Raumfahrt ist unglaublich gefährlich und erfordert Mut auf der Ebene des Wahnsinns. Und das macht Astronauten und Astronauten so cool. Wir alle kennen Fälle von Fehlern beim Start eines großen Weltraums. Denken Sie mindestens an "Challenger", "Columbia" oder "Apollo 13". Astronauten und Astronauten sind sehr oft in ernsthafter Lebensgefahr, aber die meisten dieser Fälle bleiben in der Regel im Schatten der Geschichte. Heute werden wir über zehn wenig bekannte gruselige und tragische Geschichten sprechen, die sich auf den Weltraum, Weltraumstarts, Astronauten und Astronauten beziehen.
In einem Vakuum eingeschlossen
Am 18. März 1965 fand der historische Start des Raumfahrzeugs Voskhod-2 in die Erdumlaufbahn statt. Missionsziel: der erste Weltraumspaziergang. Die Kontrolle der Raumschiffe wurde den Kosmonauten Alexei Leonov und Pavel Belyaev übertragen. Der Flug war von zahlreichen Problemen begleitet, aber die gefährlichsten folgten nicht vom Schiff, sondern von Leonovs Raumanzug.
Kurz nach dem Weltraumspaziergang bemerkte Leonov, dass etwas nicht stimmte. Sobald sich der Astronaut im Vakuum des Weltraums befand, spürte er, wie sich sein Raumanzug aufblies. Die Handschuhe schwollen so stark an, dass es fast unmöglich war, die Aufgaben zu erledigen. Schlimmer noch, der Anzug war so aufgeblasen, dass er nicht durch die Luftschleuse ging und den Astronauten effektiv in einem leblosen Raum einsperrte. In seiner Verzweiflung beschloss Leonov, etwas Sauerstoff zum Atmen freizugeben, um den Druck im Anzug zu verringern. Der Kosmonaut verstand, dass er viel schneller an Erstickung sterben würde, wenn er versagte. Glücklicherweise erwies sich die Idee als erfolgreich und lehrte uns, keine Raumanzüge herzustellen.
Kollision mit der Mir Station
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Im Juni 1997 legte das unbemannte Raumfahrzeug Progress an der Raumstation Mir an. Vasily Tsibliev, der an Bord der Station war, führte eine Fernsteuerung des Fortschritts durch und überprüfte die an Bord installierten Kameras. Leider haben die Bildschirme dieser Zeit nicht das beste Bild mit der besten Wahrnehmungstiefe übertragen. Die Tatsache, dass sich der Apparat der Station zu schnell näherte, wurde Tsibliev leider zu spät klar.
Der Progress-Truck kollidierte mit Mir, beschädigte eines der Sonnenkollektoren der Station, hinterließ ein Loch im Rumpf und drehte Mir unkontrolliert. Glücklicherweise konnte der NASA-Astronaut Mike Fole, der sich auf der Station befand, die optimale Flugbahn zur Stabilisierung der Station berechnen und dies per Funk an die Zentrale melden, die die Mir-Triebwerke aus der Ferne startete und ihre Position stabilisierte. Das beschädigte Modul wurde isoliert, um Sauerstoffverlust zu vermeiden.
Tödliche Entzugskammer
Eine der häufigsten Arten des Trainings für Astronauten ist eine sensorische Deprivationskammer (sprich: Druckkammer). Eine Person befindet sich in einem Raum oder einer Kammer, isoliert von äußeren Einflüssen (Licht, Ton, Geruch), was eine vollständige Isolation im offenen Raum simuliert. Das Training dauert in der Regel mehrere Tage. Diese Art der Ausbildung ist nicht sehr unterhaltsam, wird aber dennoch als harmlos angesehen … außer im Fall von März 1961.
Valentin Bondarenko, ein 24-jähriger sowjetischer Kosmonaut, beendete seinen zehntägigen Aufenthalt in der sogenannten "Kammer der Stille". Es war ein kleiner Raum mit einem Sauerstoffdruck, der den Bedingungen der sowjetischen Raumsonde entsprach. Der Dekompressionsprozess begann und der Astronaut begann sich darauf vorzubereiten, die Kammer zu verlassen. Bondarenko versuchte, den am Körper des Astronauten angebrachten Kleber mit den Elektroden des Geräts aufzulösen, das den Zustand seines Körpers mit einem in Alkohol getauchten Wattestäbchen überwacht. Dann warf er es versehentlich weg. Die Watte stieg auf die heiße Spirale des Elektroherds. Der mit Sauerstoff gefüllte Raum wurde im Handumdrehen zur Hölle. Als die Kamera geöffnet wurde, lebte der Mann noch. Es wurde jedoch festgestellt, dass die verbleibenden Wunden nicht mit dem Leben vereinbar waren. Bondarenko starb 8 Stunden später.
Wer hat gesagt, dass der Blitz nicht zweimal einschlägt?
Am 14. November 1969 hingen schwere Wolken über dem Kennedy Space Launch Center. Das Raumschiff Apollo 12 bereitete sich an diesem Morgen auf den Start vor. Trotz der Warnung des Prognostikers entschieden die Startbeamten, dass niedrige Wolken und die Möglichkeit von Gewittern den Erfolg nicht beeinträchtigen würden. 36 Sekunden nach dem Start wurde den Leuten klar, wie sehr sie sich geirrt hatten.
Ein Blitz traf das kletternde Raumschiff mit einem Scharfschützenschuss, der nicht nur die Astronauten erschütterte, sondern auch den größten Teil der Schiffselektronik ausschaltete. Menschen in Eile versuchten, die Systeme neu zu starten, aber Sekunden später traf ein zweiter Blitz das Schiff und schlug die verbleibenden Systeme aus. Die Astronauten stellten fest, dass sie sich in einem vollständig gelähmten Schiff mehrere Kilometer über der Erde befanden.
Sie wandten sich an das Flugkontrollzentrum, und ein junger Ingenieur konnte das Problem mit praktisch einem Knopfdruck lösen. Die Stromversorgung wurde sofort wiederhergestellt und die Mission ohne Zwischenfälle fortgesetzt. Dieser Ingenieur war John Aaron, der später einen wichtigen Beitrag zur Rettung des Apollo 13-Missionsteams leistete und anschließend Leiter des Johnson Space Center wurde.
Todesanzug
Seit den frühen 1960er Jahren haben die Vereinigten Staaten versucht, das Testen verschiedener neuer Weltraumtechnologien zu beschleunigen, um die UdSSR im Weltraumrennen einzuholen und zu überholen. Einer dieser Tests umfasste zwei Testpiloten, Malcom Ross und Victor Prater. Sie testeten neue Prototypen von Raumanzügen. Um die Anzüge zu testen, wurden Personen in einem Ballon in die obere Atmosphäre gehoben.
Abgesehen von ein paar Problemen verliefen die Tests selbst reibungslos. Alle Probleme, die letztendlich zu dieser Tragödie führten, begannen, als sie auf die Erde zurückkehrten. Nachdem der Ballon im Golf von Mexiko niedergespritzt war, warteten einige Tester darauf, dass ein Hubschrauber sie abholte und nach Hause brachte. Als der Hubschrauber einflog und die Kabel fallen ließ, um den Ballonkorb zu befestigen, rutschte Prater aus. Er fiel in den Golf von Mexiko, Wasser begann seinen Raumanzug zu überfluten. Der Tester ertrank in seinem eigenen Raumanzug, noch bevor die Retter ihn erreichen konnten.
Zwillinge Kämpfer Absturz
Das Gemini-Flugprogramm half den Vereinigten Staaten, verschiedene Technologien zu verbessern, die später den Apollo-Missionen halfen, den Mond zu erreichen. Nur wenige Menschen wissen jedoch, dass dieses Programm aufgrund eines Vorfalls an einem Februar-Tag im Jahr 1966 vollständig abgeschlossen sein könnte.
An diesem Tag flogen die Gemini-Crewmitglieder Elliot C und Charlie Bassett den T-38 Talon-Trainer. Sie wurden von einem Backup-Team von Tom Stafford und Gene Cernen begleitet. Die Piloten waren auf dem Weg zum McDonnell-Werk in St. Louis, wo die Raumschiffe Gemini IX und Gemini X gebaut wurden und wo sie im Simulator trainiert werden sollten. Das Wetter an diesem Tag war widerlich. Die Sicht war extrem schlecht, was die Landung sehr schwierig machte.
Stafford und Cernan beschlossen, über die Landebahn zu fliegen und einen sichereren Winkel für den Abstieg einzunehmen, aber C und Bassett beschlossen, keine Zeit zu verschwenden und landeten weiter. Diese Entscheidung erwies sich als fatal. Tatsache ist, dass sich die Landebahn sehr nahe an der Fabrik befand. Wegen des fallenden Nebels berechnete Xi die Geschwindigkeit falsch und schickte das Flugzeug direkt in das Gebäude, in dem die beiden Raumschiffe zusammengebaut wurden. Leider starben beide Astronauten, aber durch eine grausame Ironie überlebte eines der im Bau befindlichen Fahrzeuge, und das Gemini-Programm selbst wurde beschlossen, nicht geschlossen zu werden.
Gaskammer "Sojus-Apollo"
Am 17. Juli 1975 legte das Raumschiff Apollo und Sojus an. Die beiden Seiten tauschten Höflichkeiten aus und führten eine gemeinsame Schiffsvorführungstour durch. Alles verlief perfekt nach Plan … bis Apollo wieder auf die Erde zurückkehrte.
Zum Zeitpunkt des Abstiegs gab es Probleme mit den Motoren und dem Belüftungssystem des Schiffes, die dazu führten, dass sich das Modul mit giftigem Stickstofftetroxid füllte. Das Team hatte keine andere Wahl, als zu beten und auf einen frühen Aufprall zu warten. Deshalb versuchten sie, alles zu tun, um das Modul trotz zunehmender Atembeschwerden schnell und ohne zusätzliche Probleme zu landen. In einer traurigen Ironie des Schicksals wurde es schlimmer, als das Modul nach dem Abspritzen umgedreht wurde und somit das Belüftungssystem vollständig durch Wasser blockiert wurde.
Der Astronaut Tom Stafford kämpfte gegen die Auswirkungen des Gases und versuchte, das Bewusstsein in diesem giftigen Nebel aufrechtzuerhalten. Er erhielt Atemmasken für seine Teammitglieder, von denen einer bereits ohnmächtig geworden war. Das Team wurde bald gerettet. Die tödlichen Dämpfe verschwanden schnell, sobald die Modulluke geöffnet wurde. Nach diesem Vorfall musste das Apollo-Team zwei Wochen im Krankenhaus verbringen.
X-15 Flugzeugabsturz
Der amerikanische Pilot Michael Adams war ein hervorragender Pilot mit herausragenden Fähigkeiten. Nachdem er zu dieser Zeit zahlreiche Auszeichnungen für unglaubliche Leistungen erhalten hatte, wurde er zur offensichtlichen Wahl als zukünftiger Astronaut des bemannten umlaufenden Laborprogramms. Er begann eine Ausbildung zum Astronauten, doch als es nach der Absage des Programms roch, wurde Adams gebeten, an dem X-15-Projekt zu arbeiten. Die nordamerikanische X-15 war ein experimentelles Raketenflugzeug, das in Höhen eingesetzt wurde, in denen Piloten, einschließlich Adams, von Beamten als Astronauten angesehen wurden, nicht nur als Piloten.
Adams Flug am 15. November 1967 begann recht gut und alles verlief nach Plan. Sobald er das Auto auf eine Höhe von 80 Kilometern anhob, war die Elektronik des Raketenflugzeugs außer Betrieb. Infolgedessen drehte sich der X-15 einige Minuten lang mit einer Geschwindigkeit von 5500 Stundenkilometern. Dank des Trainings konnte der Pilot die Überschallmaschine stabilisieren, aber leider endete alles damit, dass das Raketenflugzeug in einen Hyperschall-Spin geriet, den der Pilot nicht bewältigen konnte. Das Auto krachte mit einer Geschwindigkeit von 6400 Stundenkilometern in den Sand der kalifornischen Wüste. Der Pilot starb sofort.
Der Weltraum ist ein Ort, an dem niemand dich hören wird … ertrinken
Im Juli 2013 führten Astronauten der Internationalen Raumstation einen routinemäßigen Weltraumspaziergang durch, als einer von ihnen etwas entdeckte oder vielmehr fühlte, was er im Weltraum niemals erwartet hätte. Der italienische Astronaut Luca Parmitano spürte, wie ihm Wasser über den Hinterkopf lief.
Verwirrt, aber dennoch auf seine Mission konzentriert, arbeitete er weiter, bis das Wasser seine Sicht im Anzug buchstäblich versperrte. Er meldete den Vorfall dem Kontrollzentrum, das eine sofortige Einstellung der Arbeit im Weltraum forderte. Zu diesem Zeitpunkt blendete das Wasser Parmitano fast vollständig und begann, in seine Nase und seinen Mund einzudringen.
Überraschenderweise gelang es dem Mann, seine Gelassenheit zu bewahren, und ohne Panik erreichte er aus eigener Erinnerung die Luftschleuse auf eigene Faust, wo die Besatzungsmitglieder ihm halfen, seinen Raumanzug auszuziehen und tief zu atmen. Zu diesem Zeitpunkt wurde klar, dass die Ursache des "Wasserangriffs" ein ausgefallenes Kühlsystem war, das in die Rückseite von Parmitanos Helm eingebaut war.
Das schreckliche Schicksal von Vladimir Komarov
Ohne Zweifel war Yuri Gagarin die erste Person, die sich im Weltraum befand. Allerdings wissen nur wenige über die Geschichte seines Freundes und Kollegen Vladimir Komarov Bescheid, obwohl dieser Fall nicht weniger denkwürdig war.
Zu Ehren des 50. Jahrestages der kommunistischen Weltrevolution beschloss die Sowjetunion, zwei Raumschiffe anzudocken. Leider führte dies dazu, dass die Bedingungen für die Projektumsetzung und den Bau von Geräten erheblich verkürzt wurden, um pünktlich zum geplanten Termin zu sein. Komarov wurde zum Kommandeur des ersten Schiffes gewählt. Er wusste, dass, wenn er sich weigerte, stattdessen sein Freund Gagarin, der seine Zweitbesetzung war, geschickt werden würde. Komarov stimmte zu, obwohl er höchstwahrscheinlich verstand, dass er nicht nach Hause zurückkehren würde.
Die Fehlfunktionen begannen am 23. April 1967, unmittelbar nachdem Sojus-1 mit Komarov an Bord in die Umlaufbahn gebracht worden war. Da sich eines der Sonnenkollektoren nicht öffnete, begann das Schiff unter Energiemangel zu leiden. Es wurde beschlossen, den Flug sofort zu stoppen. Während des Abstiegs ist das Fallschirm-Bereitstellungssystem ausgefallen. Der Reservefallschirm, der in einer Höhe von 1,5 Kilometern über der Oberfläche herauskam, konnte nicht gefüllt werden, da seine Leinen gefangen und um die Leinen des nicht abgefeuerten Hauptfallschirms gewickelt wurden, der versagt hatte. Infolgedessen landete das Modul mit einer Geschwindigkeit von 50 Metern pro Sekunde auf dem Boden.
Laut der offiziellen Version starb Komarov an der Oberfläche, doch nach Angaben amerikanischer Abhörstationen blieb der Kosmonaut einige Zeit am Leben. Während des Aufpralls wurde der Behälter mit Wasserstoffperoxid beschädigt, wodurch ein Brand im Modul ausbrach, der es fast vollständig zerstörte und den Astronauten lebendig verdampfte.
NIKOLAY KHIZHNYAK
