandant befahl den Bombern, abzusteigen. Niemand sonst hörte Taylor.
Notoperation
Als klar wurde, dass fünf Bomber verschwunden waren, wurde das Such-Wasserflugzeug Martin Mariner um 19:00 Uhr mit 13 Rettungskräften und der gesamten erforderlichen Ausrüstung an Bord geschickt, um nach ihnen zu suchen. Um 19:30 Uhr meldete der Kommandant des Rettungsflugzeugs der Basis, dass der Wind in 1.800 m Höhe wehte. Bald verschwand dieses Flugzeug vom Radar, ebenso wie fünf Bomber. Um 20:00 Uhr erhielt der Kapitän des Schiffes, der sich im Bereich der mutmaßlichen Katastrophe befand, eine Nachricht. Er berichtete, dass er einen Blitz sah, der wie eine Explosion aussah, aber auf dem Weg zu diesem Ort nur einen Ölteppich auf dem Wasser fand. Übrigens wurde das Flugzeug, das auf der Suche startete, von den Piloten als "fliegender Panzer" bezeichnet, da ständig Kraftstoffdämpfe austraten und jeder Funke eine Explosion auslösen konnte.
Am Tag nach dem Verschwinden des sechsten Flugzeugs begann eine groß angelegte Suchoperation. 300 Militärflugzeuge wurden in die Luft gehoben. Zerstörer, Schiffe, Boote und U-Boote suchten nach den Vermissten auf See.
Mehrere Tage lang flogen die Flugzeuge in 100 m Höhe über das Meer. Aber sie fanden nicht nur weder die Trümmer noch die Leichen der Toten - es gab überhaupt keine Anzeichen für eine Katastrophe. Die Rettungsaktion musste gestoppt werden.
Unglaublich
Die zu Untersuchungszwecken eingesetzte Kommission konnte das Verschwinden von sechs Flugzeugen nicht erklären: "Wir können nicht einmal eine grobe Schätzung dessen abgeben, was hätte passieren können." Das letzte Mal, als die Piloten gegen 17:00 Uhr Kontakt aufnahmen, waren sie in diesem Moment in der Nähe von Florida. Berechnungen zufolge blieb der Kraftstoff in den Tanks weitere 2 Stunden. Warum sie nicht landen konnten, ist unbekannt. Ihre Route verlief parallel zu Florida. Es ist seltsam, dass sie die Küste nicht gesehen haben. Wenn sich die Flugzeuge nach Norden drehten, würden sie sich bald in der Gegend von Charleston befinden, mit den Bahamas im Süden. Die Treibstoffreserven würden ausreichen, um einen dieser Orte zu erreichen. Aber wenn sie nach Osten nach Bermuda geflogen wären, hätten sie sie in 2 Stunden kaum erreicht.
Im Laufe der Zeit begann dieses mystische Verschwinden verschiedene unglaubliche Spekulationen zu bekommen. Es wurde gemunkelt, dass nach 2 Stunden, als die Flugzeugtanks bereits leer waren, Taylors Rufzeichen immer noch in der Luft zu hören waren. Außerdem beruhigten sie sich allmählich, als würde sich das Objekt wegbewegen.
Mit der leichten Hand von Vincent Gaddis wurde 1964 das Thema des Bermuda-Dreiecks, in dem Flugzeuge und Schiffe unter mysteriösen Umständen zu oft verschwanden, in der Gesellschaft aktiv diskutiert. 10 Jahre später, im Zuge der Popularität dieses Themas, entstand eine Version über die Entführung von Piloten durch Außerirdische. Angeblich hörte ein bestimmter Funkamateur Taylors Gespräche mit den Piloten, bevor die Verbindung unterbrochen wurde. Taylor sagte einen seltsamen Satz: „Folge mir nicht. Sie sehen aus wie Außerirdische. " Diese Version bildete übrigens die Grundlage für die Handlung des Films von Steven Spielberg "Enge Begegnungen dritten Grades". Zwar endete im Film alles anders, die Außerirdischen brachten die Piloten auf die Erde zurück. Im Allgemeinen ist es angesichts der Tatsache, dass die Ereignisse im Jahr 19 * 15 stattfanden, unwahrscheinlich, dass Taylor das Wort "Außerirdische" verwenden könnte - er würde lieber "Marsmenschen" sagen.
Es gibt eine andere pseudowissenschaftliche Version, nach der die Flugzeuge in ein Loch fielen, das Zeit oder Raum biegt. Und wieder wurden als Argumente die Verhandlungen der Piloten angeführt, in denen sie seltsames weißes Wasser oder einen weißlichen Dunst erwähnten.
Beide Versionen haben ein gemeinsames Argument: Taylor hatte eine sehr reiche Erfahrung und konnte sich auf einer so einfachen Trainingsroute nicht verlaufen.
Das Offensichtliche
Es gibt auch realistischere Annahmen darüber, was 1945 passiert ist, und sie bauen auf dem menschlichen Faktor auf. Die Charakterisierung von Taylor besagt, dass er zweifellos ein erfahrener Pilot war, aber er erwähnt auch sein übermäßiges Selbstbewusstsein und Abenteuerlust. Er vertraute seiner Intuition mehr als den Lesungen der Instrumente. Taylor verteidigte eifrig seinen Standpunkt, auch wenn er sich geirrt hatte. An diesem Tag identifizierte er fälschlicherweise eine der zu navigierenden Inseln. Infolgedessen ist der Link vom Kurs abgekommen. Die anderen Piloten stritten sich mit ihm, aber der Kommandant behauptete sich. Und der Kommandant hat, wie Sie wissen, immer Recht. Vielleicht war Taylor schließlich verwirrt und führte die Verbindung nach Osten nach Bermuda. Es stellte sich heraus, dass der Treibstoff, der nicht für einen so langen Flug ausgelegt war, ausgegangen war und die Bomber aufgrund des schlechten Wetters nicht abspritzen konnten. Und sie alle stürzten ab. Was den Tod des "Martin Mariner" angeht, so explodierten die Flugzeuge dieses Designs häufiger als starteten. Schließlich tauchte irgendwo ein Ölfleck auf dem Wasser auf, den der Kapitän des Schiffes sah.
Taylors seltsame Sätze, die in der Luft erklangen, sind in den Dokumenten nicht enthalten. Und der weiße Dunst ist nicht so ungewöhnlich.
In den Jahrzehnten, die seit der Katastrophe vergangen sind, wurde mehrfach berichtet, dass Flugzeugwracks am Boden vor der Küste Floridas gefunden wurden. Ihre Seitenzahlen entsprachen jedoch nicht den Seitenzahlen von Link 19.
Hast du alle gerettet?
Einer der Verschwörungstheorien zufolge war dies kein Trainingsflug, sondern eine geheime Militäroperation, bei der ein Schiff zerstört werden musste, das Waffen von Europa zur haitianischen Opposition transportierte. Als die Piloten die Aufgabe bewältigten, ging ihnen der Treibstoff aus, aber das Suchflugzeug konnte sie retten. Und alles, was in der Luft klang, wurde von den Sonderdiensten inszeniert, um die Aufmerksamkeit von der Operation abzulenken. Ich muss sagen, dass es keine Bestätigung dieser Version gibt.
Magazin: Alle Rätsel der Welt # 3, Autor: Galina Belysheva