Wenn Informationen über das Auftreten eines UFO gesammelt werden, ist die Glaubwürdigkeit von Augenzeugen von größter Bedeutung.
Pilot Valentin Ivanovich Akkuratov war einer dieser maßgeblichen Zeugen. Er lieferte zwölf Expeditionen zum treibenden Eis, darunter die berühmte Papanin, machte den ersten Nachtflug zum Nordpol, und es gab nie den geringsten Grund, sein Zeugnis in Frage zu stellen. Solch ein erfahrener Pilot würde niemals ein UFO mit dem Mond, der Venus oder einem Ballon verwechseln.
Zum ersten Mal sah Akkuratov 1950 in der Nähe von Nizhniy Kresty in Kolyma eine fliegende Untertasse am Himmel.
In jenen Tagen starteten die Amerikaner oft alle Arten von Luftballons, aber in diesem Fall sah der Pilot deutlich die Silberperlenscheibe, die optisch kleiner als der Mond war. Und diese Scheibe ähnelte in keiner Weise einem Ballon. Außerdem werden Luftballons, egal wie gerissen und spioniert sie sind, vom Wind mitgerissen. Schwamm - und er ist nicht mehr. Und die Scheibe erschien drei Nächte hintereinander am Himmel. Daher erhielt Akkuratov den Befehl, sich dem UFO in einem Catalina-Flugzeug zu nähern.
Der Pilot stieg auf eine Höhe von siebentausend Metern, was die Grenze für die Catalina darstellte, aber die fliegende Untertasse war noch höher und driftete ruhig weiter von Ost nach West. Dann erhöhte sie ihre Geschwindigkeit und verschwand nach einer Weile aus dem Blickfeld. Es war nicht möglich aufzuholen.
Der zweite Vorfall ereignete sich sechs Jahre später, 1956, bei Akkuratov, als er mit einem TU-4-Flugzeug vor der grönländischen Küste eine Eisaufklärung durchführte.
Das Flugzeug tauchte aus den Wolken auf und der Pilot stellte erstaunt fest, dass ein "Silberperlen-Linsenobjekt mit wellenförmigen pulsierenden Kanten" parallel flog. Der Pilot dachte zunächst, dass die "Linsen" eine Art Geheimflugzeug der Amerikaner seien, und beschloss, sich nicht zu nähern, außer Gefahr ging wieder in die Wolken. Aber nach vierzig Minuten endete die Bewölkung und es stellte sich heraus, dass die "Linsen" weiter nach links entlang der Seite flogen.
Ich musste die Basis kontaktieren und ein ungewöhnliches Phänomen melden. Die Basis reagierte in dem Sinne, dass die Eisaufklärung warten würde, da das neue amerikanische Flugzeug viel wichtiger ist. Machen Sie also eine Annäherung. Akkuratov gehorchte dem Befehl, änderte den Kurs und flog zu den "Linsen". Details wurden sichtbar. Vielmehr das Fehlen solcher. Keine Flügel, keine Propeller, keine anderen flugzeugspezifischen Strukturelemente.
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In solchen Situationen möchten UFOs normalerweise nicht aus nächster Nähe betrachtet werden. Aber diesmal posierten die "Linsen" etwa fünfzehn Minuten lang. Dann überholte sie das Flugzeug, nahm eine Geschwindigkeit auf, die für die Technologie jener Jahre absolut unmöglich war, und flog davon.