Der Hype begann aus heiterem Himmel: Zwei unbekannte Schatzsucher kündigten einen beispiellosen Fund an. Ihnen zufolge ist der Zug, den sie in unterirdischen Tunneln entdeckten - ein mehr als hundert Meter langer Zug - einer der berühmten "goldenen Züge" des Dritten Reiches, in denen die Nazis versuchten, die während des Krieges geplünderten Schätze zu verbergen.
Sobald die Nachricht der Presse bekannt wurde, stürmten buchstäblich Hunderte von Schatzsuchern in die Gegend. Die Behörden umzingelten die Tunnel sofort mit Polizei und Truppen und bestätigten die Vermutungen der Goldgräber. Aber woher kam der Nazi-Zug voller Gold und Schmuck und wer bekommt denn so viel Reichtum?
Verborgene Schätze
1944 war der Kriegsausgang selbst den loyalsten Soldaten des Dritten Reiches klar. Die alliierten Armeen rückten vor: Es war notwendig, die bereits geplünderten Schätze zu retten. Und die Führung des gefallenen Reiches begann, Gold und Schmuck in die dunkelsten Winkel der besetzten Länder zu schieben, um sie für einen regnerischen Tag zu retten. Es ist immer noch unbekannt, wo genau die Nazis ihren enormen Reichtum versteckten; Jedes Jahr suchen Tausende von Menschen aus aller Welt nach ihnen.
Geschichte des "Riesen"
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Das Sudetenland galt als einer der sichersten Orte für die Reichskriegsminister. Hier wollten sie nicht nur Tonnen von erbeutetem Gold, sondern auch ganze Industrieanlagen verstecken. Der Start des geheimen Projekts "Giant" wurde eingeleitet, bei dem alles Notwendige in riesigen unterirdischen Tunneln versteckt werden sollte. Das Projekt wurde von Hitlers persönlichem Architekten Albert Speer übernommen. Der großflächige Bau wurde nicht abgeschlossen: Es wurden nur einige zehn Kilometer unterirdische Strukturen gebaut, in denen die Nazis zu Beginn der Offensive der Roten Armee eilten, mehrere mit geplünderten Reichtümern beladene Züge zu fahren.
Entdeckte Schätze
Die Schatzsucher haben in einem der Tunnel des "Giant" -Projekts eine "goldene Komposition" gefunden. Sie sollten von Breslau nach Berlin transportiert werden - aber als die Züge zur Abfahrt bereit waren, war Berlin bereits von der Roten Armee besetzt. Der Tunnel stammt von einem örtlichen Wahrzeichen: Die Burg Ksi diente während des Krieges als Hauptquartier der Deutschen Reichsbahn. Auch während des Krieges gab es Legenden über diesen Ort. Die Einheimischen versicherten, dass hier die kostbaren Züge gefahren wurden. Wie sich herausstellte, erwiesen sich die Legenden als wahr: Die Bilder aus dem Georadar, die von erfolgreichen Goldsuchern zur Verfügung gestellt wurden, zwangen die polnischen Behörden, das Gebiet mit paramilitärischen Polizeieinheiten zu umgeben.
Die Meinung der Behörden
Für den Anfang stimmten die polnischen Behörden den Forderungen der Goldminenarbeiter nach einem Zehntel der Produktion voll und ganz zu. Petr Zhukhovsky, stellvertretender Kulturminister des Landes, versichert, dass einer der größten "goldenen Züge" des Dritten Reiches entdeckt wurde. Die Schwierigkeit liegt in der Tatsache, dass das Gebiet gründlich abgebaut wurde und es viel Personal und Ressourcen erfordert, um zum Zug zu gelangen.
Wem gehört das alles?
Es werden noch mindestens einige Monate bis zum Beginn der Arbeiten vergehen, aber mehrere Länder haben bereits Ansprüche auf den Inhalt der Komposition geltend gemacht. Polen versichert mit Bedacht, dass alle persönlichen Gegenstände an die Erben der Opfer zurückgegeben werden - niemand will sich auf kriegsverdammten Reichtum einlassen. Der Jüdische Weltkongress erhebt auch Anspruch auf den Inhalt: Seine Vertreter bestehen darauf, alles, was gefunden wurde, an polnische Juden zu übertragen. Die jüngste Zusicherung der Direktorin des Schlosses, Magdalena Voh, fügt dem Feuer Treibstoff hinzu, dass mehrere weitere Züge der gleichen Art im Gebiet von Ksienz versteckt sind.
