Manchmal gibt es Momente im Leben, in denen scheinbar bekannte und sogar vertraute Dinge in einem völlig unerwarteten Licht vor uns erscheinen. Nehmen wir zum Beispiel die vertraute Kindheitsarbeit des englischen Schriftstellers Jonathan Swift, Reisen in einige entlegene Länder der Welt in vier Teilen: Der Aufsatz von Lemuel Gulliver, zuerst Chirurg und dann Kapitän mehrerer Schiffe (oder Gullivers Reisen).
Gullivers Geheimnis
Im dritten Teil beschreibt Swift die Reise seines Helden zur fliegenden Insel Laputa. Die Hauptattraktion der Insel ist ein riesiger Magnet, der wie ein Web-Shuttle geformt ist:
„Dieser Magnet ist auf einer sehr starken Diamantachse befestigt, die durch seine Mitte verläuft. er dreht sich darauf und ist so präzise aufgehängt, dass ihn die geringste Berührung seiner Hand drehen kann. Es ist von einem hohlen Diamantzylinder umgeben, vier Fuß hoch, so dick und zwölf Meter im Durchmesser, und horizontal auf acht Diamantbeinen mit jeweils sechs Metern Höhe abgestützt. In der Mitte der Innenfläche des Zylinders befinden sich zwei 12 Zoll tiefe Buchsen, in die die Enden der Achse eingesetzt sind und in die sie sich bei Bedarf dreht.
Keine Kraft kann den von uns beschriebenen Magneten bewegen, da der Zylinder zusammen mit den Beinen ein Ganzes mit der Masse des Diamanten ist, der als Basis der gesamten Insel dient. Mit Hilfe dieses Magneten kann die Insel steigen, fallen und sich von einem Ort zum anderen bewegen. Denn in Bezug auf den Teil der Erdoberfläche, der dem Monarchen unterliegt, hat der Magnet an einem Ende eine Anziehungskraft und am anderen Ende eine abstoßende Kraft.
Wenn der Magnet vertikal platziert ist und sein attraktiver Pol zur Erde zeigt, fällt die Insel ab, aber wenn der abstoßende Pol des Magneten nach unten zeigt, steigt die Insel gerade nach oben. Wenn sich der Magnet in einer schrägen Position befindet, bewegt sich die Insel auch in einer schrägen Richtung, da die Kräfte dieses Magneten immer entlang von Linien parallel zu seiner Richtung wirken."
Vor uns liegt nicht weniger als eine Beschreibung eines Magnetmotors aus dem Jahr 1726! Wie konnte eine solche Idee in einer Zeit entstanden sein, in der das Konzept des "Motors" nicht existierte und alle Transportvorrichtungen nur durch Muskelkraft und Segel bewegt wurden?
Werbevideo:
Diese Beschreibung erschöpft nicht alle Geheimnisse von Gullivers Reisen. So spricht Swift über eine der Entdeckungen der "laputischen" Astronomen:
„Diese Wissenschaftler verbringen den größten Teil ihres Lebens damit, die Bewegungen von Himmelskörpern mit Hilfe von Teleskopen zu beobachten, deren Qualität unserer weit überlegen ist. Und obwohl die größten Teleskope dort nicht länger als drei Fuß sind, vergrößern sie viel mehr als unsere, die hundert Fuß lang sind, und zeigen Himmelskörper mit größerer Klarheit.
Dieser Vorteil ermöglichte es ihnen, unsere europäischen Astronomen bei ihren Entdeckungen weit hinter sich zu lassen. So haben sie einen Katalog mit zehntausend Fixsternen zusammengestellt, während der umfangreichste unserer Kataloge nicht mehr als ein Drittel dieser Zahl enthält.
Außerdem entdeckten sie zwei kleine Sterne oder Satelliten, die den Mars umkreisen, von denen der dem Mars am nächsten liegende in einer Entfernung von drei seiner Durchmesser vom Zentrum dieses Planeten entfernt ist und der am weitesten entfernte in einer Entfernung von fünf gleichen Durchmessern.
Der erste macht seine Umdrehung innerhalb von zehn Stunden und der zweite - innerhalb von einundzwanzigeinhalb Stunden, so dass die Quadrate ihrer Umdrehungszeiten fast proportional zu den Würfeln ihrer Entfernungen vom Marszentrum sind, was deutlich zeigt, dass die oben genannten Satelliten demselben Schwerkraftgesetz unterliegen denen andere Himmelskörper unterliegen “.
Wir sprechen über die Satelliten Mars Phobos und Deimos, die im August 1877 vom amerikanischen Amateurastronomen Asaf Hall entdeckt wurden. Die Frage ist, wie Jonathan Swift anderthalb Jahrhunderte vor ihrer offiziellen Entdeckung von diesen Satelliten erfahren konnte.
Aus welchen mysteriösen Quellen erhielt er diese ungewöhnlichen Informationen? Leider können wir diese Fragen heute nicht beantworten. Alle Gespräche über "wundersame Einsichten" scheinen jedoch äußerst wenig überzeugend. Wie dem auch sei, die Beschreibung des riesigen scheibenförmigen Flugzeugs (Laputa) und die Erwähnung der Mars-Satelliten liefern den Schlüssel zu einer völlig neuen Lesart dieser Arbeit von Swift.
Friedrich Zanders Erfindung
Die in Swifts Buch skizzierte Idee, das Erdmagnetfeld zum Bewegen von Flugzeugen zu nutzen, wurde in den Werken eines der Pioniere der Raketentechnik, des sowjetischen Wissenschaftlers und Erfinders Friedrich Arturovich Zander (1887-1933), unerwartet fortgesetzt.
Der berühmte Schriftsteller Alexander Petrovich Kazantsev beschrieb diese Geschichte wie folgt:
„1910 erfand der Ingenieur Zander den Elektrolyten, dessen Prinzip die Wechselwirkung von Schwerkraft und elektrischem Strom war, der um das Gerät herum geleitet wurde und möglicherweise scheibenförmig ist und einer„ fliegenden Untertasse “ähnelt. Wenn an bestimmten Stellen spezielle Magnetschirme hergestellt werden, wirkt die Ampere-Kraft nach oben und leicht zur Seite, und der Apparat kann aufgrund der Energie des Erdmagnetfelds fliegen.
Die Luftfahrt ging jedoch einen anderen Weg, obwohl ein Jahr später, 1911, das Phänomen der Supraleitung entdeckt wurde, wenn ein elektrischer Strom ohne Verlust in einem Ring fließen kann. Experten haben übrigens beschlossen zu prüfen, ob die fliegende Insel Laputa Swift tatsächlich möglich ist. Es wurde berechnet, dass, wenn eine ähnliche Laputyan-Insel von einem Supraleiter umgeben wäre, durch den der reflektierte Strom verlustfrei fließt und dann mit dem Erdmagnetismus interagiert, die Insel genauso fliegen könnte, wie vom Autor beschrieben.
So kommentiert Andrei Zlobin, ein Mitarbeiter des Zentralinstituts für Luftfahrtmotoren, Zanders Idee:
- Es gibt nichts im Widerspruch zu den Kanonen der Physik in der Möglichkeit der Existenz von Geräten mit elektromagnetischer Traktion. Zander verbesserte die Idee und schrieb 1930: „… Durch Überqueren des Magnetflusses mit sehr hoher Geschwindigkeit ist es möglich, durch Leiten eines elektrischen Stroms durch einen Leiter und Schließen des Stroms im Raum außerhalb des Schiffes eine Kraft zu erhalten, die in einer bestimmten Richtung auf den Leiter wirkt. Dies kann verwendet werden, um den Weg des Schiffes zu ändern und sich von der Oberfläche eines kleinen Planeten zu heben, insbesondere wenn es bei niedrigen Temperaturen möglich ist, die Supraleitung von Metallen zu nutzen. Die potenziellen Fähigkeiten von Geräten zur elektromagnetischen Traktion sind erstaunlich.
Sie konnten abrupt zur Seite ruckeln, fast im rechten Winkel. Oder hör auf, an der Stelle verwurzelt zu sein. Wie fliegende Untertassen. Schließlich wirkt die Steuerkraft auf jeden Teil der Struktur gleich und gleichzeitig. Die Reaktion ist sofort.
Ein elektrischer Flug über die Tunguska Taiga?
In Anbetracht von Zanders Vorschlag im Zusammenhang mit der Tunguska-Explosion von 1908 kommt Zlobin zu folgendem Schluss:
- Es ist interessant, dass in diesem Zustand das Tunguska-Phänomen in einem etwas ungewöhnlichen Licht erscheint - als experimentelle Bestätigung der Idee, die F. A. Zander. Jene. wir sprechen über die Tatsache, dass der "Tunguska-Körper" ein künstliches elektromagnetisches Gerät sein könnte!
Zlobin glaubt, dass die Ereignisse von 1908 einen signifikanten Einfluss auf Zanders Forschung hatten. 1908 veröffentlichte Zander seine erste Arbeit über interplanetare Reisen. Es ist bekannt, dass diesmal der Höhepunkt seiner Forschungsaktivitäten als Meteorologe und Astronom war. Eine enge Bekanntschaft mit den frühen Werken Zanders hinterlässt den Eindruck einer Untertreibung, wenn nicht sogar eines Geheimnisses.
Was bedeutet die enorme Arbeit, die Zander als Meteorologe und Astronom geleistet hat? Was veranlasste ihn, den Zustand des Erdmagnetfelds zu überwachen, Wolken Tag, Abend und Nacht zu beobachten, sie zu fotografieren und schließlich Wege zu entwickeln, um das Wetter durch die energetische Intervention von Menschen zu verändern? Wie entwickelte sich die Beobachtung des Sternenhimmels allmählich zu einem unwiderstehlichen Drang nach Raumfahrt?
Es gibt noch keine direkte Antwort auf diese Fragen. Wenn wir uns jedoch Archivmaterial zuwenden, entwickelt sich aus einer vagen Vorahnung eines Rätsels Vertrauen - zu Beginn des Jahrhunderts war Zanders Interesse an Himmel und Wetter kein Zufall.
Öffnen wir ein äußerst merkwürdiges Buch „Handschriftliche Materialien von Friedrich Arturovich Zander im Archiv der Akademie der Wissenschaften der UdSSR. Wissenschaftliche Beschreibung "(1980). Die trockenen Linien von Anmerkungen aus Archivmaterial allein hätten wahrscheinlich nicht viel Aufmerksamkeit erregt. Wenn nicht für ein "aber". Es scheint, dass die überwiegende Mehrheit von Zanders Manuskripten nur unter dem Gesichtspunkt der praktischen Nützlichkeit für die Weltraumraketentechnologie bewertet und kommentiert wurde. Während zahlreiche meteorologische und astronomische Aufzeichnungen von modernen Forschern praktisch nicht beansprucht wurden.
Zlobin betont, dass Zander als Romantiker und Träumer gleichzeitig ein hochqualifizierter Berufspraktiker war. Ein wesentlicher Teil seiner Ideen spiegelte sich nicht nur auf dem Papier wider, sondern hatte auch eine spezifische technische Verkörperung.
Leider wird die Anerkennung von Zanders Manuskripten dadurch erschwert, dass ein erheblicher Teil davon nach dem vergessenen stenografischen System verschlüsselt wird, das Franz Gabbelsberger 1834 in Deutschland entwickelt hat und das sich im 19. Jahrhundert in Österreich, der Schweiz, Skandinavien und Russland verbreitet hat. Höchstwahrscheinlich hat Zander dieses System während seines Studiums an der Royal Higher Technical School in Danzig kennengelernt. Von den 7.000 Manuskriptseiten wurden die meisten noch nicht entschlüsselt oder übersetzt, und einige gelten als verloren.
Alexey KOMOGORTSEV, Interdisziplinäre Forschungsgruppe "Origins of Civilizations"
